पुढचे लीफ बदलण्याचे ट्यूटोरियल.
१, सर्वप्रथम जॅकचा वापर करून गाडीच्या तळाशी असलेले सपोर्ट पॉईंट जुळवा, आणि नंतर गाडीची चेसिस उचला, तसेच टायर काढणे देखील आवश्यक आहे;
२. त्यानंतर, पानाच्या आतील अस्तर घट्ट करणारे स्क्रू आणि फास्टनर काढून टाका आणि खराब झालेले पान काढून टाका. अर्थात, आपल्याला पानाच्या खाली साचलेला गाळ देखील स्वच्छ करणे आवश्यक आहे;
३, शेवटी, लीफ बोर्ड काढण्याच्या उलट पायऱ्यांचे अनुसरण करून नवीन लीफ बोर्ड बसवा;
४, दुसरे म्हणजे, आपल्याला लीफ लाइनर तुटण्याचे कारण देखील शोधणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते बदलल्यानंतर तो एक तात्पुरता उपाय ठरेल. तथापि, सर्वात संभाव्य कारण म्हणजे खालच्या मर्यादेचा आकार (टायरला फिरण्यासाठी आणि उडी मारण्यासाठी जागा देणारी कमाल मर्यादा) खूप लहान असणे, ज्यामुळे गाडी खडबडीत रस्त्यावर चालवताना, टायर लीफ लाइनरला सहज वर ढकलतो आणि दीर्घकाळात त्याला तडे जाण्याची शक्यता नसते. अशा वेळी, आपल्याला फक्त खालच्या आर्मची मर्यादा वाढवण्याची गरज आहे, जेणेकरून टायर आणि लीफ लाइनर एकमेकांना घासणार नाहीत.
पुढच्या फेंडरला धडक बसली आहे. नवीन किंवा दुरुस्त केलेले.
पुढच्या लीफला धक्का लागल्यानंतर, ते बदलायचे की दुरुस्त करायचे हे नुकसानीच्या तीव्रतेवर अवलंबून असते.
जर नुकसान गंभीर नसेल, जसे की फक्त किरकोळ ओरखडे किंवा खड्डे असतील, तर सहसा पत्र्याची दुरुस्ती करून किंवा पुन्हा रंग देऊन ते पूर्ववत करता येते, अशा परिस्थितीत दुरुस्ती हाच योग्य पर्याय असतो.
जर नुकसान गंभीर असेल, जसे की संरचनात्मक विकृती किंवा तडा जाणे, तर ब्लेड नवीनने बदलणे अधिक शहाणपणाचे ठरू शकते, कारण गंभीर नुकसानीमुळे दुरुस्ती करून अपेक्षित ताकद आणि परिणाम मिळवणे कठीण होऊ शकते आणि दुरुस्तीचा खर्चही खूप जास्त येऊ शकतो.
याव्यतिरिक्त, जर वाहनाचा विमा उतरवलेला असेल, तर तो भाग नवीन भागाने बदलणे हा सहसा एक चांगला पर्याय असतो, कारण त्यामुळे वाहनाची सुरक्षितता आणि गुणवत्ता सुनिश्चित होते, आणि विमा कंपनी सहसा बदलण्याचा खर्च उचलते.
शेवटी, नवीन गाड्यांच्या बाबतीत, विशेषतः वापरलेल्या गाड्यांच्या भविष्यातील बाजारमूल्याचा विचार करता, लीफ बदलणे नवीन लीफनेच अधिक योग्य ठरू शकते, कारण दुरुस्तीमुळे वाहनाच्या मूल्यात घट होऊ शकते.
पुढचे पान कशासाठी आहे?
फ्रंट लीफ प्लेटची भूमिका खालीलप्रमाणे आहे: १, पुढच्या चाकाला पुरेशी जागा मिळेल याची खात्री करणे, गाडी चालवताना वाऱ्याचा प्रतिकार कमी करणे आणि गाडीची स्थिरता वाढविण्यात मोठी मदत करणे. २, उडणारी वाळू आणि चिखल गाडीच्या तळाला लागण्यापासून रोखणे, जेणेकरून गाडीच्या चेसिसचे संरक्षण होईल.
पुढच्या चाकाच्या पात्याचे कार्य हे सुनिश्चित करणे आहे की पुढच्या चाकाला पुरेशी जागा मिळावी आणि मागच्या पात्यामध्ये चाकाच्या फिरण्याच्या आणि घर्षणाच्या समस्या उद्भवू नयेत, म्हणून ते प्रामुख्याने वक्र असते. याउलट, गाडी चालवताना पुढचे पाते सहज खराब होऊ शकते, चाकामुळे उडणारी वाळू किंवा चिखल गाडीच्या तळावर पडू नये म्हणून, ते प्लॅस्टिकच्या साहित्यापासून बनवलेले असते, जेणेकरून ते अधिक बफर म्हणून काम करते.
फेंडर हा गाडीचा बाहेरील भाग आहे, ज्याला सामान्यतः फेंडर असेही म्हणतात. तो प्रामुख्याने गाडीच्या बाजूला असतो आणि बसवण्याच्या जागेनुसार त्याचे पुढचा आणि मागचा फेंडर असे वर्गीकरण केले जाते. लीफबोर्ड हा गाडीवरील एक प्रकारचा आवरणाचा भाग आहे आणि पुढचा लीफबोर्ड प्रामुख्याने पुढच्या चाकावर बसवला जातो, जेणेकरून पुढच्या चाकाला पुरेशी जागा मिळेल याची खात्री करता येते.
फेंडर हा गाडीचा बाहेरील भाग आहे. याला फेंडर असेही म्हणतात, जो प्रामुख्याने गाडीच्या बाजूला असतो आणि मुख्यत्वे चाकाच्या बाहेरील प्लेटला झाकतो. बसवण्याच्या जागेनुसार, त्याची पुढील आणि मागील फेंडरमध्ये विभागणी केली जाऊ शकते.
लीफ बोर्ड हा गाडीवरील एक प्रकारचा आच्छादन भाग आहे, पुढचा लीफ बोर्ड प्रामुख्याने पुढच्या चाकावर बसवला जातो, जेणेकरून पुढच्या चाकाला पुरेशी जागा मिळेल आणि चाक फिरताना त्याला धडक बसण्याची समस्या उद्भवणार नाही, म्हणूनच तो प्रामुख्याने वक्र असतो.
त्याउलट, गाडी चालवताना पुढच्या लीफबोर्डला सहज नुकसान पोहोचू शकते, चाकांमुळे उडणारी वाळू किंवा चिखल गाडीच्या तळावर पडू नये म्हणून, तो लीफबोर्ड प्लास्टिकच्या साहित्यापासून बनवलेला असतो, जेणेकरून तो अधिक बफर म्हणून काम करतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
