रेडिएटर डिफ्लेक्टर असेंब्ली म्हणजे काय.
ऑटोमोबाईल रेडिएटर असेंब्ली हे वॉटर चेंबर, आउटलेट चेंबर आणि रेडिएटर कोर आहे.
ऑटोमोबाईल रेडिएटर ऑटोमोबाईल वॉटर-कूल्ड इंजिन कूलिंग सिस्टमचा एक अपरिहार्य भाग आहे, जो प्रकाश, कार्यक्षम आणि आर्थिकदृष्ट्या विकसित होत आहे. ऑटोमोबाईल रेडिएटर संरचना देखील सतत नवीन घडामोडींना अनुकूल करत आहे.
कार कूलिंग सिस्टमचे कार्य सर्व कामकाजाच्या परिस्थितीत कारला योग्य तापमान श्रेणीमध्ये ठेवणे आहे. कारची कूलिंग सिस्टम एअर कूलिंग आणि वॉटर कूलिंगमध्ये विभागली जाते. कूलिंग माध्यम म्हणून असलेल्या हवेला एअर कूलिंग सिस्टम म्हणतात आणि शीतलक माध्यम म्हणून कूलंटला वॉटर कूलिंग सिस्टम म्हणतात.
सामान्यतः, वॉटर कूलिंग सिस्टममध्ये पंप, रेडिएटर, कूलिंग फॅन, थर्मोस्टॅट, नुकसान भरपाई बकेट, इंजिन बॉडी आणि सिलेंडर हेडमधील वॉटर जॅकेट आणि इतर सहायक उपकरणे असतात.
त्यापैकी, रेडिएटर परिचालित पाणी थंड करण्यासाठी जबाबदार आहे, त्याचे पाण्याचे पाइप आणि उष्णता सिंक ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत, ॲल्युमिनियमच्या पाण्याचे पाइप सपाट आकारात बनवले आहेत, उष्णता सिंक नालीदार आहे, उष्णता नष्ट करण्याच्या कार्यक्षमतेकडे लक्ष द्या, स्थापनेची दिशा हवेच्या प्रवाहाच्या दिशेला लंब आहे, शक्य तितक्या लहान वारा प्रतिकार आणि उच्च शीतलक कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी.
शीतलक रेडिएटर कोरच्या आत वाहते आणि हवा रेडिएटर कोरच्या बाहेर जाते. गरम शीतलक थंड होते कारण ते हवेत उष्णता पसरवते आणि थंड हवा गरम होते कारण ती कूलंटद्वारे उत्सर्जित होणारी उष्णता शोषून घेते, म्हणून रेडिएटर उष्णता एक्सचेंजर आहे. स्टेनलेस स्टीलच्या संमिश्र पाण्याच्या टाकीतील बाफलची भूमिका म्हणजे पाण्याच्या टाकीतील अस्वच्छ पाणी वाहून जाण्यापासून रोखणे, ज्यामुळे दुय्यम प्रदूषण होते.
आपल्या सर्वांना माहित आहे की, घरगुती पाणी मुख्यतः नद्या, तलाव, भूजल किंवा जल वनस्पतींमधून पृष्ठभागावरील पाणी काढले जाते, जे राष्ट्रीय जल स्वच्छता मानकांनुसार अवक्षेपित, फिल्टर आणि निर्जंतुक केले जाते. क्लोरीन हे निर्जंतुकीकरण प्रक्रियेदरम्यान जोडलेले मुख्य जंतुनाशक आहे. क्लोरीन व्यतिरिक्त, क्लोरीन डायऑक्साइड आहे. जंतुनाशक हानिकारक जीवाणूंचे उत्पादन रोखतात. शेवटी, ते वितरण पंप स्टेशनद्वारे दुय्यम पाणीपुरवठ्यासाठी स्टेनलेस स्टीलच्या पाण्याच्या टाकीमध्ये नेले जाते (निम्न मजला थेट नगरपालिका पाणीपुरवठा नेटवर्कमधून वापरकर्त्यास असू शकतो).
स्टेनलेस स्टीलच्या टाकीच्या कोपऱ्यातील पाणी जास्त काळ वाहत नसल्यामुळे, जंतुनाशक हळूहळू बाष्पीभवन होईल आणि वापरेल आणि हानिकारक जीवाणूंचे उत्पादन दाबले जाऊ शकत नाही. स्पॉयलर नाही, स्टेनलेस स्टीलच्या टाकी जी बर्याच काळापासून साफ केली जात नाही त्यामध्ये अनेकदा आतल्या कोपऱ्यात बॅक्टेरिया जमा होतात आणि काही लांब शेवाळ असतात.
स्टेनलेस स्टील वॉटर टँक डिफ्लेक्टरचे कार्य: कृत्रिमरित्या डिझाइन केलेल्या डिफ्लेक्टरद्वारे, पाण्याच्या टाकीमधील पाण्याच्या इनलेटमधून पाण्याच्या टाकीमध्ये प्रवेश करणारे पाणी नियंत्रित केले जाते, मग ते चार कोपरे असोत किंवा मध्यभागी, ते पाण्याच्या आउटलेटमध्ये वाहते. पाण्याच्या टाकीचे, त्यामुळे असे कोणतेही पाणी नाही जे बराच काळ वाहत नाही. टाकीतील पाणी नेहमी क्लोराईड आयनची विशिष्ट एकाग्रता राखते आणि वापरकर्ता स्वच्छ वाहणारे पाणी वापरतो. ही घटना दर्शविते की इंजिन जास्त गरम होत आहे, आणि गॅस आणि पाणी एकमेकांना वाहते असू शकते: मुख्य कारणे आहेत: सिलेंडर पॅड धुतले गेले आहेत, इंजिनचा भार खूप जास्त आहे, पंप किंवा पंखा चालू होत नाही, स्केल खूप जाड आहे, थर्मोस्टॅट बंद स्थितीत अडकले आहे आणि तेल पुरवठा वेळ खूप लवकर किंवा खूप उशीर झाला आहे. कूलंटमध्ये बुडबुडे आहेत आणि पोट दिसत आहे ही चूक रेडिएटरमध्ये पाण्याने भरू शकते, नंतर इंजिन सुरू करा, प्रवेगक वर हळूवार पाऊल टाका, रेडिएटरच्या पाण्याच्या पृष्ठभागावर बुडबुडे दिसण्याची असामान्य घटना दिसल्यास, तेथे आहेत. तीन मुख्य कारणे: सिलेंडर हेड क्रॅक; सिलेंडर लाइनर क्रॅक आहे; सिलेंडरचे पॅड सिलेंडर पोर्ट आणि वॉटर जॅकेट होल दरम्यान धुतले जाते, त्यामुळे सिलिंडरमधील उच्च-दाब वायू कूलंटमध्ये प्रवेश करतो आणि त्यातून बाहेर पडतो. या बिघाडाची मुख्य कारणे आहेत: सिलेंडर लाइनर फुटणे, सिलेंडर गॅस्केटचे गंभीर नुकसान, पंप खराब होणे, तेल रेडिएटर सीलचे नुकसान, परिणामी कूलिंग सिस्टममध्ये तेल वंगण घालणे. शीतकरण प्रणालीच्या प्रत्येक भागाच्या तापमानातील फरक स्पष्टपणे दिसून येतो की या दोषाच्या घटनेला हाताने रेडिएटर आणि इंजिनच्या शरीराद्वारे स्पर्श केला जाऊ शकतो, जर शरीराचे तापमान रेडिएटरपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त असेल, तर हे सूचित करते की थर्मोस्टॅट दोषपूर्ण आहे, मुख्य वाल्व थर्मोस्टॅट अजूनही उघडले जाऊ शकत नाही किंवा उघडणे खूप लहान आहे, परिणामी शीतलक प्रसारित होऊ शकत नाही. यावेळी, थर्मोस्टॅट काढून टाकले पाहिजे किंवा बदलले पाहिजे; जर रेडिएटरची वरची साठवण टाकी गरम असेल आणि खालची साठवण टाकी थंड असेल, तर याचा अर्थ असा की रेडिएटरमध्ये थंड पाणी वाहत नाही, आणि उष्णता पाईप अवरोधित आहे आणि पंप कार्य करत नाही; जर वरची साठवण टाकी थंड असेल आणि खालची साठवण टाकी गरम असेल, तर थर्मोस्टॅट अर्ध्या-उघडलेल्या स्थितीत अडकलेला असेल आणि शीतलक लहान प्रमाणात फिरवता येत नाही. शीतलक क्षमता कमी होत चालली आहे कारण कूलिंग सिस्टीममधील स्केल खूप जाड आहे, जलमार्ग अरुंद होत आहे किंवा जलमार्ग ब्लॉक झाला आहे. यावेळी, जलमार्गातील अशुद्धता आणि स्केल पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी इंजिनची कूलिंग सिस्टम काळजीपूर्वक धुवावी.
आपल्याला su आवश्यक असल्यास कृपया आम्हाला कॉल कराch उत्पादने.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
