कारचा रेडिएटर कोणत्या पदार्थाचा बनलेला असतो?
कारच्या रेडिएटर्ससाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामान्य सामग्रीमध्ये ॲल्युमिनियम मिश्रधातू, तांबे आणि प्लॅस्टिक यांचा समावेश होतो. त्यांपैकी, ॲल्युमिनियम मिश्रधातू हा त्याच्या हलकेपणा, उच्च औष्णिक वाहकता आणि किफायतशीरपणामुळे सर्वाधिक पसंतीचा पर्याय आहे. याचे सविस्तर वर्णन खालीलप्रमाणे आहे:
ॲल्युमिनियम मिश्रधातू: वजनाने हलके, उत्तम औष्णिक वाहकता आणि मजबूत गंजरोधक क्षमता. याचा वापर आधुनिक कारच्या कूलिंग सिस्टीममध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो, विशेषतः तांब्याच्या जागी मुख्य सामग्री म्हणून याचा वापर होतो.
तांबे: उष्णता विसर्जनाची उत्कृष्ट क्षमता, परंतु ते महाग आहे आणि त्याच्या दरात चढ-उतार होत असतो. त्याची जागा हळूहळू ॲल्युमिनियम मिश्रधातू घेत आहे, आणि काही ट्रकमध्ये अजूनही त्याचा वापर केला जातो.
प्लॅस्टिक: वजनाने हलके, कमी किमतीचे आणि गंजरोधक. तथापि, त्याची उष्णता वाहकता कमी असते आणि उच्च तापमानात ते विकृत होण्याची शक्यता असते. याचा वापर प्रामुख्याने लहान गाड्यांच्या पाण्याच्या टाकीच्या साठवण भागात केला जातो.
कारचा रेडिएटर बदलण्याची गरज आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी, तुम्ही खालील बाबींपासून सुरुवात करू शकता:
बाह्य स्वरूप तपासणी
रंगातील बदल: मूळ फॅक्टरी रेडिएटरचा पृष्ठभाग पूर्णपणे काळा असतो. जर पृष्ठभाग किंचित पिवळसर झाला असेल, तर ते जुने झाल्याचे लक्षण आहे आणि वेळेवर बदलण्याची आवश्यकता आहे.
इंटरफेस क्षेत्र: रेडिएटरच्या इंटरफेसवरील पाण्याची पाईप पिवळी पडली आहे का आणि तिला तडे जाण्याची शक्यता आहे का, हे तपासा. अशी परिस्थिती उद्भवल्यास, ती बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
गंज आणि ओरखडे: नवीन रेडिएटरचा पृष्ठभाग गुळगुळीत आणि सपाट असतो, त्यावर गंज, ओरखडे किंवा खड्डे नसतात; जुन्या रेडिएटरवर, विशेषतः कडा आणि कोपऱ्यांवर, झीजेच्या खुणा असू शकतात.
खुणा आणि लेबले: नवीन रेडिएटरवर ब्रँडच्या खुणा, मॉडेल आणि उत्पादन तारीख स्पष्ट असते; जुन्या रेडिएटरवर खुणा अस्पष्ट असतात आणि लेबले अनियमित असतात.
पाण्याचे तापमान आणि कूलंटची स्थिती
पाण्याचे तापमान दाखवणारा काटा: सामान्यपणे गाडी चालवत असताना, पाण्याचे तापमान दाखवणारा काटा वेगाने वर जातो, किंवा पाण्याचे तापमान दर्शवणारा इशारा दिवा लागतो, जे रेडिएटरच्या उष्णता बाहेर टाकण्याच्या प्रक्रियेत समस्या असल्याचे दर्शवते.
कूलंटची पातळी: कूलंटची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे आणि बाहेरून कोणतीही गळती दिसत नाही, यावरून अंतर्गत गळती असण्याची शक्यता आहे.
कूलंटची पारदर्शकता: अँटीफ्रीझ सामान्यतः पारदर्शक आणि अशुद्धीमुक्त असते. जर ते गढूळ आढळले, तर त्याचा कूलिंगच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ शकतो.
कूलंटचा वास: नवीन अँटीफ्रीझला एक सुखद सुगंध असतो; जर आंबट वास येत असेल, तर याचा अर्थ त्याची परिणामकारकता कमी झाली आहे.
चालू असल्याचा आवाज आणि इंजिनची स्थिती
चालू असताना येणारा आवाज: वाहन सुरू केल्यानंतर, इंजिनच्या भागातून पाण्याचा असामान्य प्रवाह किंवा गुरगुरण्याचा आवाज ऐकू येतो, जे रेडिएटरमधील बिघाड दर्शवू शकते.
इंजिनची स्थिती: जेव्हा रेडिएटर निकामी होतो, तेव्हा जास्त गरम झाल्यामुळे इंजिनची शक्ती कमी होऊ शकते, ते थरथरू शकते किंवा अचानक बंद पडू शकते.
देखभाल नोंदी
देखभालीच्या नोंदी: वाहनाच्या देखभालीच्या नोंदी तपासा. जर नोंदींमध्ये रेडिएटर बदलल्याचे दिसून आले, तर त्याची पुष्टी करता येते.
हंगामी घटक
अँटीफ्रीझची निवड: थंड ऋतूंमध्ये उन्हाळी अँटीफ्रीझ वापरल्यास, अपुऱ्या गोठणबिंदूमुळे ते गोठू शकते, ज्यामुळे थंड करण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. वेळेवर हिवाळी अँटीफ्रीझने ते बदलणे आवश्यक आहे.
इतर चिन्हे
कूलंट गळती: कूलंट वारंवार कमी होत असल्यास किंवा गळतीची स्पष्ट चिन्हे दिसत असल्यास, रेडिएटर बदलण्याची गरज असल्याचे सूचित होते.
भेगा आणि विरूपण: रेडिएटरला भेगा, विरूपण किंवा गंज लागला आहे का ते तपासा.
सारांश: गाडीचा रेडिएटर बदलण्याची गरज आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी, त्याचे स्वरूप, पाण्याचे तापमान, कूलंटची स्थिती, चालू असतानाचा आवाज, देखभालीची नोंद आणि हंगामी घटक यांसारख्या अनेक बाबींचा विचार करणे आवश्यक आहे. वरीलपैकी कोणतीही असामान्यता आढळल्यास, वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी तपासणी आणि दुरुस्तीकरिता वाहन त्वरित व्यावसायिक दुरुस्ती दुकानात नेण्याची शिफारस केली जाते.
गाडीच्या रेडिएटरमधील बिघाडामुळे वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर थेट परिणाम होऊ शकतो. यातील सामान्य समस्या आणि उपायांचा सारांश सांगायला मी तुम्हाला मदत करतो:
कूलिंग सिस्टममधील बिघाड
कूलंट अपुरा असणे किंवा गळती
कूलंटची पातळी MIN रेषेच्या खाली आहे किंवा रेडिएटरच्या कडा ओल्या आहेत, यावरून पाण्याची पाईप फुटलेली, रेडिएटरचे झाकण सैल किंवा रबर होजचे कनेक्शन गळत असल्याचे सूचित होऊ शकते.
आपत्कालीन उपचार: तात्पुरता उपाय म्हणून शुद्ध पाणी घाला, परंतु दीर्घकालीन उपायासाठी विशेष कूलंट वापरणे आवश्यक आहे; रेडिएटर, वॉटर पंप इंटरफेस आणि रबर पाइपिंगची तपासणी करा.
थर्मोस्टॅट अडकले.
थंड स्थितीत सुरू केल्यानंतर, रेडिएटरच्या वरच्या आणि खालच्या पाईप्समधील तापमानात लक्षणीय फरक असतो, ज्यामुळे कूलंटच्या प्रवाहात अडथळा येतो.
उपाय: थर्मोस्टॅट बदला आणि १,००,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त चाललेल्या वाहनांसाठी, वॉटर पंपची स्थिती नियमितपणे तपासण्याची शिफारस केली जाते.
रक्ताभिसरण प्रणालीतील बिघाड
वॉटर पंप निकामी होणे
बेल्ट ढिला किंवा तुटलेला असणे किंवा इम्पेलर निखळलेला असणे, ज्यामुळे कूलंट फिरण्यास अडथळा येतो.
तपासणीचे मुद्दे: वॉटर पंपाचा बेल्ट शाबूत आहे का आणि इम्पेलर सुटा झाला आहे का ते तपासा. पाण्याची टाकी तुंबलेली आहे.
तंतू आणि धुळीमुळे रेडिएटरचा पृष्ठभाग बंद होतो, किंवा अंतर्गत क्षारांच्या थरांमुळे उष्णता विसर्जन कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
हाताळण्याची पद्धत: आपत्कालीन परिस्थितीत, रेडिएटरचा पृष्ठभाग स्वच्छ धुण्यासाठी कमी दाबाच्या वॉटर गनचा वापर करा. अंतर्गत अडथळ्यासाठी व्यावसायिक स्वच्छता किंवा बदली आवश्यक आहे.
कमी झालेली उष्णता उत्सर्जन कार्यक्षमता
पाण्याच्या टाकीची उष्णता विसर्जन नळी फुटणे
उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत, दाब सहन न झाल्यामुळे पाण्याची टाकी फुटू शकते.
आपत्कालीन हाताळणी: पाण्याच्या टाकीत लीक स्टॉपर टाका, गाडी सुरू करा, त्यानंतर गळणारा उष्णता विसर्जन पाईप कापून सील करा.
दीर्घकाळ जास्त भार किंवा एअर कंडिशनिंग चालू असताना निष्क्रिय राहणे
इंजिनवरील भार खूप जास्त आहे. उष्ण हवामानात दर दोन तासांनी वाहन थंड होण्यासाठी दहा मिनिटे थांबवण्याची शिफारस केली जाते.
इतर सामान्य दोष
पाण्याच्या टाकीचे झाकण घट्ट केलेले नाही.
त्यामुळे कूलंटची गळती होते आणि द्रवाची पातळी कमी होते.
उपाय: पाण्याच्या टाकीचे झाकण तपासा आणि ते घट्ट बसवून घ्या.
इंजिन ऑइलचे इमल्सिफिकेशन झाल्यामुळे गळती
इंजिन ऑइलचे इमल्सिफिकेशन (पाचोळा होणे) हे सिलेंडरची झीज किंवा क्षरण दर्शवते. इंजिन उघडून सिलेंडर गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे.
पाण्याच्या टाकीची उष्णता विसर्जन नळी फुटणे
पाण्याच्या टाकीला लीक स्टॉपर लावा, गाडी सुरू करा, त्यानंतर गळणारा उष्णता विसर्जन पाईप कापून सील करा.
दोषाची लक्षणे
इंजिनच्या पाण्याचे तापमान अत्याधिक असणे
पाण्याच्या तापमानाचा काटा वेगाने वरच्या 'H' खुणेपर्यंत जातो आणि पाणी जास्त गरम झाल्याचा इशारा देणारा दिवा लागतो.
कूलंट गळती
गाडीच्या खालच्या भागातून किंवा इंजिनच्या भागातून हिरव्या, निळ्या किंवा गुलाबी रंगाचे कूलंटचे थेंब पडतात.
गाडीच्या कार्यक्षमतेत घट
मंद गतीवर्धन, इंजिनचे असामान्य कंपन, ज्यामुळे वाहन चालवण्याच्या अनुभवावर आणि इंजिनच्या आयुर्मानावर गंभीर परिणाम होतो.
पाण्याच्या टाकीच्या झाकणातून हवा बाहेर पडत आहे
जेव्हा कूलंट अपुरा असतो, तेव्हा पाण्याच्या टाकीच्या झाकणातून हवा बाहेर पडते. हे पाण्याच्या टाकीमधील दाबातील बदलांमुळे होते.
आपत्कालीन हाताळणी आणि प्रतिबंधात्मक उपाययोजना
जेव्हा उपकरणातील पाण्याच्या तापमानाचा अलार्म वाजतो
ताबडतोब हीटर (सहाय्यक शीतकरण) चालू करा, गाडी बाजूला घ्या आणि इंजिन बंद करा.
दैनंदिन देखभाल
दर २०,००० किलोमीटर किंवा एका वर्षाने अँटीफ्रीझ बदला. त्यात नळाचे पाणी घालणे टाळा.
पाण्याच्या टाकीला गळती लागली आहे किंवा गंज लागला आहे का, हे नियमितपणे तपासा. वेळेवर टाकी स्वच्छ करा, अँटीफ्रीझ बदला किंवा टाका.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
