कारचा मागील अर्धा शाफ्ट - मधला शाफ्ट काय आहे?
कारचा मागील हाफ शाफ्ट आणि इंटरमीडिएट शाफ्ट हे ट्रान्समिशन सिस्टममधील वेगवेगळे घटक आहेत आणि त्यांचे खालील फरक आहेत:
मागील अर्धा शाफ्ट
मागील एक्सलवर स्थित, ते डिफरेंशियलपासून डाव्या आणि उजव्या ड्राइव्ह चाकांमध्ये शक्ती प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार आहे. वळण, ब्रेकिंग आणि इतर कामाच्या परिस्थितीत टॉर्शन आणि आघात शक्तींना तोंड देण्यासाठी ते एक मजबूत रचना स्वीकारते.
इंटरमीडिएट शाफ्ट
हे ट्रान्समिशनच्या अंतर्गत रचनेशी संबंधित आहे आणि सामान्यतः एक पोकळ शाफ्ट असते. त्याचे मुख्य कार्य ट्रान्समिशनच्या पहिल्या शाफ्ट आणि दुसऱ्या शाफ्टला जोडणे आहे. गियरशिफ्ट लीव्हरद्वारे, ते आउटपुट वेग, दिशा आणि टॉर्क समायोजित करण्यासाठी वेगवेगळ्या गिअर्सच्या मेशिंगवर नियंत्रण ठेवते.
दोघांमधील कार्यात्मक फरक स्पष्ट आहेत: मागील हाफ शाफ्ट थेट चाकांना चालवतो आणि त्याला उच्च-शक्तीचे ठोस डिझाइन आवश्यक आहे; इंटरमीडिएट शाफ्ट गिअरबॉक्सच्या आत वीज वितरणासाठी जबाबदार आहे. वजन कमी करण्यासाठी आणि ट्रान्समिशन कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी ते पोकळ रचना स्वीकारते.
कारच्या मागील हाफ शाफ्ट आणि इंटरमीडिएट शाफ्ट (ड्राइव्ह शाफ्ट) ची कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
मागील अर्ध्या शाफ्टचे कार्य
मागील हाफ शाफ्ट ड्राइव्ह शाफ्टचा आहे आणि वाहनाचे ड्रायव्हिंग फंक्शन साध्य करण्यासाठी डिफरेंशियलपासून मागील चाकांपर्यंत पॉवर ट्रान्समिट करण्यासाठी जबाबदार आहे. त्याचा आतील भाग स्प्लाइन्सद्वारे डिफरेंशियलच्या हाफ शाफ्ट गियरशी जोडलेला असतो आणि त्याचे बाह्य टोक फ्लॅंज डिस्क किंवा स्प्लाइन्सद्वारे व्हील हाऊसिंगशी जोडलेले असते, ज्यामुळे एकाच वेळी टॉर्क ट्रान्समिशन आणि स्टीअरिंग कनेक्शन होते. जर मागील हाफ शाफ्ट खराब झाला असेल तर त्यामुळे असामान्य आवाज, प्रवेगक कंपन किंवा बाजूकडील स्विंग आणि इतर समस्या उद्भवू शकतात.
इंटरमीडिएट शाफ्ट (ड्राइव्ह शाफ्ट) चे कार्य
इंटरमीडिएट शाफ्ट (किंवा ड्राइव्ह शाफ्ट) प्रामुख्याने गिअरबॉक्स आणि मागील हाफ शाफ्टला जोडतो, ज्यामुळे इंजिनमधून मागील चाकांपर्यंत वीज प्रसारित करणे शक्य होते. हे सहसा शाफ्ट ट्यूब, टेलिस्कोपिक स्लीव्ह आणि युनिव्हर्सल जॉइंटपासून बनलेले असते, जे पॉवर ट्रान्समिशनची सातत्य आणि स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी युनिव्हर्सल जॉइंटद्वारे मागील हाफ शाफ्टच्या आतील आणि बाहेरील टोकांशी जोडलेले असते. जर ड्राइव्ह शाफ्टमध्ये बिघाड झाला तर त्यामुळे वीज व्यत्यय किंवा असामान्य आवाज येऊ शकतो.
इंजिनमधून ट्रान्समिशन आणि ड्राइव्ह शाफ्टद्वारे मागील चाक ड्राइव्ह सिस्टममध्ये शक्ती प्रसारित केली जाते याची खात्री करण्यासाठी हे दोघे समन्वयाने काम करतात.
जर गाडीचा मागचा अर्धा शाफ्ट (मधला शाफ्ट) खराब झाला असेल तर तो वेळेत दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. मुख्य लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
असामान्य ड्रायव्हिंग
वाहन गतिमान असताना धातूचे घर्षण किंवा टक्कर आवाज येतात, विशेषतः वळताना अधिक स्पष्ट होतात.
सरळ केल्यानंतरही स्टीअरिंग व्हील दिशाहीन झाले.
प्रवेग दरम्यान पार्श्व स्विंग किंवा जिटर होतो.
यांत्रिक नुकसान
अर्ध्या शाफ्टच्या स्प्लाइनमध्ये फ्रॅक्चर किंवा डिस्कमध्ये भेगा पडल्याने डिटेचमेंट होऊ शकते.
अर्ध्या शाफ्ट भागात मिश्र भेगा किंवा फ्रॅक्चर होतात.
आघाताच्या भाराखाली स्क्रू फ्रॅक्चर होण्याची शक्यता असते.
"सुरक्षेचा धोका"
गंभीर नुकसानामुळे टायर पडू शकतो किंवा चाकाचा हब गोल बाहेर पडू शकतो, ज्यामुळे गतिमान संतुलन असंतुलित होते.
जास्त वेगाने गाडी चालवताना, त्यामुळे तीव्र हादरे बसू शकतात किंवा वाहनाचे नियंत्रण सुटू शकते.
दीर्घकाळ गाडी चालवल्याने होणारे मोठे नुकसान टाळण्यासाठी, मूळ कारखान्यातील सुटे भाग ताबडतोब बदलण्याची आणि व्यावसायिक वाहन दुरुस्ती दुकानात त्यांची तपासणी आणि दुरुस्ती करण्याची शिफारस केली जाते.
कारच्या मागील अर्ध्या शाफ्ट (मध्यम शाफ्ट) मध्ये बिघाड होण्याची मुख्य लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत:
सामान्य दोष प्रकटीकरणे
Youdaoplaceholder0 असामान्य आवाज : गाडी चालवताना किंवा उलट करताना धातूच्या टक्करीचे आवाज येतात आणि स्टीयरिंग व्हील पूर्णपणे फिरवल्यावर धातूच्या घर्षणाचे आवाज येऊ शकतात.
Youdaoplaceholder0 थरथरणे : प्रवेग, वळण किंवा हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग दरम्यान वाहनाचे शरीर किंवा स्टीअरिंग व्हील जोरदारपणे थरथरते, जे डावीकडे आणि उजवीकडे हलण्यासह असू शकते.
Youdaoplaceholder0 तेल गळती : आतील आणि बाहेरील बॉल केजचे धूळ कव्हर खराब होतात, ज्यामुळे स्नेहन तेल गळती होते.
Youdaoplaceholder0 विचलन : ब्रेक लावताना दिशेवरील नियंत्रण गमावणे आणि गाडी चालवताना स्वयंचलित विचलन.
Youdaoplaceholder0 टायर झीज : नवीन टायर्समध्ये एका बाजूला लहरी किंवा असामान्य झीज दिसून येते.
बिघाडाचे कारण
Youdaoplaceholder0 मटेरियल थकवा किंवा आघात : दीर्घकाळ ओव्हरलोडिंग किंवा अचानक प्रवेग यामुळे अर्ध्या बेअरिंगवर जास्त दाब येतो.
Youdaoplaceholder0 अपुरे स्नेहन : ऑइल सीलला नुकसान किंवा अपुरे स्नेहन तेल झीज वाढवते.
Youdaoplaceholder0 इंस्टॉलेशन समस्या : चुकीच्या असेंब्लीमुळे असमान बल वितरण होते.
Youdaoplaceholder0 वृद्धत्वाची समस्या : ६ वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या वाहनांना बॉल केज झिजण्याची शक्यता असते.
अर्ध्या शाफ्टच्या वाकणे, भेगा आणि जोडणीच्या भागांची स्थिती त्वरित तपासण्याची शिफारस केली जाते. आवश्यक असल्यास, खराब झालेले घटक बदला आणि स्नेहन तेल पुन्हा भरा.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
