इलेक्ट्रॉनिक पंखा गाडीमध्ये काय करतो? रेडिएटरचा इलेक्ट्रॉनिक पंखा सतत फिरत राहण्याचे कारण काय आहे?
१, रेडिएटर कोअरमधून हवेचा प्रवाह दर सुधारणे, उष्णता विसर्जनाचा प्रभाव वाढवणे, पाणी थंड होण्याची प्रक्रिया वेगवान करणे. २. इंजिनला उष्णता बाहेर टाकण्यास मदत करणे आणि इंजिन सर्वोत्तम कार्यरत स्थितीत राहील याची खात्री करणे. ऑटोमोबाईल इलेक्ट्रॉनिक फॅनची भूमिका इंजिनला गरम करणे, इंजिनचे तापमान थंड करण्यास मदत करणे ही आहे. इलेक्ट्रॉनिक फॅन इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केला जातो, सामान्यतः यात ९०°C, कमी वेग ९५°C आणि दोन उच्च वेग असे दोन स्तर असतात. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर चालू करणे देखील इलेक्ट्रॉनिक फॅनच्या कार्यावर नियंत्रण ठेवते (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट दाब नियंत्रण). ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक फॅन इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केला जातो, सामान्यतः यात ९०°C, कमी वेग ९५°C आणि दोन उच्च वेग असे दोन टप्पे असतात. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर चालू करणे देखील इलेक्ट्रॉनिक फॅनच्या कार्यावर नियंत्रण ठेवते (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट दाब नियंत्रण). एक म्हणजे सिलिकॉन ऑइल क्लच कूलिंग फॅन, जो पंख्याला फिरवण्यासाठी सिलिकॉन ऑइलच्या औष्णिक प्रसरण वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असतो; हे युटिलिटी मॉडेल एका इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच कूलिंग फॅनशी संबंधित आहे, जो चुंबकीय क्षेत्र शोषणाच्या तत्त्वावर चालतो. याचा मुख्य फायदा म्हणजे, जेव्हा इंजिनला थंड करण्याची गरज असते तेव्हाच फॅन चालवला जातो, ज्यामुळे इंजिनच्या ऊर्जेचा अपव्यय कमी होतो.
इंजिन कंपार्टमेंटमधील पंख्याची रचना: गाडीचा पंखा पाण्याच्या टाकीच्या मागे (इंजिन कंपार्टमेंटच्या बाजूला) बसवलेला असतो आणि तो उघडल्यावर पाण्याच्या टाकीच्या पुढच्या बाजूने हवा आत खेचतो; तथापि, काही विशिष्ट मॉडेल्समध्ये पंखा पाण्याच्या टाकीच्या समोर (बाहेरच्या बाजूला) बसवलेला असतो आणि तो उघडल्यावर हवा पाण्याच्या टाकीच्या दिशेने वाहते. पाण्याच्या तापमानानुसार पंखा आपोआप सुरू किंवा बंद होतो. जेव्हा वेग जास्त असतो, तेव्हा गाडीच्या पुढच्या आणि मागच्या भागातील हवेच्या दाबातील फरकामुळे, पंख्याचे कार्य करण्यासाठी आणि पाण्याचे तापमान एका विशिष्ट पातळीवर राखण्यासाठी ते पुरेसे नसते, त्यामुळे या वेळी पंखा काम करू शकत नाही.
इलेक्ट्रिक पंखा फक्त टाकीचे तापमान कमी करण्यासाठी काम करतो. पाण्याच्या टाकीच्या तापमानावर दोन गोष्टींचा परिणाम होतो, एक म्हणजे इंजिन सिलेंडर ब्लॉक आणि गिअरबॉक्स थंड करणे, आणि दुसरे म्हणजे एअर कंडिशनिंग कंडेन्सरमधून उष्णता बाहेर टाकणे.
एअर कंडिशनरचे कंडेन्सर आणि पाण्याची टाकी हे एकमेकांना लागून असलेले दोन भाग आहेत, पुढच्या बाजूला कंडेन्सर आणि मागच्या बाजूला पाण्याची टाकी असते. मोठ्या पंख्याला मुख्य पंखा आणि लहान पंख्याला सहाय्यक पंखा म्हणतात. थर्मल स्विचद्वारे इलेक्ट्रॉनिक फॅन कंट्रोल युनिट J293 ला सिग्नल पाठवला जातो, जे इलेक्ट्रॉनिक पंख्याला वेगवेगळ्या वेगाने सुरू करण्यासाठी नियंत्रित करते. उच्च वेग आणि कमी वेगाची अंमलबजावणी खूप सोपी आहे, उच्च वेगासाठी सिरीज रेझिस्टन्स नसतो आणि कमी वेगासाठी सिरीजमध्ये दोन रेझिस्टर्स असतात (एअर कंडिशनरच्या हवेच्या प्रवाहाचे प्रमाण समायोजित करणे देखील याच तत्त्वावर आधारित आहे).
रेडिएटरचा इलेक्ट्रॉनिक फॅन सतत फिरत राहण्याचे कारण काय आहे? अशी परिस्थिती इंजिनच्या पाण्याच्या तापमान सेन्सरच्या नुकसानीमुळे उद्भवू शकते आणि अशा परिस्थितीत नवीन पाण्याच्या तापमान सेन्सर बदलण्याची आवश्यकता असते. कारच्या इंजिनची रेडिएटर टाकी मुळात इलेक्ट्रॉनिक फॅनच्या मागे असते, जो पाण्याच्या टाकीमधून जाणाऱ्या हवेचा वेग वाढवू शकतो, ज्यामुळे उष्णता बाहेर टाकण्याची कार्यक्षमता सुधारते.
जेव्हा इलेक्ट्रॉनिक पंखा सुरू करू नये तेव्हा तो सुरू केल्यास, इंजिनच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होईल.
साहजिकच, ही समस्या तात्काळ दुरुस्त केली पाहिजे.
कारमध्ये वापरले जाणारे इंजिन मूलतः पाण्याने थंड होणारे असते आणि असे इंजिन उष्णता कमी करण्यासाठी अँटीफ्रीझच्या सततच्या प्रवाहावर अवलंबून असते.
इंजिनमध्ये अँटीफ्रीझच्या फिरण्याचे दोन मार्ग आहेत, एक मोठा चक्र आणि दुसरा लहान चक्र.
जेव्हा इंजिन नुकतेच सुरू केले जाते, तेव्हा अँटीफ्रीझ कमी प्रमाणात प्रवाहित होते, यावेळी अँटीफ्रीझ कूलिंग वॉटर टँकद्वारे थंड होत नाही, ज्यामुळे इंजिन लवकर गरम होण्यास मदत होते.
इंजिन सामान्य कार्य तापमानाला पोहोचल्यानंतर, अँटीफ्रीझ एक मोठे चक्र पूर्ण करते आणि थंड पाण्याच्या टाकीद्वारे उष्णता बाहेर टाकते, जेणेकरून इंजिनला एका योग्य कार्य तापमान मर्यादेत राखता येईल.
अँटीफ्रीझचा दीर्घकाळ वापर केल्याने त्याचा गोठणबिंदू वाढतो आणि उत्कलनबिंदू कमी होतो, ज्यामुळे इंजिनच्या कार्यावर परिणाम होतो आणि अर्थातच अँटीफ्रीझ नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे.
अशी शिफारस केली जाते की लहान भागीदारांनी सामान्य वेळी गाडी वापरताना नियमितपणे अँटीफ्रीझ बदलावे आणि अँटीफ्रीझ बदलताना कूलिंग सिस्टममधील जुने अँटीफ्रीझ स्वच्छ करावे.
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
