फ्रंट शॉक शोषक शीर्ष गोंद स्थिती.
1, दिशा विचारात न घेता, नवीन आणि जुनी स्थिती चालू असू शकते. उशीच्या टॉप ग्लूच्या बदलीसाठी फोर-व्हील पोझिशनिंग आवश्यक आहे. टॉप ग्लू पुनर्स्थित करण्यासाठी शॉक शोषक काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि शॉक शोषक पुन्हा स्थापित झाल्यानंतर एक स्तर फरक असू शकतो आणि फोर-व्हील पोझिशनिंग डिटेक्शनद्वारे चाक समायोजित करणे आवश्यक आहे.
2, इंजिन केबिनमधून समोरचा शॉक शोषक टॉप रबर तुटलेला आहे चाकाच्या वरच्या स्थितीत दिसू शकतो. शॉक शोषक टॉप रबरचे नुकसान, शॉक शोषक काम करताना असामान्य आवाज उत्सर्जित करेल आणि कारची दिशा देखील थोडीशी विक्षिप्तपणा दिसू शकते, उजवीकडे परत येणे, कमकुवत घटनेकडे परत येणे कठीण आहे.
3. फ्रंट शॉक शोषकाचा वरचा गोंद तुटलेला आहे, जो इंजिनच्या डब्याच्या आतील बाजूस दिसू शकतो, विशिष्ट स्थिती चाकाच्या वर आहे आणि काही मॉडेल प्लास्टिकच्या प्लेटद्वारे झाकले जातील.
4. फ्रंट शॉक शोषक टॉप गोंदची बदलण्याची पद्धत खालीलप्रमाणे आहे: शॉक शोषकावरील निश्चित नट धूळ कव्हर काढून टाकल्यानंतर शॉक शोषक काढा; पांढरा रॉड निश्चित करण्यासाठी ओपन एंड रेंच वापरा. निश्चित नट काढण्यासाठी ओपन एंड रेंच किंवा बॉक्स रेंच किंवा लहान समायोज्य पाना वापरा. चाकूने वर गोंद काढा; शेवटी एक नवीन टॉप चिकट स्थापित करा.
5. कॉकपिटच्या आतून इंजिन कव्हर बटण खेचा, प्रथम इंजिन कव्हर उघडा आणि फ्रंट शॉक शोषक धूळ कव्हर काढा. फ्रंट शॉक शोषक साधनासह स्क्रू आणि फ्रंट शॉक शोषक होल्डिंग वाडगा काढा. नंतर दुसरा स्क्रू काढा. समोरच्या वरच्या गोंदच्या छिद्रातून जाण्यासाठी तयार केलेल्या एम 12*5 बारीक दात स्क्रूवर स्क्रू करा आणि पुढचा वरचा गोंद काढा.
1, जेव्हा कोल्ड कार, गरम कार सुरू करण्यात अडचणीचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे इंजिन सामान्यपणे सुरू होते ते मिश्रण खूपच मजबूत आहे, परंतु काही कारणास्तव हे मिश्रण फारसे पातळ आहे. (१) इंजेक्टरच्या ठिबकामुळे गरम कार कठीण होते. इंजेक्टर ठिबक एक अतिरिक्त तेलाचा पुरवठा आहे, म्हणून इंजेक्टर ठिबक जितके गंभीर, मिश्रण अधिक मजबूत आहे.
२, ज्योत बंद झाल्यानंतर गरम कार आग रोखू शकत नाही, परंतु खालील कारणांमुळे थंड झाल्यानंतर आग लागता येते: इंजेक्टर टपकाव: इंजेक्टर ऑइल इंजेक्शनचे काम सामान्य आहे, परंतु टपकाव्याचा उदय हा अतिरिक्त तेलाचा पुरवठा आहे, म्हणून इंजेक्टर टपकत जितके गंभीर आहे, परिणामी गरम कार सुरू होण्यास चांगली नाही.
3. इंधन गुणवत्ता समस्या: गरम कार बंद झाल्यानंतर इंजिन खोलीचे तापमान अद्याप खूप जास्त आहे. जर इंधन वस्तुमान स्वतःच अस्थिर असेल तर इंधन रेलमध्ये उच्च बाष्पीभवन दबाव तयार करणे सोपे आहे. जेव्हा हा दबाव इंधन पुरवठा प्रणालीच्या दाबापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा एअर लॉक तयार होईल, ज्यामुळे इंजेक्टरद्वारे उत्सर्जित तेलाची वाफ खूपच पातळ होईल, ज्यामुळे ते प्रारंभ करणे कठीण होते.
4, स्पार्क प्लगचे कारण चांगले कार्य करत नाही; व्हॅक्यूम ट्यूब गळती; उच्च व्होल्टेज लाइन गळती; पीसीव्ही वाल्व्ह अवरोधित केले आहे; थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर अपयश; निष्क्रिय स्टेपर मोटर अपयश; निष्क्रिय नियंत्रण वाल्व्ह अयशस्वी; थ्रॉटल ओपनिंग सामान्य नाही; सेवन प्रणाली गळती होत आहे.
5, गरम कार शमविल्यानंतर आग पकडू शकत नाही, परंतु विशिष्ट कारणे थंड केल्यावर आग पकडू शकतात खालीलप्रमाणे: इंजेक्टर ड्रिबलिंग: इंजेक्टर ऑइल इंजेक्शनचे काम सामान्य आहे, परंतु ड्रिबलिंगची घटना अतिरिक्त तेलाचा पुरवठा आहे, म्हणून इंजेक्टर ड्रिबलिंग जितके गंभीर आहे तितकेच गरम कारची सुरूवात करणे चांगले नाही.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे& मॉक्स ऑटो पार्ट्स खरेदी करण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
