• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC मॅक्सस G10 नवीन ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर ऑटो RR ब्रेक सब पंप-L-C00021899 R-C00021900 पार्ट्स सप्लायर होलसेल मॅक्सस कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MAXUS G10

मूळ ठिकाण: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: साठा २० नगांपेक्षा कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनाचे नाव आरआर ब्रेक सब पंप
उत्पादनांचा वापर SAIC MAXUS G10
उत्पादने OEM नाही

एल-सी०००२१८९९ आर-सी०००२१९००

ठिकाणाची संस्था चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
ब्रँड zhuomeng ऑटोमोबाईल
अर्ज प्रणाली सर्व

उत्पादन प्रदर्शन

आरआर ब्रेक सब पंप-एल-सी०००२१८९९ आर-सी०००२१९००
आरआर ब्रेक सब पंप-एल-सी०००२१८९९ आर-सी०००२१९००

उत्पादनांचे ज्ञान

ऑटोमोबाईलच्या डाव्या ब्रेक सहाय्यक पंपाचे कार्य तत्त्व

हायड्रॉलिक ड्राइव्ह, व्हॅक्यूम पॉवर
ऑटोमोबाईलच्या डाव्या ब्रेक सहाय्यक पंपाचे कार्यतत्त्व प्रामुख्याने हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन आणि व्हॅक्यूम पॉवरच्या तत्त्वावर आधारित आहे. डावा ब्रेक सहाय्यक पंप हा ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग असून, त्याचे कार्यतत्त्व खालीलप्रमाणे आहे:
हायड्रॉलिक ट्रान्समिशनचे तत्त्व: जेव्हा चालक ब्रेक पेडल दाबतो, तेव्हा ब्रेक मास्टर पंप जोर निर्माण करतो आणि ब्रेक ऑइल हायड्रॉलिक प्रत्येक ब्रेक सब-पंपाकडे पाठवतो. डाव्या ब्रेक ऑक्झिलरी पंपात, जो या सब-पंपांपैकी एक आहे, एक अंतर्गत पिस्टन असतो. जेव्हा ब्रेक ऑइल पिस्टनला ढकलते, तेव्हा पिस्टन हलू लागतो आणि नंतर ब्रेक पॅडला ब्रेक डिस्कच्या संपर्कात आणतो, ज्यामुळे वाहनाला ब्रेक लागतो.
व्हॅक्यूम बूस्टरचे तत्त्व: ब्रेक बूस्टर पंप (सामान्यतः ब्रेक बूस्टर पंप म्हणून ओळखला जातो) ब्रेकिंग प्रक्रियेत महत्त्वाची भूमिका बजावतो. इंजिन चालू असताना हवा आत घेऊन बूस्टरच्या एका बाजूला व्हॅक्यूम (निर्वात) स्थिती निर्माण करण्याच्या तत्त्वाचा तो वापर करतो, ज्यामुळे दुसऱ्या बाजूला सामान्य हवेच्या दाबाच्या तुलनेत दाबातील फरक निर्माण होतो आणि त्यामुळे ब्रेकिंग थ्रस्ट (जोर) वाढतो. डायफ्रामच्या दोन्ही बाजूंमध्ये दाबाचा फरक कमी असला तरी, डायफ्रामच्या मोठ्या क्षेत्रफळामुळे, डायफ्रामला कमी दाबाच्या टोकाकडे ढकलण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात थ्रस्ट (जोर) निर्माण केला जाऊ शकतो.
कार्यप्रणाली: जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा ब्रेक पेडल दाबल्याने व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह बंद होतो आणि पुश रॉडच्या दुसऱ्या टोकावरील एअर व्हॉल्व्ह उघडतो, ज्यामुळे हवा चेंबरमध्ये प्रवेश करते आणि हवेच्या दाबात असंतुलन निर्माण होते. या नकारात्मक दाबाच्या प्रभावामुळे, डायफ्राम मास्टर ब्रेक पंपाच्या एका टोकाकडे खेचला जातो, ज्यामुळे मास्टर ब्रेक पंपाचा पुश रॉड चालतो आणि परिणामी ब्रेकची ताकद वाढते.
थोडक्यात, डाव्या ब्रेक सहाय्यक पंपाच्या कार्यतत्त्वात हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन आणि व्हॅक्यूम पॉवर यांचा संयोग असतो, आणि ब्रेक ऑइलच्या दाब प्रसारणाद्वारे व इंजिनच्या व्हॅक्यूम पॉवरच्या भूमिकेद्वारे वाहनाचे सुरळीत ब्रेकिंग साध्य केले जाते.

 

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, आपले स्वागत आहे.खरेदी करण्यासाठी.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्या सर्व समस्या सोडवू शकतो, CSSOT तुम्हाला तुमच्या या गोंधळासाठी मदत करू शकते, अधिक तपशिलासाठी कृपया संपर्क साधा.

दूरध्वनी: ८६१५०००३७३५२४

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र २-१
प्रमाणपत्र6-204x300
प्रमाणपत्र ११
प्रमाणपत्र २१

उत्पादनांची माहिती

展会 22

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने