जेथे ब्रेक रबरी नळी？ आहे
चाक ब्रेक जवळ आहे
ब्रेक रबरी नळी चाक जवळ ब्रेकच्या जवळ आहे आणि ब्रेकला ब्रेक फ्लुइड स्टोरेज टँकशी जोडते. ब्रेक होज ऑटोमोटिव्ह ब्रेक सिस्टमचा एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे आणि त्याचे स्थान महत्त्वपूर्ण आहे. हे ब्रेक ड्रमच्या मागे स्थित आहे, म्हणजेच हँडब्रेक लाइन आहे, जर ती डिस्क ब्रेक असेल तर ती पंपच्या वर आहे. ब्रेक होजचे सर्व्हिस लाइफ मर्यादित आहे, कारण ब्रेक रबरी नळीची कोणतीही समस्या खूप प्राणघातक आहे, म्हणून दर 30-40,000 किलोमीटरने ती बदलली पाहिजे. वापरादरम्यान ब्रेक होसेसचे वय कालांतराने, म्हणून कारच्या ब्रेक सिस्टमचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांना नियमितपणे बदलण्याची आवश्यकता आहे.
ब्रेक नळीच्या बाह्य रबरचे नुकसान झाले आहे. मी ते पुनर्स्थित करावे?
आवश्यक आहे
ब्रेक नळीच्या बाह्य रबरचे नुकसान झाले आहे आणि वेळेत बदलण्याची आवश्यकता आहे. ब्रेक होज हा ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याचे बाह्य रबर थर नुकसान त्याच्या कार्यक्षमतेवर आणि सुरक्षिततेवर परिणाम करू शकते. येथे काही परिस्थिती आहेत जिथे ब्रेक होसेस बदलण्याची आवश्यकता आहे:
ब्रेक ट्यूबिंग संयुक्त गंज: संयुक्त गंज गंज, गंभीर, संयुक्त फ्रॅक्चरला कारणीभूत ठरेल आणि नंतर ब्रेक सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करेल.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी बल्ज: सतत ब्रेकिंग किंवा एकाधिक आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये, नळी खूपच दबावात आहे, ट्यूब बॉडी बल्ज होईल, जरी हा बल्ज त्वरित फुटणार नाही, परंतु संभाव्य धोका आहे.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी क्रॅकिंग: रबरचे विशिष्ट सर्व्हिस लाइफ असते, जरी ब्रेक नळी कधीही वापरली गेली नसली तरीही, क्रॅकिंग होईल, विशेषत: निकृष्ट नळी वापरताना, क्रॅक वेगवान होईल.
ब्रेक ट्यूबिंग देखावा स्क्रॅचः कार ड्रायव्हिंगच्या प्रक्रियेत, ब्रेक ट्यूबिंग घर्षण, स्क्रॅचिंग, भौतिक समस्यांमुळे मूळ ब्रेक ट्यूबिंग दिसणे सोपे आहे, पातळ ट्यूबिंगचा थर मोठा पोशाख दिसणे सोपे आहे, परिणामी तेल गळती होते.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी ऑइल गळती: जेव्हा ब्रेक नळी तेल गळतीची घटना घडते तेव्हा हे सूचित करते की ते अत्यंत धोकादायक स्थितीत आहे, त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे.
याव्यतिरिक्त, ब्रेक ट्यूबिंग मुख्यतः मेटल हार्ड पाईप असते आणि चार कॅलिपरशी जोडलेली नळी नायलॉन ब्रेडेड देखील असते, कारण ब्रेक फ्लुइड खूप संक्षिप्त आहे, सामान्य रबर ट्यूबिंग वापरू शकत नाही. ही ट्यूबिंग दबाव प्रतिरोधक मानक आहे, जोपर्यंत बाहेरून त्याचे नुकसान होत नाही तोपर्यंत तो खंडित होणार नाही. तथापि, जेव्हा ब्रेक ट्यूबिंगची बाह्य त्वचा खंडित होते, जर तेल गळती नसेल तर वाहन वापरणे सुरू ठेवू शकते, परंतु वेळेत बदलण्याची शिफारस केली जाते. कारण ब्रेक फ्लुइड अत्यंत संक्षारक आहे आणि चार कॅलिपर जोडणारी नळी सामान्य रबर ट्यूब वापरू शकत नाही.
तुटलेल्या ब्रेक नळीचे चिन्ह
ब्रेक होज अपयशाच्या कामगिरीमध्ये प्रामुख्याने ब्रेक ब्रेक, ब्रेक फूट भावना मऊ, ब्रेक अंतर लांबीची लांबी, पाईप क्रॅकिंग, पाईप ऑइल गळती, पाईप स्फोट, पाईप स्क्रॅच किंवा स्क्रॅच, संयुक्त गंज, बल्ज, क्रॅकिंग, स्क्रॅच, तेल गळती, इत्यादी समाविष्ट आहेत.
ब्रेक होज ऑटोमोबाईल ब्रेकिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याचे राज्य ब्रेकिंग कामगिरी आणि वाहनाच्या ड्रायव्हिंग सेफ्टीवर थेट परिणाम करते. जेव्हा ब्रेक नळी अयशस्वी होते, तेव्हा वाहन खालील प्रकारे दिसू शकते:
ब्रेक बायस: हे दोन्ही बाजूंच्या असमान ब्रेकिंग फोर्समुळे उद्भवते, जे एकतर्फी ब्रेक नळीचे नुकसान (जसे की डेन्टेड, ब्लॉक, तेल गळती) किंवा हवेच्या प्रतिकारांमुळे होऊ शकते.
ब्रेक फूट भावना मऊ: ओलावा किंवा अपुरा ब्रेक तेल असलेले ब्रेक तेलामुळे ब्रेक मऊ होईल, हे ब्रेक नळीच्या गळतीमुळे होऊ शकते ज्यामुळे तेल कमी होते.
ब्रेकिंग अंतर: ब्रेकिंग करताना, तेलाच्या दाबात अचानक वाढ झाल्यामुळे ब्रेक नळी वाढेल, पुढच्या विभागातील ब्रेकिंग फोर्स कमकुवत होईल, परिणामी ब्रेकिंगचे अंतर जास्त होईल.
पाईप क्रॅकिंग: हवेत ओझोनसह रबरच्या रासायनिक प्रतिक्रियेमुळे ही एक सामान्य रबर वृद्धत्वाची घटना आहे, परिणामी रबरच्या वृद्धत्वाचे वेगवेगळे अंश होते.
पाईप बॉडी ऑइल गळती: मुख्य कारण असे आहे की संयुक्तचा आतील भाग सैल आहे किंवा बाह्य रबर थर किंवा अगदी आतील रबर थरभोवती वाकलेला दीर्घ काळासाठी संयुक्त कनेक्शनची स्थिती तुटलेली आहे.
पाईप स्फोट: ही एक विशिष्ट गुणवत्ता समस्या आहे, दबाव मानदंड फुटण्यासाठी आवश्यक असलेल्या ब्रेक नळीची पूर्तता करण्यात अयशस्वी होण्यामुळे ही एक विशिष्ट गुणवत्ता समस्या आहे.
पाईप बॉडी स्क्रॅचिंग किंवा स्क्रॅचिंग: खराब रस्ते परिस्थिती आणि मानवनिर्मित नुकसानीमध्ये ही घटना अधिक सामान्य आहे, विशेषत: असामान्य रस्त्यांवरील ऑफ-रोड वाहनांच्या वारंवार क्रियाकलापांमध्ये.
संयुक्त गंज: ब्रेक रबरी नळीचे बहुतेक सांधे लोहाचे बनलेले असतात आणि नैसर्गिक परिस्थितीत, लोह हवेमध्ये पाण्याने ऑक्सिडाइझ करेल, परिणामी गंज आणि गंज.
बल्ज: ब्रेक रबरी नळी बल्ज संभाव्यत: धोकादायक आहे आणि ब्रेक ट्यूब स्फोटात विकसित होईल आणि एकदा ब्रेक नळी फुटल्यास ते थेट ब्रेक अपयशास कारणीभूत ठरेल.
क्रॅकिंग: जरी ब्रेक रबरी नळी कधीही वापरली गेली नसली तरी ती रबरच्या वृद्धत्वामुळे क्रॅक होईल.
स्क्रॅच: ड्रायव्हिंगच्या प्रक्रियेत, रस्ता पृष्ठभाग असमान आणि खड्डे असेल, म्हणून ब्रेक नळी अपरिहार्यपणे दणका आणि परिधान करेल. जर पोशाख तीव्र असेल तर तेल गळती आणि ब्लॉआउट्सची शक्यता देखील आहे.
ड्रायव्हिंग सेफ्टी सुनिश्चित करण्यासाठी, ब्रेक रबरी नळी नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे आणि एकदा वरील परिस्थिती उद्भवली की ती दुरुस्त करणे आणि त्वरित पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
कृपया आपल्याला एसयू आवश्यक असल्यास आम्हाला कॉल करासीएच उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
