शॉक शोषक असेंब्ली शॉक शोषक, लोअर स्प्रिंग पॅड, डस्ट कव्हर, स्प्रिंग, शॉक पॅड, अप्पर स्प्रिंग पॅड, स्प्रिंग सीट, बेअरिंग, टॉप रबर आणि नट यांनी बनलेली असते.
शॉक शोषक असेंब्ली स्प्रिंगच्या लवचिक ऊर्जेचे थर्मल उर्जेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी द्रव वापरते ज्यामुळे वाहनांच्या गतीचे अभिसरण अनुकूल होते, ज्यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे होणारे कंपन दूर होते, ड्रायव्हिंग स्थिरता सुधारते आणि ड्रायव्हरला आराम आणि स्थिरतेची भावना मिळते.
शॉक शोषक असेंब्ली शॉक शोषक, लोअर स्प्रिंग पॅड, डस्ट कव्हर, स्प्रिंग, शॉक पॅड, अप्पर स्प्रिंग पॅड, स्प्रिंग सीट, बेअरिंग, टॉप रबर आणि नट यांनी बनलेली असते.
शॉक शोषकचे एकूण घटक चार भाग आहेत: समोर डावीकडे, समोर उजवीकडे, मागील डावीकडे आणि मागील उजवीकडे. प्रत्येक भागामध्ये शॉक शोषकच्या तळाशी असलेल्या लग्सची (ब्रेक डिस्कला जोडणारा पंजा) स्थिती भिन्न असते, म्हणून शॉक शोषक निवडताना असेंबल करताना, शॉक शोषक असेंब्लीचा कोणता भाग आहे हे ओळखण्याची खात्री करा. बाजारातील बहुतेक पुढचे शॉक शोषक शॉक शोषक असेंब्ली आहेत आणि मागील शॉक शोषक अजूनही सामान्य शॉक शोषक आहेत.
शॉक शोषक पासून फरक
भिन्न रचना
शॉक शोषक असेंबली आणि शॉक शोषक यांच्यातील फरक
शॉक शोषक असेंबली आणि शॉक शोषक यांच्यातील फरक
शॉक शोषक हा शॉक शोषक असेंब्लीचा फक्त एक भाग आहे; शॉक शोषक असेंब्लीमध्ये शॉक शोषक, लोअर स्प्रिंग पॅड, डस्ट जॅकेट, स्प्रिंग, शॉक शोषक पॅड, अप्पर स्प्रिंग पॅड, स्प्रिंग सीट, बेअरिंग, टॉप रबर आणि नट यांचा समावेश होतो.
2. बदलण्याची अडचण वेगळी आहे
स्वतंत्र शॉक शोषक बदलणे ऑपरेट करणे कठीण आहे, व्यावसायिक उपकरणे आणि तंत्रज्ञांची आवश्यकता आहे आणि उच्च जोखीम घटक आहे; शॉक शोषक असेंब्ली बदलण्यासाठी फक्त काही स्क्रू सहज करणे आवश्यक आहे.
3. किमतीतील फरक
शॉक शोषक पॅकेजचा प्रत्येक भाग स्वतंत्रपणे बदलणे महाग आहे; शॉक शोषक असेंब्लीमध्ये शॉक शोषक प्रणालीचे सर्व भाग समाविष्ट आहेत आणि शॉक शोषकच्या सर्व भागांच्या जागी किंमत कमी आहे.
4. भिन्न कार्ये
एक वेगळा शॉक शोषक फक्त शॉक शोषक म्हणून काम करतो; शॉक शोषक असेंब्ली सस्पेंशन सिस्टममध्ये सस्पेंशन स्ट्रटची भूमिका देखील बजावते.
कार्य तत्त्व
शॉक शोषक असेंबली मुख्यतः शॉक शोषून घेतल्यानंतर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील आघातानंतर जेव्हा स्प्रिंग रिबाऊंड होते तेव्हा शॉक दाबण्यासाठी वापरली जाते आणि क्रॅन्कशाफ्टच्या टॉर्शनल कंपनाचा प्रतिकार करण्यासाठी वापरली जाते (म्हणजेच क्रँकशाफ्ट वळणाची घटना. सिलेंडर इग्निशनची प्रभाव शक्ती).
निलंबन प्रणालीमध्ये, लवचिक घटक प्रभावामुळे कंपन करतात. कारच्या राइड आरामात सुधारणा करण्यासाठी, सस्पेंशनमधील लवचिक घटकाच्या समांतर शॉक शोषक स्थापित केला जातो. कंपन ओलसर करण्यासाठी, शॉक शोषण प्रणालीमध्ये सामान्यतः हायड्रॉलिक शॉक शोषक वापरला जातो. जेव्हा कंपनामुळे फ्रेम (किंवा बॉडी) आणि एक्सल यांच्यामध्ये सापेक्ष हालचाल होते, तेव्हा शॉक शोषक मधील पिस्टन वर आणि खाली सरकतो आणि शॉक शोषक पोकळीतील तेल वेगवेगळ्या छिद्रांमधून वारंवार एका पोकळीतून दुसऱ्या पोकळीत वाहते. आत.
शॉक शोषकची रचना अशी आहे की पिस्टनसह पिस्टन रॉड सिलेंडरमध्ये घातला जातो आणि सिलेंडर तेलाने भरलेला असतो. पिस्टनवर छिद्रे आहेत, ज्यामुळे पिस्टनने विभक्त केलेल्या जागेच्या दोन भागांमधील तेल एकमेकांना पूरक ठरू शकते. जेव्हा चिकट तेल छिद्रातून जाते तेव्हा ओलसरपणा निर्माण होतो. छिद्र जितके लहान असेल तितके ओलसर बल जास्त असेल आणि तेलाची चिकटपणा जितकी जास्त असेल तितकी ओलसर शक्ती जास्त असेल. छिद्राचा आकार अपरिवर्तित राहिल्यास, जेव्हा शॉक शोषक उच्च वेगाने कार्य करते, तेव्हा जास्त ओलसरपणामुळे शॉक शोषणावर परिणाम होतो. [१]
शॉक शोषक आणि लवचिक घटक बफरिंग आणि शॉक शोषण्याचे कार्य करतात. जर ओलसर शक्ती खूप मोठी असेल, तर निलंबनाची लवचिकता खराब होईल आणि शॉक शोषक कनेक्शन देखील खराब होईल. म्हणून, लवचिक घटक आणि शॉक शोषक यांच्यातील विरोधाभास समायोजित करणे आवश्यक आहे.
(1) कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान (एक्सल आणि फ्रेम एकमेकांच्या जवळ असतात), शॉक शोषकची ओलसर शक्ती लहान असते, ज्यामुळे लवचिक घटकाचा प्रभाव कमी करण्यासाठी लवचिक प्रभाव पूर्णपणे वापरता येतो. यावेळी, लवचिक घटक एक प्रमुख भूमिका बजावते.
(२) सस्पेन्शनच्या एक्स्टेंशन स्ट्रोक दरम्यान (एक्सल आणि फ्रेम एकमेकांपासून दूर आहेत), शॉक शोषकची ओलसर शक्ती मोठी असावी आणि शॉक शोषक त्वरीत ओलसर झाला पाहिजे.
(३) जेव्हा एक्सल (किंवा चाक) आणि एक्सलमधील सापेक्ष गती खूप मोठी असते, तेव्हा आपोआप द्रव प्रवाह वाढवण्यासाठी शॉक शोषक आवश्यक असतो, ज्यामुळे जास्त प्रभावाचा भार टाळण्यासाठी ओलसर शक्ती नेहमी एका विशिष्ट मर्यादेत ठेवली जाते. .
उत्पादन क्रिया
शॉक शोषक असेंब्ली स्प्रिंगच्या लवचिक ऊर्जेचे थर्मल एनर्जीमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी द्रव वापरते, ज्यामुळे वाहनांच्या गतीचे अभिसरण ऑप्टिमाइझ करता येते, ज्यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे होणारे कंपन दूर होते, ड्रायव्हिंगची स्थिरता सुधारते आणि ड्रायव्हरला समज मिळते. आराम आणि स्थिरता.
1. राइड आरामात सुधारणा करण्यासाठी ड्रायव्हिंग दरम्यान शरीरात प्रसारित होणारे कंपन दाबा
राइड आरामात सुधारणा करण्यासाठी आणि थकवा कमी करण्यासाठी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना बफर शॉक दिले जातात; लोड केलेल्या मालाचे संरक्षण करा; शरीराचे आयुष्य वाढवते आणि वसंत ऋतु नुकसान टाळते.
2. वाहन चालवताना चाकांचे वेगवान कंपन दाबा, टायर्सला रस्ता सोडण्यापासून रोखा आणि ड्रायव्हिंग स्थिरता सुधारा
ड्रायव्हिंगची स्थिरता आणि समायोज्यता सुधारा, इंजिनचा डिफ्लेग्रेशन प्रेशर जमिनीवर प्रभावीपणे प्रसारित करा, जेणेकरून इंधन खर्च वाचेल, ब्रेकिंग प्रभाव सुधारेल, कारच्या शरीराच्या विविध भागांचे आयुष्य वाढेल आणि कारच्या देखभालीचा खर्च वाचेल.
समस्यानिवारण पद्धत
कारच्या वापरादरम्यान शॉक शोषक असेंब्ली हा एक असुरक्षित भाग आहे. ऑइल लीकेज आणि शॉक शोषकचे रबर नुकसान थेट कारच्या स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या आयुष्यावर परिणाम करेल. म्हणून, आपण शॉक शोषक चांगल्या स्थितीत ठेवले पाहिजे. कार्यरत स्थिती. शॉक शोषकांची खालील प्रकारे तपासणी केली जाऊ शकते:
खराब रस्त्याची स्थिती असलेल्या रस्त्यावर 10 किमी चालल्यानंतर कार थांबवा आणि शॉक शोषक शेलला आपल्या हाताने स्पर्श करा. जर ते पुरेसे गरम नसेल, तर याचा अर्थ शॉक शोषकच्या आत कोणताही प्रतिकार नाही आणि शॉक शोषक कार्य करत नाही. जर घर गरम असेल तर शॉक शोषकमध्ये तेलाची कमतरता असते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, शॉक शोषक ताबडतोब नवीनसह बदलले पाहिजे.
बंपर जोरात दाबा, नंतर सोडा, जर कार 2-3 वेळा उडी मारली, तर शॉक शोषक चांगले काम करत आहे.
जेव्हा कार हळू चालते आणि तात्काळ ब्रेक लावते, जर कार हिंसकपणे कंपन करते, तर याचा अर्थ शॉक शोषकमध्ये समस्या आहे.
शॉक शोषक काढून टाका आणि ते सरळ उभे करा, आणि खालच्या टोकाला जोडणारी रिंग व्हिसेवर क्लॅम्प करा आणि शॉक शोषक रॉड अनेक वेळा खेचा आणि दाबा. यावेळी, एक स्थिर प्रतिकार असावा. जर प्रतिकार अस्थिर असेल किंवा कोणताही प्रतिकार नसेल, तर ते शॉक शोषकच्या आत तेलाच्या कमतरतेमुळे किंवा वाल्वच्या भागांना नुकसान झाल्यामुळे असू शकते, ज्याची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
