कार थर्मोस्टॅट.
उत्पादन कृती
थर्मोस्टॅट चांगल्या स्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर गंभीर परिणाम करेल. जर थर्मोस्टॅट (येथे नकल थर्मोस्टॅटचा मुख्य व्हॉल्व्ह आहे) खूप उशिरा उघडला किंवा अगदी उघडू शकला नाही, तर त्यामुळे इंजिन जास्त गरम होईल; खूप लवकर उघडल्यास, इंजिन प्रीहीटिंग वेळ वाढतो, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान खूप कमी होते.
कामाचे तत्व
थर्मोस्टॅट (थर्मोस्टॅट) हे एक प्रकारचे स्वयंचलित तापमान नियंत्रण उपकरण आहे, ज्यामध्ये सामान्यतः तापमान संवेदन घटक असतात, जे विस्तार किंवा आकुंचन करून शीतलक प्रवाह उघडतात, बंद करतात, म्हणजेच, शीतलक द्रवाच्या तापमानानुसार, रेडिएटरमध्ये पाणी स्वयंचलितपणे समायोजित करतात, शीतलक परिसंचरण श्रेणी बदलतात, शीतलक प्रणालीची शीतलक क्षमता समायोजित करतात.
इंजिनमध्ये वापरलेला थर्मोस्टॅट प्रामुख्याने मेणाचा थर्मोस्टॅट असतो, जो थर्मल विस्तार आणि थंड आकुंचन या तत्त्वाद्वारे शीतलक अभिसरणातील पॅराफिन मेणाद्वारे नियंत्रित केला जातो. जेव्हा थंड तापमान निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा थर्मोस्टॅटच्या तापमान संवेदन शरीरातील परिष्कृत पॅराफिन घन असते, थर्मोस्टॅट व्हॉल्व्ह स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत इंजिन आणि रेडिएटरमधील चॅनेल बंद करतो आणि शीतलक इंजिनमध्ये लहान अभिसरणासाठी वॉटर पंपद्वारे इंजिनमध्ये परत येतो. जेव्हा शीतलक तापमान निर्दिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचते तेव्हा पॅराफिन वितळू लागते आणि हळूहळू द्रव बनते, आकारमान वाढते आणि रबर ट्यूबला आकुंचन करण्यासाठी दाबते, तर रबर ट्यूब आकुंचन पावते, पुश रॉड वरच्या दिशेने थ्रस्टवर कार्य करते आणि पुश रॉडमध्ये व्हॉल्व्ह उघडण्यासाठी व्हॉल्व्हवर खालच्या दिशेने उलट थ्रस्ट असतो. यावेळी, शीतलक रेडिएटर आणि थर्मोस्टॅट व्हॉल्व्हमधून वाहतो आणि नंतर मोठ्या अभिसरणासाठी पंपद्वारे इंजिनमध्ये परत वाहतो. बहुतेक थर्मोस्टॅट सिलेंडर हेड आउटलेट पाईपमध्ये व्यवस्थित केले जाते, ज्यामध्ये कूलिंग सिस्टममध्ये साधी रचना आणि बुडबुडे सहज सोडण्याचा फायदा आहे; तोटा असा आहे की थर्मोस्टॅट काम करताना अनेकदा उघडतो आणि बंद होतो, ज्यामुळे दोलन होते.
जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान कमी असते (७०°C पेक्षा कमी), तेव्हा थर्मोस्टॅट आपोआप रेडिएटरकडे जाणारा मार्ग बंद करतो आणि पंपकडे जाणारा मार्ग उघडतो, जॅकेटमधून थेट नळीतून पंपमध्ये जाणारे थंड पाणी आणि पंप जॅकेटमध्ये रक्ताभिसरणासाठी जातो, कारण थंड पाणी रेडिएटरद्वारे विरघळत नाही, त्यामुळे इंजिन ऑपरेटिंग तापमान वेगाने वाढू शकते, या सायकल मार्गाला लहान सायकल म्हणतात. जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान जास्त असते (८०°C किंवा त्याहून अधिक), तेव्हा थर्मोस्टॅट पंपकडे जाणारा मार्ग आपोआप बंद करतो आणि रेडिएटरकडे जाणारा मार्ग उघडतो, जॅकेटमधून वाहणारे थंड पाणी रेडिएटरद्वारे थंड केले जाते आणि नंतर पंपद्वारे जॅकेटमध्ये पाठवले जाते, ज्यामुळे इंजिन जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी थंड होण्याची तीव्रता सुधारते, या सायकल मार्गाला मोठे सायकल म्हणतात. जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान ७० ते ८०°C दरम्यान असते, तेव्हा मोठ्या आणि लहान चक्र एकाच वेळी अस्तित्वात असतात, म्हणजेच मोठ्या अभिसरणासाठी थंड पाण्याचा काही भाग, तर लहान अभिसरणासाठी थंड पाण्याचा दुसरा भाग.
कार थर्मोस्टॅटची भूमिका म्हणजे कारचे तापमान सामान्य तापमानापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी ते बंद करणे आणि इंजिनमधील शीतलक पाण्याच्या पंपाद्वारे इंजिनमध्ये परत आणले जाते जेणेकरून इंजिनमध्ये लहान रक्ताभिसरण होईल, जेणेकरून इंजिन जलद गरम होऊ शकेल. जेव्हा सामान्य तापमान ओलांडले जाते, तेव्हा ते उघडता येते जेणेकरून शीतलक संपूर्ण टाकीच्या रेडिएटर सर्किटमधून जलद उष्णता नष्ट होऊ शकेल.
उत्पादन तपासणी
मेणाच्या थर्मोस्टॅटचे सुरक्षित आयुष्य साधारणपणे ५०,०० किमी असते, त्यामुळे त्याच्या सुरक्षित आयुष्यानुसार ते नियमितपणे बदलणे आवश्यक असते. तापमान समायोजित करण्यायोग्य थर्मोस्टॅट हीटिंग उपकरणांमध्ये थर्मोस्टॅटची पद्धत तपासा. थर्मोस्टॅटच्या मुख्य व्हॉल्व्हचे उघडण्याचे तापमान, पूर्ण उघडे तापमान आणि लिफ्ट तपासा, ज्यापैकी एक मानक सेट मूल्य पूर्ण करत नाही, थर्मोस्टॅट बदलला पाहिजे. उदाहरणार्थ, सॅंटाना जेव्ही इंजिनचा थर्मोस्टॅट, मुख्य व्हॉल्व्हचे उघडण्याचे तापमान ८७° सेल्सिअस अधिक किंवा उणे २° सेल्सिअस आहे, पूर्ण उघडण्याचे तापमान १०२° सेल्सिअस अधिक किंवा उणे ३° सेल्सिअस आहे आणि पूर्ण उघडण्याचे लिफ्ट > ७ मिमी आहे.
दोष घटना
सामान्य परिस्थितीत, जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा कार्यरत तापमान खूप कमी असते, तापमान जलद वाढविण्यासाठी, नंतर थर्मोस्टॅट नियंत्रणाद्वारे (थर्मोस्टॅट मुख्य झडप बंद) शीतलक द्रव पंपद्वारे पाण्याच्या पाईपमध्ये जाण्यासाठी, शीतलक रेडिएटरमधून वाहू नये, हे एक लहान चक्र आहे, जेव्हा शीतलकचे तापमान 87 अंशांपर्यंत पोहोचते (बोरा थर्मोस्टॅट उघडण्याचे तापमान 87 अंश, त्यानंतर, थर्मोस्टॅट झडप उघडते, शीतलक रेडिएटरमधून वाहू लागते आणि शीतलक प्रणाली मोठ्या चक्रात प्रवेश करते. साधारणपणे, कार सुरू झाल्यानंतर सुमारे पाच मिनिटांनी, शीतलक तापमान 85~105 अंशांच्या सामान्य तापमानापर्यंत पोहोचू शकते, जर सामान्य कार्यरत तापमान बराच काळ पोहोचले नसेल किंवा तापमान 110 अंशांपेक्षा जास्त वाढले असेल, तर थर्मोस्टॅट सदोष आहे की नाही याची शंका घेतली पाहिजे.
जर तुम्हाला गरज असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
