गीअरबॉक्स दात मारणे ही प्रत्यक्षात दोन मेटल गियर्समधील कठोर टक्कर आहे. अंतिम परिणाम स्पष्ट आहे, म्हणजे, गियरचा दात मुकुट भाग जलद परिधान करण्यासाठी कारणीभूत आहे. बर्याच काळानंतर आणि बर्याच वेळा, मूळतः उजव्या कोनातील दात मुकुट खराब होईल. गोलाकार कोपऱ्यात बारीक करा, गियरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर चाव्याव्दारे पूर्ण होत नाही आणि थोड्या कंपनानंतर गियर गमावणे सोपे आहे. यावेळी, गिअरबॉक्सची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
गिअरबॉक्स मारणे
गीअरबॉक्स दात मारणे ही प्रत्यक्षात दोन मेटल गियर्समधील कठोर टक्कर आहे. अंतिम परिणाम स्पष्ट आहे, म्हणजे, गियरचा दात मुकुट भाग जलद परिधान करण्यासाठी कारणीभूत आहे. बर्याच काळानंतर आणि बर्याच वेळा, मूळतः उजव्या कोनातील दात मुकुट खराब होईल. गोलाकार कोपऱ्यात बारीक करा, गियरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर चाव्याव्दारे पूर्ण होत नाही आणि थोड्या कंपनानंतर गियर गमावणे सोपे आहे. यावेळी, गिअरबॉक्सची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
कारण
चुकीच्या कार्यामुळे गिअरबॉक्स गियर खराब झाले आहेत. जोपर्यंत ऑटोमोबाईल गिअरबॉक्सेसचा संबंध आहे, सामान्यतः मॅन्युअल शिफ्टिंग दरम्यान क्लचवर शेवटपर्यंत पाऊल टाकणे आणि नंतर शिफ्टिंग ऑपरेशन करणे आवश्यक आहे. जेव्हा वाहनाचा वेग आणि इंजिनचा वेग सारखा असतो, तेव्हा क्लच उघडा आणि गीअर शिफ्ट पूर्ण करा. कोणत्या परिस्थितीत दात मारणे सोपे आहे? बऱ्याचदा क्लच पूर्णपणे बंद होत नाही आणि गीअर शिफ्टिंग ऑपरेशन केले जाते. गीअर शिफ्टिंग करताना केवळ गीअरचा आवाजच होत नाही तर दात मारणे देखील सोपे आहे. याशिवाय, गिअरबॉक्समधील वंगण तेलामध्ये मोठ्या प्रमाणात अशुद्धता असल्यास, जसे की लोखंडी फाइलिंग जे बर्याच काळापासून परिधान केलेले आहे, जर गियर फिरत असेल, जर ते ट्रान्समिशन गियरच्या मध्यभागी पकडले गेले असेल आणि ते दात फोडणे देखील सोपे आहे.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या संरचनेत एक अतिशय महत्त्वाचे उपकरण आहे, जे "सिंक्रोनायझर" आहे. सिंक्रोनायझरचे कार्य अगदी स्पष्ट आहे, म्हणजे, गीअर्स शिफ्ट करताना, पॉवर आउटपुटच्या टोकावरील गीअरचा वेग या गीअरमध्ये हलवल्या जाणाऱ्या गियरपेक्षा वेगवान असतो. सिंक्रोनायझर नसल्यास, हाय-स्पीड गियरमध्ये मंद फिरणारा गियर जबरदस्तीने घातला जातो. फिरत्या गियरमध्ये, दात ठोठावण्याची घटना नक्कीच घडेल.
सिंक्रोनायझरचे कार्य म्हणजे गीअरमध्ये शिफ्ट होणाऱ्या गीअरचा वेग वाढवणे जेव्हा शिफ्टिंग क्रिया होते तेव्हा आउटपुट गीअरच्या गतीशी सिंक्रोनाइझ करणे, जेणेकरुन शिफ्टिंग करताना दात पडणार नाहीत.
थप्पड मारण्याची घटना घडते हे मला समजले आहे, मग अनेक गाड्या पुढे चालवताना थप्पड का करत नाहीत, पण रिव्हर्स गियरमध्ये असतानाच स्लॅप का मारतात? याचे कारण असे की अनेक मॉडेल्सचे रिव्हर्स गीअर रिव्हर्स गीअर सिंक्रोनायझरने सुसज्ज नसतात, कारण निर्मात्याच्या संकल्पनेत, रिव्हर्स गीअर पूर्णपणे थांबवणे आणि नंतर व्यस्त असणे आवश्यक आहे आणि ते वापरण्याची संधी तुलनेने कमी आहे, त्यामुळे सोपे करण्यासाठी गीअरबॉक्स रचना आणि खर्च वाचवण्याच्या उद्देशाने, अनेक मध्यम आणि निम्न-एंड मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये त्यांच्या रिव्हर्स गीअर्समध्ये रिव्हर्स सिंक्रोनायझर्स स्थापित केलेले नाहीत.
रिव्हर्स सिंक्रोनायझरशिवाय मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये रिव्हर्स गियर गुंतवणे आणि दात ठोठावणे ही घटना असेल. अर्थात, याचा वापरकर्त्याच्या वापराच्या सवयींशीही जवळचा संबंध आहे, कारण रिव्हर्स गीअरमध्येच सिंक्रोनायझर नसतो आणि रिव्हर्स गीअरवर पॉवर आउटपुटचा वेग कमी करण्यासाठी वाहन पूर्णपणे थांबवावे लागते (रिव्हर्स गियर म्हणजे यावेळी स्थिर). ) ) मधील वेगातील फरक कमी होतो, जेणेकरून रिव्हर्स गियर तुलनेने गुळगुळीत आहे आणि दातांवर कोणतीही चापटी लागणार नाही. बरेच वापरकर्ते कार थांबवण्यापूर्वी लगेचच रिव्हर्स गियरमध्ये घाई करतात, ज्यामुळे नैसर्गिकरित्या सिंक्रोनायझरशिवाय रिव्हर्स गियरला खूप दुखापत होईल आणि दात मारले जातील.
दात येण्याचे धोके
दात मारणे हे खरे तर दोन धातूच्या गीअर्समधील कठोर टक्कर आहे. अंतिम परिणाम स्पष्ट आहे, म्हणजे, गियरचा मुकुट भाग जलद परिधान करेल. बर्याच काळानंतर आणि बर्याच वेळा, काटकोनाचा मुकुट जमिनीवर असेल. तो एक गोलाकार कोपरा बनतो, आणि गियरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर दंश पूर्ण होत नाही. थोड्या कंपनानंतर गियर गमावणे सोपे आहे. यावेळी, गिअरबॉक्सची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
रिव्हर्स गियरिंग टाळा
गीअर नॉकिंग टाळण्यासाठी कार उलटण्यापूर्वी पूर्णपणे थांबवणे हा सर्वोत्तम मार्ग आहे. त्याच वेळी, क्लचवर शेवटपर्यंत पाऊल ठेवण्याची खात्री करा आणि तुम्ही आळशी असल्यामुळे क्लचवर अर्ध्यावर पाऊल टाकू नये, ज्यामुळे गंभीर रिव्हर्स गियर नॉकिंग होईल. दात, सिंक्रोनाइझरसह फॉरवर्ड गियर असला तरीही, खूप अंधश्रद्धाळू होऊ नका. सिंक्रोनायझर गीअर शिफ्ट अत्यंत गुळगुळीत करेल. तुम्ही क्लच नीट दाबले नाही तर, सिंक्रोनायझर कितीही चांगला असला तरीही, ते मोठ्या वेगातील फरकाला तोंड देऊ शकणार नाही. पोशाख भौमितिक पद्धतीने प्रवेगक होईल.
प्रवेश ऍटलस
