व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कसे वेगळे करावे? व्हॉल्व्ह स्प्रिंगमध्ये सामान्य बिघाड
प्रथम, कारबद्दल काही शब्द. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग हे सिलेंडर हेड आणि व्हॉल्व्ह स्टेमच्या शेवटी असलेल्या स्प्रिंग सीटच्या दरम्यान स्थित असते. त्याचे कार्य म्हणजे व्हॉल्व्ह बंद असताना व्हॉल्व्ह सीट किंवा व्हॉल्व्ह सीट रिंगशी जवळून बसवता येईल याची खात्री करणे आणि व्हॉल्व्ह उघडल्यावर व्हॉल्व्ह यंत्रणेद्वारे निर्माण होणाऱ्या जडत्वीय बलावर मात करणे, जेणेकरून ट्रान्समिशन घटक एकमेकांपासून वेगळे न होता नेहमीच CAM द्वारे समायोजित केले जाऊ शकतात. तर व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कसे काढायचे? तुम्हाला किती माहिती आहे?
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग वेगळे करण्याची पद्धत: वेगळे करणे.
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग हे एक लहान साधन आहे जे व्हॉल्व्ह ताबडतोब बसलेला आणि घट्ट बसलेला असल्याची खात्री करते, इंजिन कंपन करते तेव्हा व्हॉल्व्ह उडी मारण्यापासून आणि त्याच्या सीलिंग कार्यक्षमतेला हानी पोहोचवण्यापासून रोखते.
१. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कंप्रेसरच्या थ्रेडेड कनेक्शनच्या टोकाला सिलेंडर बॉडीमध्ये स्क्रू करा;
२. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग कंप्रेसरचे प्रेशर हेड व्हॉल्व्ह स्प्रिंगवर दाबा;
३. हँडल तुमच्या हाताने धरा आणि हँडल समतल होईपर्यंत दाबा. या टप्प्यावर, तुम्ही एअर डोअर लॉक क्लॅम्प बसवू शकता.
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्ज कसे काढायचे: व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्जमध्ये अनेकदा बिघाड होतो.
१. उच्च तापमान आणि नियतकालिक उच्च-फ्रिक्वेन्सी अल्टरनेटिंग फोर्सच्या दीर्घकालीन कृती अंतर्गत, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग घालणे आणि काही काळानंतर विकृत करणे सोपे आहे. या प्रकरणात, स्प्रिंगची लवचिकता कमकुवत आणि कमी होईल, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह बंद होणे घट्ट होत नाही, मशीन इंजिन पॉवर कमी होते आणि सुरू करताना ते सेट करणे कठीण होते. जर गाडी चौकात थांबली, तर मित्र त्या वेळी प्रवासाच्या परिस्थितीबद्दल विचार करतील का?
२. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग रिंग खराब दर्जा, कमकुवत लवचिकता किंवा विक्षेपण किंवा व्हॉल्व्ह स्प्रिंग फ्रॅक्चरमुळे प्रभावित होते. इंजिन निष्क्रिय असताना, व्हॉल्व्ह चेंबर कव्हरवर "क्लिकिंग" आवाज स्पष्टपणे ऐकू येतो आणि कधीकधी गुंजन आवाज येतो. गंभीर प्रकरणांमध्ये, कारची प्रवेग कार्यक्षमता कमी होते आणि सुरू करण्यात अडचणी येण्याची आणि वैयक्तिक सिलेंडरचे काम सुरळीत होत नाही.
३. जेव्हा ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची लवचिकता कमकुवत होते. त्यामुळे उच्च दाबाच्या तेलाची गंभीर गळती होते, उच्च दाबाच्या तेल पाईपमध्ये उर्वरित दाब कमी होतो, ऑइल व्हॉल्व्ह लवकर बसू शकत नाही, तेलाचा पुरवठा कमी आणि अस्थिर होतो आणि इंजिन काम करू शकत नाही किंवा "प्रवास" करू शकत नाही. याव्यतिरिक्त, यामुळे इंजेक्टर कमकुवत फवारणी करू शकतो, साधे तेल कापले जाऊ शकते आणि एक ड्रॉप इंद्रियगोचर देखील होऊ शकते. मग ते इंजिन जास्त गरम होणे, ज्वलन बिघाड, एक्झॉस्ट धूर आणि इतर आवश्यक पर्यावरणीय प्रदूषणावर परिणाम करेल.
