चेसिस स्टिफनर्स (टाय बार, टॉप बार इ.) उपयुक्त आहेत?
सर्व प्रथम, अतिरिक्त मजबुतीकरणाचा मालक मूळ कारची कामगिरी बदलेल. कारण, वाहन स्थिरता कार्यक्षमता या घटकांच्या लांबीद्वारे, जाडी, स्थापना बिंदू साध्य करण्यासाठी आहे. अतिरिक्त मजबुतीकरण मूळ भागांची वैशिष्ट्ये बदलेल, परिणामी वाहनांच्या कामगिरीमध्ये बदल होईल. दुसरा प्रश्न असा आहे की अतिरिक्त मजबुतीकरण करणार्यांच्या व्यतिरिक्त वाहनाची कामगिरी चांगली किंवा वाईट होईल? मानक उत्तर आहे: ते चांगले होऊ शकते, ते आणखी वाईट होऊ शकते. व्यावसायिक लोक चांगल्या दिशेने कामगिरीच्या विकासावर नियंत्रण ठेवू शकतात. उदाहरणार्थ, आमच्या एका सहका .्याने स्वत: हून कार बदलली. मूळ कारची कमकुवतपणा कोठे आहे हे त्याला माहित आहे आणि ते कसे मजबूत करावे हे नैसर्गिकरित्या माहित आहे. परंतु आपण बदल का करीत आहात हे आपल्याला माहिती नसल्यास, बहुतेक वेळा आपण फक्त बदल करत आहात, जे चांगल्यापेक्षा अधिक नुकसान करेल! आपण खरेदी केलेल्या कारची कारच्या वापरामध्ये कोणताही धोका नाही याची खात्री करण्यासाठी आपण खरेदी केलेल्या कारची शेकडो हजार किलोमीटरची चाचणी घेण्यात आली आहे. कार कारखान्यात अभियंता हेच करतो. सुधारित भाग कठोर कामगिरी चाचणी आणि टिकाऊपणाच्या चाचणीद्वारे नसतात, गुणवत्तेची हमी दिली जात नाही, जर फ्रॅक्चर आणि वापराच्या प्रक्रियेत पडले तर ते मालकास जीवन धोका देईल. असा विचार करू नका की हा फक्त एक मजबूत तुकडा, तुटलेला आणि मूळ कारचा भाग आहे. असा विचार केला गेला आहे की माउंटिंगचा तुकडा तुटेल आणि जमिनीत अडकेल, ज्यामुळे एक गंभीर रहदारी अपघात होईल ... बेरीज होईल, रीफिटिंग धोकादायक आहे आणि ऑपरेशन सावध असले पाहिजे.
म्हणूनच, झुमेंग (शांघाय) ऑटोमोबाईल कंपनी, लि. चे मूळ भाग निवडणे सर्वात सुरक्षित आणि सर्वोत्तम निवड आहे. आपण चौकशीचे स्वागत आहे.
रिव्हर्सिंग रडार एक पार्किंग सेफ्टी सहाय्यक डिव्हाइस आहे, जे अल्ट्रासोनिक सेन्सर (सामान्यत: प्रोब म्हणून ओळखले जाते), कंट्रोलर आणि डिस्प्ले, अलार्म (हॉर्न किंवा बजर) आणि इतर भागांचे बनलेले आहे, आकृती 1 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे. अल्ट्रासोनिक सेन्सर संपूर्ण उलट प्रणालीचा मुख्य घटक आहे. त्याचे कार्य अल्ट्रासोनिक लाटा पाठविणे आणि प्राप्त करणे आहे. त्याची रचना आकृती 2 मध्ये दर्शविली आहे. सध्या, सामान्यत: वापरल्या जाणार्या प्रोब ऑपरेटिंग फ्रिक्वेन्सी 40 केएचझेड, 48 केएचझेड आणि 58 केएचझेड तीन प्रकारचे. सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, वारंवारता जितकी जास्त असेल तितकी संवेदनशीलता जास्त, परंतु शोध कोनाची क्षैतिज आणि अनुलंब दिशा लहान असते, म्हणून सामान्यत: 40 केएचझेड तपासणी वापरा
एस्टर्न रडार अल्ट्रासोनिक श्रेणीचे तत्त्व स्वीकारते. जेव्हा वाहन रिव्हर्स गियरमध्ये ठेवले जाते, तेव्हा उलट रडार स्वयंचलितपणे कार्यरत स्थितीत प्रवेश करते. कंट्रोलरच्या नियंत्रणाखाली, मागील बम्परवर स्थापित केलेली तपासणी अल्ट्रासोनिक लाटा पाठवते आणि अडथळ्यांचा सामना करताना इको सिग्नल व्युत्पन्न करते. सेन्सरकडून इको सिग्नल प्राप्त झाल्यानंतर, कंट्रोलर डेटा प्रोसेसिंग करतो, ज्यामुळे वाहन शरीर आणि अडथळ्यांमधील अंतर मोजले जाते आणि अडथळ्यांच्या स्थितीचा न्याय होतो.
अनुसूचित प्रोग्राम डिझाइनद्वारे आकृती 3, एमसीयू (मायक्रोप्रोसेसरकंट्रोलुइंट) मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे रडार सर्किट कंपोजिशन ब्लॉक आकृती उलट करणे, संबंधित इलेक्ट्रॉनिक एनालॉग स्विच ड्राइव्ह ट्रान्समिशन सर्किट, अल्ट्रासोनिक सेन्सर कार्य नियंत्रित करते. अल्ट्रासोनिक इको सिग्नलवर विशेष प्राप्त करणे, फिल्टरिंग आणि एम्प्लिफाइंग सर्किट्सद्वारे प्रक्रिया केली जाते आणि नंतर एमसीयूच्या 10 बंदरांद्वारे शोधली जाते. सेन्सरच्या संपूर्ण भागाचे सिग्नल प्राप्त करताना, सिस्टमला विशिष्ट अल्गोरिदमद्वारे जवळचे अंतर प्राप्त होते आणि जवळच्या अडथळ्याच्या अंतर आणि अझिमथच्या ड्रायव्हरला आठवण करून देण्यासाठी बजर किंवा डिस्प्ले सर्किट चालवते.
उलट रडार सिस्टमचे मुख्य कार्य म्हणजे पार्किंगला मदत करणे, रिव्हर्स गिअरमधून बाहेर पडणे किंवा सापेक्ष हालचाल वेग विशिष्ट वेगापेक्षा जास्त असेल तेव्हा कार्य करणे थांबविणे (सामान्यत: 5 किमी/ता).
[टीप] अल्ट्रासोनिक वेव्ह मानवी सुनावणीच्या श्रेणीपेक्षा जास्त असलेल्या ध्वनी लहरीचा संदर्भ देते (20 केएचझेडपेक्षा जास्त). यात उच्च वारंवारता, सरळ रेषा प्रसार, चांगली दिग्दर्शन, लहान विवर्तन, मजबूत प्रवेश, हळू प्रसार गती (सुमारे 340 मीटर/से) आणि इतर वैशिष्ट्ये आहेत. अल्ट्रासोनिक लाटा अपारदर्शक घन पदार्थांमधून प्रवास करतात आणि दहापट मीटरच्या खोलीत प्रवेश करू शकतात. जेव्हा अल्ट्रासोनिक अशुद्धी किंवा इंटरफेसची पूर्तता करते तेव्हा ते प्रतिबिंबित लाटा तयार करते, ज्याचा उपयोग खोली शोधण्यासाठी किंवा रेंज तयार करण्यासाठी केला जाऊ शकतो आणि अशा प्रकारे एक रेंजिंग सिस्टममध्ये बनविला जाऊ शकतो.