समोर शॉक शोषक शीर्ष गोंद स्थिती.
1, दिशा काहीही असो, नवीन आणि जुनी स्थिती चालू असू शकते. कुशन टॉप ग्लू बदलण्यासाठी फोर-व्हील पोझिशनिंग आवश्यक आहे. वरचा गोंद बदलण्यासाठी शॉक शोषक काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि शॉक शोषक पुन्हा स्थापित केल्यानंतर पातळीत फरक असू शकतो आणि चार-चाक पोझिशनिंग डिटेक्शनद्वारे चाक समायोजित करणे आवश्यक आहे.
2, इंजिन केबिनमधून समोरचा शॉक शोषून घेणारा टॉप रबर तुटलेला आहे, ते चाकाच्या वरच्या स्थितीत पाहिले जाऊ शकते. शॉक शोषक टॉप रबर नुकसान, शॉक शोषक काम करताना असामान्य आवाज उत्सर्जित करेल, आणि कारच्या दिशेने देखील थोडा विक्षेपण दिसू शकते, उजवीकडे परत येणे कठीण आहे, कमकुवत घटनेकडे परत जाणे कठीण आहे.
3. समोरच्या शॉक शोषकचा वरचा गोंद तुटलेला आहे, जो इंजिनच्या डब्याच्या आतील बाजूने दिसू शकतो, विशिष्ट स्थान चाकाच्या वर आहे आणि काही मॉडेल प्लास्टिकच्या प्लेटने झाकलेले असतील.
4. पुढील शॉक शोषक टॉप ग्लू बदलण्याची पद्धत खालीलप्रमाणे आहे: शॉक शोषक वर निश्चित नट धूळ कव्हर काढून टाकल्यानंतर शॉक शोषक काढून टाका; पांढरा रॉड निश्चित करण्यासाठी ओपन एंड रेंच वापरा. फिक्स्ड नट काढण्यासाठी ओपन एंड रेंच किंवा बॉक्स रेंच किंवा लहान ॲडजस्टेबल रेंच वापरा. चाकूने वरचा गोंद काढा; शेवटी नवीन टॉप ॲडेसिव्ह स्थापित करा.
5. कॉकपिटच्या आतून इंजिन कव्हर बटण खेचा, प्रथम इंजिन कव्हर उघडा आणि समोरील शॉक शोषक धूळ कव्हर काढा. समोरच्या शॉक शोषक साधनाने स्क्रू आणि समोरचा शॉक शोषक होल्डिंग वाडगा काढा. मग दुसरा स्क्रू काढा. समोरच्या वरच्या गोंदाच्या छिद्रातून जाण्यासाठी तयार M12*5 बारीक दात स्क्रूवर स्क्रू करा आणि समोरचा वरचा गोंद काढा.
1, इंजिन थंड असताना सामान्यपणे सुरू होते, गरम कार सुरू करण्यात अडचण येण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे मिश्रण खूप मजबूत आहे, परंतु काही कारणांमुळे मिश्रण खूप पातळ आहे हे नाकारता येत नाही. (1) इंजेक्टरच्या ड्रिपमुळे गरम कार सुरू होण्यास त्रास होतो. इंजेक्टर ड्रिप हा अतिरिक्त तेलाचा पुरवठा आहे, म्हणून इंजेक्टर ड्रिप जितका गंभीर असेल तितके मिश्रण मजबूत होईल.
2, ज्वाला बंद केल्यानंतर गरम कार आग पकडू शकत नाही, परंतु खालील कारणांमुळे थंड झाल्यावर आग पकडू शकते: इंजेक्टर ड्रिपिंग: इंजेक्टर ऑइल इंजेक्शनचे कार्य सामान्य आहे, परंतु ड्रिपिंगचा उदय अतिरिक्त तेलाचा पुरवठा आहे, त्यामुळे इंजेक्टर जितके गंभीर असेल तितके मिश्रण मजबूत होईल, परिणामी गरम कार सुरू करणे चांगले नाही.
3. इंधन गुणवत्तेची समस्या: हॉट कार बंद केल्यानंतरही इंजिन रूमचे तापमान खूप जास्त असते. जर इंधनाचे वस्तुमान स्वतःच अस्थिर असेल, तर इंधन रेल्वेमध्ये उच्च बाष्पीभवन दाब तयार करणे सोपे आहे. जेव्हा हा दाब इंधन पुरवठा यंत्रणेच्या दाबापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा एक एअर लॉक तयार होतो, ज्यामुळे इंजेक्टरद्वारे उत्सर्जित होणारी तेल वाफ खूप पातळ होते, त्यामुळे ते सुरू करणे कठीण होते.
4, स्पार्क प्लगचे कारण चांगले काम करत नाही; व्हॅक्यूम ट्यूब गळती; उच्च व्होल्टेज लाइन गळती; पीसीव्ही वाल्व अवरोधित आहे; थ्रोटल पोझिशन सेन्सर अयशस्वी; निष्क्रिय स्टेपर मोटर अपयश; निष्क्रिय नियंत्रण वाल्व अपयश; थ्रोटल उघडणे सामान्य नाही; इनटेक सिस्टम लीक होत आहे.
5, गरम कार विझल्यानंतर आग पकडू शकत नाही, परंतु थंड झाल्यानंतर आग पकडू शकते विशिष्ट कारणे खालीलप्रमाणे आहेत: इंजेक्टर ड्रिब्लिंग: इंजेक्टर ऑइल इंजेक्शनचे कार्य सामान्य आहे, परंतु ड्रिब्लिंगची घटना अतिरिक्त तेल पुरवठा आहे, त्यामुळे अधिक गंभीर इंजेक्टर ड्रिब्लिंग, मिश्रण जितके जास्त केंद्रित होईल, परिणामी गरम कार सुरू करणे चांगले नाही.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&MAUXS ऑटो पार्ट्स खरेदीसाठी स्वागत आहे.
