ब्रेक पॅड्सना ब्रेक पॅड्स असेही म्हणतात. गाडीच्या ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये, ब्रेक पॅड हा सर्वात महत्त्वाचा सुरक्षा भाग आहे आणि सर्व ब्रेकिंग परिणामांच्या गुणवत्तेत ब्रेक पॅड निर्णायक भूमिका बजावतो, म्हणूनच असे म्हटले जाते की एक चांगला ब्रेक पॅड हा लोकांचा आणि गाड्यांचा संरक्षक असतो.
ब्रेक पॅड्स सामान्यतः स्टील प्लेट्स, चिकट इन्सुलेशन थर आणि फ्रिक्शन ब्लॉक्स यांनी बनलेले असतात. गंज टाळण्यासाठी स्टील प्लेट्सवर कोटिंग केलेले असते. कोटिंग प्रक्रियेदरम्यान, गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी कोटिंग प्रक्रियेतील तापमान वितरण तपासण्याकरिता SMT-4 फर्नेस टेम्परेचर ट्रॅकरचा वापर केला जातो. थर्मल इन्सुलेशन थर उष्णता हस्तांतरित न करणाऱ्या पदार्थांनी बनलेला असतो आणि त्याचा उद्देश उष्णतारोधन करणे हा असतो. फ्रिक्शन ब्लॉक घर्षण सामग्री आणि चिकट पदार्थांनी बनलेला असतो. ब्रेक लावताना, ते ब्रेक डिस्क किंवा ब्रेक ड्रमवर दाबले जाते, ज्यामुळे घर्षण निर्माण होते आणि वाहनाचा वेग कमी करण्याचा व ब्रेक लावण्याचा उद्देश साध्य होतो. घर्षणामुळे, फ्रिक्शन पॅड्स हळूहळू झिजतात. सर्वसाधारणपणे, ब्रेक पॅड्सची किंमत जितकी कमी असते, तितक्या लवकर ते झिजतात.
कारचे ब्रेक पॅड्स खालील प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत: - डिस्क ब्रेकसाठी ब्रेक पॅड्स - ड्रम ब्रेकसाठी ब्रेक शूज - मोठ्या ट्रकसाठी पॅड्स
ब्रेक पॅड्सचे मुख्यत्वे खालील प्रकारांमध्ये वर्गीकरण केले जाते: मेटल ब्रेक पॅड्स आणि कार्बन सिरेमिक ब्रेक पॅड्स. यांपैकी, मेटल ब्रेक पॅड्सचे पुढे लेस मेटल ब्रेक पॅड्स आणि सेमी-मेटल ब्रेक पॅड्समध्ये वर्गीकरण केले जाते, सिरेमिक ब्रेक पॅड्स लेस मेटल प्रकारात मोडतात, आणि कार्बन सिरेमिक ब्रेक पॅड्स कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्कसोबत वापरले जातात.
ब्रेकिंग तत्त्व
ब्रेकचे कार्यतत्त्व प्रामुख्याने घर्षणावर आधारित आहे. ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क (ड्रम) तसेच टायर आणि जमीन यांच्यातील घर्षणाचा उपयोग वाहनाच्या गतिज ऊर्जेचे उष्णता ऊर्जेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी आणि गाडी थांबवण्यासाठी केला जातो. एका चांगल्या आणि कार्यक्षम ब्रेकिंग सिस्टीमने स्थिर, पुरेसा आणि नियंत्रणीय ब्रेकिंग फोर्स प्रदान करणे आवश्यक आहे. तसेच, तिच्यामध्ये चांगली हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन आणि उष्णता विसर्जन क्षमता असली पाहिजे, जेणेकरून चालकाने ब्रेक पेडलद्वारे लावलेला जोर मास्टर सिलेंडर आणि प्रत्येक उप-पंपापर्यंत पूर्णपणे आणि प्रभावीपणे पोहोचेल, आणि जास्त उष्णतेमुळे होणारे हायड्रॉलिक बिघाड व ब्रेकची कार्यक्षमता कमी होणे टाळता येईल.
सेवा आयुष्य
ब्रेक पॅड बदलण्याची वेळ तुमच्या गाडीच्या वापरावर अवलंबून असते. साधारणपणे, जर तुम्ही ८०,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर कापले असेल, तर ब्रेक पॅड बदलण्याची गरज असते. तथापि, जर तुमच्या चाकांमधून घासल्याचा आवाज येत असेल, मग तुमचे मायलेज कितीही असो, तुम्ही तुमचे ब्रेक पॅड बदलले पाहिजेत. तुम्ही किती किलोमीटर गाडी चालवली आहे याची तुम्हाला खात्री नसल्यास, तुम्ही मोफत पॅड बदलून देणाऱ्या दुकानात जाऊ शकता, त्यांच्याकडून ब्रेक पॅड खरेदी करू शकता किंवा ते बसवून घेण्यासाठी कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये जाऊ शकता.
देखभाल पद्धत
१. सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, दर ५,००० किलोमीटरला ब्रेक शूज तपासावेत. केवळ त्यांची शिल्लक जाडीच नव्हे, तर शूजची झीज कोणत्या स्थितीत झाली आहे, दोन्ही बाजूंची झीज समान आहे का, ते सहजपणे आत-बाहेर होतात का, इत्यादी गोष्टीही तपासाव्यात. जर काही असामान्य आढळले, तर त्या परिस्थितीत त्वरित उपाययोजना केली पाहिजे.
२. ब्रेक शू सामान्यतः दोन भागांनी बनलेला असतो: एक लोखंडी लायनिंग प्लेट आणि एक घर्षण सामग्री. घर्षण सामग्री झिजण्याची वाट न पाहता शू बदला. उदाहरणार्थ, जेटाच्या पुढच्या ब्रेक शूची नवीन जाडी १४ मिमी असते, तर बदलण्याची कमाल जाडी ७ मिमी आहे, ज्यामध्ये ३ मिमी पेक्षा जास्त जाडीच्या लोखंडी लायनिंग प्लेटचा आणि जवळपास ४ मिमी जाडीच्या घर्षण सामग्रीचा समावेश आहे. काही वाहनांमध्ये ब्रेक शू अलार्म फंक्शन असते. एकदा झिजेची मर्यादा गाठली की, शू बदलण्याची सूचना देण्यासाठी मीटर अलार्म वाजवतो. वापराची मर्यादा गाठलेला शू बदललाच पाहिजे. जरी तो काही काळासाठी वापरता येत असला तरी, त्यामुळे ब्रेकिंगचा परिणाम कमी होतो आणि ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होतो.
३. ब्रेक पॅड बदलताना, मूळ स्पेअर पार्ट्ससोबत दिलेलेच पॅड बदला. केवळ याच प्रकारे ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क यांच्यातील ब्रेकिंगचा प्रभाव सर्वोत्तम राहतो आणि झीज कमी होते.
४. शू बदलताना, ब्रेक सिलेंडर एका विशेष साधनाच्या साहाय्याने मागे ढकलला पाहिजे. जोरात मागे दाबण्यासाठी इतर पहारी वापरू नका, कारण त्यामुळे ब्रेक कॅलिपरचे गाईड स्क्रू सहज वाकतील आणि ब्रेक पॅड्स अडकू शकतात.
५. बदलल्यानंतर, शू आणि ब्रेक डिस्कमधील अंतर नाहीसे करण्यासाठी काही वेळा ब्रेक दाबून पहा, कारण त्यामुळे पहिल्या पायाला ब्रेक लागत नाही, ज्यामुळे अपघात होण्याची शक्यता असते.
६. ब्रेक शू बदलल्यानंतर, सर्वोत्तम ब्रेकिंग परिणाम मिळवण्यासाठी २०० किलोमीटरपर्यंत गाडी चालवून ती रुळावर आणणे आवश्यक आहे. नवीन बदललेले शू काळजीपूर्वक चालवले पाहिजे.
ब्रेक पॅड कसे बदलावे:
१. हँडब्रेक सोडा आणि जे चाक बदलायचे आहे त्याचा हब स्क्रू सैल करा (लक्षात ठेवा की तो फक्त सैल करायचा आहे, पूर्णपणे काढायचा नाही). गाडी जॅकवर उचला. मग टायर काढा. ब्रेक लावण्यापूर्वी, ब्रेक सिस्टीमवर विशेष ब्रेक क्लिनिंग फ्लुइड फवारणे उत्तम, जेणेकरून पावडर श्वसनमार्गात जाऊन आरोग्यावर परिणाम करणार नाही.
२. ब्रेक कॅलिपरचे स्क्रू काढा (काही गाड्यांमध्ये, आधी एकाचे स्क्रू काढा, मग दुसरा सैल करा).
३. ब्रेक पाईपलाईनचे नुकसान टाळण्यासाठी ब्रेक कॅलिपरला दोरीने लटकवा. त्यानंतर जुने ब्रेक पॅड्स काढून टाका.
४. ब्रेक पिस्टनला पूर्णपणे मागे ढकलण्यासाठी सी-क्लॅम्पचा वापर करा. (कृपया लक्षात घ्या की या पायरीपूर्वी, हूड उघडून ब्रेक फ्लुइड बॉक्सचे झाकण काढा, कारण ब्रेक पिस्टन वर ढकलल्यावर ब्रेक फ्लुइडची पातळी वाढेल). नवीन ब्रेक पॅड्स बसवा.
५. ब्रेक कॅलिपर पुन्हा बसवा आणि कॅलिपरचा स्क्रू आवश्यक टॉर्कने घट्ट करा. टायर परत लावा आणि हबचे स्क्रू थोडेसे घट्ट करा.
६. जॅक खाली करा आणि हबचे स्क्रू पूर्णपणे घट्ट करा.
७. कारण ब्रेक पॅड बदलण्याच्या प्रक्रियेत, आम्ही ब्रेक पिस्टनला सर्वात आतल्या बाजूला ढकलले आहे, आणि जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा ब्रेक दाबता तेव्हा ते खूप रिकामे वाटेल. सलग काही वेळा ब्रेक दाबल्यावर ते ठीक होईल.
तपासणी पद्धत
१. जाडी तपासा: नवीन ब्रेक पॅडची जाडी साधारणपणे १.५ सेमी असते आणि वापरादरम्यान सततच्या घर्षणामुळे ही जाडी हळूहळू कमी होत जाते. जेव्हा ब्रेक पॅडची जाडी उघड्या डोळ्यांनी पाहिली जाते, तेव्हा मूळ जाडीच्या केवळ १/३ (सुमारे ०.५ सेमी) जाडी शिल्लक राहिलेली असते. मालकाने स्वतः तपासणी करण्याची वारंवारता वाढवावी आणि ते कधीही बदलण्यासाठी तयार राहावे. काही मॉडेल्समध्ये व्हील हबच्या रचनेमुळे डोळ्यांनी तपासणी करण्याची सोय नसते आणि तपासणी पूर्ण करण्यासाठी टायर काढावे लागतात.
जर दुसरी शक्यता असेल, तर चेतावणी दिवा लागेपर्यंत आणि ब्रेक पॅडचा धातूचा तळभाग व ब्रेक डिस्क आधीच लोखंडाच्या घर्षणाच्या अवस्थेत येईपर्यंत थांबा. यावेळी, तुम्हाला रिमच्या कडेजवळ चमकदार लोखंडाचे कण दिसतील. म्हणून, केवळ चेतावणी दिव्यांवर विश्वास ठेवण्याऐवजी, ब्रेक पॅड वापरण्यायोग्य आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी त्यांच्या झीजेची स्थिती नियमितपणे तपासण्याची आम्ही शिफारस करतो.
२. आवाज ऐका: जर ब्रेक हलका दाबल्यावर "लोखंड लोखंडावर घासल्यासारखा" आवाज किंवा खडखडाट येत असेल (हे बसवण्याच्या सुरुवातीला ब्रेक पॅड्स रन-इन केल्यामुळे देखील होऊ शकते), तर ब्रेक पॅड्स ताबडतोब बदलले पाहिजेत.
३. पायाने अनुभवल्यास: जर तुम्हाला ब्रेक दाबणे खूप जड वाटत असेल, पूर्वीसारखा ब्रेकिंग परिणाम मिळवण्यासाठी तुम्हाला ब्रेक अधिक खोलवर दाबावा लागत असेल, किंवा अचानक ब्रेक लावताना पेडलची स्थिती खाली असल्याचे स्पष्टपणे जाणवत असेल, तर याचा अर्थ असा होऊ शकतो की ब्रेक पॅड्समधील घर्षणशक्ती पूर्णपणे नाहीशी झाली आहे आणि ते आता बदललेच पाहिजेत.
सामान्य समस्या
प्रश्न: ब्रेक पॅड किती वेळा बदलले पाहिजेत? उत्तर: सर्वसाधारणपणे, पुढच्या ब्रेक पॅड बदलण्याचे चक्र ३०,००० किलोमीटर आहे आणि मागच्या ब्रेक पॅड बदलण्याचे चक्र ६०,००० किलोमीटर आहे. वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये किंचित फरक असू शकतो.
अतिरिक्त झीज कशी टाळावी?
१. तीव्र उतारावरून खाली जात असताना, वाहनाचा वेग आधीच कमी करा, योग्य गिअर वापरा आणि इंजिन ब्रेकिंग व ब्रेकिंग सिस्टीमच्या कार्यप्रणालीचा वापर करा, ज्यामुळे ब्रेकिंग सिस्टीमवरील भार प्रभावीपणे कमी होतो आणि ब्रेकिंग सिस्टीम जास्त गरम होणे टाळता येते.
२. उतारावर असताना इंजिन बंद करण्यास मनाई आहे. गाड्यांमध्ये मूलतः ब्रेक व्हॅक्यूम बूस्टर पंप बसवलेला असतो. एकदा इंजिन बंद केले की, ब्रेक बूस्टर पंप केवळ मदत करणे थांबवत नाही, तर तो ब्रेक मास्टर सिलेंडरवर मोठा दाब निर्माण करतो, ज्यामुळे ब्रेकिंग अंतर अनेक पटींनी कमी होते.
३. जेव्हा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली गाडी शहरी भागात चालवली जाते, तेव्हा वेग कितीही असो, वेळेवर ऑइल भरून घेणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही पुढच्या गाडीच्या अगदी जवळ असाल आणि अचानक ब्रेक लावले, तर ब्रेक पॅड्सची झीज खूप गंभीर होईल आणि त्यामुळे खूप इंधनही खर्च होईल. ब्रेक्सची ही अतिरिक्त झीज कशी टाळता येईल? म्हणूनच, जेव्हा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनाला पुढे लाल सिग्नल किंवा वाहतूक कोंडी दिसते, तेव्हा अगोदरच ऑइल भरून घेणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे केवळ इंधनाचीच बचत होत नाही, तर देखभालीचा खर्चही वाचतो आणि ड्रायव्हिंगचा आरामही वाढतो.
४. रात्री गाडी चालवताना, उजळ जागेवरून अंधाऱ्या जागी जाताना, डोळ्यांना प्रकाशातील बदलाशी जुळवून घेण्याची प्रक्रिया करावी लागते. सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, वेग कमी करणे आवश्यक आहे. ब्रेकची जास्त झीज कशी टाळावी? याव्यतिरिक्त, वळणे, उतार, पूल, अरुंद रस्ते आणि सहज न दिसणाऱ्या ठिकाणांवरून जाताना, अनपेक्षित अपघात टाळण्यासाठी आणि सुरक्षितपणे वाहन चालवण्यासाठी, तुम्ही तुमचा वेग कमी करावा आणि कोणत्याही क्षणी ब्रेक लावण्यासाठी किंवा थांबण्यासाठी तयार राहावे.
सावधगिरी
ब्रेक ड्रममध्ये ब्रेक शूज बसवलेले असतात, परंतु सामान्यतः लोक ब्रेक पॅड्स आणि ब्रेक शूज या दोन्हींसाठी 'ब्रेक पॅड्स' हाच शब्द वापरतात, त्यामुळे 'डिस्क ब्रेक पॅड्स' हा शब्दप्रयोग डिस्क ब्रेकवर बसवलेल्या ब्रेक पॅड्ससाठी वापरला जातो, ब्रेक डिस्कसाठी नाही.
कसे खरेदी करावे
चौथी गोष्ट म्हणजे, सर्वप्रथम घर्षण गुणांक तपासा. घर्षण गुणांक ब्रेक पॅडचा मूलभूत ब्रेकिंग टॉर्क ठरवतो. जर घर्षण गुणांक खूप जास्त असेल, तर ब्रेकिंग प्रक्रियेदरम्यान चाके लॉक होतील, दिशेवरील नियंत्रण सुटेल आणि डिस्क जळेल. जर तो खूप कमी असेल, तर ब्रेकिंग अंतर खूप जास्त असेल; सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, ब्रेकिंग करताना ब्रेक पॅडमध्ये तात्काळ उच्च तापमान निर्माण होते, विशेषतः जास्त वेगाने गाडी चालवताना किंवा आपत्कालीन ब्रेकिंगच्या वेळी, उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत घर्षण पॅडचा घर्षण गुणांक कमी होतो; तिसरी गोष्ट म्हणजे ते आरामदायक आहे की नाही हे पाहणे, ज्यामध्ये ब्रेकिंगची भावना, आवाज, धूळ, धोका इत्यादींचा समावेश होतो. धूर, वास इत्यादी घर्षणाच्या कार्यक्षमतेचे थेट प्रकटीकरण आहेत; चौथी गोष्ट म्हणजे सेवा आयुष्य तपासणे, सामान्यतः ब्रेक पॅड ३०,००० किलोमीटरच्या सेवा आयुष्याची हमी देऊ शकतात.
