कार थर्मोस्टॅट.
उत्पादन क्रिया
थर्मोस्टॅट चांगल्या कामकाजाच्या स्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर गंभीरपणे परिणाम करेल. जर थर्मोस्टॅट उघडला (येथे नॅकल थर्मोस्टॅटचे मुख्य झडप) खूप उशीरा किंवा अगदी उघडू शकत नसेल तर ते इंजिनला जास्त तापेल; खूप लवकर उघडा, इंजिन प्रीहेटिंग वेळ वाढविला जातो, जेणेकरून इंजिनचे तापमान खूपच कमी असेल.
कार्यरत तत्व
थर्मोस्टॅट (थर्मोस्टॅट) एक प्रकारचे स्वयंचलित तापमान नियंत्रण डिव्हाइस आहे, सामान्यत: तापमान सेन्सिंग घटक असतात, विस्तार किंवा आकुंचन उघडण्यासाठी, कूलंटचा प्रवाह बंद करा, म्हणजे शीतकरण द्रव तपमानानुसार, पाण्याचे स्वयंचलितपणे रेडिएटरमध्ये समायोजित करा, शीतलक प्रणालीची शीतकरण क्षमता समायोजित करण्यासाठी शीतलक रक्ताभिसरण श्रेणी बदला.
इंजिनद्वारे वापरलेले थर्मोस्टॅट मुख्यतः एक मेण थर्मोस्टॅट आहे, जे थर्मल विस्तार आणि कोल्ड कॉन्ट्रॅक्शनच्या तत्त्वाद्वारे शीतलक अभिसरणात पॅराफिन मेणद्वारे नियंत्रित केले जाते. जेव्हा शीतकरण तापमान निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा थर्मोस्टॅटच्या तापमान सेन्सिंग बॉडीमध्ये परिष्कृत पॅराफिन घन असते, थर्मोस्टॅट वाल्व वसंत of तूच्या क्रियेखाली इंजिन आणि रेडिएटर दरम्यानचे चॅनेल बंद करते आणि शीतलक इंजिनमध्ये लहान रक्ताभिसरणासाठी पाण्याच्या पंपद्वारे इंजिनला परत करते. जेव्हा शीतलक तापमान निर्दिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचते, तेव्हा पॅराफिन वितळण्यास सुरवात होते आणि हळूहळू द्रव बनू लागते, व्हॉल्यूम वाढते आणि रबर ट्यूबला संकुचित करण्यासाठी दाबते, रबर ट्यूब संकुचित होते, पुश रॉड वरच्या जोरावर कार्य करते आणि पुश रॉडमध्ये वाल्व्ह उघडण्यासाठी वाल्व्हवर खाली रिव्हर्स थ्रस्ट असते. यावेळी, शीतलक रेडिएटर आणि थर्मोस्टॅट वाल्वमधून वाहते आणि नंतर मोठ्या अभिसरणसाठी पंपद्वारे इंजिनकडे परत जाते. सिलिंडर हेड आउटलेट पाईपमध्ये बहुतेक थर्मोस्टॅटची व्यवस्था केली जाते, ज्यात शीतकरण प्रणालीमध्ये साध्या रचना आणि फुगे सहजपणे डिस्चार्जचा फायदा आहे; गैरसोय म्हणजे थर्मोस्टॅट बहुतेक वेळा कार्य करताना उघडते आणि बंद होते, परिणामी दोलन होते.
जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान कमी असते (70 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी), थर्मोस्टॅट आपोआप रेडिएटरचा मार्ग बंद करतो आणि पंपचा मार्ग उघडतो, तेव्हा थेट पंपमध्ये जॅकेटमधून वाहणारे थंड पाणी, रक्ताभिसरणासाठी जॅकेटमध्ये पंप बनवू शकत नाही, ज्यामुळे हे चक्र उगवते, ज्यामुळे हे सायकल वाढते, लहान सायकल वाढू शकते, लहान सायकल उगवू शकते, लहान सायकल वाढू शकते, लहान सायकल वाढू शकते, लहान सायकल वाढू शकते, लहान सायकल वाढू शकते, लहान सायकल वाढू शकते, लहान सायकल वाढू शकते. जेव्हा इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान जास्त असते (80 डिग्री सेल्सियस किंवा त्याहून अधिक), थर्मोस्टॅट आपोआप पंपकडे जाणारा मार्ग बंद करतो आणि रेडिएटरकडे जाणारा मार्ग उघडतो, जॅकेटमधून वाहणारे थंड पाणी रेडिएटरद्वारे थंड होते आणि नंतर जॅकेटला ओव्हरहाटिंगपासून रोखण्यासाठी शीतल तीव्रतेत पाठविले जाते, हे सायकलला कॉल होते, हे सायकलला कॉल होते, हे चक्र आहे. जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान 70 ते 80 डिग्री सेल्सियस दरम्यान असते, तेव्हा एकाच वेळी मोठे आणि लहान चक्र अस्तित्त्वात असतात, म्हणजेच मोठ्या अभिसरणसाठी थंड पाण्याचा भाग, तर लहान अभिसरणसाठी थंड पाण्याचा दुसरा भाग.
कारचे तापमान सामान्य तापमानापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी कार थर्मोस्टॅटची भूमिका बंद करणे आहे आणि इंजिनमध्ये लहान अभिसरण करण्यासाठी इंजिनचे शीतलक इंजिनवर परत येतात, जेणेकरून इंजिन वेगाने गरम होऊ शकेल. जेव्हा सामान्य तापमान ओलांडले जाते, तेव्हा जलद उष्णता नष्ट होण्याकरिता संपूर्ण टाकीच्या रेडिएटर सर्किटमधून शीतलकांना फिरण्याची परवानगी देण्यासाठी ते उघडले जाऊ शकते.
उत्पादन तपासणी
मेण थर्मोस्टॅटचे सुरक्षित जीवन सामान्यत: 50,00 किमी असते, म्हणून त्याच्या सुरक्षित जीवनानुसार नियमितपणे ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. तापमान समायोज्य थर्मोस्टॅट हीटिंग उपकरणांमध्ये थर्मोस्टॅटची पद्धत तपासा थर्मोस्टॅट मुख्य झडप, पूर्ण मुक्त तापमान आणि लिफ्टचे प्रारंभिक तापमान तपासा, त्यातील एक मानक सेट मूल्य पूर्ण करीत नाही, थर्मोस्टॅट पुनर्स्थित केले जावे. उदाहरणार्थ, संताना जेव्ही इंजिनचे थर्मोस्टॅट, मुख्य वाल्व्हचे प्रारंभिक तापमान 87 डिग्री सेल्सियस प्लस किंवा वजा 2 डिग्री सेल्सियस आहे, संपूर्ण उघडण्याचे तापमान 102 डिग्री सेल्सियस प्लस किंवा वजा 3 डिग्री सेल्सियस आहे आणि संपूर्ण ओपनिंग लिफ्ट> 7 मिमी आहे.
फॉल्ट इंद्रियगोचर
सामान्य परिस्थितीत, जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा कार्यरत तापमान खूपच कमी होते, तापमानात वाढ जलद वाढविण्यासाठी, नंतर थर्मोस्टॅट नियंत्रणाद्वारे (थर्मोस्टॅट मेन वाल्व बंद), जेणेकरून पाण्याच्या पाईपमध्ये द्रव पंपद्वारे शीतलक रेडिएटरमधून वाहू शकत नाही, जेव्हा शीतल तापमानात 87 डिग्रीज पोहोचते तेव्हा ते 87 डिग्रीजचे तापमान आहे, जेव्हा 87 डिग्रीचे तापमान होते, जेव्हा 87 डिग्रीजचे तापमान 87 डिग्री होते तेव्हा ते एक लहान चक्र आहे, कूलंट रेडिएटरमधून वाहू लागतो आणि शीतकरण प्रणाली मोठ्या चक्रात प्रवेश करते, कार सुरू झाल्यानंतर सुमारे पाच मिनिटांनंतर, शीतलक तापमान 85 ~ 105 अंशांच्या सामान्य तापमानात पोहोचू शकते, जर सामान्य कार्यरत तापमान बर्‍याच काळापर्यंत पोहोचले असेल किंवा तापमानात 110 डिग्रीपेक्षा जास्त वाढ झाली असेल तर थर्मोस्टची शंका असेल.
कृपया आपल्याला एसयू आवश्यक असल्यास आम्हाला कॉल करासीएच उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
