कार व्हॉल्व्ह ऑइल सील म्हणजे काय?
व्हॉल्व्ह स्टेम सील हा एक प्रकारचा ऑइल सील आहे. सामान्यतः, तो बाह्य सांगाडा आणि फ्लोरोरबर यांना एकत्र व्हल्कनाइझ केलेला असतो. ऑइल सीलच्या छिद्रामध्ये एक सेल्फ-टायटनिंग स्प्रिंग किंवा स्टीलची तार बसवलेली असते, जिचा उपयोग इंजिनच्या व्हॉल्व्ह गाइड रॉडला सील करण्यासाठी केला जातो.
व्हॉल्व्ह ऑइल सील इंजिन ऑइलला इनटेक आणि एक्झॉस्ट पाईपमध्ये जाण्यापासून रोखतात, तेलाची गळती टाळतात, पेट्रोल आणि हवेचे मिश्रण तसेच एक्झॉस्ट वायूंची गळती रोखतात आणि इंजिन ऑइलला ज्वलन कक्षात जाण्यापासून प्रतिबंधित करतात. व्हॉल्व्ह ऑइल सील हा इंजिन व्हॉल्व्ह गटाच्या महत्त्वाच्या भागांपैकी एक आहे. तो उच्च तापमानात पेट्रोल आणि इंजिन ऑइलच्या संपर्कात येतो, त्यामुळे उत्कृष्ट उष्णता प्रतिरोधकता आणि तेल प्रतिरोधकता असलेल्या सामग्रीचा वापर करणे आवश्यक असते. सामान्यतः, तो फ्लोरोरबरपासून बनवलेला असतो.
गाडीचा व्हॉल्व्ह ऑइल सील हा इंजिन व्हॉल्व्ह असेंब्लीचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. व्हॉल्व्ह गाइड रॉडवर सील सुनिश्चित करणे आणि इंजिन ऑइल व गॅसची गळती रोखणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे.
व्हॉल्व्ह ऑइल सील एका भौतिक सीलिंग यंत्रणेद्वारे आपले कार्य पार पाडते: ते सामान्यतः व्हल्कनाइज्ड फ्लोरोरबरच्या बाह्य सांगाड्यापासून बनवलेले असते, आणि त्याच्या व्यासाच्या उघड्या भागावर एक स्व-घट्ट होणारी स्प्रिंग किंवा स्टीलची तार बसवलेली असते. ही रचना व्हॉल्व्ह गाइड रॉडला घट्ट चिकटून राहते, ज्यामुळे एक डायनॅमिक सील तयार होतो.
जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा व्हॉल्व्ह वारंवार हलतात आणि स्प्रिंगच्या दाबामुळे ऑइल सील घट्ट संपर्कात राहते. यामुळे इंजिन ऑइल गाइड रॉडच्या बाजूने एक्झॉस्ट पाईपमध्ये झिरपण्यापासून प्रभावीपणे रोखले जाते, परिणामी तेलाची हानी आणि ज्वलन कक्षाचे प्रदूषण टाळले जाते. त्याच वेळी, ते ज्वलन कक्षामध्ये उच्च-दाबाच्या वायूंची (जसे की मिश्रण किंवा एक्झॉस्ट वायू) गळती रोखते, ज्यामुळे इंजिनची कॉम्प्रेशन कार्यक्षमता आणि उत्सर्जन नियंत्रण राखले जाते.
सामग्रीच्या निवडीच्या बाबतीत, व्हॉल्व्ह ऑइल सीलमध्ये फ्लोरोरबरसारख्या उच्च-कार्यक्षम सामग्रीचा वापर केला जातो. कारण त्याला उच्च तापमान, इंजिन ऑइल आणि पेट्रोलच्या वातावरणात दीर्घकाळ काम करावे लागते, फ्लोरोरबरमध्ये उत्कृष्ट उष्णता प्रतिरोध, तेल प्रतिरोध आणि लवचिकता असते, ज्यामुळे सीलची विश्वसनीयता सुनिश्चित होते.
व्हॉल्व्ह ऑइल सील हा इंजिन व्हॉल्व्ह असेंब्लीचा एक महत्त्वाचा सीलिंग घटक आहे. इंजिन ऑइलला इनटेक आणि एक्झॉस्ट पाईप्समध्ये तसेच ज्वलन कक्षात प्रवेश करण्यापासून रोखणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. जेव्हा व्हॉल्व्ह ऑइल सील खराब होते किंवा जुने होते, तेव्हा त्यामुळे अनेक बिघाड निर्माण होतात आणि इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
दोषांची स्वरूपे आणि परिणाम व्हॉल्व्ह ऑइल सीलच्या दोषांची सामान्य लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत:
एक्झॉस्ट पाईपमधून निळा धूर: जेव्हा इंजिन सुरू होते, वेगाने गती वाढवते किंवा निष्क्रिय स्थितीत असते, तेव्हा जर एक्झॉस्ट पाईपमधून सतत हलका निळा धूर निघत असेल, तर हा एक थेट संकेत आहे की इंजिन ऑइल ज्वलन कक्षात शिरले आहे आणि जळत आहे.
असामान्य तेल वापर: तेलाची पातळी वेगाने कमी होते. जर वापर प्रति 1,000 किलोमीटर 0.3 लिटरपेक्षा जास्त असेल (सार्वजनिक मानक प्रति 1,000 किलोमीटर ≤0.5 लिटर आहे), तर सतर्क रहा.
स्पार्क प्लगवर कार्बनचे थर: ज्वलन कक्षात इंजिन ऑइल गेल्यामुळे स्पार्क प्लगच्या इलेक्ट्रोडवर ग्रीस किंवा कार्बनचे थर जमा होऊ शकतात, ज्यामुळे इग्निशन नीट न होणे, शक्ती कमी होणे किंवा आयडल व्हायब्रेशन होऊ शकते.
इंजिनच्या कार्यक्षमतेत घट: सिलेंडर सीलिंग कमकुवत झाल्यामुळे कॉम्प्रेशन प्रेशर अपुरा पडू शकतो, ज्यामुळे वेग वाढण्यास अडचण येते, इंधनाचा वापर वाढतो किंवा आवाज वाढतो.
दीर्घकाळ दुर्लक्ष केल्यास अपुऱ्या स्नेहनमुळे झीज वाढू शकते आणि सिलेंडरचा स्फोट होण्यासारखे गंभीर बिघाडही होऊ शकतात.
Youdaoplaceholder0 निदान पद्धतींची तपासणी खालील चरणांद्वारे केली जाऊ शकते:
एक्झॉस्ट वायूचे निरीक्षण करा आणि मूलभूत तपासण्या करा: कोल्ड स्टार्ट किंवा अचानक वेग वाढवताना एक्झॉस्ट पाईपमधील धुराच्या रंगाकडे लक्ष द्या; तेलाचा वापर होत असल्याची खात्री करण्यासाठी ऑइल डिपस्टिक नियमितपणे तपासा. एक्झॉस्ट पाईपची आतील बाजू पुसून घ्या किंवा स्पार्क प्लग काढा. शिल्लक राहिलेले तेल हे इंजिन ऑइल आत झिरपल्याचे सिद्ध करू शकते.
व्यावसायिक तपासणी: जर मूलभूत तपासणीत काही असामान्य आढळले, तर सिलेंडरमधील कार्बनचे थर तपासण्यासाठी एंडोस्कोपचा वापर करावा, किंवा सिलेंडरच्या दाबाची चाचणी करावी (जर दाब खूप कमी असेल, तर व्हॉल्व्ह ऑइल सीलकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे).
हाताळणी आणि प्रतिबंधात्मक उपाय एकदा व्हॉल्व्ह ऑइल सील खराब झाले की, त्याची दुरुस्ती करता येत नाही आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. ते चालवण्यासाठी व्यावसायिक साधने आणि अनुभवाची आवश्यकता असते. दुरुस्तीसाठी पाठवण्याची शिफारस केली जाते.
बदलण्यासाठी महत्त्वाचे मुद्दे: जर एका किंवा दोन्ही सिलेंडरमध्ये बिघाड असेल, तर अंशतः बदल केला जाऊ शकतो. जर अनेक सिलेंडर खराब झाले असतील, तर सिलेंडर हेड काढून ते संपूर्णपणे बदलण्याची शिफारस केली जाते. बदलताना, परिसर स्वच्छ ठेवा, मूळ कंपनीचे भाग वापरा आणि ते योग्यरित्या बसवा (जसे की नवीन ऑइल सीलला वंगण लावण्यासाठी इंजिन ऑइल लावणे).
प्रतिबंधात्मक सूचना: नियमित देखभाल (दर ५,००० ते ८,००० किलोमीटरला पूर्णपणे सिंथेटिक इंजिन ऑइल आणि ऑइल फिल्टर बदला), आणि कार्बनचे थर कमी करण्यासाठी मानकांची पूर्तता करणारे इंधन अॅडिटिव्ह वापरा; इंजिनवरील भार कमी करण्यासाठी जास्त वेळ उच्च वेगाने गाडी चालवणे किंवा अचानक वेग वाढवणे टाळा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
