पाण्याच्या टाकीची चौकट नेमकी कशी असते?
रेडिएटर फ्रेम हा वाहनाच्या फ्रेममधील एक महत्त्वाचा घटक आहे. त्याचे मुख्य कार्य रेडिएटर आणि कंडेन्सरला आधार देणे आहे, ज्यामुळे वाहन चालवताना त्यांची स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित होते. ही फ्रेम वाहनाच्या पुढील भागातून चालते आणि बंपर, हेडलाइट्स आणि मडगार्ड्स इत्यादी अनेक महत्त्वाच्या घटकांना आधार देते. हे वाहनाच्या देखाव्याचा देखील एक महत्त्वाचा भाग आहे. हे केवळ वाहनाच्या संरचनात्मक अखंडतेवर परिणाम करत नाही तर अपघातात वाहनाच्या कामगिरीशी देखील संबंधित आहे. म्हणून, रेडिएटर फ्रेमची स्थिती पाहणे हे वाहनाला अपघात झाला आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी सूचक म्हणून वापरले जाऊ शकते.
रेडिएटर फ्रेम सहसा स्वतंत्रपणे वेगळे करता येते, परंतु काही वाहनांच्या डिझाइनमध्ये, ती बॉडी फ्रेमशी जवळून जोडलेली असते. जर खराब झालेले रेडिएटर फ्रेम बदलण्याची आवश्यकता असेल, तर जुनी फ्रेम कापून पुन्हा वेल्ड करणे आवश्यक असू शकते, ज्याचा वाहनाच्या बॉडी स्ट्रक्चरवर विशिष्ट परिणाम होईल. बाजारात उपलब्ध असलेल्या पाण्याच्या टाकीच्या फ्रेम्सचे साहित्य विविध आहे, ज्यामध्ये प्लास्टिक, लोखंड आणि मिश्र धातु इत्यादींचा समावेश आहे. त्यांच्या संरचना इंटिग्रल आणि स्प्लिट प्रकारांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात. इंटिग्रल प्रकार अधिक सामान्य आहे, तर स्प्लिट प्रकार बोल्ट किंवा वेल्डिंग पॉइंट्सद्वारे जोडलेल्या अनेक भागांनी बनलेला असतो.
पाण्याच्या टाकीची फ्रेम बदलण्याची गरज आहे का याचे मूल्यांकन करताना, फ्रेमवर विकृती किंवा गंज येण्याची चिन्हे आहेत का, तसेच मूळ कारखान्याच्या खुणांची अखंडता तपासणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, इंस्टॉलेशन होल आणि पोझिशनिंग होल सामान्य आहेत का ते तपासणे आवश्यक आहे. जरी रेडिएटर हा एक असुरक्षित भाग आहे आणि बदलणे हा देखभालीचा भाग आहे, परंतु केवळ फ्रेम खराब झाल्यामुळे वाहनाला सुरक्षिततेचे धोके आहेत असे नाही. फ्रेम गंभीरपणे खराब झाली असेल किंवा ऊर्जा शोषून घेणारे घटक खराब झाले असतील, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम होईल तेव्हाच बदलण्याचा विचार केला पाहिजे. एकूणच, जोपर्यंत वाहन सामान्यपणे चालू राहते तोपर्यंत रेडिएटर फ्रेम बदलणे ही समस्या राहणार नाही.
जेव्हा कारची रेडिएटर फ्रेम खराब होते, तेव्हा ती दुरुस्त करण्याऐवजी ती बदलण्याची शिफारस केली जाते. कारण पाण्याच्या टाकीची फ्रेम बदलण्यासाठी लागणारा वेळ तुलनेने कमी असतो, अंदाजे फक्त एक तास असतो आणि त्यामुळे संभाव्य सुरक्षितता धोके दूर होऊ शकतात.
कार रेडिएटर फ्रेमच्या मुख्य कार्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
पाण्याच्या टाकी आणि कंडेन्सरसाठी आधार देणारी रचना म्हणून, ते एक स्वतंत्र घटक असू शकते किंवा फक्त स्थापना स्थिती म्हणून काम करू शकते.
हे गाडीच्या दोन्ही पुढच्या बीमच्या अगदी पुढच्या बाजूला बसवलेले एक मोठे ब्रॅकेट आहे, ज्यामध्ये रेडिएटर कंडेन्सर आणि हेडलाइट्ससारखे महत्त्वाचे घटक असतात. शिवाय, त्याच्या वरच्या बाजूला एक हुड लॉक आणि एक फ्रंट बंपर बसवलेला असतो.
जर पाण्याच्या टाकीच्या चौकटीत भेगा दिसल्या तर, भेगांचा आकार आणि स्थान पाहून त्याचा परिणाम ठरवावा. जर भेगा लहान असतील, उदाहरणार्थ, ५ सेंटीमीटरपेक्षा कमी आणि ताणलेल्या भागात नसतील, तर त्याचा वापरावर परिणाम होणार नाही. तथापि, जर भेगा मोठ्या असतील किंवा ताणलेल्या भागात असतील तर देखभाल करणे आवश्यक आहे.
सर्वसाधारणपणे, गाडीचा सामान्य वापर सुनिश्चित करण्यासाठी रेडिएटर फ्रेमला झालेल्या नुकसानाची त्वरित दखल घेतली पाहिजे. ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी दुरुस्तीऐवजी बदल हा अधिक शिफारसित पर्याय आहे.
कार रेडिएटर फ्रेम, ज्याला फ्रंट क्रॅश स्ट्रक्चर (FCS) किंवा फ्रंट ब्रॅकेट असेही म्हणतात, वाहन सुरक्षा डिझाइनमध्ये एक महत्त्वाचा घटक आहे. ते कारच्या पुढच्या टोकाला असते. ते केवळ कूलिंग सिस्टमचे रेडिएटर वाहून नेत नाही तर टक्करमध्ये इम्पॅक्ट एनर्जी शोषून घेण्यात आणि प्रवाशांच्या डब्याच्या सुरक्षिततेचे रक्षण करण्यात देखील भूमिका बजावते. जेव्हा एखादे वाहन समोरील टक्करमध्ये सामील होते तेव्हा रेडिएटर फ्रेम खराब होऊ शकते आणि यावेळी ती बदलण्याची आवश्यकता असते. तर, कारची रेडिएटर फ्रेम बदलणे ही मोठी दुर्घटना मानली जाते का? या प्रश्नाचे उत्तर सोपे नाही, कारण त्यात टक्करची डिग्री, दुरुस्तीची व्याप्ती, सुरक्षितता प्रभाव आणि सेकंड-हँड कारच्या मूल्याचे मूल्यांकन असे अनेक पैलू समाविष्ट आहेत. पुढे, आपण या मुद्द्यावर तपशीलवार चर्चा करू.
टक्कर आणि नुकसानीच्या परिस्थितीचे विश्लेषण
पहिले म्हणजे, रेडिएटर फ्रेम बदलण्याचे कारण बहुतेकदा वाहनाची समोरील बाजूने जोरदार टक्कर झाली असते. या प्रकारच्या टक्करमुळे सहसा रेडिएटर, कंडेन्सर, पंखा आणि बंपर सारख्या पुढच्या भागांचे नुकसान होते आणि इंजिन कंपार्टमेंटच्या अंतर्गत भागांवरही परिणाम होतो. जर रेडिएटर फ्रेमचे नुकसान फक्त किरकोळ ओरखडेमुळे झाले असेल, तर सामान्यतः ते पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता नसते. म्हणून, जर रेडिएटर फ्रेम खरोखरच बदलली गेली असेल, तर ते सूचित करते की वाहनाची काही प्रमाणात गंभीर टक्कर झाली आहे.
सुरक्षा कामगिरीवर परिणाम
सुरक्षेच्या दृष्टिकोनातून, रेडिएटर फ्रेम नवीन फ्रेमने बदलल्यानंतर, जोपर्यंत देखभाल प्रक्रिया प्रमाणित केली जाते आणि मूळ कारखाना भाग वापरले जातात, तोपर्यंत सैद्धांतिकदृष्ट्या, वाहनाची सुरक्षा कामगिरी कारखाना मानकांकडे परत येऊ शकते. तथापि, कोणत्याही टक्करमुळे वाहनाच्या शरीराची कडकपणा आणि वेल्डिंगची ताकद यासारख्या पैलूंमध्ये संभाव्य बदल होऊ शकतात. विशेषतः उच्च-शक्तीचे स्टील आणि एकात्मिक फॉर्मिंग तंत्रज्ञान स्वीकारणाऱ्या आधुनिक मॉडेल्ससाठी, सुरुवातीची स्थिती अचूकपणे पुनर्संचयित करणे सोपे काम नाही. म्हणूनच, व्यावसायिक दुरुस्तीनंतरही, त्याच्या मूळ टक्कर ऊर्जा शोषण प्रभावाची आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेची पूर्णपणे हमी देणे अशक्य आहे.
थोडक्यात, कारच्या रेडिएटर फ्रेमची जागा बदलणे हे सहसा वाहनाला तुलनेने गंभीर टक्कर झाल्याचे दर्शवते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की "मोठा अपघात" झाला आहे. वाहनाचे विशिष्ट नुकसान, दुरुस्तीची गुणवत्ता आणि मुख्य संरचनेची अखंडता यासारख्या घटकांच्या आधारे तो मोठा अपघात आहे की नाही याचा व्यापक विचार करणे आवश्यक आहे. ग्राहकांसाठी, वाहनाचा संपूर्ण देखभाल इतिहास समजून घेणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. सेकंड-हँड कार खरेदी करताना, वाहनाची वास्तविक स्थिती आणि अवशिष्ट मूल्य अचूकपणे मूल्यांकन करण्यासाठी व्यापक तपासणीसाठी व्यावसायिक संस्थांचा शोध घ्यावा. कार मालकांसाठी, अशा परिस्थितींचा सामना करताना, सुरक्षित दुरुस्ती सुनिश्चित करण्याव्यतिरिक्त, देखभाल माहितीचे वेळेवर आणि तपशीलवार रेकॉर्डिंग आणि प्रकटीकरण देखील भविष्यातील व्यवहार प्रक्रियेत निष्पक्ष आणि निष्पक्ष मूल्यांकनास हातभार लावते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
