• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

एसएआयसी मॅक्सस जी 10 नवीन ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर ऑटो आरआर ब्रेक सब पंप-एल-सी 100021899 आर-सी 100021900 भाग पुरवठादार घाऊक मॅक्सस कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत

लहान वर्णनः

उत्पादने अनुप्रयोग: एसएआयसी मॅक्सस जी 10

ऑर्ग ऑफ प्लेस: चीन मध्ये बनलेले

ब्रँड: सीएसएसओटी / आरएमओएम / ऑर्ग / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, कमी 20 पीसी असल्यास, एक महिना सामान्य

देय: टीटी डिपॉझिट कंपनी ब्रँड: सीएसएसओटी


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनांचे नाव आरआर ब्रेक सब पंप
उत्पादने अनुप्रयोग SAIC मॅक्सस जी 10
उत्पादने OEM क्र

एल-सी 100021899 आर-सी 100021900

ठिकाण org चीन मध्ये बनवलेले
ब्रँड सीएसएसओटी/आरएमओईएम/ऑर्ग/कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, कमी 20 पीसी असल्यास, एक महिना सामान्य
देय टीटी ठेव
ब्रँड झुमेंग ऑटोमोबाईल
अनुप्रयोग प्रणाली सर्व

उत्पादन प्रदर्शन

आरआर ब्रेक सब पंप-एल-सी 100021899 आर-सी 100021900
आरआर ब्रेक सब पंप-एल-सी 100021899 आर-सी 100021900

उत्पादनांचे ज्ञान

ऑटोमोबाईल डाव्या ब्रेक सहाय्यक पंपचे कार्यरत तत्त्व

हायड्रॉलिक ड्राइव्ह, व्हॅक्यूम पॉवर
Out ऑटोमोबाईल डाव्या ब्रेक सहाय्यक पंपचे कार्यरत तत्त्व मुख्यतः हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन आणि व्हॅक्यूम पॉवरच्या तत्त्वावर आधारित आहे. डावा ब्रेक ऑक्सिलरी पंप हा ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि त्याचे कार्य तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे:
हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन तत्त्व ‌: जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो, तेव्हा ब्रेक मास्टर पंप थ्रस्ट तयार करेल आणि ब्रेक ऑइल हायड्रॉलिक प्रत्येक ब्रेक सब-पंपवर पाठवेल. डाव्या ब्रेक ऑक्सिलरी पंप, उप-पंपांपैकी एक म्हणून, अंतर्गत पिस्टन आहे. जेव्हा ब्रेक ऑइल पिस्टनला धक्का देते, तेव्हा पिस्टन हालचाल करण्यास सुरवात करेल आणि नंतर ब्रेक पॅडला ब्रेक डिस्कशी संपर्क साधण्यासाठी ढकलून वाहनाच्या ब्रेकिंगची जाणीव करुन.
व्हॅक्यूम बूस्टर तत्त्व ‌: ब्रेक बूस्टर पंप (सामान्यत: ब्रेक बूस्टर पंप म्हणून ओळखले जाते) ब्रेकिंग प्रक्रियेमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. जेव्हा इंजिन बूस्टरच्या एका बाजूला व्हॅक्यूम स्टेट तयार करण्याचे काम करत असेल तेव्हा ते वाया इनहेलिंगचे तत्व वापरते, परिणामी दुसर्‍या बाजूला सामान्य हवेच्या दाबाच्या तुलनेत दबाव फरक होतो, ज्यामुळे ब्रेकिंग थ्रस्ट वाढते. जरी डायाफ्रामच्या दोन बाजूंमध्ये फक्त एक छोटासा दबाव फरक असेल, डायाफ्रामच्या मोठ्या क्षेत्रामुळे, डायफ्रामला कमी दाबाच्या शेवटी ढकलण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात थ्रस्ट तयार केला जाऊ शकतो.
कार्यरत प्रक्रिया ‌: जेव्हा इंजिन चालू होते, ब्रेक पेडल दाबल्यास व्हॅक्यूम वाल्व्ह बंद होईल आणि पुश रॉडच्या दुसर्‍या टोकाला एअर वाल्व्ह उघडेल, जेणेकरून हवा चेंबरमध्ये प्रवेश करेल आणि हवेचा दाब असंतुलन होईल. नकारात्मक दबावाच्या क्रियेखाली, डायफ्राम मास्टर ब्रेक पंपच्या एका टोकाकडे खेचला जातो, ज्यामुळे मास्टर ब्रेक पंपचा पुश रॉड चालविला जातो, जेणेकरून लेग सामर्थ्याचे विस्तार लक्षात येईल ‌.
थोडक्यात, डाव्या ब्रेक सहाय्यक पंपच्या कार्यरत तत्त्वामध्ये हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन आणि व्हॅक्यूम पॉवरचे संयोजन समाविष्ट आहे आणि ब्रेक तेलाच्या दबाव प्रसारणाद्वारे आणि इंजिन व्हॅक्यूम पॉवरच्या भूमिकेद्वारे वाहनाची गुळगुळीत ब्रेकिंग प्राप्त केली जाते.

 

आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि.एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहेखरेदी करण्यासाठी.

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही आपल्यासाठी सर्व काही सोडवू शकतो, सीएसएसओटी आपल्याला या विस्मयकारक, अधिक तपशीलवार कृपया संपर्क साधण्यास मदत करू शकेल कृपया संपर्क साधा

दूरध्वनी: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र 2-1
प्रमाणपत्र 6-204x300
प्रमाणपत्र 11
प्रमाणपत्र 21

उत्पादनांची माहिती

展会 22

  • मागील:
  • पुढील:

  • आपला संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा

    संबंधित उत्पादने