• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG 4 EV ऑटो पार्ट्स एअर कंडिशनिंग मॉड्यूल-11642960-11642958-115 झुओ मेंग चीन अॅक्सेसरी स्पेअर चायना कार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग निर्माता

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादने अर्ज:SAIC MG 4 EV

उत्पादने ओईएम क्रमांक: ११६४२९६०-११६४२९५८-११५

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, जर कमी असेल तर २० पीसी, सामान्य एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनांचे नाव एअर कंडिशनिंग मॉड्यूल
उत्पादने अनुप्रयोग SAIC MG 4 EV
उत्पादने ओईएम क्रमांक ११६४२९६०-११६४२९५८-११५
ऑर्ग ऑफ प्लेस चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्य एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड सीएसएसओटी
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस सिस्टम
एअर कंडिशनिंग मॉड्यूल-११६४२९६०-११६४२९५८-११५
एअर कंडिशनिंग मॉड्यूल-११६४२९६०-११६४२९५८-११५

उत्पादनाचे ज्ञान

 

कार एअर कंडिशनिंग मॉड्यूल म्हणजे काय?

ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग मॉड्यूल हा वाहनातील तापमान, आर्द्रता आणि हवेचे अभिसरण नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार असलेला मुख्य घटक आहे. ते सेन्सर्सद्वारे रिअल टाइममध्ये पर्यावरणीय पॅरामीटर्सचे निरीक्षण करते आणि आरामदायी ड्रायव्हिंग आणि राइडिंग वातावरण प्रदान करण्यासाठी एअर कंडिशनिंग सिस्टमची कार्यरत स्थिती स्वयंचलितपणे समायोजित करते.
मुख्य कार्ये
Youdaoplaceholder0 तापमान नियंत्रण ‌ : रेफ्रिजरेशन/हीटिंग सिस्टम समायोजित करून सेट तापमान राखा आणि अनेक झोनमध्ये (एकल/दुहेरी/तिहेरी/चौगुणी झोन) स्वतंत्र नियमनास समर्थन द्या. ‌
Youdaoplaceholder0 वाऱ्याचा वेग आणि दिशा समायोजन ‌: एअर आउटलेटवर वाऱ्याचा वेग, दिशा आणि हवेचे प्रमाण वितरण नियंत्रित करा, उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर संपूर्ण वाहनाचे तापमान समकालिकपणे नियंत्रित करतो. ‌
Youdaoplaceholder0 आर्द्रता व्यवस्थापन ‌ : वाहनातील आर्द्रतेचे निरीक्षण करा आणि डिह्युमिडिफिकेशन फंक्शन स्वयंचलितपणे सक्रिय करा. काही उच्च दर्जाचे मॉडेल प्रीसेट आर्द्रता श्रेणी समायोजित करण्यास समर्थन देतात. ‌
Youdaoplaceholder0 इंटेलिजेंट मोड ‌: वाहनाचा वेग आणि बाह्य तापमान यासारख्या पॅरामीटर्सच्या आधारे वर्किंग मोड स्वयंचलितपणे समायोजित करते, ज्यामुळे ड्रायव्हरची ऑपरेशन वारंवारता कमी होते.
Youdaoplaceholder0 तंत्रज्ञान अपग्रेड ‌ : काही मॉडेल्समध्ये आरोग्य आणि आराम वाढविण्यासाठी हवा शुद्धीकरण आणि PM2.5 शोधणे यासारख्या कार्ये एकत्रित केली जातात.
ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टम हे वाहनाच्या आतील हवेचे नियमन करण्यासाठी वापरले जाणारे उपकरण आहे. ते ड्रायव्हिंग आणि रायडिंग आरामात सुधारणा करते आणि कूलिंग, हीटिंग, वेंटिलेशन आणि शुद्धीकरण यासारख्या कार्यांद्वारे ड्रायव्हरचा थकवा कमी करते. त्याचा गाभा रेफ्रिजरेशन सिस्टम, हीटिंग सिस्टम, वेंटिलेशन डिव्हाइस, एअर प्युरिफिकेशन मॉड्यूल आणि कंट्रोल सिस्टमने बनलेला आहे, जो तापमान आणि आर्द्रतेचे अचूक नियमन करू शकतो आणि हवा परिसंचरण आणि गाळण्याची प्रक्रिया साध्य करू शकतो.
रेफ्रिजरेशन सिस्टम कंप्रेसरद्वारे रेफ्रिजरंट सर्कुलेशन चालवून थंड आणि डिह्युमिडिफिकेशन साध्य करते. हीटिंग सिस्टम इंजिन किंवा हीटिंग कोरमधून उरलेल्या उष्णतेचा वापर करून उबदार हवा प्रदान करते. वेंटिलेशन सिस्टम हवेच्या अभिसरणाचे नियमन करते. बुद्धिमान नियमन साध्य करण्यासाठी नियंत्रण प्रणाली सेन्सर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांना एकत्रित करते. ड्राइव्ह मोडनुसार सिस्टम स्वतंत्र प्रकार (मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या बस) आणि नॉन-इंडिपेंडंट प्रकार (सेडान) मध्ये वर्गीकृत केली जाते आणि नियंत्रण मोड मॅन्युअल ते पूर्णपणे स्वयंचलित मायक्रोकॉम्प्युटर नियंत्रण समाविष्ट करते. वाहनाच्या आत जास्त जागा व्यापू नये म्हणून सामान्य लेआउट बाष्पीभवन, उबदार हवा रेडिएटर आणि ब्लोअरची एकात्मिक रचना स्वीकारते. हवा शुद्धीकरण मॉड्यूल फिल्टर कोरद्वारे कणयुक्त पदार्थ आणि हानिकारक वायू फिल्टर करते आणि गंध आणि बॅक्टेरियाच्या दूषिततेची वाढ रोखण्यासाठी नियमित देखभाल आवश्यक असते.
ड्रायव्हिंग मोडनुसार, त्यांचे वर्गीकरण केले जाऊ शकते: स्वतंत्र प्रकार (एक समर्पित इंजिन कंप्रेसर चालवते, मोठ्या शीतकरण क्षमतेसह, स्थिर ऑपरेशन, परंतु उच्च किंमत, मोठे आकारमान आणि वजन, बहुतेक मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या बसमध्ये वापरले जाते) आणि स्वतंत्र नसलेला प्रकार (एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर कार इंजिनद्वारे चालवला जातो, इंजिन ऑपरेशनमुळे कूलिंग कामगिरीवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो, खराब स्थिरता, बहुतेक लहान बस आणि सेडानमध्ये वापरली जाते).
एअर कंडिशनरच्या कामगिरीनुसार, त्यांचे वर्गीकरण असे केले जाते: सिंगल-फंक्शन प्रकार (जिथे रेफ्रिजरेशन, हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम स्वतंत्रपणे स्थापित केल्या जातात आणि एकमेकांशी व्यत्यय न आणता स्वतंत्रपणे चालवल्या जातात, बहुतेक मोठ्या बसेस आणि कार्गो ट्रकमध्ये वापरल्या जातात) आणि एकात्मिक कूलिंग आणि हीटिंग प्रकार (जिथे रेफ्रिजरेशन, हीटिंग आणि वेंटिलेशन समान ब्लोअर आणि एअर डक्ट सामायिक करतात आणि एकाच नियंत्रण बोर्डवर नियंत्रित केले जातात आणि त्यांना एकत्रित प्रकारात विभागले जाऊ शकते जिथे कूलिंग आणि हीटिंग एअर स्वतंत्रपणे काम करतात आणि मिश्र तापमान नियंत्रण प्रकार जिथे ऑपरेशन दरम्यान कूलिंग आणि हीटिंग एअर एकाच वेळी काम करू शकतात. सेडान बहुतेक हायब्रिड तापमान-नियंत्रित मॉडेल वापरतात.
नियंत्रण पद्धतीनुसार, ते मॅन्युअल प्रकारात विभागले जाऊ शकते (नियंत्रण पॅनेलवरील फंक्शन की फ्लिप करून तापमान, वाऱ्याचा वेग आणि वाऱ्याची दिशा नियंत्रित करणे) आणि इलेक्ट्रिक कंट्रोल न्यूमॅटिक रेग्युलेशन (व्हॅक्यूम कंट्रोल मेकॅनिझम वापरून, जेव्हा एअर कंडिशनिंग फंक्शन की निवडल्या जातात, तेव्हा तापमान आणि हवेचे प्रमाण प्रीसेट तापमान श्रेणीमध्ये स्वयंचलितपणे नियंत्रित केले जाऊ शकते).
नियमनाच्या नियंत्रण स्रोतानुसार, त्याचे वर्गीकरण केले जाऊ शकते: पूर्णपणे स्वयंचलित नियमन (सेन्सर सिग्नल आणि पूर्व-समायोजित सिग्नलद्वारे नियमन यंत्रणेचे ऑपरेशन नियंत्रित करण्यासाठी संगणकीय तुलना सर्किट वापरणे, तापमान आणि हवेचे प्रमाण स्वयंचलितपणे नियंत्रित करणे) आणि मायक्रो कॉम्प्युटरद्वारे नियंत्रित पूर्णपणे स्वयंचलित नियमन (नियंत्रण केंद्र म्हणून मायक्रो कॉम्प्युटरसह, वाहनातील हवेच्या वातावरणाचे सर्वांगीण आणि बहु-कार्यात्मक इष्टतम नियंत्रण आणि नियमन साध्य करणे).
उच्च आणि कमी दाबाच्या पाईप्सचे तापमान तपासण्यापूर्वी, एसी स्विच चालू करावा. एअर कंडिशनर सर्वात जास्त कूलिंग मोडवर सेट करावा, सर्वात जास्त हवेचे प्रमाण आणि थेट फुंकण्याची स्थिती असावी आणि हवेचे अभिसरण अंतर्गत असावे. अनुभवानुसार एअर आउटलेटवरील तापमान सुमारे 5°C असणे सामान्य मानले जाते.
इलेक्ट्रॉनिक पंखा एकाच वेळी चालू आहे आणि कंप्रेसर देखील चालू आहे याची खात्री करण्यासाठी हुड उचला. जर तो चालू नसेल, तर उच्च-दाब पाईपचे संरक्षक कव्हर सैल करा आणि उच्च-दाब एक्झॉस्ट पिन हलक्या हाताने दाबण्यासाठी धारदार साधन वापरा जेणेकरून रेफ्रिजरंटचा जोरदार ओव्हरफ्लो आहे का ते पहा. जर असेल तर ते सूचित करते की एअर कंडिशनरचा दोष सर्किट सिस्टममध्ये आहे. जर रेफ्रिजरंटचा जोरदार ओव्हरफ्लो नसेल तर कृपया एअर कंडिशनर पाईपच्या प्रत्येक जॉइंटवर तेलाचे डाग आहेत का ते काळजीपूर्वक तपासा. जर असतील तर ते सूचित करते की एअर कंडिशनर सिस्टममध्ये गळती बिंदू आहे. या प्रकारच्या दुरुस्तीला बराच वेळ लागू शकतो आणि एका ठिकाणी दुरुस्ती केल्यानंतर, इतर ठिकाणी गळती होण्याची शक्यता असते. हे अपरिहार्य आहे.
उच्च-दाब पाईप आणि कमी-दाब पाईपला हाताने स्पर्श करा आणि त्यांचे तापमान काळजीपूर्वक अनुभवा. जेव्हा रेफ्रिजरेशन सिस्टम योग्यरित्या काम करत असते, तेव्हा उच्च-दाब पाईपचे सामान्य तापमान अंदाजे 50 ते 60 अंश सेल्सिअस दरम्यान असते, याचा अर्थ ते सुमारे 30 सेकंदांपर्यंत हाताने घट्ट धरता येते. जर जास्त वेळ असेल तर ते धरता येत नाही. कमी-दाब पाईपचे तापमान अंदाजे 5 ते 6 अंश सेल्सिअस दरम्यान असते, याचा अर्थ हाताने स्पर्श केल्यावर ते थंड वाटते.

जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

उत्पादनांची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने