कार थर्मोस्टॅट.
उत्पादन क्रिया
थर्मोस्टॅट चांगल्या कार्यरत स्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर गंभीरपणे परिणाम करेल. जर थर्मोस्टॅट उघडला (येथे नकल थर्मोस्टॅटचे मुख्य झडप आहेत) खूप उशीर झाला किंवा अगदी उघडू शकत नाही, तर यामुळे इंजिन जास्त गरम होईल; खूप लवकर उघडा, इंजिन प्रीहिटिंगची वेळ वाढवली जाते, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान खूप कमी होते.
कार्य तत्त्व
थर्मोस्टॅट (थर्मोस्टॅट) एक प्रकारचे स्वयंचलित तापमान नियंत्रण यंत्र आहे, ज्यामध्ये सामान्यत: तापमान संवेदनाचे घटक असतात, उघडण्यासाठी विस्तार किंवा आकुंचन करून, कूलंटचा प्रवाह बंद करतात, म्हणजेच शीतलक द्रवाच्या तापमानानुसार आपोआप पाणी समायोजित करते. रेडिएटर, शीतलक अभिसरण श्रेणी बदला, कूलिंग सिस्टमची कूलिंग क्षमता समायोजित करण्यासाठी.
इंजिनद्वारे वापरले जाणारे थर्मोस्टॅट हे मुख्यत्वे वॅक्स थर्मोस्टॅट असते, जे थर्मल विस्तार आणि शीत आकुंचन या तत्त्वाद्वारे शीतलक अभिसरणाच्या आत पॅराफिन मेणाद्वारे नियंत्रित केले जाते. जेव्हा शीतलक तापमान निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा थर्मोस्टॅटच्या तापमान संवेदन शरीरातील परिष्कृत पॅराफिन घन असते, थर्मोस्टॅट वाल्व स्प्रिंगच्या क्रियेखाली इंजिन आणि रेडिएटरमधील चॅनेल बंद करतो आणि शीतलक परत येतो. इंजिनमध्ये लहान अभिसरणासाठी पाण्याच्या पंपाद्वारे इंजिन. जेव्हा शीतलक तापमान निर्दिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचते, तेव्हा पॅराफिन वितळण्यास सुरवात होते आणि हळूहळू द्रव बनते, आवाज वाढतो आणि रबर ट्यूब आकसण्यासाठी दाबतो, तर रबर ट्यूब आकुंचन पावते, पुश रॉड वरच्या थ्रस्टवर कार्य करते आणि पुश रॉड व्हॉल्व्ह उघडण्यासाठी व्हॉल्व्हवर डाउनवर्ड रिव्हर्स थ्रस्ट आहे. यावेळी, शीतलक रेडिएटर आणि थर्मोस्टॅट वाल्वमधून वाहते आणि नंतर मोठ्या परिसंचरणासाठी पंपद्वारे इंजिनमध्ये परत वाहते. सिलेंडर हेड आउटलेट पाईपमध्ये बहुतेक थर्मोस्टॅटची व्यवस्था केली जाते, ज्यामध्ये साध्या संरचनेचा फायदा आहे आणि शीतकरण प्रणालीमध्ये बुडबुडे सहज सोडले जातात; गैरसोय असा आहे की थर्मोस्टॅट काम करताना अनेकदा उघडतो आणि बंद होतो, परिणामी दोलन होते.
जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान कमी असते (७०°C च्या खाली), तेव्हा थर्मोस्टॅट आपोआप रेडिएटरचा मार्ग बंद करतो आणि पंपाचा मार्ग उघडतो, जाकीटमधून थेट नळीमधून पंपामध्ये वाहणारे थंड पाणी आणि पंप रक्ताभिसरणासाठी जाकीटमध्ये, कारण थंड पाणी रेडिएटरद्वारे विसर्जित होत नाही, त्यामुळे इंजिन ऑपरेटिंग तापमान वेगाने वाढू शकते, या सायकल मार्गाला लहान सायकल म्हणतात. जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान जास्त असते (80°C किंवा अधिक), थर्मोस्टॅट आपोआप पंपकडे जाणारा मार्ग बंद करतो आणि रेडिएटरकडे जाणारा मार्ग उघडतो, जॅकेटमधून वाहणारे थंड पाणी रेडिएटरद्वारे थंड केले जाते आणि नंतर पाठवले जाते. पंपाद्वारे जॅकेटपर्यंत, इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी थंड होण्याची तीव्रता सुधारणे, या सायकल मार्गाला लार्ज सायकल म्हणतात. जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान 70 आणि 80 डिग्री सेल्सिअस दरम्यान असते, तेव्हा मोठ्या आणि लहान चक्र एकाच वेळी अस्तित्वात असतात, म्हणजे, मोठ्या अभिसरणासाठी थंड पाण्याचा भाग असतो, तर लहान परिसंचरणासाठी थंड पाण्याचा दुसरा भाग असतो.
कार थर्मोस्टॅटची भूमिका कारचे तापमान सामान्य तापमानापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी बंद करणे आहे आणि इंजिनमध्ये लहान परिसंचरण करण्यासाठी इंजिनचे शीतलक पाण्याच्या पंपद्वारे इंजिनमध्ये परत केले जाते, जेणेकरून इंजिन वेगाने गरम होऊ शकते. जेव्हा सामान्य तापमान ओलांडले जाते, तेव्हा ते उघडले जाऊ शकते जेणेकरून शीतलक संपूर्ण टाकीच्या रेडिएटर सर्किटमधून जलद उष्णतेचा अपव्यय होऊ शकेल.
उत्पादन तपासणी
वॅक्स थर्मोस्टॅटचे सुरक्षित आयुष्य साधारणपणे ५०,०० किमी असते, त्यामुळे त्याच्या सुरक्षित आयुष्यानुसार ते नियमितपणे बदलणे आवश्यक असते. तापमान समायोज्य थर्मोस्टॅट हीटिंग उपकरणामध्ये थर्मोस्टॅटची पद्धत तपासा थर्मोस्टॅट मुख्य वाल्वचे उघडण्याचे तापमान, पूर्ण उघडलेले तापमान आणि लिफ्ट तपासा, त्यापैकी एक मानक सेट मूल्य पूर्ण करत नाही, थर्मोस्टॅट बदलले पाहिजे. उदाहरणार्थ, Santana JV इंजिनचा थर्मोस्टॅट, मुख्य व्हॉल्व्हचे उघडण्याचे तापमान 87°C अधिक किंवा उणे 2°C आहे, पूर्ण उघडण्याचे तापमान 102°C अधिक किंवा उणे 3°C आहे, आणि पूर्ण उघडणारी लिफ्ट > 7 मिमी.
दोष इंद्रियगोचर
सामान्य परिस्थितीत, जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा कामाचे तापमान खूप कमी असते, त्यामुळे तापमान जलद वाढण्यासाठी, नंतर थर्मोस्टॅट नियंत्रणाद्वारे (थर्मोस्टॅट मुख्य झडप बंद), जेणेकरून शीतलक द्रव पंपद्वारे पाण्याच्या पाईपमध्ये, शीतलक रेडिएटरमधून वाहत नाही, हे एक लहान चक्र आहे, जेव्हा शीतलकचे तापमान 87 अंशांपर्यंत पोहोचते (बोरा थर्मोस्टॅटचे ओपन तापमान 87 अंश, त्यानंतर, थर्मोस्टॅट वाल्व उघडते, शीतलक रेडिएटरमधून वाहू लागते, आणि कूलिंग सिस्टम मोठ्या चक्रात प्रवेश करते, साधारणपणे, कार सुरू झाल्यानंतर सुमारे पाच मिनिटांनंतर, शीतलक तापमान सामान्य तापमान 85-105 अंशांपर्यंत पोहोचू शकते, जर सामान्य कार्य तापमान बर्याच काळापासून पोहोचले नाही, किंवा तापमान 110 अंशांपेक्षा जास्त वाढले आहे, थर्मोस्टॅट दोषपूर्ण आहे की नाही याची शंका घेतली पाहिजे.
आपल्याला su आवश्यक असल्यास कृपया आम्हाला कॉल कराch उत्पादने.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
