फॅक्टरीतून थेट विक्री SAIC MAXUS V80 C00014687 टाइमिंग बेल्ट

उत्पादनांचे ज्ञान

तणाव

टेन्शनर हे ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन सिस्टीममध्ये वापरले जाणारे बेल्ट ताणणारे उपकरण आहे. हे प्रामुख्याने एका स्थिर केसिंग, टेन्शनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टॉर्शन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग बुशिंग यांनी बनलेले असते. हे बेल्टच्या वेगवेगळ्या ताणानुसार आपोआप ताण समायोजित करू शकते. घट्ट करण्याची शक्ती ट्रान्समिशन सिस्टीमला स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वसनीय बनवते. दीर्घकाळ वापरानंतर बेल्ट सहज ताणला जातो, आणि टेन्शनर बेल्टचा ताण आपोआप समायोजित करू शकतो, ज्यामुळे बेल्ट अधिक सहजतेने चालतो, आवाज कमी होतो आणि घसरणे टाळता येते.

टाइमिंग बेल्ट

टायमिंग बेल्ट हा इंजिनच्या हवा वितरण प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. हवा आत घेण्याच्या आणि बाहेर टाकण्याच्या वेळेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी, तो क्रँकशाफ्टला जोडलेला असतो आणि एका विशिष्ट ट्रान्समिशन रेशोशी जुळवलेला असतो. ट्रान्समिशनसाठी गिअर्सऐवजी बेल्ट वापरण्याचे कारण असे आहे की, बेल्ट कमी आवाज करतात, ट्रान्समिशनमध्ये अचूक असतात, त्यांच्यामध्ये स्वतःमध्ये कमी बदल होतात आणि ते सहजपणे समायोजित करता येतात. साहजिकच, बेल्टचे आयुष्य धातूच्या गिअरपेक्षा कमी असते, त्यामुळे बेल्ट नियमितपणे बदलला पाहिजे.

निष्क्रिय

आयडलरचे मुख्य कार्य म्हणजे टेन्शनर आणि बेल्टला साहाय्य करणे, बेल्टची दिशा बदलणे आणि बेल्ट व पुली यांच्यातील जोडणीचा कोन वाढवणे. इंजिन टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टीममधील आयडलरला गाइड व्हील असेही म्हटले जाते.

टायमिंग किटमध्ये केवळ वरील भागच नव्हे, तर बोल्ट, नट, वॉशर आणि इतर भागही असतात.

पारेषण प्रणाली देखभाल

टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टीम नियमितपणे बदलली जाते.

टायमिंग ट्रान्समिशन सिस्टीम हा इंजिन एअर डिस्ट्रिब्युशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. तो क्रँकशाफ्टला जोडलेला असतो आणि हवा आत घेण्याच्या व बाहेर टाकण्याच्या वेळेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी एका विशिष्ट ट्रान्समिशन रेशोसोबत काम करतो. यामध्ये सामान्यतः टेन्शनर, आयडलर, टायमिंग बेल्ट आणि इतर ॲक्सेसरीजचा समावेश असतो. इतर ऑटो पार्ट्सप्रमाणेच, वाहन उत्पादक टायमिंग ड्राइव्हट्रेनसाठी २ वर्षे किंवा ६०,००० किलोमीटरचा नियमित बदलण्याचा कालावधी स्पष्टपणे नमूद करतात. टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टीमच्या भागांचे नुकसान झाल्यास गाडी चालवताना बंद पडू शकते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये इंजिनचे नुकसान होऊ शकते. त्यामुळे, टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टीमच्या नियमित बदलाकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. जेव्हा वाहन ८०,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रवास करते, तेव्हा ते बदलणे आवश्यक आहे.

टायमिंग ड्राइव्ह सिस्टमची संपूर्ण बदली

एक संपूर्ण प्रणाली म्हणून, टायमिंग ड्राइव्ह प्रणाली इंजिनचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करते, त्यामुळे ती बदलताना संपूर्ण संच बदलणे आवश्यक असते. जर फक्त एकच भाग बदलला, तर जुन्या भागाची स्थिती आणि आयुष्य नवीन भागावर परिणाम करेल. याव्यतिरिक्त, जेव्हा टायमिंग ट्रान्समिशन प्रणाली बदलली जाते, तेव्हा भागांची सर्वोच्च जुळवणूक, सर्वोत्तम वापर परिणाम आणि दीर्घायुष्य सुनिश्चित करण्यासाठी एकाच उत्पादकाची उत्पादने निवडली पाहिजेत.