शॉक शोषक असेंब्ली शॉक शोषक, लोअर स्प्रिंग पॅड, डस्ट कव्हर, स्प्रिंग, शॉक पॅड, अप्पर स्प्रिंग पॅड, स्प्रिंग सीट, बेअरिंग, टॉप रबर आणि नट यांचे बनलेले आहे.
शॉक शोषक असेंब्ली स्प्रिंगच्या लवचिक उर्जेला वाहनांच्या हालचालीचे अभिसरण अनुकूल करण्यासाठी थर्मल एनर्जीमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी द्रवपदार्थाचा वापर करते, ज्यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे उद्भवणारी कंप काढून टाकते, ड्रायव्हिंग स्थिरता सुधारते आणि ड्रायव्हरला आराम आणि स्थिरता मिळते.
शॉक शोषक असेंब्ली शॉक शोषक, लोअर स्प्रिंग पॅड, डस्ट कव्हर, स्प्रिंग, शॉक पॅड, अप्पर स्प्रिंग पॅड, स्प्रिंग सीट, बेअरिंग, टॉप रबर आणि नट यांचे बनलेले आहे
शॉक शोषकाचे एकूण घटक चार भाग आहेत: फ्रंट डावे, पुढचा उजवा, मागील डावा आणि मागील उजवीकडे. प्रत्येक भागातील शॉक शोषकाच्या तळाशी असलेल्या लग्सची स्थिती (ब्रेक डिस्कला जोडणारा पंजा) वेगळा आहे, म्हणून जेव्हा शॉक शोषक निवडताना एकत्र येताना शॉक शोषक असेंब्लीचा कोणता भाग आहे हे ओळखण्याची खात्री करा. बाजारातील बहुतेक फ्रंट शॉक शोषक शॉक शोषक असेंब्ली आहेत आणि मागील शॉक शोषक अजूनही सामान्य शॉक शोषक आहेत.
शॉक शोषक पासून फरक
भिन्न रचना
शॉक शोषक असेंब्ली आणि शॉक शोषक यांच्यातील फरक
शॉक शोषक असेंब्ली आणि शॉक शोषक यांच्यातील फरक
शॉक शोषक शॉक शोषक असेंब्लीचा फक्त एक भाग आहे; शॉक शोषक असेंब्लीमध्ये एक शॉक शोषक, कमी स्प्रिंग पॅड, धूळ जाकीट, वसंत, तु, एक शॉक शोषक पॅड, अप्पर स्प्रिंग पॅड, वसंत सीट, एक बेअरिंग, एक टॉप रबर आणि एक नट असते.
2. बदलीची अडचण भिन्न आहे
स्वतंत्र शॉक शोषक बदलणे ऑपरेट करणे कठीण आहे, व्यावसायिक उपकरणे आणि तंत्रज्ञांची आवश्यकता आहे आणि त्यात उच्च जोखीम घटक आहे; शॉक शोषक असेंब्ली बदलण्यासाठी केवळ काही स्क्रू सहजपणे करणे आवश्यक आहे.
3. किंमत फरक
शॉक शोषक पॅकेजचा प्रत्येक भाग स्वतंत्रपणे पुनर्स्थित करणे महाग आहे; शॉक शोषक असेंब्लीमध्ये शॉक शोषक प्रणालीचे सर्व भाग समाविष्ट आहेत आणि शॉक शोषकाचे सर्व भाग बदलण्यापेक्षा किंमत स्वस्त आहे.
4. भिन्न कार्ये
एक वेगळा शॉक शोषक केवळ शॉक शोषक म्हणून कार्य करतो; शॉक शोषक असेंब्ली देखील निलंबन प्रणालीमध्ये निलंबन स्ट्रटची भूमिका बजावते.
कार्यरत तत्व
शॉक शोषक असेंब्लीचा वापर मुख्यतः जेव्हा शॉक शोषणानंतर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील परिणामानंतरचा प्रभाव पडतो आणि क्रॅन्कशाफ्टच्या टॉर्शनल कंपचा प्रतिकार करण्यासाठी वापरला जातो (म्हणजेच, सिलिंडर इग्निशनच्या प्रभाव शक्तीने क्रॅन्कशाफ्टला मुरडले जाते).
निलंबन प्रणालीमध्ये, प्रभावामुळे लवचिक घटक कंपित होतात. कारची राइड आराम सुधारण्यासाठी, निलंबनातील लवचिक घटकाशी समांतर एक शॉक शोषक स्थापित केला जातो. कंप ओसरण्यासाठी, हायड्रॉलिक शॉक शोषक सामान्यत: शॉक शोषण प्रणालीमध्ये वापरला जातो. जेव्हा कंपमुळे फ्रेम (किंवा शरीर) आणि एक्सल दरम्यान सापेक्ष हालचाल होते तेव्हा शॉक शोषकातील पिस्टन वर आणि खाली सरकतो आणि शॉक शोषक पोकळीतील तेल एका पोकळीपासून दुसर्‍या पोकळीकडे वेगवेगळ्या छिद्रांमधून वाहते. आत.
शॉक शोषकाची रचना अशी आहे की पिस्टनसह पिस्टन रॉड सिलेंडरमध्ये घातला जातो आणि सिलेंडर तेलाने भरलेला असतो. पिस्टनवर ओरिफिकेस आहेत, जेणेकरून पिस्टनने विभक्त केलेल्या जागेच्या दोन भागातील तेल एकमेकांना पूरक ठरू शकेल. जेव्हा चिकट तेल ओरिफिसमधून जाते तेव्हा ओलसरपणा निर्माण होतो. छिद्र जितके लहान असेल तितके जास्त ओलसर शक्ती आणि तेलाची चिकटपणा जितका जास्त असेल तितका ओलसर शक्ती जास्त असेल. जर ओरिफिसचा आकार बदलला नाही, जेव्हा शॉक शोषक उच्च वेगाने कार्य करतो, तेव्हा जास्त ओलसरपणामुळे शॉकच्या शोषणावर परिणाम होईल. [1]
शॉक शोषक आणि लवचिक घटक बफरिंग आणि शॉक शोषणाचे कार्य करतात. जर ओलसर शक्ती खूप मोठी असेल तर निलंबनाची लवचिकता बिघडली जाईल आणि शॉक शोषक कनेक्शन देखील खराब होईल. म्हणूनच, लवचिक घटक आणि शॉक शोषक यांच्यातील विरोधाभास समायोजित करणे आवश्यक आहे.
(१) कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान (एक्सल आणि फ्रेम एकमेकांच्या जवळ असतात), शॉक शोषकाची ओलसर शक्ती लहान असते, जेणेकरून लवचिक घटकाचा लवचिक प्रभाव प्रभाव कमी करण्यासाठी पूर्णपणे वापरता येईल. यावेळी, लवचिक घटक प्रमुख भूमिका बजावते.
(२) निलंबनाच्या विस्तार स्ट्रोक दरम्यान (एक्सल आणि फ्रेम एकमेकांपासून खूप दूर आहेत), शॉक शोषकाची ओलसर शक्ती मोठी असावी आणि शॉक शोषक त्वरीत ओलसर केले पाहिजे.
()) जेव्हा एक्सल (किंवा चाक) आणि एक्सल दरम्यान सापेक्ष वेग खूप मोठा असतो, तेव्हा शॉक शोषक आपोआप द्रव प्रवाह वाढविणे आवश्यक असते, जेणेकरून जास्त प्रमाणात प्रभाव लोड टाळण्यासाठी ओलसर शक्ती नेहमीच एका विशिष्ट मर्यादेमध्ये ठेवली जाते.
उत्पादन क्रिया
शॉक शोषक असेंब्ली वसंत of तुच्या लवचिक उर्जेला थर्मल एनर्जीमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी द्रवपदार्थाचा वापर करते, जेणेकरून वाहनांच्या हालचालीचे अभिसरण अनुकूलित करण्यासाठी, ज्यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे होणारी कंप दूर होईल, ड्रायव्हिंगची स्थिरता सुधारेल आणि ड्रायव्हरला आराम आणि स्थिरता प्राप्त होईल.
1. राइड कम्फर्ट सुधारण्यासाठी ड्रायव्हिंग दरम्यान शरीरात प्रसारित झालेल्या कंपला दडपशाही करा
ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांना राईड सोई सुधारण्यासाठी आणि थकवा कमी करण्यासाठी बफरचे धक्के; भारित कार्गोचे संरक्षण करा; शरीराचे जीवन वाढवा आणि वसंत damage तूचे नुकसान टाळता.
2. वाहन चालविताना चाकांच्या वेगवान कंपला दडपवा, टायर रस्ता सोडण्यापासून प्रतिबंधित करा आणि ड्रायव्हिंग स्थिरता सुधारित करा
ड्रायव्हिंग स्थिरता आणि समायोज्य सुधारित करा, इंजिनच्या डिफ्लॅग्रेशन प्रेशरला जमिनीवर प्रभावीपणे प्रसारित करा, जेणेकरून इंधन खर्च वाचवा, ब्रेकिंगचा प्रभाव सुधारित करा, कार शरीराच्या विविध भागांचे आयुष्य वाढवा आणि कारची देखभाल खर्च वाचवा.
समस्यानिवारण पद्धत
कारच्या वापरादरम्यान शॉक शोषक असेंब्ली एक असुरक्षित भाग आहे. शॉक शोषकाचे तेल गळती आणि रबरचे नुकसान थेट कारची स्थिरता आणि इतर भागांच्या जीवनावर थेट परिणाम करेल. म्हणून, आपण शॉक शोषक चांगल्या स्थितीत ठेवला पाहिजे. कार्यरत स्थिती. शॉक शोषकांची तपासणी खालील प्रकारे केली जाऊ शकते:
रस्त्यावर खराब रस्त्यावरुन 10 कि.मी. चालविल्यानंतर कार थांबवा आणि आपल्या हाताने शॉक शोषक शेलला स्पर्श करा. जर ते पुरेसे गरम नसेल तर याचा अर्थ असा आहे की शॉक शोषकामध्ये कोणताही प्रतिकार नाही आणि शॉक शोषक कार्य करत नाही. जर घरे गरम असतील तर शॉक शोषकाच्या आत तेलाचा अभाव आहे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, शॉक शोषक ताबडतोब नवीनसह बदलले पाहिजे.
बम्पर हार्ड दाबा, नंतर सोडा, जर कारने 2 ~ 3 वेळा उडी मारली तर शॉक शोषक चांगले कार्य करीत आहे.
जेव्हा कार हळूहळू धावते आणि तातडीने ब्रेक करते, जर कार हिंसकपणे कंपित करते, तर याचा अर्थ असा आहे की शॉक शोषकाची समस्या आहे.
शॉक शोषक काढा आणि त्यास सरळ उभे रहा आणि व्हिसेसवर खालच्या टोकाला जोडणारी अंगठी पक्डी करा आणि शॉक शोषक रॉड अनेक वेळा खेचा आणि दाबा. यावेळी, स्थिर प्रतिकार असावा. जर प्रतिकार अस्थिर असेल किंवा कोणताही प्रतिकार नसेल तर ते शॉक शोषकाच्या आत तेलाच्या अभावामुळे किंवा झडपांच्या भागाचे नुकसान होऊ शकते, ज्याची दुरुस्ती किंवा बदलली पाहिजे.
