स्टॅबिलायझरची व्याख्या
कारच्या स्टॅबिलायझर बारला अँटी-रोल बार असेही म्हणतात. नावावरूनच हे स्पष्ट होते की, स्टॅबिलायझर बार हा एक असा घटक आहे जो गाडीला स्थिर ठेवतो आणि गाडीला जास्त कलण्यापासून रोखतो. स्टॅबिलायझर बार हा कारच्या सस्पेंशनमधील एक सहायक लवचिक घटक आहे. वळताना गाडीच्या बॉडीला बाजूला जास्त कलण्यापासून रोखणे आणि बॉडीला शक्य तितके संतुलित ठेवणे हे त्याचे कार्य आहे. गाडीला बाजूला झुकण्यापासून रोखणे आणि प्रवासातील आराम सुधारणे हा याचा उद्देश आहे.
स्टॅबिलायझर बारची रचना
स्टॅबिलायझर बार हा स्प्रिंग स्टीलपासून बनवलेला, 'U' आकाराचा एक टॉर्शन बार स्प्रिंग आहे, जो गाडीच्या पुढच्या आणि मागच्या सस्पेंशनवर बसवलेला असतो. या रॉडच्या मधला भाग रबर बुशिंगच्या साहाय्याने गाडीच्या बॉडीला किंवा फ्रेमला जोडलेला असतो आणि दोन्ही टोके बाजूच्या भिंतीवरील रबर पॅड किंवा बॉल स्टडच्या माध्यमातून सस्पेंशन गाइड आर्मला जोडलेली असतात.
स्टॅबिलायझर बारचे तत्त्व
जर डावी आणि उजवी चाके एकाच वेळी वर-खाली उडी मारत असतील, म्हणजेच, जेव्हा बॉडी फक्त उभ्या दिशेने हलते आणि दोन्ही बाजूंच्या सस्पेंशनचे विरूपण समान असते, तेव्हा स्टॅबिलायझर बार बुशिंगमध्ये मुक्तपणे फिरेल आणि स्टॅबिलायझर बार काम करणार नाही.
जेव्हा दोन्ही बाजूंना सस्पेंशनचे विरूपण असमान असते आणि गाडीची बॉडी रस्त्याच्या तुलनेत बाजूला झुकलेली असते, तेव्हा फ्रेमची एक बाजू स्प्रिंग सपोर्टच्या जवळ सरकते आणि त्या बाजूच्या स्टॅबिलायझर बारचे टोक फ्रेमच्या सापेक्ष वर सरकते, तर फ्रेमची दुसरी बाजू स्प्रिंग सपोर्टपासून दूर सरकते आणि संबंधित स्टॅबिलायझर बारचे टोक फ्रेमच्या सापेक्ष खाली सरकते. तथापि, जेव्हा गाडीची बॉडी आणि फ्रेम झुकलेली असते, तेव्हा स्टॅबिलायझर बारच्या मधल्या भागाची फ्रेमच्या सापेक्ष कोणतीही हालचाल होत नाही. अशा प्रकारे, जेव्हा गाडीची बॉडी झुकते, तेव्हा स्टॅबिलायझर बारच्या दोन्ही बाजूंचे लांब भाग वेगवेगळ्या दिशांना वाकतात, त्यामुळे स्टॅबिलायझर बार पिळला जातो आणि बाजूचे बाहू वाकतात, ज्यामुळे सस्पेंशनची कोनीय दृढता वाढते.
