कारचा पुढचा बंपर कोणत्या पदार्थाचा बनलेला असतो?
आधुनिक वाहनांच्या पुढील बंपरमध्ये वजनाने हलकेपणा, सुरक्षितता आणि खर्च नियंत्रण साधण्यासाठी प्रामुख्याने पॉलीप्रॉपिलीन (PP) किंवा ABS रेझिनसारख्या प्लॅस्टिक सामग्रीचा वापर केला जातो.
मुख्य प्रवाहातील साहित्य आणि कारणे
प्लास्टिक (पीपी/एबीएस): मजबूत, वजनाने हलके, आघातरोधक, गंजरोधक असून पादचाऱ्यांना होणाऱ्या दुखापतीचा धोका कमी करू शकते.
Youdaoplaceholder0 इतर साहित्य :
जुन्या मॉडेल्समध्ये धातूंचा (जसे की स्टील प्लेट्स) वापर केला जाऊ शकतो;
उच्च श्रेणीच्या गाड्यांमध्ये किंवा रेसिंग गाड्यांमध्ये मजबुती वाढवण्यासाठी कार्बन फायबरचा वापर केला जाऊ शकतो, पण त्याची किंमत तुलनेने जास्त असते.
कारचा बंपर हे एक सुरक्षा उपकरण आहे जे बाह्य आघाताची शक्ती शोषून घेते आणि कमी करते, तसेच वाहनाच्या पुढील आणि मागील भागाचे संरक्षण करते. बऱ्याच वर्षांपूर्वी, कारचे पुढील आणि मागील बंपर हे स्टीलच्या प्लेट्सना चॅनल स्टीलमध्ये स्टॅम्पिंग करून बनवले जात असत, जे फ्रेमच्या लांब बीमवर रिव्हेट किंवा वेल्ड केले जात असे. त्यांच्यामध्ये आणि कारच्या बॉडीमध्ये तुलनेने मोठे अंतर राहत असे, जे दिसायला खूपच अनाकर्षक होते. वाहन उद्योगाच्या विकासामुळे आणि त्यात इंजिनिअरिंग प्लॅस्टिकच्या व्यापक वापरामुळे, एक महत्त्वाचे सुरक्षा उपकरण म्हणून ऑटोमोटिव्ह बंपरनेही नवनवीन शोधांचा मार्ग स्वीकारला आहे. आजच्या कारचे पुढील आणि मागील बंपर, त्यांची मूळ संरक्षक कार्ये कायम ठेवण्याव्यतिरिक्त, वाहनाच्या बॉडीच्या आकाराशी सुसंवाद आणि एकरूपता साधण्याचा प्रयत्न करतात आणि स्वतःचे हलके वजन राखण्याचा प्रयत्न करतात. कारचे पुढील आणि मागील बंपर दोन्ही प्लॅस्टिकचे बनलेले असतात, ज्यांना लोक प्लॅस्टिक बंपर म्हणतात. सर्वसाधारण कारचा प्लॅस्टिक बंपर तीन भागांनी बनलेला असतो: बाहेरील प्लेट, कुशनिंग मटेरियल आणि क्रॉसबीम. त्यांपैकी, बाहेरील प्लेट आणि बफर मटेरियल प्लॅस्टिकचे बनलेले असते, आणि कोल्ड-रोल्ड थिन प्लेट स्टॅम्पिंगद्वारे क्रॉसबीमला U-आकाराची खाच दिली जाते. बाहेरील प्लेट आणि कुशनिंग मटेरियल क्रॉसबीमला जोडलेले असतात.
कारचा पुढचा बंपर बदलला आहे याचा अर्थ असा नाही की ते वाहन अपघातग्रस्त आहे. अपघातामुळे वाहनाच्या बॉडीला संरचनात्मक नुकसान झाले आहे की नाही, यावर सर्व अवलंबून असते. जर किरकोळ धडकेमुळे किंवा तात्काळ बदलामुळे फक्त पुढचा बंपर खराब झाला असेल आणि त्यात बॉडी फ्रेम किंवा इंजिन कंपार्टमेंटसारख्या महत्त्वाच्या भागांचा समावेश नसेल, तर ते वाहन अपघातग्रस्त वाहनांच्या श्रेणीत येत नाही. तथापि, जर अपघात गंभीर असेल आणि त्यामुळे वाहनाच्या संरचनेला नुकसान झाले असेल, तर पुढचा बंपर बदलला असला तरीही ते वाहन अपघातग्रस्तच मानले जाते.
अपघात वाहनांची व्याख्या आणि मूल्यांकन निकष
अपघातग्रस्त वाहन म्हणजे असे वाहन, ज्याची यांत्रिक कार्यक्षमता किंवा आर्थिक मूल्य नैसर्गिक झीज आणि वापराव्यतिरिक्त इतर कारणांमुळे झालेल्या अपघातांमुळे लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे. हे ठरवण्याचा मुख्य आधार संरचनात्मक नुकसान हा आहे, ज्यामध्ये खालील परिस्थितींचा समावेश होतो:
वाहनाच्या बॉडी फ्रेममध्ये (जसे की लांब बीम, शॉक ऍबसॉर्बर, एबीसी पिलर्स) वेल्डिंग, कटिंग, आकार देणे किंवा विकृतीकरण होते.
इंजिन कंपार्टमेंट किंवा कॉकपिटचे नुकसान;
एअरबॅग उघडते;
विशेष घटना जसे की पाण्यात बुडणे किंवा आग लागणे (उदाहरणार्थ, जर वाहनाचा सांगाडा अर्ध्याहून अधिक पाण्यात बुडाला असेल किंवा आगीचे क्षेत्र ०.५ चौरस मीटरपेक्षा जास्त असेल).
समोरच्या बंपरचा बदललेला भाग अपघातग्रस्त वाहनाचा आहे की नाही याचे विशिष्ट विश्लेषण.
पुढचा बंपर, एक बॉडी पॅनल म्हणून, मुख्यत्वे बाह्य आघाताची शक्ती शोषून घेण्याचे आणि कमी करण्याचे कार्य करतो, तसेच वाहनाच्या पुढील आणि मागील भागांचे संरक्षण करतो. तो बदलणे हे अपघातग्रस्त वाहन मानले जाईल की नाही, यावर प्रत्येक प्रकरणानुसार चर्चा केली पाहिजे.
Youdaoplaceholder0 हे अपघातग्रस्त वाहनांच्या श्रेणीत येत नाही :
किरकोळ धक्क्यांमुळे (जसे की ओरखडे किंवा लहानसे बदल) फक्त पुढच्या बंपरलाच नुकसान झाले किंवा तो तडकला, आणि इतर कोणत्याही भागांचे नुकसान झाले नाही.
गाडीच्या मालकाने (अपघातामुळे नव्हे तर केवळ दिसण्यापुरते) पुढचा बंपर स्वेच्छेने बदलला.
अपघातामध्ये वाहनाच्या मुख्य भागाचा, इंजिनच्या कप्प्याचा किंवा सुरक्षा प्रणालींचा समावेश नव्हता.
Youdaoplaceholder0 हे अपघातग्रस्त वाहनाचे प्रकरण आहे :
अपघात इतका भीषण होता की, त्यामुळे केवळ पुढच्या बंपरचेच नुकसान झाले नाही, तर बॉडी फ्रेम, इंजिन कंपार्टमेंटमधील अंतर्गत भाग (जसे की रेडिएटर आणि कंडेन्सर) किंवा एअरबॅग्जचेही नुकसान झाले.
देखभाल नोंदीवरून असे दिसून येते की तेथे संरचनात्मक दुरुस्ती (जसे की वेल्डिंग आणि कटिंग) करण्यात आली आहे.
प्रभाव टाकणारे घटक आणि व्यावहारिक सूचना
फ्रंट बंपर बदलण्यामागील तर्कसंगतता: जर फ्रंट बंपरला फक्त किरकोळ नुकसान झाले असेल (जसे की लहान ओरखडे किंवा डेंट), तर बदलल्यानंतर रंगातील फरक, कमी झालेला बफरिंग प्रभाव किंवा गुणवत्तेतील तफावत यांसारख्या समस्या टाळण्यासाठी, तो बदलण्याऐवजी आधी दुरुस्त केला पाहिजे. जर सपोर्ट फ्रेमला गंभीर तडे गेले असतील, त्याचा आकार बदलला असेल किंवा नुकसान झाले असेल, तर सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी तो बदलणे आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 खरेदी किंवा देखभाल नोंदी :
वाहनाच्या देखभालीचा इतिहास तपासा: डीलर किंवा विमा कंपन्यांकडून अपघाताच्या नोंदी तपासा, आणि विशेषतः वाहनाच्या बाह्य रचनेला झालेल्या नुकसानीवर लक्ष केंद्रित करा.
व्यावसायिक संस्थेची निवड करा: पुढचा बंपर बदलताना, गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी 4S स्टोअर्सना प्राधान्य द्या किंवा मूळ कंपनीचे भाग वापरा.
वाहनाचे मूल्यमापन: संरचनात्मक नुकसानीमुळे वाहनाच्या अवशिष्ट मूल्यात लक्षणीय घट होते, तर केवळ पुढचा बंपर बदलल्याने मूल्यावर तुलनेने कमी परिणाम होतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
