समोरील शॉक शोषक वरच्या गोंदाची स्थिती.
१, दिशा काहीही असो, नवीन आणि जुनी स्थिती चालू असू शकते. कुशन केलेल्या टॉप ग्लूच्या बदलीसाठी चार-चाकी स्थिती आवश्यक आहे. वरचा गोंद बदलण्यासाठी शॉक शोषक काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि शॉक शोषक पुन्हा स्थापित केल्यानंतर पातळीत फरक असू शकतो आणि चार-चाकी स्थिती शोधून चाक समायोजित करणे आवश्यक आहे.
२, इंजिन केबिनमधून समोरचा शॉक शोषक टॉप रबर तुटलेला आहे, जो चाकाच्या वरच्या स्थितीत दिसतो. शॉक शोषक टॉप रबरचे नुकसान, शॉक शोषक काम करताना असामान्य आवाज उत्सर्जित करेल आणि कारची दिशा थोडीशी विक्षेपण देखील दिसू शकते, उजवीकडे परत जाणे कठीण आहे, कमकुवत घटनेकडे परत जाणे कठीण आहे.
३. समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरचा वरचा गोंद तुटलेला आहे, जो इंजिन कंपार्टमेंटच्या आतून दिसतो, विशिष्ट स्थिती चाकाच्या वर आहे आणि काही मॉडेल्स प्लास्टिक प्लेटने झाकलेले असतील.
४. फ्रंट शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर टॉप ग्लूची बदलण्याची पद्धत खालीलप्रमाणे आहे: शॉक अ‍ॅब्सॉर्बरवरील फिक्स्ड नट डस्ट कव्हर काढून टाकल्यानंतर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर काढून टाका; पांढरा रॉड दुरुस्त करण्यासाठी ओपन एंड रेंच वापरा. फिक्स्ड नट काढण्यासाठी ओपन एंड रेंच किंवा बॉक्स रेंच किंवा लहान अॅडजस्टेबल रेंच वापरा. चाकूने वरचा गोंद काढा; शेवटी नवीन टॉप अ‍ॅडहेसिव्ह बसवा.
५. कॉकपिटच्या आतून इंजिन कव्हर बटण खेचा, प्रथम इंजिन कव्हर उघडा आणि समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर डस्ट कव्हर काढा. समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर टूलने स्क्रू आणि समोरील शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर होल्डिंग बाऊल काढा. नंतर दुसरा स्क्रू काढा. तयार केलेल्या M12*5 बारीक दात असलेल्या स्क्रूवर स्क्रू करा जेणेकरून पुढच्या वरच्या ग्लूच्या छिद्रातून जाल आणि पुढच्या वरच्या ग्लूला काढून टाका.
१, थंड गाडी असताना इंजिन सामान्यपणे सुरू होते, गरम गाडी सुरू करण्यात अडचण येण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे मिश्रण खूप मजबूत असते, परंतु काही कारणास्तव मिश्रण खूप पातळ असण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. (१) इंजेक्टरच्या ड्रिपमुळे गरम गाडी सुरू होण्यास अडचण येते. इंजेक्टर ड्रिप हा अतिरिक्त तेलाचा पुरवठा आहे, म्हणून इंजेक्टर ड्रिप जितका गंभीर असेल तितके मिश्रण मजबूत होईल.
२, ज्वाला बंद केल्यानंतर गरम गाडीला आग लागू शकत नाही, परंतु थंड झाल्यानंतर ती खालील कारणांमुळे आग लागू शकते: इंजेक्टर टपकणे: इंजेक्टर ऑइल इंजेक्शनचे काम सामान्य आहे, परंतु टपकणे उद्भवणे म्हणजे अतिरिक्त तेल पुरवठा, म्हणून इंजेक्टर टपकणे जितके गंभीर असेल तितके मिश्रण मजबूत होईल, परिणामी गरम गाडी सुरू करणे चांगले नाही.
३. इंधनाच्या गुणवत्तेची समस्या: गरम कार बंद केल्यानंतरही इंजिन रूमचे तापमान खूप जास्त असते. जर इंधनाचे वस्तुमान स्वतःच अस्थिर असेल, तर इंधन रेलमध्ये उच्च बाष्पीभवन दाब तयार करणे सोपे आहे. जेव्हा हा दाब इंधन पुरवठा प्रणालीच्या दाबापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा एक एअर लॉक तयार होईल, ज्यामुळे इंजेक्टरद्वारे उत्सर्जित होणारी तेलाची वाफ खूप पातळ होईल, त्यामुळे ती सुरू करणे कठीण होईल.
४, स्पार्क प्लग नीट काम करत नसल्याचे कारण; व्हॅक्यूम ट्यूब गळती; उच्च व्होल्टेज लाइन गळती; पीसीव्ही व्हॉल्व्ह ब्लॉक झाला आहे; थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर बिघाड; निष्क्रिय स्टेपर मोटर बिघाड; निष्क्रिय नियंत्रण व्हॉल्व्ह बिघाड; थ्रॉटल उघडणे सामान्य नाही; इनटेक सिस्टम गळती होत आहे.
५, गरम गाडी शमन केल्यानंतर आग पकडू शकत नाही, परंतु थंड झाल्यानंतर आग पकडू शकते याची विशिष्ट कारणे खालीलप्रमाणे आहेत: इंजेक्टर ड्रिब्लिंग: इंजेक्टर ऑइल इंजेक्शनचे काम सामान्य आहे, परंतु ड्रिब्लिंगची घटना म्हणजे अतिरिक्त तेल पुरवठा, म्हणून इंजेक्टर ड्रिब्लिंग जितके गंभीर असेल तितके मिश्रण अधिक केंद्रित असेल, परिणामी गरम गाडी सुरू करणे चांगले नाही.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&MAUXS ऑटो पार्ट्स खरेदी करण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
