रेडिएटर डिफ्लेक्टर असेंब्ली म्हणजे काय?
ऑटोमोबाईल रेडिएटर असेंब्लीमध्ये वॉटर चेंबर, आउटलेट चेंबर आणि रेडिएटर कोर असतो.
ऑटोमोबाईल रेडिएटर हा ऑटोमोबाईल वॉटर-कूल्ड इंजिन कूलिंग सिस्टमचा एक अपरिहार्य भाग आहे, जो हलका, कार्यक्षम आणि किफायतशीर बनत आहे. ऑटोमोबाईल रेडिएटरची रचना देखील सतत नवीन विकासांशी जुळवून घेत आहे.
कार कूलिंग सिस्टमचे कार्य म्हणजे सर्व कामकाजाच्या परिस्थितीत कारला योग्य तापमान श्रेणीत ठेवणे. कारची कूलिंग सिस्टम एअर कूलिंग आणि वॉटर कूलिंगमध्ये विभागली गेली आहे. कूलिंग माध्यम म्हणून हवेला एअर कूलिंग सिस्टम म्हणतात आणि कूलिंग माध्यम म्हणून शीतलकला वॉटर कूलिंग सिस्टम म्हणतात.
सहसा, वॉटर कूलिंग सिस्टममध्ये पंप, रेडिएटर, कूलिंग फॅन, थर्मोस्टॅट, कॉम्पेन्सेशन बकेट, इंजिन बॉडी आणि सिलेंडर हेडमधील वॉटर जॅकेट आणि इतर सहाय्यक उपकरणे असतात.
त्यापैकी, रेडिएटर फिरणाऱ्या पाण्याच्या थंडपणासाठी जबाबदार आहे, त्याचे पाण्याचे पाईप आणि उष्णता सिंक अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहेत, अॅल्युमिनियम पाण्याचे पाईप सपाट आकारात बनवले आहे, उष्णता सिंक नालीदार आहे, उष्णता नष्ट करण्याच्या कामगिरीकडे लक्ष द्या, स्थापनेची दिशा हवेच्या प्रवाहाच्या दिशेला लंब आहे, शक्य तितक्या कमी वारा प्रतिकार आणि उच्च थंड कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी.
शीतलक रेडिएटर कोरच्या आत वाहतो आणि हवा रेडिएटर कोरच्या बाहेर जाते. गरम शीतलक थंड होते कारण ते उष्णता हवेत विरघळवते आणि थंड हवा गरम होते कारण ती शीतलकद्वारे उत्सर्जित होणारी उष्णता शोषून घेते, म्हणून रेडिएटर हीट एक्सचेंजर आहे. स्टेनलेस स्टील कंपोझिट वॉटर टँकमधील बॅफलची भूमिका पाण्याच्या टँकमधील साचलेले पाणी वाहू नये म्हणून असते, ज्यामुळे दुय्यम प्रदूषण होते.
आपल्या सर्वांना माहिती आहे की, घरगुती पाणी प्रामुख्याने नद्या, तलाव, भूजल किंवा पाण्याच्या संयंत्रांमधून पृष्ठभागावरील पाण्यातून काढले जाते, जे राष्ट्रीय जल स्वच्छता मानकांनुसार अवक्षेपित, फिल्टर आणि निर्जंतुक केले जाते. निर्जंतुकीकरण प्रक्रियेदरम्यान क्लोरीन हे मुख्य जंतुनाशक जोडले जाते. क्लोरीन व्यतिरिक्त, क्लोरीन डायऑक्साइड असते. जंतुनाशक हानिकारक जीवाणूंचे उत्पादन रोखतात. शेवटी, ते वितरण पंप स्टेशनद्वारे दुय्यम पाणी पुरवठ्यासाठी स्टेनलेस स्टीलच्या पाण्याच्या टाकीमध्ये नेले जाते (खालचा मजला थेट महानगरपालिकेच्या पाणीपुरवठा नेटवर्कमधून वापरकर्त्यापर्यंत पोहोचू शकतो).
स्टेनलेस स्टीलच्या टाकीच्या कोपऱ्यातील पाणी बराच काळ वाहत नसल्याने, जंतुनाशक हळूहळू बाष्पीभवन होऊन नष्ट होईल आणि हानिकारक जीवाणूंचे उत्पादन दाबता येणार नाही. त्यात कोणताही स्पॉयलर नाही, स्टेनलेस स्टीलच्या टाकीमध्ये बराच काळ साफसफाई न केल्याने आतील कोपऱ्यात बॅक्टेरिया जमा होतात आणि काही लांब शेवाळ असते.
स्टेनलेस स्टील वॉटर टँक डिफ्लेक्टरचे कार्य: कृत्रिमरित्या डिझाइन केलेल्या डिफ्लेक्टरद्वारे, पाण्याच्या टाकीतील पाण्याच्या इनलेटमधून पाण्याच्या टाकीमध्ये प्रवेश करणारे पाणी नियंत्रित केले जाते, ते चारही कोपरे असोत किंवा मध्यभागी असो, ते पाण्याच्या टाकीच्या पाण्याच्या आउटलेटमध्ये वाहते, म्हणून असे कोणतेही पाणी नाही जे बराच काळ वाहत नाही. टाकीमधील पाणी नेहमीच क्लोराईड आयनचे विशिष्ट प्रमाण राखते आणि वापरकर्ता स्वच्छ वाहणारे पाणी वापरतो. ही घटना दर्शवते की इंजिन जास्त गरम होत आहे आणि गॅस आणि पाणी एकमेकांमध्ये वाहून जाऊ शकते: मुख्य कारणे अशी आहेत: सिलेंडर पॅड धुतला गेला आहे, इंजिनचा भार खूप जास्त आहे, पंप किंवा पंखा फिरत नाही, स्केल खूप जाड आहे, थर्मोस्टॅट बंद स्थितीत अडकला आहे आणि तेल पुरवठ्याचा वेळ खूप लवकर किंवा खूप उशिरा आहे. शीतलकमध्ये बुडबुडे आहेत आणि पोट दिसते या दोष घटनेमुळे रेडिएटर पाण्याने भरू शकतो, नंतर इंजिन सुरू करा, हळूवारपणे एक्सीलरेटरवर पाऊल ठेवा, जर रेडिएटरच्या पाण्याच्या पृष्ठभागावर बुडबुड्यांची असामान्य घटना दिसली तर तीन मुख्य कारणे आहेत: सिलेंडर हेड क्रॅक; सिलेंडर लाइनर क्रॅक झाला आहे; सिलेंडर पॅड सिलेंडर पोर्ट आणि वॉटर जॅकेट होल दरम्यान धुतला जातो, त्यामुळे सिलेंडरमधील उच्च-दाब वायू नुकसानीद्वारे शीतलकमध्ये प्रवेश करतो आणि बाहेर पडतो. या बिघाडाची मुख्य कारणे आहेत: सिलेंडर लाइनर फुटणे, सिलेंडर गॅस्केटचे गंभीर नुकसान, पंपचे नुकसान, ऑइल रेडिएटर सीलचे नुकसान, परिणामी कूलिंग सिस्टममध्ये तेल वंगण घालणे. कूलिंग सिस्टमच्या प्रत्येक भागाच्या तापमानातील फरक स्पष्टपणे दिसून येतो की ही फॉल्ट घटना हाताने रेडिएटर आणि इंजिन बॉडीला स्पर्श करू शकते, जर बॉडीचे तापमान रेडिएटरपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त असेल, तर ते सूचित करते की थर्मोस्टॅट सदोष आहे, थर्मोस्टॅटचा मुख्य व्हॉल्व्ह अजूनही उघडता येत नाही किंवा ओपनिंग खूप लहान आहे, परिणामी शीतलक प्रसारित होऊ शकत नाही. यावेळी, थर्मोस्टॅट काढून टाकावा किंवा बदलावा; जर रेडिएटरचा वरचा स्टोरेज टँक गरम असेल आणि खालचा स्टोरेज टँक थंड असेल, तर याचा अर्थ असा की रेडिएटरमध्ये थंड पाणी वाहत नाही आणि उष्णता पाईप ब्लॉक झाला आहे आणि पंप काम करत नाही; जर वरचा स्टोरेज टँक थंड असेल आणि खालचा स्टोरेज टँक गरम असेल, तर थर्मोस्टॅट अर्ध्या उघड्या स्थितीत अडकलेला आहे आणि शीतलक लहान प्रसारित होऊ शकत नाही. कूलिंग सिस्टममधील स्केल खूप जाड असल्याने, जलमार्ग अरुंद झाल्यामुळे किंवा जलमार्ग अवरोधित झाल्यामुळे शीतलक क्षमता कमी होत आहे. यावेळी, इंजिनची कूलिंग सिस्टम काळजीपूर्वक धुवावी जेणेकरून जलमार्गातील अशुद्धता आणि स्केल पूर्णपणे काढून टाकता येतील.
जर तुम्हाला गरज असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
