फेंडर.
मागील फेंडरला चाकाच्या फिरण्यामुळे बसणारे धक्के बसत नाहीत, परंतु वायुगतिकीय कारणांमुळे, मागील फेंडर किंचित कमानीदार आणि बाहेरच्या बाजूला पुढे आलेला असतो. काही गाड्यांचे फेंडर पॅनेल गाडीच्या मुख्य भागाचाच एक भाग बनलेले असतात आणि ते एकाच वेळी तयार केले जातात. तथापि, अशाही गाड्या आहेत ज्यांचे फेंडर स्वतंत्र असतात, विशेषतः पुढचा फेंडर, कारण पुढच्या फेंडरला धडक बसण्याची शक्यता जास्त असते आणि स्वतंत्र जोडणीमुळे संपूर्ण भाग बदलणे सोपे असते.
रचना
फेंडर प्लेट ही बाहेरील प्लेटचा भाग आणि मजबुतीकरण भागापासून रेझिनद्वारे तयार केली जाते, ज्यामध्ये बाहेरील प्लेटचा भाग वाहनाच्या बाजूला उघडा असतो, आणि मजबुतीकरण भाग बाहेरील प्लेटच्या भागाच्या लगतच्या भागात, बाहेरील प्लेटच्या भागाच्या कडेच्या बाजूने पसरलेला असतो, आणि त्याच वेळी, बाहेरील प्लेटच्या भागाच्या कडेच्या भागामध्ये आणि मजबुतीकरण भागामध्ये, लगतचे भाग बसवण्यासाठी एक जुळवणी भाग तयार केला जातो.
परिणाम
गाडी चालवताना चाकांमुळे उडालेली वाळू आणि चिखल गाडीच्या तळावर उडण्यापासून रोखणे, हे फेंडरचे कार्य आहे. त्यामुळे, वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमध्ये हवामानाचा प्रतिकार करण्याची क्षमता आणि चांगली मोल्डिंग प्रक्रियाक्षमता असणे आवश्यक असते. काही गाड्यांचे पुढचे फेंडर काही प्रमाणात लवचिकता असलेल्या प्लास्टिक सामग्रीपासून बनवलेले असते.
फेंडर धातूचा असो वा प्लास्टिकचा
फेंडर धातूचा किंवा प्लॅस्टिकचा असू शकतो.
फेंडर, ज्याला चाक असेही म्हणतात, ही चाकांना झाकणारी एक बाहेरील बॉडी प्लेट आहे. त्याची रचना निवडलेल्या टायर मॉडेलच्या आकारावर अवलंबून असते, ज्यामुळे पुढच्या चाकाच्या फिरण्यासाठी आणि उसळण्यासाठी जागेची कमाल मर्यादा सुनिश्चित होते. सामग्रीच्या बाबतीत, बहुतेक फेंडर्स धातूचे असतात, विशेषतः धातूचे फेंडर्स त्यांच्या मजबूत वैशिष्ट्यांसाठी ओळखले जातात, ज्यात चांगली संरचनात्मक ताकद आणि आघात प्रतिरोधकता असते, ज्यामुळे टक्कर झाल्यास गाडीच्या बॉडीला आणि प्रवाशांना जास्तीत जास्त संरक्षण मिळते. याव्यतिरिक्त, धातूमध्ये चांगली लवचिकता असते आणि अपघातानंतर पत्र्याच्या दुरुस्तीद्वारे त्याला त्याच्या मूळ स्थितीत परत आणता येते.
तथापि, अशा काही मोजक्या गाड्या देखील आहेत ज्यांचा पुढचा फेंडर काही प्रमाणात लवचिकता असलेल्या प्लॅस्टिक मटेरियलपासून बनवलेला असतो. हा प्लॅस्टिक फेंडर त्याच्या हलकेपणामुळे आणि गंज-प्रतिरोधकतेमुळे पसंत केला जातो, ज्यामुळे गाडीचे वजन प्रभावीपणे कमी होते आणि इंधन कार्यक्षमता व हाताळणी सुधारते. याव्यतिरिक्त, प्लॅस्टिक मटेरियलमध्ये चांगली गंज-प्रतिरोधकता देखील असते, जी गाडीच्या बॉडीवरील बाह्य वातावरणाच्या झिजेला प्रभावीपणे रोखू शकते. तथापि, आघात-प्रतिरोधकतेच्या बाबतीत ते तुलनेने कमकुवत असते आणि टक्कर झाल्यास त्यात विकृती किंवा फाटण्याची शक्यता असते.
थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, फेंडरच्या मटेरियलची निवड गाडीच्या डिझाइन आणि उत्पादन गरजेवर अवलंबून असते, धातू आणि प्लास्टिकचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत, जे वेगवेगळ्या परिस्थिती आणि मॉडेल्ससाठी योग्य ठरतात.
फेंडर अपघाताने लागलेला नाही.
फेंडर बदलणे हा अपघात आहे की नाही, हे बदलाच्या कारणावर आणि व्याप्तीवर अवलंबून असते. जर फेंडर बदलणे हे अपघातामुळे झालेल्या संरचनात्मक नुकसानीमुळे असेल, जसे की धडकेमुळे इंजिन कंपार्टमेंट किंवा कॉकपिटचे नुकसान, किंवा मागील फेंडरच्या एक-तृतीयांशपेक्षा जास्त भागाचे नुकसान, तर फेंडर बदलणे हे अपघातग्रस्त वाहन मानले जाते. तथापि, जर फेंडर बदलणे हे किरकोळ ओरखडे किंवा धडकेमुळे झालेल्या पृष्ठभागावरील नुकसानीमुळे असेल आणि त्याचा संरचना व सुरक्षिततेच्या कामगिरीवर परिणाम होत नसेल, तर फेंडर बदलणे हे अपघातग्रस्त वाहन मानले जाणार नाही. याव्यतिरिक्त, जर बदललेला फेंडर मूळ फॅक्टरीच्या आवश्यकता पूर्ण करत असेल आणि व्यावसायिक सर्व्हिस टेक्निशियनद्वारे तो योग्यरित्या बसवला गेला आहे व त्यात कोणताही दोष नाही याची पडताळणी केली गेली असेल, तर सहसा त्याला अपघातग्रस्त कार म्हणून वर्गीकृत केले जात नाही. म्हणून, फेंडर बदलणे अपघात म्हणून गणले जाते की नाही, याचा निर्णय विशिष्ट परिस्थितीनुसार घेणे आवश्यक आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
