गिअरबॉक्स टूथ बीटिंग ही दोन मेटल गीअर्स दरम्यान कठोर टक्कर आहे. अंतिम परिणाम स्पष्ट आहे, म्हणजेच, गीयरचा दात मुकुट भाग वेगवान परिधान करण्यास कारणीभूत आहे. बर्‍याच दिवसांनंतर आणि बर्‍याच वेळा, मूळतः उजव्या कोनात दात मुकुट खराब होईल. गोलाकार कोप into ्यात पीस, गीअरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर चाव्याव्दारे पूर्ण होत नाही आणि थोड्या कंपनेनंतर गिअर गमावणे सोपे आहे. यावेळी, गिअरबॉक्सला ओव्हरहाऊल करणे आवश्यक आहे.
गिअरबॉक्स मारहाण
गिअरबॉक्स टूथ बीटिंग ही दोन मेटल गीअर्स दरम्यान कठोर टक्कर आहे. अंतिम परिणाम स्पष्ट आहे, म्हणजेच, गीयरचा दात मुकुट भाग वेगवान परिधान करण्यास कारणीभूत आहे. बर्‍याच दिवसांनंतर आणि बर्‍याच वेळा, मूळतः उजव्या कोनात दात मुकुट खराब होईल. गोलाकार कोप into ्यात पीस, गीअरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर चाव्याव्दारे पूर्ण होत नाही आणि थोड्या कंपनेनंतर गिअर गमावणे सोपे आहे. यावेळी, गिअरबॉक्सला ओव्हरहाऊल करणे आवश्यक आहे.
कारण
चुकीच्या कारणामुळे गिअरबॉक्स गीअर्सचे नुकसान झाले आहे. जोपर्यंत ऑटोमोबाईल गिअरबॉक्सेसचा प्रश्न आहे, मॅन्युअल शिफ्टिंग दरम्यान सामान्यत: क्लचवर शेवटपर्यंत पाऊल ठेवणे आवश्यक असते आणि नंतर शिफ्टिंग ऑपरेशन करणे आवश्यक असते. जेव्हा वाहन आणि इंजिनची गती मुळात समान असते, तेव्हा ओपन क्लच सैल करा आणि गीअर शिफ्ट पूर्ण करा. कोणत्या परिस्थितीत दात मारणे सोपे आहे? बर्‍याचदा क्लच पूर्णपणे विचलित होत नाही आणि गीअर शिफ्टिंग ऑपरेशन केले जाते. गीअर शिफ्टिंग दरम्यान केवळ गिअरचा आवाज येत नाही तर दात ठोठावण्यामुळे हे देखील सोपे आहे. याव्यतिरिक्त, गिअरबॉक्समध्ये वंगण घालणार्‍या तेलात मोठ्या प्रमाणात अशुद्धी असल्यास, जसे की लोखंडी फाईलिंग बर्‍याच काळापासून परिधान केली गेली आहे, जर गियर फिरत असेल तर, जर ते ट्रान्समिशन गियरच्या मध्यभागी पकडले गेले असेल आणि दात पंचिंग करणे देखील सोपे आहे.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या संरचनेत एक अतिशय महत्वाचे डिव्हाइस आहे, जे "सिंक्रोनाइझर" आहे. सिंक्रोनाइझरचे कार्य अगदी स्पष्ट आहे, म्हणजेच जेव्हा गीअर्स हलवतात तेव्हा पॉवर आउटपुट एंडवरील गियर गती या गियरमध्ये बदलल्या जाणार्‍या गियरपेक्षा वेगवान आहे. सिंक्रोनाइझर नसल्यास, हळू फिरणारी गियर जबरदस्तीने हाय-स्पीड गियरमध्ये घातली जाते. फिरणार्‍या गिअरमध्ये, दात ठोठावण्याची घटना निश्चितच होईल.
सिंक्रोनाइझरचे कार्य म्हणजे जेव्हा शिफ्टिंग क्रिया उद्भवते तेव्हा आउटपुट गियरच्या गतीसह समक्रमित करण्यासाठी गियरमध्ये सरकल्या जाणा .्या गियरची गती वाढविणे आहे, जेणेकरून शिफ्टिंग करताना दात चापट मारता येणार नाही.
मला समजले आहे की थप्पडांची घटना घडते, मग बर्‍याच मोटारींना पुढे जाताना चापट का नसतात, परंतु उलट गियरमध्ये येताच थप्पड मारतात? कारण असे आहे की बर्‍याच मॉडेल्सचे रिव्हर्स गियर रिव्हर्स गियर सिंक्रोनाइझरने सुसज्ज नाही, कारण निर्मात्याच्या संकल्पनेत, रिव्हर्स गियर पूर्णपणे थांबविणे आवश्यक आहे आणि नंतर व्यस्त असणे आवश्यक आहे, आणि त्याचा वापर करण्याची संधी तुलनेने लहान आहे, म्हणून गीअरबॉक्सची रचना सुलभ करण्यासाठी आणि त्यांच्या रिव्हर्स सिंक्राइझिंगच्या रिव्हर्स सिंक्राइझची स्थापना केली जात नाही.
रिव्हर्स सिंक्रोनाइझरशिवाय मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये रिव्हर्स गिअरला गुंतवून ठेवण्याची आणि दात ठोठावण्याची घटना असेल. अर्थात, हे वापरकर्त्याच्या वापराच्या सवयींशी देखील संबंधित आहे, कारण रिव्हर्स गियरमध्ये स्वतःच सिंक्रोनाइझर नसते आणि रिव्हर्स गियरवर उर्जा उत्पादनाची गती कमी करण्यासाठी वाहन पूर्णपणे थांबविणे आवश्यक आहे (उलट गियर यावेळी स्थिर आहे). ) दरम्यान वेग फरक) लहान होतो, जेणेकरून रिव्हर्स गियर तुलनेने गुळगुळीत आहे आणि दात मध्ये कोणतीही चापट नाही याची खात्री करण्यासाठी. बरेच वापरकर्ते कार थांबण्यापूर्वी लगेचच रिव्हर्स गियरमध्ये गर्दी करतात, ज्यामुळे सिंक्रोनाइझर फारच जखमी होण्याशिवाय नैसर्गिकरित्या रिव्हर्स गिअरला कारणीभूत ठरेल आणि दात संप होईल.
दात खाण्याचे धोके
दात मारहाण करणे ही दोन मेटल गीअर्स दरम्यान कठोर टक्कर आहे. अंतिम परिणाम स्पष्ट आहे, म्हणजेच गीअरचा मुकुट भाग वेगवान परिधान करेल. बर्‍याच काळानंतर आणि बर्‍याच वेळा, उजव्या कोनाचा मुकुट ग्राउंड होईल. तो एक गोलाकार कोपरा बनतो आणि गीअरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर चाव्याव्दारे पूर्ण होत नाही. थोड्या कंपनानंतर गियर गमावणे सोपे आहे. यावेळी, गिअरबॉक्सला ओव्हरहाऊल करणे आवश्यक आहे.
रिव्हर्स गियरिंग टाळा
उलट करण्यापूर्वी कार पूर्णपणे थांबविणे हा गीयर ठोठावण्यापासून रोखण्याचा उत्तम मार्ग आहे. त्याच वेळी, शेवटी क्लचवर पाऊल ठेवण्याची खात्री करा आणि आपण आळशी आहात म्हणून आपण अर्ध्या मार्गावर क्लचवर पाऊल टाकू नये, ज्यामुळे गंभीर रिव्हर्स गियर ठोठावेल. दात, सिंक्रोनाइझरसह फॉरवर्ड गियर असला तरीही, खूप अंधश्रद्धाळू नका. सिंक्रोनाइझर गीअर शिफ्ट अत्यंत गुळगुळीत करेल. जर आपण क्लच नख दाबले नाही तर सिंक्रोनाइझर कितीही चांगले असले तरीही, मोठ्या वेगात फरक सहन करण्यास सक्षम होणार नाही. परिधान भूमितीयतेने वेगवान होईल.
प्रवेश las टलस
