टेन्शनर पुली.
घट्ट करणारे चाक प्रामुख्याने स्थिर कवच, टेंशन आर्म, व्हील बॉडी, टॉर्शन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग स्लीव्ह इत्यादींनी बनलेले असते, जे बेल्टच्या वेगवेगळ्या घट्टपणानुसार टेंशन फोर्स आपोआप समायोजित करू शकते, जेणेकरून ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह असेल.
टायटनिंग व्हील हा ऑटोमोबाईल आणि इतर स्पेअर पार्ट्सचा एक झीज होणारा भाग आहे, बेल्ट बराच काळ घालणे सोपे आहे, खोल आणि अरुंद पीसल्यानंतर बेल्ट ग्रूव्ह ताणला जाईल, हायड्रॉलिक युनिट किंवा डॅम्पिंग स्प्रिंगद्वारे बेल्टच्या झीज डिग्रीनुसार टायटनिंग व्हील आपोआप समायोजित केले जाऊ शकते, याव्यतिरिक्त, टायटनिंग व्हील बेल्ट अधिक सहजतेने चालतो, कमी आवाज येतो आणि घसरणे टाळू शकतो.
टेंशन व्हील हे नियमित देखभाल प्रकल्पाशी संबंधित आहे, साधारणपणे ६-८०,००० किलोमीटर बदलावे लागते, सामान्यतः जर इंजिनच्या पुढच्या टोकाला असामान्य आवाज येत असेल किंवा टेंशन व्हील टेंशन मार्क लोकेशन डेव्हिएशन सेंटर खूप जास्त असेल, तर टेंशन फोर्स अपुरा असतो. ६०,०००-८०,००० किमी अंतरावर फ्रंट एंड अॅक्सेसरी सिस्टीम असामान्य असेल तेव्हा बेल्ट, टेंशनिंग व्हील, आयडलर व्हील आणि जनरेटर सिंगल व्हील बदलण्याची शिफारस केली जाते.
टायटनिंग व्हीलचे कार्य म्हणजे बेल्टची घट्टपणा समायोजित करणे, ऑपरेशन दरम्यान बेल्टचे कंपन कमी करणे आणि बेल्टला काही प्रमाणात घसरण्यापासून रोखणे, जेणेकरून ट्रान्समिशन सिस्टमचे सामान्य आणि स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित होईल. साधारणपणे, काळजी टाळण्यासाठी ते बेल्ट आणि आयडलर्स सारख्या सहयोगी अॅक्सेसरीजने बदलले जाते.
बेल्ट घट्ट करण्याची शक्ती योग्य राखण्यासाठी, बेल्ट घसरणे टाळण्यासाठी आणि बेल्ट झीज आणि वृद्धत्वामुळे होणारी वाढ भरून काढण्यासाठी, घट्ट करणाऱ्या चाकाच्या प्रत्यक्ष वापरात एक विशिष्ट टॉर्क आवश्यक आहे. बेल्ट टेंशन व्हील चालू असताना, हलणाऱ्या बेल्टमुळे बेल्ट टेंशन व्हीलमध्ये कंपन होऊ शकते, ज्यामुळे बेल्ट आणि टेंशन व्हीलचा अकाली झीज होऊ शकतो. यासाठी, घट्ट करणाऱ्या चाकामध्ये एक प्रतिकार यंत्रणा जोडली जाते. तथापि, घट्ट करणाऱ्या चाकाच्या टॉर्क आणि प्रतिकारावर परिणाम करणारे अनेक पॅरामीटर्स असल्याने, प्रत्येक पॅरामीटरचा प्रभाव समान नसतो, म्हणून घट्ट करणाऱ्या चाकाच्या भागांचा आणि टॉर्क आणि प्रतिकार यांच्यातील संबंध खूप गुंतागुंतीचा असतो. टॉर्कचा बदल थेट प्रतिकार बदलावर परिणाम करतो आणि तो प्रतिकाराचा मुख्य प्रभाव पाडणारा घटक आहे आणि टॉर्कचा मुख्य प्रभाव पाडणारा घटक म्हणजे टॉर्शन स्प्रिंगचा पॅरामीटर. टॉर्शन स्प्रिंगचा मध्यम व्यास योग्यरित्या कमी केल्याने ताणणाऱ्या चाकाचे प्रतिकार मूल्य वाढू शकते.
जेव्हा गाडीत घट्ट करणारे चाक वाजते तेव्हा टेंशनिंग व्हील आणि निश्चित बिंदू दरम्यान स्नेहन तेल लावणे हा एक प्रभावी उपाय आहे.
यामुळे आवाजाच्या समस्या लक्षणीयरीत्या कमी होतात आणि तुमचे वाहन चालवणे शांत आणि अधिक आरामदायी बनते.
ऑटोमोटिव्ह ड्राईव्हट्रेनमध्ये वापरले जाणारे टेंशन व्हील हे बेल्टला योग्यरित्या ताण देणारे एक महत्त्वाचे घटक आहे. वेगवेगळ्या अनुप्रयोगांनुसार, टेंशनरला अॅक्सेसरी टेंशनर आणि टायमिंग बेल्ट टेंशनरमध्ये विभागले गेले आहे, जे अनुक्रमे जनरेटर बेल्ट, एअर कंडिशनिंग बेल्ट, बूस्टर बेल्ट आणि इतर अॅक्सेसरीज तसेच इंजिन टायमिंग बेल्टच्या टेंशनरसाठी जबाबदार असतात. वेगवेगळ्या टेंशन गरजा पूर्ण करण्यासाठी टेंशन व्हीलला मेकॅनिकल आणि हायड्रॉलिक ऑटोमॅटिक टेंशन व्हीलमध्ये विभागले गेले आहे.
विशेषतः, इंजिन व्हॉल्व्ह सिस्टीममध्ये टायमिंग बेल्ट महत्त्वाची भूमिका बजावतो. तो क्रँकशाफ्टशी जवळून जोडलेला असतो आणि अचूक ट्रान्समिशन रेशोद्वारे अचूक सेवन आणि एक्झॉस्ट वेळा सुनिश्चित करतो. म्हणूनच, इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी टायमिंग बेल्टची चांगली स्थिती आणि ताण राखणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
चाक घट्ट होण्याची समस्या उद्भवल्यास, स्नेहन तेल लावण्याव्यतिरिक्त, मालकाने बेल्ट आणि टेंशन व्हील गंभीर झीजसह वेळेत तपासावे आणि बदलावे अशी शिफारस केली जाते. हे प्रभावीपणे अधिक गंभीर बिघाड टाळू शकते आणि कारची सुरक्षितता आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करू शकते.
जनरेटर टेंशन व्हील लहान चाकाने बदलता येते.
जनरेटर टेंशन व्हील बदलणे हे सहसा वाहनाच्या ऑपरेशनमध्ये उद्भवणाऱ्या समस्या सोडवण्यासाठी असते, जसे की बेअरिंगच्या नुकसानीमुळे इलेक्ट्रिक वाहन चालवताना होणारा त्रास किंवा टेंशन व्हीलच्या समस्येमुळे होणारी कामगिरी कमी होणे. टेंशन व्हील बदलताना, हे प्रायोगिकरित्या सिद्ध झाले आहे की संपूर्ण असेंब्ली न बदलता टेंशन व्हील स्वतंत्रपणे बदलता येते, ज्यामुळे खर्च वाचू शकतो. स्थापित करताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की स्क्रू तुलनेने घट्ट आहेत आणि त्यांना दुरुस्त करण्यात मदत करण्यासाठी विंड कॅनन सारख्या साधनांचा वापर करणे आणि स्क्रूवर काही रॉट-रेझिस्टंट ग्लू लावणे आवश्यक असू शकते. याव्यतिरिक्त, जरी काही प्रकरणांमध्ये टेंशन व्हील स्वतंत्रपणे बदलणे शक्य असले तरी, संपूर्ण सेट बदलणे चांगले आहे अशी शिफारस देखील केली जाते, कारण ते अधिक सोयीस्कर असू शकते. तथापि, काही वापरकर्त्यांनी टेंशन व्हील स्वतंत्रपणे यशस्वीरित्या खरेदी केले आहे आणि बदलले आहे आणि वापराचा परिणाम चांगला आहे.
सर्वसाधारणपणे, मोठ्या चाकाचे लहान चाकात रूपांतर करायचे की नाही हे वाहनाचे विशिष्ट मॉडेल, टेंशन व्हीलच्या डिझाइन आवश्यकता आणि व्यक्तीचा दुरुस्तीचा अनुभव आणि गरजा यासह अनेक घटकांवर अवलंबून असते. कोणतीही बदली करण्यापूर्वी, सुरक्षितता आणि परिणामकारकता सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनाच्या मालकाचे मॅन्युअल तपशीलवार वाचण्याची किंवा व्यावसायिक ऑटोमोटिव्ह दुरुस्ती करणाऱ्याचा सल्ला घेण्याची शिफारस केली जाते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
