पुढच्या शॉक ऍबसॉर्बरच्या वरच्या गोंद लावण्याची जागा.
१, दिशा कोणतीही असली तरी, नवीन आणि जुनी स्थिती सारखीच असू शकते. कुशन असलेला वरचा भाग बदलण्यासाठी चारही चाकांची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे. वरचा भाग बदलण्यासाठी शॉक ॲबसॉर्बर काढावा लागतो, आणि शॉक ॲबसॉर्बर पुन्हा बसवल्यानंतर पातळीत फरक असू शकतो, तेव्हा चारही चाकांची स्थिती तपासून चाक समायोजित करणे आवश्यक आहे.
२, पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरचा वरचा रबर तुटलेला आहे, जो इंजिन केबिनपासून चाकाच्या वरच्या बाजूला दिसतो. शॉक ॲबसॉर्बरचा वरचा रबर खराब झाल्यामुळे, तो काम करत असताना विचित्र आवाज करतो, आणि गाडीची दिशा किंचित विचलित होऊ शकते, ती पुन्हा सरळ रेषेत येण्यास अडचण येते आणि मागे जाताना कमकुवत वाटते.
३. पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरचा वरचा गोंद तुटलेला आहे, जो इंजिन कंपार्टमेंटच्या आतून दिसतो, त्याचे नेमके स्थान चाकाच्या वर आहे आणि काही मॉडेल्समध्ये ते प्लास्टिकच्या प्लेटने झाकलेले असेल.
४. पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरचा वरचा गोंद बदलण्याची पद्धत खालीलप्रमाणे आहे: शॉक ॲबसॉर्बरवरील फिक्स्ड नट डस्ट कव्हर काढून शॉक ॲबसॉर्बर बाहेर काढा; पांढरी रॉड घट्ट करण्यासाठी ओपन एंड रेंच वापरा. फिक्स्ड नट काढण्यासाठी ओपन एंड रेंच, बॉक्स रेंच किंवा लहान ॲडजस्टेबल रेंच वापरा. चाकूने वरचा गोंद काढून टाका; शेवटी नवीन वरचा गोंद बसवा.
५. कॉकपिटच्या आतून इंजिन कव्हरचे बटण खेचा, प्रथम इंजिन कव्हर उघडा आणि पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बरचे डस्ट कव्हर काढा. पुढच्या शॉक ॲबसॉर्बर टूलच्या साहाय्याने स्क्रू आणि पुढचा शॉक ॲबसॉर्बर होल्डिंग बाऊल काढा. त्यानंतर दुसरा स्क्रू काढा. तयार केलेले M12*5 बारीक दातांचे स्क्रू पुढच्या टॉप ग्लूच्या छिद्रातून घालून लावा आणि पुढचा टॉप ग्लू काढून टाका.
१, थंड गाडी असताना इंजिन सामान्यपणे सुरू होते, गरम गाडी सुरू होण्यास अडचण येण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे मिश्रण (मिक्सचर) खूप घट्ट असणे, परंतु काही कारणास्तव मिश्रण खूप पातळ असण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. (१) इंजेक्टरमधून होणाऱ्या गळतीमुळे गरम गाडी सुरू होण्यास अडचण येते. इंजेक्टरमधून होणारी गळती हा तेलाचा अतिरिक्त पुरवठा असतो, त्यामुळे इंजेक्टरमधून होणारी गळती जितकी जास्त गंभीर असेल, तितके मिश्रण अधिक घट्ट असते.
२, ज्योत विझल्यानंतर गरम गाडीला आग लागत नाही, परंतु थंड झाल्यावर खालील कारणांमुळे आग लागू शकते: इंजेक्टरमधून तेल गळणे: इंजेक्टरचे तेल इंजेक्शनचे काम सामान्यपणे चालू असते, परंतु तेल गळणे हे अतिरिक्त तेल पुरवठ्याचे लक्षण आहे, त्यामुळे इंजेक्टरमधून तेल गळणे जितके जास्त गंभीर असेल, तितके मिश्रण अधिक घट्ट होते, परिणामी गरम गाडी व्यवस्थित सुरू होत नाही.
३. इंधनाच्या गुणवत्तेची समस्या: गरम गाडी बंद केल्यानंतरही इंजिन रूमचे तापमान खूप जास्त असते. जर इंधनाचा गोळा स्वतःच बाष्पशील असेल, तर फ्युएल रेलमध्ये उच्च बाष्पीभवन दाब निर्माण होण्याची शक्यता असते. जेव्हा हा दाब इंधन पुरवठा प्रणालीच्या दाबापेक्षा जास्त होतो, तेव्हा एअर लॉक तयार होतो, ज्यामुळे इंजेक्टरमधून बाहेर पडणारी तेलाची वाफ खूप विरळ होते आणि त्यामुळे गाडी सुरू होण्यास अडचण येते.
४, स्पार्क प्लग व्यवस्थित काम न करण्याचे कारण; व्हॅक्यूम ट्यूब गळती; उच्च व्होल्टेज लाइन गळती; पीसीव्ही (PCV) व्हॉल्व्ह ब्लॉक झाला आहे; थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर निकामी झाला आहे; आयडल स्टेपर मोटर निकामी झाली आहे; आयडल कंट्रोल व्हॉल्व्ह निकामी झाला आहे; थ्रॉटल उघडणे सामान्य नाही; इनटेक सिस्टीममध्ये गळती आहे.
५, गरम गाडी थंड झाल्यावर पेट घेत नाही, परंतु थंड झाल्यावर पेट घेऊ शकते. याची विशिष्ट कारणे खालीलप्रमाणे आहेत: इंजेक्टरमधून तेल गळणे (ड्रिबलिंग): इंजेक्टरद्वारे तेलाचे इंजेक्शन सामान्यपणे होते, परंतु तेल गळणे म्हणजे अतिरिक्त तेलाचा पुरवठा होणे. त्यामुळे, इंजेक्टरमधून तेल गळणे जितके जास्त गंभीर असेल, तितके मिश्रण अधिक घट्ट होते, परिणामी गरम गाडी सुरू होण्यास अडचण येते.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.&MAUXS ऑटो पार्ट्स खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
