व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कशी वेगळी करावी? व्हॉल्व्ह स्प्रिंगमधील सामान्य बिघाड
सर्वप्रथम, गाड्यांबद्दल काही शब्द. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग सिलेंडर हेड आणि व्हॉल्व्ह स्टेमच्या टोकावरील स्प्रिंग सीट यांच्यामध्ये असते. तिचे कार्य हे सुनिश्चित करणे आहे की, जेव्हा व्हॉल्व्ह बंद असतो, तेव्हा तो व्हॉल्व्ह सीट किंवा व्हॉल्व्ह सीट रिंगमध्ये घट्ट बसलेला राहील आणि जेव्हा व्हॉल्व्ह उघडला जातो, तेव्हा व्हॉल्व्ह मेकॅनिझमद्वारे निर्माण होणाऱ्या जडत्व बलावर मात करणे, जेणेकरून ट्रान्समिशनचे घटक एकमेकांपासून वेगळे न होता CAM द्वारे नेहमी समायोजित केले जाऊ शकतील. तर, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कशी काढायची? तुम्हाला याबद्दल किती माहिती आहे?
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग वेगळे करण्याची पद्धत: वेगळे करणे.
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग हे एक लहान साधन आहे जे व्हॉल्व्हला त्वरित जागेवर बसवून घट्ट बसवते, ज्यामुळे इंजिनच्या कंपनामुळे व्हॉल्व्ह उडी मारण्यापासून आणि त्याच्या सीलिंग कार्यक्षमतेला नुकसान पोहोचण्यापासून रोखले जाते.
१. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कंप्रेसरचे थ्रेड असलेले कनेक्शनचे टोक सिलेंडर बॉडीमध्ये स्क्रूने घट्ट करा;
२. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कंप्रेसरचा दाब व्हॉल्व्ह स्प्रिंगवर दाबा;
३. आपल्या हाताने हँडल धरा आणि ते समतल होईपर्यंत खाली दाबा. या टप्प्यावर, तुम्ही एअर डोअर लॉक क्लॅम्प बसवू शकता.
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कसे काढावे: व्हॉल्व्ह स्प्रिंगमध्ये अनेकदा बिघाड होतो.
१. उच्च तापमान आणि नियतकालिक उच्च-वारंवारतेच्या प्रत्यावर्ती बलाच्या दीर्घकालीन प्रभावामुळे, काही काळानंतर व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची झीज होऊन तिचा आकार बदलतो. अशा परिस्थितीत, स्प्रिंगची लवचिकता कमकुवत होते आणि कमी होते, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह घट्ट बंद होत नाही, मशीनच्या इंजिनची शक्ती कमी होते आणि गाडी सुरू करताना ती व्यवस्थित सेट करणे कठीण होते. जर गाडी चौकात थांबली, तर त्यावेळी प्रवासाच्या परिस्थितीबद्दल मित्र विचार करतील का?
२. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग रिंग निकृष्ट दर्जाची, कमी लवचिक, वाकलेली किंवा व्हॉल्व्ह स्प्रिंग तुटल्यामुळे खराब होते. जेव्हा इंजिन आयडलिंगवर असते, तेव्हा व्हॉल्व्ह चेंबर कव्हरजवळ 'क्लिक' असा आवाज स्पष्टपणे ऐकू येतो आणि कधीकधी गुणगुणल्यासारखा आवाजही येतो. गंभीर प्रकरणांमध्ये, गाडीची प्रवेग क्षमता कमी होते, गाडी सुरू होण्यास अडचण येते आणि प्रत्येक सिलेंडरचे कार्य सुरळीत होत नाही.
३. जेव्हा ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची लवचिकता कमी होते, तेव्हा उच्च दाबाच्या तेलाची गंभीर गळती होते, उच्च दाबाच्या तेलाच्या पाईपमधील उर्वरित दाब कमी होतो, ऑइल व्हॉल्व्ह पटकन जागेवर बसू शकत नाही, तेलाचा पुरवठा कमी आणि अस्थिर होतो, आणि इंजिन काम करू शकत नाही किंवा चालू शकत नाही. याव्यतिरिक्त, यामुळे इंजेक्टरमधून तेलाची फवारणी कमकुवत होऊ शकते, तेलाचा पुरवठा पूर्णपणे बंद होऊ शकतो आणि तेलाचे प्रमाण कमी होऊ शकते. मग याचा परिणाम इंजिन जास्त गरम होणे, ज्वलन प्रक्रियेत बिघाड, धुराचे उत्सर्जन आणि इतर आवश्यक पर्यावरणीय प्रदूषणावर होतो.
