कारमधील रॉकर आर्म हा प्रत्यक्षात दोन भुजा असलेला एक लिव्हर असतो, जो पुश रॉडकडून येणाऱ्या शक्तीला पुनर्निर्देशित करून व्हॉल्व्ह रॉडच्या टोकावर कार्य करतो आणि व्हॉल्व्ह उघडण्यासाठी त्याला ढकलतो. रॉकर आर्मच्या दोन्ही बाजूंच्या भुजांच्या लांबीच्या गुणोत्तराला रॉकर आर्म रेशो म्हणतात, जो साधारणपणे १.२ ते १.८ असतो. लांब भुजेचे एक टोक व्हॉल्व्हला ढकलण्यासाठी वापरले जाते. रॉकर आर्मच्या डोक्याचा कार्यरत पृष्ठभाग सामान्यतः दंडगोलाकार आकाराचा असतो. जेव्हा रॉकर आर्म फिरतो, तेव्हा तो व्हॉल्व्ह रॉडच्या टोकाच्या पृष्ठभागावरून घरंगळू शकतो, जेणेकरून त्या दोन्हींमधील शक्ती शक्य तितकी व्हॉल्व्हच्या अक्षावर कार्य करू शकेल. रॉकर आर्ममध्ये वंगण तेल आणि तेलासाठी छिद्रे देखील पाडलेली असतात. व्हॉल्व्ह क्लिअरन्स समायोजित करण्यासाठी एक ॲडजस्टमेंट स्क्रू रॉकर आर्मच्या लहान भुजेच्या टोकावरील थ्रेडेड छिद्रामध्ये घातला जातो. स्क्रूच्या डोक्यावरील बॉल पुश रॉडच्या वरच्या बाजूला असलेल्या अंतर्वक्र टीच्या संपर्कात असतो.
रॉकर आर्म हा रॉकर आर्म बुशिंगद्वारे रॉकर आर्म शाफ्टवर बसवलेला असतो, आणि बुशिंग रॉकर आर्म शाफ्ट सीटवर आधारलेले असते, तसेच रॉकर आर्ममध्ये तेलासाठी छिद्रे पाडलेली असतात.
रॉकर आर्म पुश रॉडकडून येणाऱ्या बलाची दिशा बदलून व्हॉल्व्ह उघडतो.
