ब्रेक नळी कुठे आहे?
चाक ब्रेकच्या जवळ आहे
ब्रेक रबरी नळी चाकाजवळील ब्रेकजवळ असते आणि ब्रेकला ब्रेक फ्लुइड स्टोरेज टाकीशी जोडते. ब्रेक होज हा ऑटोमोटिव्ह ब्रेक सिस्टमचा एक महत्त्वाचा घटक आहे आणि त्याचे स्थान महत्त्वपूर्ण आहे. हे ब्रेक ड्रमच्या मागे स्थित आहे, म्हणजे, जिथे हँडब्रेक लाइन आहे, जर ती डिस्क ब्रेक असेल, तर ती पंपच्या वर आहे. ब्रेक रबरी नळीचे सेवा जीवन मर्यादित आहे, कारण ब्रेक रबरी नळीची कोणतीही समस्या अत्यंत प्राणघातक आहे, म्हणून ती प्रत्येक 30-40,000 किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. वापरादरम्यान ब्रेक होसेस कालांतराने वृद्ध होतात, त्यामुळे कारच्या ब्रेक सिस्टमचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ते नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे.
ब्रेक नळीचे बाह्य रबर खराब झाले आहे. मी ते बदलू का?
आवश्यक आहे
ब्रेक नळीचे बाह्य रबर खराब झाले आहे आणि वेळेत बदलणे आवश्यक आहे. ब्रेक होज ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याच्या बाह्य रबर लेयरच्या नुकसानामुळे त्याची कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता प्रभावित होऊ शकते. येथे काही परिस्थिती आहेत जेथे ब्रेक होसेस बदलणे आवश्यक आहे:
ब्रेक ट्यूबिंग संयुक्त गंज: संयुक्त गंज गंज, गंभीर संयुक्त फ्रॅक्चर होऊ, आणि नंतर ब्रेक प्रणाली सामान्य ऑपरेशन प्रभावित होईल.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी बल्ज: सतत ब्रेकिंग किंवा एकाधिक आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये, रबरी नळी खूप दबावाखाली असते, ट्यूब बॉडीला फुगवटा येतो, जरी हा फुगवटा लगेच फुटणार नाही, परंतु संभाव्य धोका आहे.
ब्रेक ट्युबिंग बॉडी क्रॅकिंग: रबरची एक विशिष्ट सेवा जीवन असते, जरी ब्रेक रबरी नळी कधीही वापरली गेली नसली तरीही क्रॅक होते, विशेषत: निकृष्ट रबरी नळी वापरताना, क्रॅकिंग जलद होते.
ब्रेक टयूबिंग स्क्रॅच: कार चालवण्याच्या प्रक्रियेत, ब्रेक टयूबिंगमध्ये घर्षण, स्क्रॅचिंग, मूळ ब्रेक टयूबिंग भौतिक समस्यांमुळे दिसणे सोपे आहे, पातळ ट्यूबिंग लेयर मोठ्या पोशाख दिसणे सोपे आहे, परिणामी तेल गळती होते.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी ऑइल लीकेज: जेव्हा ब्रेक रबरी नळी तेल गळतीची घटना घडते तेव्हा ते सूचित करते की ते अत्यंत धोकादायक स्थितीत आहे, त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, ब्रेक टयूबिंग मुख्यतः मेटल हार्ड पाईप आहे, आणि चार कॅलिपरसह जोडलेली रबरी नळी देखील नायलॉन ब्रेडेड आहे, कारण ब्रेक फ्लुइड खूप गंजणारा आहे, सामान्य रबर ट्यूबिंग वापरू शकत नाही. या नळ्या दाब प्रतिरोधक मानक आहेत, जोपर्यंत ते बाहेरून खराब होत नाही तोपर्यंत ते तुटणार नाही. तथापि, जेव्हा ब्रेक टयूबिंगची बाह्य त्वचा तुटते, तेल गळती नसल्यास, वाहन वापरणे सुरू ठेवू शकते, परंतु वेळेत ते बदलण्याची शिफारस केली जाते. याचे कारण म्हणजे ब्रेक फ्लुइड अत्यंत गंजणारा असतो आणि चार कॅलिपरला जोडणारी रबरी नळी सामान्य रबर ट्यूब वापरू शकत नाही.
तुटलेल्या ब्रेक नळीचे चिन्ह
ब्रेक होज फेल्युअरच्या कामगिरीमध्ये प्रामुख्याने ब्रेक ब्रेक, ब्रेक फूट मऊ वाटणे, ब्रेकचे अंतर लांबणे, पाईप क्रॅकिंग, पाईप ऑइल लीकेज, पाईप बर्स्ट, पाईप स्क्रॅच किंवा स्क्रॅच, जॉइंट रस्ट, फुगवटा, क्रॅक, स्क्रॅच, ऑइल लीकेज इत्यादींचा समावेश होतो.
ब्रेक होज ऑटोमोबाईल ब्रेकिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याची स्थिती वाहनाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर थेट परिणाम करते. जेव्हा ब्रेक नळी अयशस्वी होते, तेव्हा वाहन खालील प्रकारे दिसू शकते:
ब्रेक बायस: हे दोन्ही बाजूंच्या असमान ब्रेकिंग फोर्समुळे होते, जे एकतर्फी ब्रेक नळीचे नुकसान (जसे की डेंटेड, ब्लॉक केलेले, ऑइल लीकेज) किंवा हवेच्या प्रतिकारामुळे होऊ शकते.
ब्रेक फूट मऊ वाटणे: ओलावा असलेले ब्रेक ऑइल किंवा अपुरे ब्रेक ऑइल ब्रेक मऊ होऊ शकते, याचे कारण ब्रेक रबरी नळी गळतीमुळे कमी तेल होते.
ब्रेकिंगचे मोठे अंतर: ब्रेकिंग करताना, तेलाच्या दाबात अचानक वाढ झाल्यामुळे ब्रेक नळीचा विस्तार होतो, समोरच्या भागामध्ये ब्रेकिंग फोर्स कमकुवत होतो, परिणामी ब्रेकिंगचे अंतर जास्त होते.
पाईप क्रॅकिंग: ही एक सामान्य रबर वृद्धत्वाची घटना आहे, हवेतील ओझोनसह रबरच्या रासायनिक अभिक्रियामुळे, परिणामी रबरचे वृद्धत्व वेगवेगळ्या प्रमाणात होते.
पाईप बॉडी ऑइल लीकेज: मुख्य कारण म्हणजे जॉइंटचा आतील गाभा सैल आहे किंवा जोडणीची स्थिती बराच काळ बाहेरील रबर लेयरभोवती वाकलेली आहे किंवा अगदी आतील रबर थर तुटलेला आहे.
पाईप फुटणे: ही एक सामान्य गुणवत्तेची समस्या आहे, निकृष्ट कामगिरीमुळे, दाब मानके फोडण्यासाठी आवश्यक ब्रेक नळी पूर्ण करण्यात अपयशी झाल्यामुळे असू शकते.
पाईप बॉडी स्क्रॅचिंग किंवा स्क्रॅचिंग: ही घटना खराब रस्त्यांच्या स्थितीत आणि मानवनिर्मित नुकसानामध्ये अधिक सामान्य आहे, विशेषत: असामान्य रस्त्यावरील रस्त्यावरील वाहनांच्या वारंवार क्रियाकलापांमध्ये.
सांधे गंज: ब्रेक नळीचे बहुतेक सांधे लोखंडाचे बनलेले असतात आणि नैसर्गिक परिस्थितीत लोह हवेतील पाण्याने ऑक्सिडाइझ होते, परिणामी गंज आणि गंज होतो.
फुगवटा: ब्रेक नळीचा फुगवटा संभाव्य धोकादायक आहे आणि तो ब्रेक ट्यूबच्या स्फोटात विकसित होईल आणि एकदा ब्रेकची नळी फुटली की थेट ब्रेक निकामी होईल.
क्रॅकिंग: जरी ब्रेक रबरी नळी कधीही वापरली गेली नसली तरीही, रबरच्या वृद्धत्वामुळे ते क्रॅक होईल.
ओरखडे: वाहन चालवण्याच्या प्रक्रियेत, रस्त्याची पृष्ठभाग असमान आणि खड्डे असेल, त्यामुळे ब्रेक नळी अपरिहार्यपणे आदळते आणि परिधान करते. जर पोशाख गंभीर असेल तर तेल गळती आणि ब्लोआउट्सची शक्यता देखील असते.
ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, ब्रेक नळी नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे आणि एकदा वरील परिस्थिती उद्भवली की ती त्वरित दुरुस्त करणे आणि बदलणे आवश्यक आहे.
आपल्याला su आवश्यक असल्यास कृपया आम्हाला कॉल कराch उत्पादने.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
