क्लॉक स्प्रिंगचा वापर मुख्य एअरबॅग (स्टीयरिंग व्हीलवरील एक) आणि एअरबॅग वायरिंग हार्नेस जोडण्यासाठी केला जातो, जो प्रत्यक्षात वायरिंग हार्नेस आहे. मुख्य एअरबॅगला स्टीयरिंग व्हीलसह फिरवावे लागते, (स्टीयरिंग व्हीलच्या स्टीयरिंग शाफ्टच्या सभोवताल गुंडाळलेल्या एका विशिष्ट लांबीसह वायर हार्नेस म्हणून याची कल्पना केली जाऊ शकते, आणि जेव्हा स्टीयरिंग व्हील फिरणी केली गेली असेल तर सुकाणू, जेव्हा स्टीयरिंग व्हील फिरणी केली जाऊ शकत नाही तेव्हा ते सोडले जाऊ शकते) मार्जिनसह, आणि स्टीयरिंग व्हीलला खेचल्याशिवाय एका बाजूला मर्यादा स्थितीकडे वळविणे आवश्यक आहे. या बिंदूला स्थापित करताना विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे, ते मध्यम स्थितीत ठेवण्याचा प्रयत्न करा
कार्य कारची टक्कर झाल्यास, एअरबॅग सिस्टम ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचे संरक्षण करण्यासाठी खूप प्रभावी आहे.
सध्या, एअरबॅग सिस्टम सामान्यत: स्टीयरिंग व्हील सिंगल एअरबॅग सिस्टम किंवा ड्युअल एअरबॅग सिस्टम असते. जेव्हा ड्युअल एअरबॅग्ज आणि सीटबेल्ट प्रीटेन्शनर सिस्टम असलेले वाहन टक्करात असते, वेग विचारात न घेता, एअरबॅग आणि सीटबेल्ट प्रीटेन्शनर्स एकाच वेळी कार्य करतात, परिणामी कमी-गतीच्या टक्कर दरम्यान एअरबॅगचा कचरा आणि देखभाल खर्चात बरीच वाढ होते.
डबल- dial क्शन ड्युअल एअरबॅग सिस्टम स्वयंचलितपणे सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर, किंवा सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर आणि ड्युअल एअरबॅग वापरणे एकाच वेळी कारच्या गती आणि प्रवेगानुसार कार्य करण्यासाठी निवडू शकते. अशाप्रकारे, कमी-गतीची टक्कर झाल्यास, सिस्टम एअरबॅग वाया घालवल्याशिवाय केवळ सीट बेल्टचा वापर करून रहिवाशांचे पुरेसे संरक्षण करू शकते. जर एखादी टक्कर 30 किमी/तासापेक्षा जास्त वेगाने उद्भवली तर ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचे संरक्षण करण्यासाठी सीट बेल्ट्स आणि एअरबॅग एकाच वेळी कार्य करतात.
कारची सुरक्षा सक्रिय सुरक्षा आणि निष्क्रीय सुरक्षिततेमध्ये विभागली गेली आहे. सक्रिय सुरक्षा म्हणजे अपघात रोखण्यासाठी कारच्या क्षमतेचा संदर्भ देते आणि निष्क्रिय सुरक्षा म्हणजे अपघात झाल्यास रहिवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी कारची क्षमता. जेव्हा एखादा ऑटोमोबाईल एखाद्या अपघातात सामील होतो, तेव्हा रहिवाशांना दुखापत त्वरित होते. उदाहरणार्थ, km० किमी/ताशीच्या एका क्रॅशमध्ये, हे फक्त सेकंदाच्या दहाव्या भागाला लागते. इतक्या कमी कालावधीत रहिवाशांना इजा रोखण्यासाठी, सुरक्षा उपकरणे प्रदान करणे आवश्यक आहे. सध्या, मुख्यतः सीट बेल्ट्स, अँटी-टक्कर बॉडी आणि एअरबॅग संरक्षण प्रणाली (पूरक इन्फ्लॅटेबल रीट्रंट सिस्टम, एसआरएस म्हणून संबोधली जाते) इत्यादी आहेत.
बर्‍याच अपघात अपरिहार्य असल्याने निष्क्रिय सुरक्षा देखील खूप महत्वाची आहे. निष्क्रिय सुरक्षेच्या संशोधनाच्या परिणामी, एअरबॅग त्यांच्या सोयीस्कर वापरामुळे, उल्लेखनीय प्रभाव आणि कमी खर्चामुळे वेगाने विकसित आणि लोकप्रिय झाले आहेत.
सराव
प्रयोग आणि सराव हे सिद्ध झाले आहे की कार एअरबॅग सिस्टमने सुसज्ज झाल्यानंतर, कारच्या फ्रंटल टक्कर अपघातात ड्रायव्हर आणि रहिवाशांना दुखापत होण्याची डिग्री मोठ्या प्रमाणात कमी होते. काही कार केवळ फ्रंट एअरबॅगसह सुसज्ज नसतात, तर साइड एअरबॅग देखील असतात, ज्यामुळे कारच्या बाजूची टक्कर झाल्यास साइड एअरबॅग देखील वाढू शकतात, जेणेकरून साइडच्या धडकीत दुखापत कमी होईल. एअरबॅग डिव्हाइससह कारचे स्टीयरिंग व्हील सामान्यत: सामान्य स्टीयरिंग व्हीलपेक्षा वेगळे नसते, परंतु एकदा कारच्या पुढच्या टोकाला जोरदार टक्कर झाल्यावर एअरबॅग त्वरित स्टीयरिंग व्हीलमधून "पॉप" होईल आणि स्टीयरिंग व्हील आणि ड्रायव्हर दरम्यान उशी. ड्रायव्हरचे डोके आणि छातीला स्टीयरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्ड सारख्या कठोर वस्तूंना मारण्यापासून प्रतिबंधित केल्याने या आश्चर्यकारक डिव्हाइसने त्याच्या परिचयानंतर अनेक जीव वाचवले आहेत. अमेरिकेतील एका संशोधन संस्थेने १ 198 55 ते १ 199 199 from पर्यंत अमेरिकेत, 000,००० हून अधिक कार रहदारी अपघातांचे विश्लेषण केले आणि असे आढळले की एअरबॅग डिव्हाइससह कारच्या मृत्यूचे प्रमाण कारच्या समोर 30% कमी झाले आणि ड्रायव्हरच्या मृत्यूचे प्रमाण 30% कमी झाले. सेडान 14 टक्क्यांनी खाली आहेत.
