व्हॉल्व्ह कव्हर तुटले आहे का?
व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट खराब होण्याची सामान्यतः अनेक कारणे आहेत. पहिले म्हणजे बोल्ट सैल असणे, दुसरे म्हणजे इंजिनमधून वायू बाहेर पडणे (ब्लोबाय), तिसरे म्हणजे व्हॉल्व्ह कव्हरला तडा जाणे आणि चौथे म्हणजे व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट खराब झालेले असणे किंवा त्यावर सीलंटचा लेप लावलेला नसणे.
इंजिनच्या कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान, सिलेंडरची भिंत आणि पिस्टन रिंग यांच्यामधील क्रँककेसमध्ये थोड्या प्रमाणात वायू वाहतो आणि कालांतराने क्रँककेसचा दाब वाढतो. यावेळी, क्रँककेस व्हेंटिलेशन व्हॉल्व्हचा वापर करून या वायूचा काही भाग इनटेक मॅनिफोल्डकडे नेला जातो आणि ज्वलन कक्षात पुन्हा वापरण्यासाठी आत घेतला जातो. जर क्रँककेस व्हेंटिलेशन व्हॉल्व्ह ब्लॉक झाला, किंवा पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची भिंत यांच्यातील अंतर खूप जास्त असेल, ज्यामुळे हवेचा प्रवाह जास्त होतो आणि क्रँककेसचा दाब वाढतो, तर व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट, क्रँकशाफ्टचे पुढील आणि मागील ऑइल सील्स यांसारख्या कमकुवत सीलिंग असलेल्या ठिकाणी वायू बाहेर गळतो, ज्यामुळे इंजिन ऑइलची गळती होते.
जोपर्यंत तुम्ही सीलंट लावता, बोल्ट घट्ट करता आणि व्हॉल्व्ह कव्हरला तडा जात नाही किंवा ते वाकडे होत नाही, तोपर्यंत व्हॉल्व्ह कव्हर चांगले आहे असे मानले जाते. तुम्हाला खात्री वाटत नसल्यास, व्हॉल्व्ह कव्हर वाकडे होत नाही हे पाहण्यासाठी, तुम्ही पट्टी आणि जाडी मोजण्याचे उपकरण (फिलर गेज) वापरून त्याचा सपाटपणा मोजू शकता.
