कार रेडिएटर कोणत्या मटेरियलपासून बनलेला आहे?
कार रेडिएटर्ससाठी सामान्य साहित्य म्हणजे अॅल्युमिनियम मिश्र धातु, तांबे आणि प्लास्टिक. त्यापैकी, अॅल्युमिनियम मिश्र धातु त्याच्या हलक्या वजन, उच्च थर्मल चालकता आणि किफायतशीरतेमुळे मुख्य प्रवाहात निवडला जातो. येथे तपशीलवार वर्णन आहे:
अॅल्युमिनियम मिश्रधातू: हलके, चांगली थर्मल चालकता आणि मजबूत गंज प्रतिरोधक. आधुनिक कार कूलिंग सिस्टममध्ये याचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, विशेषतः मुख्य प्रवाहातील सामग्री म्हणून तांब्याऐवजी.
तांबे: उत्कृष्ट उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता परंतु उच्च किंमत आणि किंमतीतील चढउतारांच्या अधीन. ते हळूहळू अॅल्युमिनियम मिश्र धातुने बदलले जात आहे आणि काही ट्रक अजूनही ते वापरत आहेत.
प्लास्टिक: हलके, कमी किमतीचे आणि गंज प्रतिरोधक. तथापि, त्याची थर्मल चालकता कमी आहे आणि उच्च तापमानात ते विकृत होण्याची शक्यता असते. हे बहुतेक लहान कारच्या पाण्याच्या टाकी साठवणुकीच्या भागात वापरले जाते.
कार रेडिएटर बदलण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी, तुम्ही खालील पैलूंपासून सुरुवात करू शकता:
देखावा तपासणी
रंग बदल: मूळ फॅक्टरी रेडिएटर पृष्ठभाग शुद्ध काळा आहे. जर पृष्ठभाग किंचित पिवळसर असेल तर ते वृद्धत्व दर्शवते आणि वेळेवर बदलण्याची आवश्यकता आहे.
इंटरफेस क्षेत्र: रेडिएटरच्या इंटरफेसवरील पाण्याचा पाईप पिवळसर आहे का आणि तो क्रॅक होण्याची शक्यता आहे का ते तपासा. जर अशी परिस्थिती उद्भवली तर ती बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
गंज आणि ओरखडे: नवीन रेडिएटर पृष्ठभाग गुळगुळीत आणि सपाट असतो, त्यात गंज, ओरखडे किंवा डेंट नसतात; जुन्या रेडिएटरला विशेषतः कडा आणि कोपऱ्यांवर घाणीचे डाग असू शकतात.
खुणा आणि लेबल्स: नवीन रेडिएटरवर स्पष्ट ब्रँड मार्किंग, मॉडेल आणि उत्पादन तारीख असते; जुन्या रेडिएटरवर अस्पष्ट मार्किंग आणि अनियमित लेबल्स असतात.
पाण्याचे तापमान आणि शीतलक स्थिती
पाण्याचे तापमान मापक पॉइंटर: सामान्य गाडी चालवताना, पाण्याचे तापमान मापक पॉइंटर वेगाने वाढतो किंवा पाण्याचे तापमान चेतावणी देणारा दिवा चालू होतो, जो रेडिएटरच्या उष्णता नष्ट होण्याच्या समस्येचे संकेत देतो.
शीतलक पातळी: शीतलक पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे आणि कोणतीही बाह्य गळती नाही, जी कदाचित अंतर्गत गळती दर्शवते.
शीतलक पारदर्शकता: अँटीफ्रीझ सामान्यतः पारदर्शक आणि अशुद्धतेपासून मुक्त असते. जर ते ढगाळ आढळले तर ते शीतलक कामगिरीवर परिणाम करू शकते.
शीतलक वास: ताज्या अँटीफ्रीझमध्ये एक आनंददायी सुगंध असतो; जर आम्लयुक्त वास आढळला तर ते सूचित करते की त्याची प्रभावीता कमी झाली आहे.
चालू असलेला आवाज आणि इंजिनची स्थिती
धावण्याचा आवाज: वाहन सुरू केल्यानंतर, इंजिनच्या डब्यातून असामान्य पाण्याचा प्रवाह किंवा गुरगुरण्याचा आवाज येतो, जो रेडिएटरमध्ये बिघाड असल्याचे दर्शवू शकतो.
इंजिनची स्थिती: जेव्हा रेडिएटर बिघडतो, तेव्हा इंजिनमध्ये वीज कमी होणे, थरथरणे किंवा जास्त गरम झाल्यामुळे अचानक इंजिन बंद पडणे असे अनुभव येऊ शकतात.
देखभाल नोंदी
देखभालीचे रेकॉर्ड: वाहनाच्या देखभालीचे रेकॉर्ड तपासा. जर रेकॉर्डमध्ये रेडिएटर बदलल्याचे दिसून आले तर ते निश्चित केले जाऊ शकते.
हंगामी घटक
अँटीफ्रीझ निवड: जर थंड हंगामात उन्हाळ्यात अँटीफ्रीझ वापरत असाल, तर ते अपुरे गोठणबिंदूमुळे गोठू शकते, ज्यामुळे थंड होण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ शकतो. वेळेत हिवाळ्यातील अँटीफ्रीझने बदलणे आवश्यक आहे.
इतर चिन्हे
शीतलक गळती: शीतलक वारंवार कमी होणे किंवा गळतीची स्पष्ट चिन्हे रेडिएटर बदलण्याचा विचार करण्याची गरज दर्शवतात.
भेगा आणि विकृती: रेडिएटरमध्ये भेगा, विकृती किंवा गंज आहे का ते तपासा.
सारांश: कार रेडिएटर बदलण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी, त्याचे स्वरूप, पाण्याचे तापमान, शीतलक स्थिती, चालू असलेला आवाज, देखभाल नोंदी आणि हंगामी घटक यासारख्या अनेक पैलूंचा विचार करणे आवश्यक आहे. वरीलपैकी कोणतीही असामान्यता आढळल्यास, ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी वाहन त्वरित व्यावसायिक दुरुस्ती दुकानात नेण्याची शिफारस केली जाते.
कार रेडिएटरमध्ये बिघाड झाल्यास ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर थेट परिणाम होऊ शकतो. सामान्य समस्या आणि उपायांचा सारांश देण्यासाठी मी तुम्हाला मदत करतो:
कूलिंग सिस्टममध्ये बिघाड
अपुरा शीतलक किंवा गळती
शीतलक पातळी MIN रेषेच्या खाली आहे किंवा रेडिएटर कडाभोवती ओला आहे, जे पाण्याच्या पाईपला तडे गेलेले, रेडिएटर कॅप सैल झालेले किंवा रबर होज कनेक्शन गळत असल्याचे दर्शवू शकते.
आपत्कालीन उपचार: तात्पुरते उपाय म्हणून शुद्ध पाणी घाला, परंतु दीर्घकालीन उपायासाठी समर्पित शीतलक वापरणे आवश्यक आहे; रेडिएटर, वॉटर पंप इंटरफेस आणि रबर पाईपिंगची तपासणी करा.
थर्मोस्टॅट अडकला
कोल्ड स्टार्टनंतर, रेडिएटरच्या वरच्या आणि खालच्या पाईप्समधील तापमानातील फरक लक्षणीय असतो, ज्यामुळे शीतलक फिरण्यापासून रोखले जाते.
उपाय: थर्मोस्टॅट बदला आणि १००,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतरावरील वाहनांसाठी, नियमितपणे पाण्याच्या पंपाची स्थिती तपासण्याची शिफारस केली जाते.
रक्ताभिसरण प्रणालीतील बिघाड
पाण्याच्या पंपात बिघाड
सैल किंवा तुटलेला बेल्ट किंवा वेगळे केलेले इंपेलर, जे शीतलक फिरण्यापासून रोखते.
तपासणी बिंदू: पाण्याच्या पंपाचा पट्टा शाबूत आहे का आणि इंपेलर वेगळा आहे का ते पहा. पाण्याची टाकी बंद आहे
रेडिएटरच्या पृष्ठभागावर लिंट आणि धूळ अडकतात किंवा अंतर्गत स्केलचे साठे उष्णता नष्ट करण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात.
हाताळणी पद्धत: आपत्कालीन परिस्थितीत, रेडिएटरची पृष्ठभाग स्वच्छ करण्यासाठी कमी दाबाच्या वॉटर गनचा वापर करा. अंतर्गत अडथळा असल्यास व्यावसायिक साफसफाई किंवा बदली आवश्यक आहे.
उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता कमी झाली
पाण्याच्या टाकीचा उष्णता नष्ट करणारा पाईप फुटणे
उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत, दाब सहन करण्यास असमर्थतेमुळे पाण्याची टाकी फुटू शकते.
आणीबाणी हाताळणी: पाण्याच्या टाकीत गळती थांबवणारा यंत्र जोडा, गाडी सुरू करा, नंतर गळती होणारी उष्णता नष्ट करणारी पाईप कापून सील करा.
एअर कंडिशनिंग चालू असताना दीर्घकाळ जास्त भार किंवा निष्क्रिय राहणे
इंजिनवरील भार खूप जास्त आहे. उष्ण हवामानात दर दोन तासांनी वाहन थंड होण्यासाठी दहा मिनिटे थांबवण्याची शिफारस केली जाते.
इतर सामान्य दोष
पाण्याच्या टाकीचे झाकण घट्ट केलेले नाही.
शीतलक गळती आणि द्रव पातळी कमी होण्यास कारणीभूत ठरते.
उपाय पद्धत: पाण्याच्या टाकीचे झाकण तपासा आणि घट्ट बांधा.
इमल्सिफाइड इंजिन ऑइलमुळे गळती
इंजिन ऑइलचे इमल्सिफिकेशन सिलेंडरची झीज किंवा झीज दर्शवते. इंजिन वेगळे करणे आणि सिलेंडर गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे.
पाण्याच्या टाकीचा उष्णता नष्ट करणारा पाईप फुटणे
पाण्याच्या टाकीला गळती थांबवणारा यंत्र जोडा, गाडी सुरू करा, नंतर गळती होणारी उष्णता नष्ट करणारी पाईप कापून सील करा.
दोष लक्षणे
इंजिनमधील पाण्याचे जास्त तापमान
पाण्याचे तापमान मोजणारा पॉइंटर वेगाने "H" चिन्हाच्या उच्च स्थानावर जातो आणि अतिउष्णतेची चेतावणी देणारा दिवा चालू होतो.
शीतलक गळती
हिरवे, निळे किंवा गुलाबी शीतलक थेंब कारच्या तळापासून किंवा इंजिनच्या डब्यातून पडतात.
गाडीची कामगिरी कमी झाली
मंद गतीने होणारा वेग, असामान्य इंजिन कंपन, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग अनुभव आणि इंजिनच्या आयुष्यावर गंभीर परिणाम होतो.
पाण्याच्या टाकीच्या कव्हरमधून बाहेर पडणारी हवा
जेव्हा शीतलक पुरेसे नसते, तेव्हा पाण्याच्या टाकीच्या आवरणातून हवा बाहेर पडते. हे पाण्याच्या टाकीच्या आत दाब बदलल्यामुळे होते.
आपत्कालीन हाताळणी आणि प्रतिबंधात्मक उपाय
जेव्हा उपकरणाचा पाण्याच्या तापमानाचा अलार्म वाजतो
ताबडतोब हीटर (सहायक शीतकरण) चालू करा, बाजूला खेचा आणि इंजिन बंद करा.
दैनंदिन देखभाल
दर २०,००० किलोमीटर किंवा एका वर्षाने अँटीफ्रीझ बदला. नळाचे पाणी घालणे टाळा.
पाण्याच्या टाकीमध्ये गळती किंवा गंज आहे का ते नियमितपणे तपासा. वेळेवर स्वच्छ करा, बदला किंवा अँटीफ्रीझ घाला.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
