सुरुवातीचे कारचे डोअर लॉक हे एक मेकॅनिकल डोअर लॉक होते, जे केवळ अपघाताच्या वेळी कारचा दरवाजा आपोआप उघडण्यापासून रोखण्यासाठी वापरले जात असे. ते फक्त ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेची भूमिका बजावत असे, चोरी-प्रतिबंधक भूमिका नाही. समाजाच्या प्रगतीबरोबर, विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाच्या विकासामुळे आणि कार मालकीमध्ये सतत होणाऱ्या वाढीमुळे, नंतर तयार झालेल्या कार आणि ट्रकच्या दारांना चावी असलेले डोअर लॉक बसवले जाऊ लागले. हे डोअर लॉक फक्त एकाच दरवाजाला नियंत्रित करते आणि इतर दरवाजे कारच्या आत असलेल्या डोअर लॉक बटणाने उघडले किंवा बंद केले जातात. चोरी-प्रतिबंधक भूमिका अधिक चांगल्या प्रकारे बजावण्यासाठी, काही गाड्यांमध्ये स्टीयरिंग लॉक बसवलेले असते. स्टीयरिंग लॉकचा उपयोग कारच्या स्टीयरिंग शाफ्टला लॉक करण्यासाठी होतो. स्टीयरिंग लॉक हे इग्निशन लॉकसोबत स्टीयरिंग डायलच्या खाली बसवलेले असते, जे चावीने नियंत्रित केले जाते. म्हणजेच, इग्निशन लॉकने इग्निशन सर्किट बंद करून इंजिन बंद केल्यानंतर, इग्निशनची चावी पुन्हा डावीकडे कमाल मर्यादेपर्यंत फिरवल्यावर, लॉकची जीभ स्टीयरिंग शाफ्टच्या स्लॉटमध्ये जाऊन कारच्या स्टीयरिंग शाफ्टला यांत्रिकरित्या लॉक करते. जरी कोणी बेकायदेशीरपणे दरवाजा उघडून इंजिन सुरू केले, तरी स्टीयरिंग व्हील लॉक असल्यामुळे गाडी वळू शकत नाही, त्यामुळे ती पळून जाऊ शकत नाही, अशा प्रकारे चोरी-प्रतिबंधक भूमिका बजावते. काही गाड्या स्टीयरिंग लॉकशिवाय डिझाइन आणि तयार केल्या जातात, परंतु स्टीयरिंग व्हील लॉक करण्यासाठी 'क्रच लॉक' नावाच्या दुसऱ्या सुविधेचा वापर केला जातो, जेणेकरून स्टीयरिंग व्हील वळू शकत नाही आणि ते देखील चोरी-प्रतिबंधक भूमिका बजावू शकते.
पॉइंट स्विचचा उपयोग इंजिन इग्निशन सर्किट चालू किंवा बंद करण्यासाठी, चावीने कुलूप उघडण्यासाठी केला जातो, तसेच चोरी रोखण्यातही त्याची काही प्रमाणात भूमिका असते.
