लीफ हे मोटर आणि नॉन-मोटर वाहनांवरील एक आवरण (चाकाच्या वर असलेला एक किंचित बाहेर आलेला, अर्धवर्तुळाकार भाग) आहे, जे नावाप्रमाणेच, मोटर आणि नॉन-मोटर वाहनांचे बाह्य कवच झाकते. द्रव गतिकीच्या (फ्लुइड डायनॅमिक्स) अनुषंगाने, ते वाऱ्याच्या प्रतिकाराचा गुणांक कमी करते, ज्यामुळे गाडी अधिक सहजतेने चालते.
लीफप्लेटला फेंडर असेही म्हणतात (जुन्या कारच्या बॉडीच्या या भागाचा आकार आणि स्थान पक्ष्याच्या पंखासारखे असल्यामुळे त्याला हे नाव दिले आहे). लीफप्लेट्स चाकाच्या बॉडीच्या बाहेरच्या बाजूला असतात. द्रव गतिकीनुसार (फ्लुइड डायनॅमिक्सनुसार) वाऱ्याचा रोध गुणांक कमी करणे हे त्याचे कार्य आहे, जेणेकरून गाडी अधिक सहजतेने चालेल. बसवण्याच्या स्थानानुसार, त्याची पुढची लीफप्लेट आणि मागची लीफप्लेट अशी विभागणी केली जाते. पुढची लीफप्लेट पुढच्या चाकाच्या वर बसवली जाते. पुढच्या चाकामध्ये स्टीअरिंगचे कार्य असल्यामुळे, पुढचे चाक फिरताना जास्तीत जास्त मर्यादित जागा मिळेल याची खात्री करणे आवश्यक असते. मागची लीफप्लेट चाकाच्या फिरण्यामुळे होणाऱ्या घर्षणापासून मुक्त असते, परंतु वायुगतिकीय कारणांमुळे, मागच्या लीफप्लेटला बाहेरच्या बाजूला किंचित कमानीसारखा उंचवटा दिलेला असतो.
दुसरे म्हणजे, पुढचा लीफ बोर्ड गाडी चालवण्याच्या प्रक्रियेत, चाकांमुळे उडणारी वाळू आणि चिखल गाडीच्या तळाला लागण्यापासून रोखतो, तसेच चेसिसचे नुकसान आणि गंज कमी करतो. त्यामुळे, वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमध्ये हवामानाचा प्रतिकार करण्याची क्षमता आणि चांगली मोल्डिंग प्रक्रियाक्षमता असणे आवश्यक आहे. बऱ्याच गाड्यांचे पुढचे फेंडर विशिष्ट लवचिकता असलेल्या प्लास्टिक सामग्रीपासून बनवलेले असतात, जेणेकरून त्यात विशिष्ट कुशनिंग असते आणि ते अधिक सुरक्षित असते.
