एअर फिल्टर पाईपची भूमिका काय आहे?
एअर फिल्टर पाईपची भूमिका फिल्टर केलेली हवा इंजिनमध्ये हस्तांतरित करणे आहे, ज्यामुळे सेवन आवाज कमी होतो आणि ट्रान्समीटरची झीज आणि नुकसान देखील टाळता येते.
एअर फिल्टर इनटेक पाईपची भूमिका म्हणजे हवेतील धूळ आणि अशुद्धता प्रभावीपणे फिल्टर करणे, जेणेकरून ज्वलन कक्षात हवेची शुद्धता वाढते, जेणेकरून इंधन पूर्णपणे जळून जाईल आणि एअर फिल्टर घटक घाणेरडा होईल, ज्यामुळे हवेला जाण्यास अडथळा येईल, इंजिनचे सेवन व्हॉल्यूम कमी होईल, परिणामी इंजिनची शक्ती कमी होईल.
एअर फिल्टर इनटेक पाईपची भूमिका म्हणजे हवेतील धूळ आणि अशुद्धता प्रभावीपणे फिल्टर करणे, जेणेकरून ज्वलन कक्षात हवेची शुद्धता वाढते, जेणेकरून इंधन पूर्णपणे जळून जाईल आणि एअर फिल्टर घटक घाणेरडा होईल, ज्यामुळे हवेला जाण्यास अडथळा येईल, इंजिनचे सेवन व्हॉल्यूम कमी होईल, परिणामी इंजिनची शक्ती कमी होईल.
एअर फिल्टर रेझोनेटरचे कार्य इंजिनचा इनटेक नॉइज कमी करणे आहे. एअर फिल्टर रेझोनेटरच्या समोर बसवलेला असतो आणि रेझोनेटर इनटेक पाईपवर आणखी दोन पोकळ्यांसह बसवलेला असतो आणि त्या दोन्ही ओळखणे सोपे असते.
पार्श्वभूमी तंत्रज्ञान: लोकांच्या आरामदायी जीवनावर परिणाम करणारा आवाज हा एक मोठा सार्वजनिक धोका बनला आहे यात शंका नाही आणि ऑटोमोबाईल उद्योगही त्याला अपवाद नाही. प्रमुख ऑटोमोबाईल उत्पादक वाहनांच्या इतर कामगिरीची खात्री करताना वाहनांच्या एनव्हीएच कामगिरी सुधारण्याकडेही खूप लक्ष देतात. इनटेक सिस्टमचा आवाज हा कारच्या आवाजावर परिणाम करणाऱ्या स्त्रोतांपैकी एक आहे आणि इंजिनमध्ये हवा प्रवेश करण्यासाठी एअर फिल्टर एकीकडे हवेतील धूळ फिल्टर करू शकतो जेणेकरून इंजिनला घर्षण आणि नुकसान होऊ नये; दुसरीकडे, एअर फिल्टर, एक्सपेंशन मफलर म्हणून, इनटेक नॉइज कमी करण्याचा प्रभाव पाडतो. म्हणून, एअर फिल्टरची नॉइज रिडक्शन डिझाइन खूप महत्वाची आहे.
बहुतेक एअर फिल्टर डिझाईन्स साध्या पोकळीच्या रचना आहेत, सामान्यत: हवेत प्रवेश करण्यासाठी आणि बाहेर पडण्यासाठी एकाच गोल पाईपचा वापर केला जातो, क्रॉस-सेक्शनमध्ये कोणताही महत्त्वपूर्ण बदल होत नाही, त्यामुळे ते ध्वनी प्रतिबाधा प्रभावीपणे वाढवू शकत नाही, जेणेकरून आवाज कमी करण्याचा प्रभाव सुधारेल; याव्यतिरिक्त, सामान्य एअर फिल्टर बॅटरीवर आणि पुढच्या बाफलवर बोल्टद्वारे स्थापित केला जातो, स्थापना बिंदूची कडकपणा सामान्यतः कमकुवत असते आणि त्यापैकी बहुतेक सेवन आवाज प्रभावीपणे कमी करू शकत नाहीत आणि काही आवाज देखील विचारात घेतात, सेवन पाईपमध्ये रेझोनेटरमध्ये प्रवेश करतात, परंतु हे त्याच्या स्वतःच्या लेआउट जागेच्या लहान इंजिन रूम जागा व्यापते, ज्यामुळे लेआउटमध्ये गैरसोय होते.
जरी एअर फिल्टरमध्ये रेझोनेटर सुसज्ज असले तरी ते काही प्रमाणात आवाज कमी करू शकते, तथापि, इनटेक पाईपचा क्रॉस-सेक्शन बदलत नाही, जो आवाज कमी करण्यासाठी ध्वनिक प्रतिबाधा वाढवण्यास अनुकूल नाही, किंवा ते कंपनामुळे शरीराची उंची नष्ट करणे सोपे आहे अशा घटकांचा विचार करत नाही. याव्यतिरिक्त, एअर फिल्टरची रचना मोठी आहे, जी इंजिन रूमच्या उर्वरित अॅक्सेसरीजच्या व्यवस्थेसाठी अनुकूल नाही आणि त्याचा इंस्टॉलेशन पॉइंटच्या कडकपणावर परिणाम होतो.
वरील उद्देश साध्य करण्यासाठी, शोधाने स्वीकारलेली तांत्रिक योजना अशी आहे: ऑटोमोबाईल एअर फिल्टर स्ट्रक्चरमध्ये एअर फिल्टर अप्पर शेल आणि एअर फिल्टर लोअर शेल असते, एअर फिल्टर लोअर शेलमध्ये एअर इनलेट चेंबर, रेझोनेटर चेंबर, फिल्टर चेंबर आणि आउटलेट चेंबर असते, एअर इनलेट चेंबरमध्ये एअर इनलेट पोर्ट असते, एअर आउटलेट चेंबरमध्ये एअर फिल्टर आउटलेट असते, फिल्टर चेंबरमध्ये फिल्टर एलिमेंट असते आणि फिल्टर चेंबरमध्ये फिल्टर एलिमेंट असते. हवा एअर फिल्टर इनलेटमध्ये प्रवेश करते आणि एअर फिल्टर इनलेट चेंबर, रेझोनेटर चेंबर, फिल्टर चेंबर आणि एअर आउटलेट चेंबर नंतर एअर फिल्टर आउटलेटमधून बाहेर पडते. एअर इनलेट चेंबर हा रेझोनेटर चेंबरमध्ये ठेवलेला एक पाईप असतो. एअर इनलेट चेंबरचा एक टोक एअर फिल्टर इनलेट पोर्ट असतो आणि दुसऱ्या टोकाला रेझोनेटरशी संवाद साधलेला कनेक्टिंग होल असतो.
एअर फिल्टरमध्ये मोठ्या प्रमाणात तेल साचण्याची सात कारणे आहेत: १. एअर फिल्टर ब्लॉक झाला आहे, ज्यामुळे इंजिन इनटेक रेझिस्टन्स जास्त होतो आणि इंजिन एअर इनटेकमध्ये ऑइल ट्रेन्च असतील. उपाय म्हणजे एअर फिल्टर साफ करणे किंवा बदलणे. २. सुपरचार्जर सील बिघाडामुळे ऑइल चॅनेलिंग होईल आणि एअर फिल्टरमध्ये ऑइल असेल. उपाय म्हणजे सुपरचार्जर सील बदलणे. ३. व्हॉल्व्ह ऑइल सीलच्या खराब सीलमुळे एअर इनटेकमधून ऑइल लीकेज होईल आणि एअर फिल्टरमध्ये ऑइल असेल. उपाय म्हणजे व्हॉल्व्ह ऑइल सील बदलणे. ४. खूप जास्त ऑइल प्रेशरमुळे क्रॅंककेसमध्ये जास्त ऑइल मिस्ट होईल, ज्यामुळे इनटेक पाईप आणि एअर फिल्टरमध्ये ऑइल येईल. उपाय म्हणजे जास्त तेल बाहेर काढणे. ५. इंजिन ऑइल लीकेज गंभीर आहे. उपाय म्हणजे पिस्टन आणि पिस्टन रिंग बदलणे, सिलेंडरमध्ये छिद्र पाडणे किंवा लाइनर बदलणे. ६. पीव्हीसी व्हॉल्व्हचा पॉझिटिव्ह प्रेशर वेंटिलेशन व्हॉल्व्ह ब्लॉक किंवा गळती आहे, ज्यामुळे क्रॅंककेसला हवेशीर होण्यास भाग पाडले जाते आणि सामान्यपणे काम करू शकत नाही. यावर उपाय म्हणजे पीव्हीसी व्हॉल्व्हचा पॉझिटिव्ह प्रेशर व्हेंट व्हॉल्व्ह स्वच्छ करणे किंवा बदलणे. ७. इंजिन सिलेंडर ब्लॉकचा खालचा बॉडी प्रेशर खूप जास्त असतो, जो सहसा पिस्टन रिंग प्रदूषणामुळे होतो. यावर उपाय म्हणजे पिस्टन रिंग स्वच्छ करणे.
जर तुम्हाला गरज असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
