कारच्या हेडलाइटची फ्रेम काय असते?
कारच्या हेडलाइट फ्रेमचे तपशीलवार विश्लेषण
Youdaoplaceholder0 मूलभूत व्याख्या आणि कार्ये
ऑटोमोटिव्ह हेडलाइट फ्रेम (किंवा हेडलाइट असेंब्ली फ्रेम) हा एक स्ट्रक्चरल घटक आहे जो हेडलाइट असेंब्लीला आधार देतो आणि त्याचे निराकरण करतो आणि वाहनाच्या बॉडीच्या पुढील भागाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. हे केवळ प्रकाश प्रणालीचा पायाच नाही तर हेडलाइट्सची स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनाच्या पुढील बाजूस (जसे की बंपर, रेडिएटर फ्रेम इ.) इतर संरचनांशी समन्वय साधून कार्य करते.
Youdaoplaceholder0 मुख्य घटक
Youdaoplaceholder0 लॅम्प हाऊसिंग : धूळ, पाणी आणि बाह्य प्रभावांना प्रतिकार करण्यासाठी, सर्वात बाहेरील संरक्षक रचना, सहसा उच्च-शक्तीच्या प्लास्टिक किंवा धातूपासून बनलेली असते.
Youdaoplaceholder0 ब्रॅकेट : हेडलाइट्स अचूकपणे स्थित आणि सुरक्षितपणे बांधलेले आहेत याची खात्री करण्यासाठी लॅम्प हाऊसिंगला बॉडीशी जोडणारा भाग.
Youdaoplaceholder0 एकात्मिक इंटरफेस : रेडिएटर फ्रेम, फ्रंट बंपर बीम आणि इतर बॉडी स्ट्रक्चर्सशी जोडलेले, संपूर्ण "फ्रंट ग्रिल सेट" (हेडलाइट्स, बंपर, ग्रिल इत्यादींसह) तयार करते.
हेडलाइट असेंब्ली आणि मधील फरक
हेडलाइट फ्रेम स्ट्रक्चरल सपोर्टवर लक्ष केंद्रित करते, तर हेडलाइट असेंब्लीमध्ये प्रकाश स्रोत (हॅलोजन / एलईडी), आरसे, प्रकाश वितरण आरसे इत्यादी कार्यात्मक घटक असतात. फ्रेम असेंब्लीसाठी एक स्थापना प्लॅटफॉर्म प्रदान करते, तर असेंब्ली प्रकाश कार्य साकार करते.
Youdaoplaceholder0 डिझाइन विचारात घ्या
Youdaoplaceholder0 सुरक्षितता : क्रॅश नियमांचे पालन करा आणि अंतर्गत अचूक ऑप्टिकल घटकांचे (जसे की आरसे, प्रकाश वितरण लेन्स) संरक्षण करा.
Youdaoplaceholder0 सीलिंग गुणधर्म : पाण्याची वाफ आत जाण्यापासून आणि प्रकाशाच्या परिणामावर परिणाम करण्यापासून रोखण्यासाठी, परंतु अंतर्गत दाबातील बदल टाळण्यासाठी हवेच्या पारगम्यतेचे संतुलन राखण्यासाठी.
Youdaoplaceholder0 संबंधित संज्ञा विस्तार
"फ्रंट माउथ सेट" : दुरुस्ती क्षेत्रात, हे बहुतेकदा हेडलाइट फ्रेम, बंपर, रेडिएटर इत्यादींसह पुढील घटकांसाठी सामान्य संज्ञा दर्शवते.
Youdaoplaceholder0 रेडिएटर फ्रेम : रेडिएटर आणि हेडलाइट दोन्हींना आधार देण्यासाठी हेडलाइट फ्रेमशी घट्ट बसते.
Youdaoplaceholder0 सारांश : हेडलाइट फ्रेम प्रकाश व्यवस्था आणि शरीराच्या संरचनेमध्ये एक पूल म्हणून काम करते आणि त्याची रचना हेडलाइट्सच्या कामगिरीवर आणि संपूर्ण वाहनाच्या सुरक्षिततेवर थेट परिणाम करते. व्यावहारिक अनुप्रयोगांमध्ये, असेंब्लीच्या अंतर्गत घटकांशी (जसे की आरसे आणि प्रकाश वितरण आरसे) आणि बाह्य वाहनाच्या शरीराच्या संरचनेशी समन्वय साधून ते ऑप्टिमाइझ करणे आवश्यक आहे.
कार हेडलाइट फ्रेमचे मुख्य कार्य हेडलाइटच्या अंतर्गत घटकांचे संरक्षण करणे आणि स्थिर स्थापना आणि फिक्सेशन कार्ये प्रदान करणे आहे. Youdaoplaceholder0 हेडलाइट फ्रेम्स सामान्यतः अॅल्युमिनियम मिश्र धातु किंवा स्टील सारख्या धातूच्या पदार्थांपासून बनवल्या जातात, ज्यामध्ये वाहनाच्या हालचाली दरम्यान कंपन आणि धक्क्यांना तोंड देण्यासाठी उच्च शक्ती आणि गंज प्रतिरोधक क्षमता असते. फ्रेम डिझाइनमध्ये सामान्यतः उष्णता नष्ट होणे आणि हवेचा प्रवाह लक्षात घेतला जातो जेणेकरून काम करताना हेडलाइटची स्थिरता आणि आयुष्यमान सुनिश्चित होईल.
याव्यतिरिक्त, हेडलाइट फ्रेम सौंदर्याचा आणि सजावटीचा उद्देश देखील पूर्ण करते. आधुनिक कार डिझाइनमध्ये, हेडलाइट फ्रेमचा आकार अनेकदा वाहनाच्या एकूण डिझाइन शैलीशी सुसंगत असतो आणि वाहनाच्या देखाव्याचा एक महत्त्वाचा भाग बनतो.
देखभालीच्या बाबतीत, हेडलाइट फ्रेमचे सामान्य कार्य आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी त्याची अखंडता आणि घट्टपणा नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. जर फ्रेम खराब किंवा सैल आढळली तर, हेडलाइटच्या सामान्य वापरावर आणि वाहनाच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ नये म्हणून ती वेळेत दुरुस्त करावी किंवा बदलावी.
कारच्या हेडलाइट फ्रेममध्ये बिघाड हे प्रामुख्याने हेडलाइट फ्रेम आणि फेंडरच्या जंक्शनवर असमान अंतर म्हणून प्रकट होते, उच्च तापमानात अंतर वाढते, मटेरियलची धार स्पष्टपणे वर येते, स्थिर कनेक्शनऐवजी दाबल्यावर मटेरियलचे लवचिक विकृतीकरण जाणवते आणि काही वाहनांसह थोडासा असामान्य आवाज येतो.
अपयशाचे कारण
या प्रकारच्या बिघाडाचे मुख्य कारण म्हणजे डिझाइनमधील दोष. विशेषतः, फेंडर आकाराने खूप मोठा असण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, ज्यामुळे हेडलाइट्सशी घट्ट बसते. जेव्हा वाहन सूर्यप्रकाशाच्या संपर्कात येते आणि तापमान बदलांमुळे विस्तारते आणि आकुंचन पावते तेव्हा अंतर दिसून येते. हेडलाइटची बाह्य चौकट सहसा अभियांत्रिकी प्लास्टिकपासून बनलेली असते, तर फेंडर बहुतेक धातूच्या पदार्थांपासून (अॅल्युमिनियम किंवा स्टील) बनलेले असतात. दोन्ही पदार्थांमधील थर्मल विस्ताराच्या गुणांकात लक्षणीय फरक असतो. पुरेशा डिझाइन क्लिअरन्सच्या अनुपस्थितीत, तापमानातील बदलांमुळे वेगवेगळ्या पदार्थांचे भाग वेगवेगळ्या दराने विस्तारतात किंवा आकुंचन पावतात, ज्यामुळे शेवटी ताण एकाग्रता येते, जी काठावर उचलणे किंवा सांध्यावर फुगणे म्हणून प्रकट होते.
खराबीचा परिणाम
या प्रकारच्या बिघाडामुळे वाहनाच्या एकूण स्वरूपावर आणि दृश्य पोतावरच परिणाम होत नाही, तर दीर्घकालीन वापरादरम्यान सांध्यावरील सीलिंग कार्यक्षमतेत घट होऊ शकते, ज्यामुळे पावसाचे पाणी आत शिरण्याचा धोका वाढतो. वारंवार विकृतीमुळे साहित्याचा थकवा वाढू शकतो आणि घटकांच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम होऊ शकतो. अत्यंत प्रकरणांमध्ये ते हेडलाइट फिक्सिंग स्थिरतेवर देखील परिणाम करू शकते.
प्रतिकारक उपाय
सूर्यप्रकाशानंतर उद्भवणारे विकृतीकरण कमी करण्यासाठी बंपर बसवताना गॅप समायोजित करून शाओमी ऑटोने प्रतिसाद दिला. तथापि, हे डिझाइनमधील त्रुटी पूर्णपणे सोडवू शकत नाही. वाजवी कार डिझाइनमध्ये वेगवेगळ्या सामग्रीपासून बनवलेल्या घटकांच्या थर्मल विस्तार आणि आकुंचनसाठी पुरेशी बफर स्पेस राखून ठेवली पाहिजे. नवीन कार निर्माता म्हणून शाओमीचा अभियांत्रिकी अनुभवाचा अभाव यामुळे ही मूलभूत डिझाइन त्रुटी निर्माण झाली.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
