• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

चेरी टिग्गो४ प्रो ऑटो पार्ट्स थर्मोस्टॅट-कव्हर-E4G16-1306050 पुरवठादार घाऊक कॅटलॉग स्वस्त एक्स-फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: चेरी टिग्गो४प्रो

उत्पादने ओईएम क्रमांक:E4G16-1306050

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, जर कमी असेल तर २० पीसी, सामान्य एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनांचे नाव थर्मोस्टॅट-कव्हर
उत्पादने अनुप्रयोग चेरी टिग्गो प्रो
उत्पादने ओईएम क्रमांक E4G16-1306050 साठी चौकशी सबमिट करा, आम्ही तुमच्याशी २४ तासांत संपर्क करू.
ऑर्ग ऑफ प्लेस चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्य एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड सीएसएसओटी
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस सिस्टम
थर्मोस्टॅट-कव्हर-E4G16-1306050
थर्मोस्टॅट कव्हर-E4G16-1306050

उत्पादनाचे ज्ञान

 

कार थर्मोस्टॅट कव्हर म्हणजे काय?

कारचे थर्मोस्टॅट कव्हर हे एक व्हॉल्व्ह डिव्हाइस आहे जे शीतलकाच्या प्रवाह मार्गावर नियंत्रण ठेवते. ते तापमान-सेन्सिंग घटकाद्वारे शीतलकाचा रेडिएटर किंवा इंजिनकडे जाणारा मार्ग स्वयंचलितपणे नियंत्रित करते जेणेकरून इंजिन योग्य तापमान श्रेणीत चालते याची खात्री होते.
मुख्य कार्य
थर्मोस्टॅट कव्हर कूलंट तापमानानुसार कूलंट अभिसरण मार्ग आपोआप उघडतो किंवा बंद करतो. जेव्हा पाण्याचे तापमान कमी असते, तेव्हा ते रेडिएटरकडे जाणारा मार्ग बंद करते, ज्यामुळे कूलंट इंजिनच्या आत फिरू शकतो आणि लवकर गरम होऊ शकतो. जेव्हा पाण्याचे तापमान सुमारे 85°C पर्यंत पोहोचते, तेव्हा विस्तृत श्रेणीचे अभिसरण साध्य करण्यासाठी आणि इंजिनचे इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान राखण्यासाठी हळूहळू चॅनेल उघडा. ‌
स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्ये
पॅराफिन मटेरियल तापमान संवेदन घटक सहसा स्वीकारले जातात. कमी तापमानात, पॅराफिन घन राहते आणि चॅनेल बंद करते; उच्च तापमानात, ते वितळते आणि चॅनेल उघडते. काही मॉडेल्ससाठी, थर्मोस्टॅट कव्हर थर्मोस्टॅट असेंब्लीमध्ये एकत्रित केले जाते आणि शीतलक प्रवाह नियंत्रित करून इंजिन तापमान संतुलित करते.
कार थर्मोस्टॅट कव्हरचे (म्हणजेच, थर्मोस्टॅट) कार्य म्हणजे शीतलकांच्या तापमानानुसार शीतकरण प्रणालीचा अभिसरण मार्ग स्वयंचलितपणे समायोजित करणे, ज्यामुळे इंजिन इष्टतम तापमान श्रेणीत चालते याची खात्री होते. विशिष्ट कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत.
तापमान नियमन
रेडिएटरकडे शीतलकांचा प्रवाह नियंत्रित करून किंवा ते थेट इंजिनमध्ये परत पाठवून उष्णता नष्ट होण्याची तीव्रता समायोजित केली जाऊ शकते. जेव्हा तापमान कमी असते, तेव्हा व्हॉल्व्ह बंद करा. शीतलक इंजिनच्या आत थोड्या वेळासाठीच फिरतो, ज्यामुळे ते लवकर गरम होते. कार्यरत तापमानापर्यंत पोहोचल्यानंतर, उष्णता नष्ट होण्यासाठी रेडिएटरच्या मोठ्या अभिसरणात प्रवेश करण्यासाठी व्हॉल्व्ह उघडा. ‌
इंजिनचे रक्षण करा
पाण्याचे तापमान खूप जास्त किंवा खूप कमी होण्यापासून रोखा.
जेव्हा पाण्याचे तापमान कमी असते, तेव्हा थंड सुरू होताना इंजिन जास्त थंड होऊ नये म्हणून उष्णता नष्ट होणे कमी करा.
जेव्हा पाण्याचे तापमान जास्त असते, तेव्हा इंजिन जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी उष्णता नष्ट होण्याचे प्रमाण वाढवा.
कार्यक्षमता सुधारा
अचूक तापमान नियंत्रण इंधन बचतीला अनुकूल बनवू शकते आणि इंजिनचे आयुष्य वाढवू शकते, ज्यामुळे जास्त गरम किंवा जास्त थंड झाल्यामुळे होणारे कार्यक्षमतेचे ऱ्हास आणि झीज टाळता येते.
जर थर्मोस्टॅट खराब झाला तर त्यामुळे पाण्याचे तापमान असामान्य होईल (जसे की सामान्य निष्क्रिय गती परंतु पाण्याचे तापमान जास्त वेगाने कमी होणे, उच्च-तापमान क्षेत्रात पाण्याचे तापमान जास्त असणे इ.), आणि ते वेळेत दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
कारच्या थर्मोस्टॅट कव्हरमध्ये (म्हणजेच, तापमान नियंत्रक) बिघाड झाल्यामुळे असामान्य शीतकरण प्रणाली होऊ शकते, जी प्रामुख्याने खालील लक्षणांद्वारे प्रकट होते:
असामान्य इलेक्ट्रॉनिक पंखा
Youdaoplaceholder0 पंखा सुरू होत नाही ‌ : जेव्हा शीतलक सेट तापमानापर्यंत पोहोचतो, तेव्हा थर्मोस्टॅट इलेक्ट्रॉनिक पंखा काम करण्यास ट्रिगर करण्यात अयशस्वी होतो, परिणामी अपुरी उष्णता नष्ट होते.
Youdaoplaceholder0 पंखा चालू राहतो ‌ : जेव्हा शीतलक आवश्यक तापमानापर्यंत पोहोचत नाही, तेव्हा थर्मोस्टॅट चुकून पंखा चालू राहण्यासाठी ट्रिगर करतो, ज्यामुळे बॅटरीची शक्ती कमी होते.
इंजिन जास्त गरम होणे
Youdaoplaceholder0 पाण्याचे तापमान वाढणे ‌ : शीतलक प्रभावीपणे उष्णता नष्ट करू शकत नाही आणि पाण्याचे तापमान वाढतच राहते, ज्यामुळे सिलेंडर ओढणे, सिलेंडर हेड विकृत होणे किंवा इंजिन थांबणे देखील होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 पॉवर डिक्लीन ‌ : उच्च तापमानामुळे इंजिनचे पॉवर आउटपुट कमकुवत होते आणि प्रवेग दरम्यान धातूचे ठोके ऐकू येतात.
इतर असामान्यता
Youdaoplaceholder0 स्थिर पाण्याचे तापमान चेतावणी दिवा ‌ : ECU अचूक तापमान सिग्नल प्राप्त करू शकत नाही, ज्यामुळे संरक्षण यंत्रणा उष्णता नष्ट करण्यास भाग पाडते.
Youdaoplaceholder0 असामान्य उष्णता नष्ट होणे ‌ : थर्मोस्टॅटच्या बिघाडामुळे मोठ्या प्रमाणात रक्ताभिसरणात अडथळा येऊ शकतो आणि पाण्याचे तापमान मापक असामान्यपणे प्रदर्शित होऊ शकते (जसे की पाण्याचे तापमान मापक दीर्घकाळ उच्च तापमान दर्शवित आहे). ‌
उष्णता नष्ट होण्याच्या समस्यांमुळे होणारे अधिक गंभीर बिघाड टाळण्यासाठी तापमान नियंत्रकाची स्थिती वेळेवर तपासण्याची शिफारस केली जाते.
थर्मोस्टॅट, ज्याला तापमान नियामक असेही म्हणतात, हा एक झडप आहे जो शीतलकाच्या प्रवाह मार्गावर नियंत्रण ठेवतो. स्वयंचलित तापमान नियंत्रण उपकरण म्हणून, त्यात सामान्यतः तापमान-संवेदनशील घटक असतो जो विस्तार किंवा आकुंचन करून हवा, वायू किंवा द्रव प्रवाह चालू किंवा बंद करतो. त्याचे कार्य इंजिनवर आधारित आहे
रेडिएटरमध्ये प्रवेश करणाऱ्या पाण्याचे प्रमाण नियंत्रित करण्यासाठी थंड पाण्याचे तापमान आपोआप समायोजित केले जाते, थंड प्रणालीची उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता समायोजित करण्यासाठी पाण्याच्या अभिसरण श्रेणीमध्ये बदल केला जातो आणि इंजिन योग्य तापमान श्रेणीत चालते याची खात्री केली जाते.
अंतर्गत ज्वलन इंजिन कूलिंग सिस्टमचा एक मुख्य घटक म्हणून, थर्मोस्टॅट केवळ अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करत नाही तर त्याच्या इंधन अर्थव्यवस्थेवर, उत्सर्जनावर आणि इतर कामगिरीच्या पैलूंवर देखील महत्त्वपूर्ण प्रभाव पाडतो. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाने त्याच्या विकासाचे खूप कौतुक केले आहे.
थंड पाण्याच्या तापमानानुसार, थर्मोस्टॅट रेडिएटरमध्ये प्रवेश करणाऱ्या पाण्याचे प्रमाण आपोआप समायोजित करतो, थंड प्रणालीची उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता नियंत्रित करण्यासाठी आणि इंजिन योग्य तापमान श्रेणीत कार्यरत आहे याची खात्री करण्यासाठी पाण्याच्या अभिसरण श्रेणीमध्ये बदल करतो. थर्मोस्टॅट चांगल्या तांत्रिक स्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे; अन्यथा, ते इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर गंभीर परिणाम करेल. जर थर्मोस्टॅटचा मुख्य झडप खूप उशिरा उघडला तर त्यामुळे इंजिन जास्त गरम होईल. जर मुख्य झडप खूप लवकर उघडला तर, इंजिनचा प्रीहीटिंग वेळ वाढेल, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान खूप कमी होईल.
थर्मोस्टॅट चांगल्या तांत्रिक स्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे; अन्यथा, ते इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर गंभीर परिणाम करेल. जर थर्मोस्टॅटचा मुख्य व्हॉल्व्ह खूप उशिरा उघडला तर त्यामुळे इंजिन जास्त गरम होईल. जर मुख्य व्हॉल्व्ह खूप लवकर उघडला तर, इंजिनचा प्रीहीटिंग वेळ वाढेल, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान खूप कमी होईल. या टप्प्यावर, थर्मोस्टॅटची कार्यरत स्थिती चांगली आहे की नाही हे ठरवता येते: जेव्हा इंजिन थंड होऊ लागते, जर रेडिएटरच्या वरच्या वॉटर चेंबरच्या वॉटर इनलेट पाईपमधून अजूनही थंड पाणी वाहत असेल, तर ते सूचित करते की थर्मोस्टॅटचा मुख्य व्हॉल्व्ह बंद करता येत नाही. जेव्हा इंजिन कूलिंग वॉटरचे तापमान 70℃ पेक्षा जास्त असते आणि रेडिएटरच्या वरच्या वॉटर चेंबरच्या वॉटर इनलेट पाईपमधून थंड पाणी बाहेर पडत नाही, तेव्हा ते सूचित करते की थर्मोस्टॅटचा मुख्य व्हॉल्व्ह सामान्यपणे उघडू शकत नाही. यावेळी, दुरुस्ती आवश्यक आहे.

जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

उत्पादनांची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने