स्टॅबिलायझर व्याख्या
कार स्टॅबिलायझर बारला अँटी-रोल बार असेही म्हणतात. याचा शाब्दिक अर्थ असा आहे की स्टॅबिलायझर बार हा एक घटक आहे जो कारला स्थिर ठेवतो आणि कारला जास्त रोल करण्यापासून रोखतो. स्टॅबिलायझर बार हा कार सस्पेंशनमध्ये एक सहायक लवचिक घटक आहे. त्याचे कार्य वळताना शरीराला जास्त पार्श्व रोल करण्यापासून रोखणे आणि शरीर शक्य तितके संतुलित ठेवणे आहे. कारला बाजूने झुकण्यापासून रोखणे आणि राइड आराम सुधारणे हा आहे.
स्टॅबिलायझर बारची रचना
स्टॅबिलायझर बार हा स्प्रिंग स्टीलचा बनलेला टॉर्शन बार स्प्रिंग आहे, जो "U" च्या आकारात असतो, जो कारच्या पुढील आणि मागील सस्पेंशनवर बसवला जातो. रॉड बॉडीचा मधला भाग रबर बुशिंगने वाहनाच्या बॉडीशी किंवा वाहनाच्या फ्रेमशी जोडलेला असतो आणि दोन्ही टोके रबर पॅड किंवा बाजूच्या भिंतीच्या शेवटी असलेल्या बॉल स्टडद्वारे सस्पेंशन गाइड आर्मशी जोडलेली असतात.
स्टॅबिलायझर बारचे तत्व
जर डावी आणि उजवी चाके एकाच वेळी वर आणि खाली उडी मारत असतील, म्हणजेच जेव्हा शरीर फक्त उभ्या दिशेने फिरत असेल आणि दोन्ही बाजूंच्या सस्पेंशनचे विकृतीकरण समान असेल, तर स्टॅबिलायझर बार बुशिंगमध्ये मुक्तपणे फिरेल आणि स्टॅबिलायझर बार काम करणार नाही.
जेव्हा दोन्ही बाजूंचे सस्पेंशन डिफॉर्मेशन असमान असते आणि बॉडी रस्त्याच्या सापेक्ष बाजूला झुकलेली असते, तेव्हा फ्रेमची एक बाजू स्प्रिंग सपोर्टच्या जवळ जाते आणि स्टॅबिलायझर बारच्या त्या बाजूचा शेवट फ्रेमच्या सापेक्ष वर सरकतो, तर फ्रेमची दुसरी बाजू स्प्रिंगपासून दूर जाते. सपोर्ट आणि संबंधित स्टॅबिलायझर बारचा शेवट फ्रेमच्या सापेक्ष खाली सरकतो, तथापि, जेव्हा बॉडी आणि फ्रेम झुकलेली असतात, तेव्हा स्टॅबिलायझर बारच्या मध्यभागी फ्रेमशी कोणतीही सापेक्ष हालचाल नसते. अशा प्रकारे, जेव्हा वाहनाचा बॉडी झुकलेला असतो, तेव्हा स्टॅबिलायझर बारच्या दोन्ही बाजूंचे रेखांशाचे भाग वेगवेगळ्या दिशेने विचलित होतात, त्यामुळे स्टॅबिलायझर बार वळलेला असतो आणि बाजूचे हात वाकलेले असतात, ज्यामुळे सस्पेंशनची कोनीय कडकपणा वाढते.
