ब्रेक नळी कुठे आहे?
चाक ब्रेकजवळ आहे.
ब्रेक होज चाकाजवळ ब्रेकजवळ स्थित असते आणि ब्रेकला ब्रेक फ्लुइड स्टोरेज टँकशी जोडते. ब्रेक होज हा ऑटोमोटिव्ह ब्रेक सिस्टमचा एक महत्त्वाचा घटक आहे आणि त्याचे स्थान महत्त्वाचे आहे. ते ब्रेक ड्रमच्या मागे स्थित असते, म्हणजेच जिथे हँडब्रेक लाइन असते, जर ती डिस्क ब्रेक असेल तर ती पंपच्या वर असते. ब्रेक होजचे सर्व्हिस लाइफ मर्यादित असते, कारण ब्रेक होजमधील कोणतीही समस्या खूप प्राणघातक असते, म्हणून ती दर 30-40,000 किलोमीटरवर बदलली पाहिजे. वापरादरम्यान ब्रेक होज कालांतराने जुने होतात, म्हणून कारच्या ब्रेक सिस्टमचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ते नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे.
ब्रेक होजचा बाहेरील रबर खराब झाला आहे. मी तो बदलावा का?
आवश्यक आहे
ब्रेक होजचा बाह्य रबर खराब झाला आहे आणि तो वेळेत बदलणे आवश्यक आहे. ब्रेक होज हा ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याच्या बाह्य रबर थराचे नुकसान त्याच्या कामगिरीवर आणि सुरक्षिततेवर परिणाम करू शकते. येथे काही परिस्थिती आहेत जिथे ब्रेक होज बदलण्याची आवश्यकता आहे:
ब्रेक ट्यूबिंग जॉइंट गंजणे: जॉइंट गंजणे, गंभीर गंजामुळे जॉइंट फ्रॅक्चर होईल आणि नंतर ब्रेक सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होईल.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी फुगणे: सतत ब्रेकिंग किंवा अनेक आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये, नळीवर जास्त दबाव असतो, ट्यूब बॉडी फुगणे उद्भवते, जरी हा फुगणे लगेच फुटणार नाही, परंतु संभाव्य धोका असतो.
ब्रेक ट्युबिंग बॉडी क्रॅकिंग: रबरची सेवा आयुष्य निश्चित असते, जरी ब्रेक होज कधीही वापरली गेली नसली तरी क्रॅकिंग होईल, विशेषतः निकृष्ट नळी वापरताना, क्रॅकिंग जलद होईल.
ब्रेक ट्यूबिंग दिसायला ओरखडे: कार चालवताना, ब्रेक ट्यूबिंगमध्ये घर्षण, ओरखडे दिसणे सोपे असते, मटेरियलच्या समस्यांमुळे मूळ ब्रेक ट्यूबिंगमध्ये ओरखडे येणे सोपे असते, पातळ ट्यूबिंग थर मोठ्या प्रमाणात झीज होणे सोपे असते, परिणामी तेल गळती होते.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी ऑइल लीकेज: जेव्हा ब्रेक होज ऑइल लीकेजची घटना घडते तेव्हा ते खूप धोकादायक स्थितीत असल्याचे सूचित होते, ते त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, ब्रेक टयूबिंग बहुतेक धातूच्या हार्ड पाईपचे असते आणि चार कॅलिपरशी जोडलेली नळी देखील नायलॉन ब्रेडेड असते, कारण ब्रेक फ्लुइड खूप गंजणारा असतो, सामान्य रबर टयूबिंग वापरू शकत नाही. या टयूबिंग दाब प्रतिरोधक मानकांच्या आहेत, जोपर्यंत ते बाहेरून खराब होत नाही तोपर्यंत ते तुटणार नाही. तथापि, जेव्हा ब्रेक टयूबिंगची बाह्य त्वचा तुटते, जर तेल गळती होत नसेल, तर वाहन वापरणे सुरू ठेवता येते, परंतु वेळेत ते बदलण्याची शिफारस केली जाते. कारण ब्रेक फ्लुइड अत्यंत गंजणारा असतो आणि चार कॅलिपरला जोडणारी नळी सामान्य रबर टयूब वापरू शकत नाही.
ब्रेक नळी तुटल्याचे चिन्ह
ब्रेक होज फेल्युअरच्या कामगिरीमध्ये प्रामुख्याने ब्रेक ब्रेक, ब्रेक फूट मऊ वाटणे, ब्रेकचे अंतर वाढणे, पाईप क्रॅक होणे, पाईप ऑइल लीकेज, पाईप फुटणे, पाईप ओरखडे किंवा ओरखडे, सांधे गंजणे, फुगवटा, क्रॅकिंग, ओरखडे, तेल गळती इत्यादींचा समावेश होतो.
ब्रेक होज हा ऑटोमोबाईल ब्रेकिंग सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याची स्थिती थेट ब्रेकिंग कामगिरी आणि वाहन चालविण्याच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करते. जेव्हा ब्रेक होज निकामी होते, तेव्हा वाहन खालील प्रकारे दिसू शकते:
ब्रेक बायस: हे दोन्ही बाजूंच्या असमान ब्रेकिंग फोर्समुळे होते, जे एकतर्फी ब्रेक होज नुकसान (जसे की डेंटेड, ब्लॉक केलेले, तेल गळती) किंवा हवेच्या प्रतिकारामुळे होऊ शकते.
ब्रेक फूट मऊ वाटणे: ब्रेक ऑइलमध्ये ओलावा किंवा पुरेसा ब्रेक ऑइल नसल्याने ब्रेक सॉफ्ट होईल, हे ब्रेक होज लीकेजमुळे कमी तेल निघत असल्याने असू शकते.
जास्त ब्रेकिंग अंतर: ब्रेक लावताना, तेलाच्या दाबात अचानक वाढ झाल्यामुळे ब्रेक होजचा विस्तार होईल, ज्यामुळे पुढच्या भागात ब्रेकिंग फोर्स कमकुवत होईल, परिणामी ब्रेकिंग अंतर जास्त होईल.
पाईप क्रॅक होणे: ही एक सामान्य रबर वृद्धत्वाची घटना आहे, कारण हवेतील ओझोनसह रबरची रासायनिक अभिक्रिया होते, ज्यामुळे रबराचे वृद्धत्व वेगवेगळ्या प्रमाणात होते.
पाईप बॉडी ऑइल लीकेज: मुख्य कारण म्हणजे जॉइंटचा आतील गाभा सैल असणे किंवा जॉइंट कनेक्शनची स्थिती बाहेरील रबर थराभोवती बराच काळ वाकणे किंवा आतील रबर थर देखील तुटलेला असणे.
पाईप फुटणे: ही एक सामान्य दर्जाची समस्या आहे, ती कदाचित निकृष्ट कामगिरीमुळे, दाबाच्या मानकांना फुटण्यासाठी आवश्यक असलेल्या ब्रेक होजची पूर्तता न झाल्यामुळे असू शकते.
पाईप बॉडी स्क्रॅचिंग किंवा ओरखडे येणे: ही घटना खराब रस्त्यांच्या परिस्थितीमध्ये आणि मानवनिर्मित नुकसानामध्ये अधिक सामान्य आहे, विशेषतः असामान्य रस्त्यांवर ऑफ-रोड वाहनांच्या वारंवार हालचालींमध्ये.
सांध्यांना गंज: ब्रेक होजचे बहुतेक सांधे लोखंडाचे बनलेले असतात आणि नैसर्गिक परिस्थितीत, लोखंड हवेतील पाण्यासोबत ऑक्सिडायझेशन होते, ज्यामुळे गंज आणि गंज निर्माण होतो.
फुगवटा: ब्रेक होज फुगणे धोकादायक असू शकते आणि ब्रेक ट्यूब फुटू शकते आणि एकदा ब्रेक होज फुटला की, त्यामुळे थेट ब्रेक निकामी होऊ शकते.
क्रॅकिंग: जरी ब्रेक होज कधीही वापरला गेला नसला तरी, रबर जुनाट झाल्यामुळे तो क्रॅक होईल.
ओरखडे: गाडी चालवताना, रस्त्याचा पृष्ठभाग असमान आणि खड्डे असेल, त्यामुळे ब्रेक होज अपरिहार्यपणे आदळून खराब होईल. जर जास्त झीज झाली तर तेल गळण्याची आणि फुगण्याची शक्यता देखील असते.
ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, ब्रेक होज नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे आणि एकदा वरील परिस्थिती उद्भवली की, ती ताबडतोब दुरुस्त करणे आणि बदलणे आवश्यक आहे.
जर तुम्हाला गरज असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
