क्लॉक स्प्रिंगचा वापर मुख्य एअरबॅग (स्टीअरिंग व्हीलवरील) आणि एअरबॅग वायरिंग हार्नेस, जे प्रत्यक्षात वायरिंग हार्नेस आहे, यांना जोडण्यासाठी केला जातो. कारण मुख्य एअरबॅग स्टीअरिंग व्हीलसह फिरवावी लागते, (ही एका विशिष्ट लांबीच्या वायर हार्नेससारखी कल्पना केली जाऊ शकते, जी स्टीअरिंग व्हीलच्या स्टीअरिंग शाफ्टभोवती गुंडाळली जाते आणि स्टीअरिंग व्हील फिरवल्यावर वेळेवर सैल किंवा घट्ट केली जाऊ शकते, परंतु त्याला एक मर्यादा देखील आहे, जेणेकरून स्टीअरिंग व्हील डावीकडे किंवा उजवीकडे वळल्यावर वायर हार्नेस काढता येणार नाही याची खात्री होईल) म्हणून कनेक्टिंग वायर हार्नेस एका मार्जिनसह सोडला पाहिजे आणि स्टीअरिंग व्हील काढल्याशिवाय एका बाजूला मर्यादेच्या स्थितीत वळवले पाहिजे. स्थापित करताना या बिंदूकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे, ते मधल्या स्थितीत ठेवण्याचा प्रयत्न करा.
कार्य: कारची टक्कर झाल्यास, एअरबॅग सिस्टम ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचे रक्षण करण्यासाठी खूप प्रभावी आहे.
सध्या, एअरबॅग सिस्टीम ही सामान्यतः स्टीअरिंग व्हील सिंगल एअरबॅग सिस्टीम किंवा ड्युअल एअरबॅग सिस्टीम असते. जेव्हा ड्युअल एअरबॅग्ज आणि सीटबेल्ट प्रीटेन्शनर सिस्टीम असलेले वाहन टक्कर घेते, तेव्हा वेग कितीही असला तरी, एअरबॅग्ज आणि सीटबेल्ट प्रीटेन्शनर एकाच वेळी कार्य करतात, ज्यामुळे कमी वेगाने होणाऱ्या टक्करींमध्ये एअरबॅग्ज वाया जातात आणि देखभाल खर्चात मोठी वाढ होते.
डबल-अ‍ॅक्शन ड्युअल एअरबॅग सिस्टीम कार टक्कर झाल्यावर कारच्या वेग आणि प्रवेगानुसार एकाच वेळी काम करण्यासाठी फक्त सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर किंवा सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर आणि ड्युअल एअरबॅग्ज वापरणे स्वयंचलितपणे निवडू शकते. अशा प्रकारे, कमी वेगाने टक्कर झाल्यास, सिस्टम एअरबॅग्ज वाया न घालवता फक्त सीट बेल्ट वापरून प्रवाशांचे पुरेसे संरक्षण करू शकते. जर ३० किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने टक्कर झाली तर, सीट बेल्ट आणि एअरबॅग्ज एकाच वेळी चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचे रक्षण करण्यासाठी कार्य करतात.
कारची सुरक्षितता सक्रिय सुरक्षा आणि निष्क्रिय सुरक्षा यामध्ये विभागली गेली आहे. सक्रिय सुरक्षा म्हणजे अपघात रोखण्याची कारची क्षमता आणि निष्क्रिय सुरक्षा म्हणजे अपघात झाल्यास प्रवाशांचे संरक्षण करण्याची कारची क्षमता. जेव्हा एखादी कार अपघातात अडकते तेव्हा प्रवाशांना एका क्षणात दुखापत होते. उदाहरणार्थ, ५० किमी/ताशी वेगाने समोरासमोर झालेल्या अपघातात, सेकंदाच्या फक्त दहाव्या भागाचा कालावधी लागतो. इतक्या कमी कालावधीत प्रवाशांना दुखापत टाळण्यासाठी, सुरक्षा उपकरणे प्रदान करणे आवश्यक आहे. सध्या, प्रामुख्याने सीट बेल्ट, अँटी-कॉलिजन बॉडी आणि एअरबॅग प्रोटेक्शन सिस्टम (सप्लिमेंटल इन्फ्लेटेबल रिस्ट्रेंट सिस्टम, ज्याला SRS म्हणतात) इत्यादी आहेत.
अनेक अपघात अटळ असल्याने, निष्क्रिय सुरक्षा देखील खूप महत्वाची आहे. निष्क्रिय सुरक्षेच्या संशोधनाच्या परिणामी, सोयीस्कर वापर, उल्लेखनीय परिणाम आणि कमी किमतीमुळे एअरबॅग्ज वेगाने विकसित आणि लोकप्रिय झाल्या आहेत.
सराव
प्रयोग आणि सरावाने हे सिद्ध केले आहे की कार एअरबॅग सिस्टीमने सुसज्ज केल्यानंतर, कारच्या समोरील टक्कर अपघातात चालक आणि प्रवाशांना होणाऱ्या दुखापतीचे प्रमाण खूप कमी होते. काही कारमध्ये फक्त पुढच्या एअरबॅग्जच नसतात, तर बाजूच्या एअरबॅग्ज देखील असतात, ज्यामुळे कारच्या बाजूच्या टक्कर झाल्यास बाजूच्या एअरबॅग्ज देखील फुगू शकतात, जेणेकरून बाजूच्या टक्करमध्ये होणारी दुखापत कमी होईल. एअरबॅग डिव्हाइस असलेल्या कारचे स्टीअरिंग व्हील सामान्यतः सामान्य स्टीअरिंग व्हीलपेक्षा वेगळे नसते, परंतु एकदा कारच्या पुढच्या टोकाला जोरदार टक्कर झाली की, एअरबॅग एका क्षणात स्टीअरिंग व्हीलमधून "पॉप" होते आणि स्टीअरिंग व्हील आणि ड्रायव्हरमध्ये कुशन करते. स्टीअरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्डसारख्या कठीण वस्तूंना धडकण्यापासून ड्रायव्हरचे डोके आणि छाती रोखून, या अद्भुत उपकरणाने त्याच्या परिचयानंतर अनेकांचे जीव वाचवले आहेत. अमेरिकेतील एका संशोधन संस्थेने १९८५ ते १९९३ पर्यंत अमेरिकेत झालेल्या ७,००० हून अधिक कार अपघातांचे विश्लेषण केले आणि असे आढळून आले की एअरबॅग उपकरण असलेल्या कारचा मृत्यूदर कारच्या समोर ३०% ने कमी झाला आणि ड्रायव्हरचा मृत्यूदर ३०% ने कमी झाला. सेडानमध्ये १४% घट झाली आहे.
