पुढचे पान बदलण्याचे ट्यूटोरियल.
१, प्रथम कारच्या तळाशी असलेल्या सपोर्ट पॉइंटला संरेखित करण्यासाठी जॅक वापरा आणि नंतर कारचे चेसिस उचला आणि टायर देखील काढा;
२. नंतर लीफ बोर्डच्या आतील अस्तराचे निराकरण करणारे स्क्रू आणि फास्टनर्स काढा आणि खराब झालेले लीफ बोर्ड काढा. अर्थात, आपल्याला लीफ बोर्डखालील गाळ देखील साफ करावा लागेल;
३, शेवटी, लीफ बोर्ड काढून टाकण्याच्या उलट पायऱ्या फॉलो करा, नवीन लीफ बोर्ड बसवण्याचे काम पूर्ण झाले आहे;
४, दुसरे म्हणजे, आपल्याला तुटलेल्या लीफ लाइनरचे कारण देखील शोधणे आवश्यक आहे, अन्यथा बदलल्यानंतर ते तात्पुरते उपाय असेल. तथापि, सर्वात संभाव्य कारण म्हणजे खालच्या मर्यादेचा आकार (टायर फिरतो आणि उडी मारतो याची खात्री करण्यासाठी जास्तीत जास्त मर्यादेची जागा) खूप लहान आहे, परिणामी कार खडबडीत रस्त्यावर चालते, टायरला लीफ लाइनर वर ढकलणे सोपे आहे आणि जास्त वेळ क्रॅक होणे आवश्यक नाही. यावेळी, टायर आणि लीफ लाइनर टाळण्यासाठी आपल्याला फक्त खालच्या हाताची मर्यादा वाढवावी लागेल.
समोरील फेंडर आदळला. नवीन किंवा दुरुस्त केलेला
पुढचे पान आदळल्यानंतर, ते बदलायचे की दुरुस्त करायचे हे नुकसानाच्या तीव्रतेवर अवलंबून असते.
जर नुकसान गंभीर नसेल, जसे की फक्त थोडेसे डेंट्स किंवा ओरखडे, तर ते सहसा शीट मेटल दुरुस्ती किंवा पुन्हा रंगवून पुनर्संचयित केले जाऊ शकते, अशा परिस्थितीत दुरुस्ती हा योग्य पर्याय आहे.
जर नुकसान गंभीर असेल, जसे की स्ट्रक्चरल डिफॉर्मेशन किंवा फाटणे, तर ब्लेड नवीन ब्लेडने बदलणे शहाणपणाचे ठरू शकते, कारण गंभीर नुकसानामुळे दुरुस्तीला इच्छित ताकद आणि परिणाम प्राप्त करणे कठीण होऊ शकते आणि दुरुस्तीचा खर्च खूप जास्त असू शकतो.
याशिवाय, जर वाहनाचा विमा उतरवला असेल, तर तो नवीन भागाने बदलणे हा सहसा चांगला पर्याय असतो, कारण त्यामुळे वाहनाची सुरक्षितता आणि गुणवत्ता सुनिश्चित होते आणि विमा कंपनी सहसा बदलीचा खर्च भागवते.
शेवटी, नवीन गाड्यांसाठी, विशेषतः भविष्यातील वापरलेल्या गाड्यांचे बाजार मूल्य लक्षात घेता, पानांच्या जागी नवीन गाड्या वापरणे अधिक योग्य ठरेल, कारण दुरुस्तीमुळे वाहनाची किंमत कमी होऊ शकते.
पुढचे पान कशासाठी आहे?
पुढच्या पानांच्या प्लेटची भूमिका आहे: १, पुढच्या चाकाला पुरेशी जागा आहे याची खात्री करणे, गाडी चालवताना वारा प्रतिरोधक गुणांक कमी करणे आणि कारच्या स्थिरतेला मोठ्या प्रमाणात मदत करणे. २, कारच्या तळाशी गुंडाळलेली वाळू, चिखल उडणे टाळा, जेणेकरून कारचे चेसिस सुरक्षित राहील.
पुढच्या चाकाच्या ब्लेडची भूमिका म्हणजे पुढच्या चाकाला पुरेशी जागा आहे याची खात्री करणे आणि मागील पानाला चाक फिरवण्याची आणि घर्षणाची समस्या नाही, म्हणून ते प्रामुख्याने वक्र असते. याउलट, गाडी चालवताना समोरील पानबोर्ड खराब होणे सोपे असते, जेणेकरून चाक गाडीच्या तळाशी वाळू किंवा चिखल पसरू नये, म्हणून पानबोर्ड प्लास्टिकच्या साहित्यापासून बनवला जातो, जेणेकरून ते अधिक बफर होईल.
फेंडर हा कारचा बाहेरील भाग आहे, ज्याला सामान्य काळात फेंडर देखील म्हणतात, तो प्रामुख्याने शरीराच्या बाजूला असतो, स्थापनेच्या स्थितीनुसार पुढील आणि मागील फेंडरमध्ये विभागता येतो. लीफबोर्ड हा कारवरील एक प्रकारचा कव्हरिंग पीस आहे आणि पुढचा लीफबोर्ड प्रामुख्याने पुढच्या चाकावर बसवला जातो, मुख्यतः पुढच्या चाकाला पुरेशी जागा आहे याची खात्री करण्यासाठी.
फेंडर हा कारचा बाहेरील भाग आहे. त्याला फेंडर असेही म्हणतात, जे प्रामुख्याने शरीराच्या बाजूला असते आणि प्रामुख्याने चाकाच्या बाहेरील प्लेटला झाकते. स्थापनेच्या स्थितीनुसार, ते पुढील आणि मागील फेंडरमध्ये विभागले जाऊ शकते.
लीफ बोर्ड हा कारवरील एक प्रकारचा कव्हरिंग पीस आहे, फ्रंट लीफ बोर्ड प्रामुख्याने पुढच्या चाकात बसवला जातो, मुख्यतः पुढच्या चाकाला पुरेशी जागा आहे याची खात्री करण्यासाठी, आणि नंतर लीफ बोर्डला चाक फिरवण्याची टक्कर होण्याची समस्या येत नाही, म्हणून ते प्रामुख्याने वक्र असते.
याउलट, गाडी चालवताना समोरील पानांचे बोर्ड खराब होणे सोपे असते, जेणेकरून गाडीच्या तळाशी वाळू किंवा चिखल पसरून चाक गुंडाळले जाऊ नये, म्हणून पानांचे बोर्ड प्लास्टिकच्या साहित्यापासून बनवले जाते, जेणेकरून ते अधिक बफर होईल.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
