विस्तार पात्राचे कार्यतत्त्व, इंजिनच्या विस्तार पात्रातील पाणी बाहेर कसे येते?
एक्सपेंशन पॉटच्या कार्यतत्त्वात प्रामुख्याने पाणी आणि वायूचे विलगीकरण, कूलिंग सिस्टीमच्या दाबाचे संतुलन, कॅव्हिटेशन टाळण्यासाठी कूलंटचा पुरवठा आणि सिस्टीमचा दाब खूप जास्त होण्यापासून रोखण्यासाठी दाब कमी करणे यांचा समावेश असतो.
पाणी आणि वायूचे विलगीकरण, कूलिंग सिस्टीमच्या दाबाचे संतुलन: जेव्हा कूलिंग सिस्टीम कार्यरत असते, तेव्हा पाईपलाईनचा काही भाग उच्च तापमानाच्या स्थितीत असतो, ज्यामुळे वाफ तयार होण्याची शक्यता असते. यामुळे पाण्याच्या तापमानानुसार सिस्टीमचा दाब बदलतो. एक्सपान्शन पॉट रेडिएटर आणि इंजिन चॅनलमधून पाण्याची वाफ साठवून थंड झाल्यावर परत पाठवतो, ज्यामुळे सिस्टीमच्या दाबाचे संतुलन राखले जाते.
कॅव्हिटेशन टाळण्यासाठी कूलंट टाका: कॅव्हिटेशन म्हणजे दीर्घकाळ बाह्य आघातामुळे यांत्रिक घटकांच्या पृष्ठभागावर लहान छिद्रे पडण्याची घटना आहे. इंजिन कूलिंग सिस्टीममध्ये, मशीनच्या पृष्ठभागावर वाफेच्या बुडबुड्यांच्या फुटण्याचा आघात हे कॅव्हिटेशनचे मुख्य कारण आहे. एक्सपान्शन पॉटमधील पाणी-हवा विलगीकरणामुळे कॅव्हिटेशन कमी होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, जेव्हा पंपाच्या सक्शन बाजूला दाब कमी असतो, तेव्हा वाफेचे बुडबुडे तयार होण्याची शक्यता जास्त असते, आणि एक्सपान्शन पॉटचा हायड्रेशन प्रभाव या बाजूला वेळेवर कूलंटचा पुरवठा करून वाफेचे बुडबुडे कमी करतो, ज्यामुळे कॅव्हिटेशन टाळले जाते.
सिस्टीममधील अतिरिक्त दाब टाळण्यासाठी दाबमुक्ती: एक्सपेंशन पॉटच्या झाकणामध्ये दाबमुक्तीचा गुणधर्म असतो. जेव्हा सिस्टीममधील दाब निर्दिष्ट मर्यादेपेक्षा जास्त होतो, जसे की पाणी उकळू लागते, तेव्हा झाकणावरील दाबमुक्ती झडप (प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह) उघडली जाते आणि गंभीर परिणाम टाळण्यासाठी सिस्टीममधील दाब वेळेवर काढून टाकला जातो.
थोडक्यात, एक्सपेंशन पॉट त्याच्या अद्वितीय डिझाइन आणि कार्याद्वारे कूलिंग सिस्टमची सामान्य कार्यस्थिती प्रभावीपणे राखतो आणि कूलिंग सिस्टमच्या असामान्य दाबामुळे होणाऱ्या नुकसानापासून इंजिनचे संरक्षण करतो.
१. पाण्याचे तापमान सामान्य होईपर्यंत गाडी उभी ठेवा. ड्रायव्हरचा दरवाजा उघडा. हूड अनलॉक करण्यासाठी गाडीचा हूड उघडण्याचा स्विच ओढा. अनलॉक केलेला हूड वर उचलून उघडता येतो आणि त्याला घट्ट आधार देता येतो. आतील दाब कमी करण्यासाठी, गाडीच्या लहान पाण्याच्या जारचे (जे द्रव साठवण टाकीचे झाकण आहे) झाकण हळूवारपणे उघडा.
२. स्पार्क प्लग काढा. इंजिन चालू करा. ते अजून थोडा वेळ फिरवा. सिलेंडरमधील पाणी स्पार्क प्लगपासून दूर वाहू द्या. सर्व तेल काढून टाका. उच्च-दाबाची गॅस गन, उच्च-दाबाची वॉटर गन किंवा एअर गन वापरा. स्पार्क प्लगच्या छिद्रातून उच्च-दाबाची एअर गन घालून हवा मारा. सर्व तेल काढून टाका. फिल्टर एलिमेंट बदला.
३, कारच्या इंजिनमधील पाण्याच्या टाकीतील हवा कशी बाहेर काढावी? हवा बाहेर काढण्याची पद्धत: कार प्रीहीट करण्यासाठी चालू केली जाते, आणि इलेक्ट्रॉनिक फॅन सुरू झाल्यावर कूलंट थोडे खाली जाते, आणि कूलंट भरल्यावर पाण्याच्या टाकीचे झाकण लावले जाते.
४, गाडीच्या पाण्याच्या टाकीची देखभाल करण्यासाठी, आपल्याला खालील पायऱ्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे: प्रथम इंजिन बंद करा, कूलंटचे तापमान कमी झाल्यावर, एक्सपान्शन पॉट उघडा आणि त्यात वॉटर टँक क्लिनिंग एजंट टाका. इंजिन सुरू करा, कूलिंग फॅन सुरू होण्याची वाट पहा आणि इंजिनला ५ ते १० मिनिटे आयडल (निष्क्रिय) ठेवा. गाडी पार्क केल्यावर, वाहनाचा पुढचा बंपर काढा.
एक्सपेंशन पॉटमधील पाण्याची पातळी वाढण्याची कारणे खालीलप्रमाणे असू शकतात:
पाण्याच्या पाईपच्या सांध्यांना किंवा पाईप्सनाच कालांतराने पडलेल्या भेगा: यामुळे कूलिंग सिस्टीममधील कूलंटची गळती होऊ शकते, ज्यामुळे कूलिंग सिस्टीमच्या हवाबंदपणावर परिणाम होतो.
टाकीच्या झाकणाचे नुकसान: टाकीच्या झाकणामध्ये स्वयंचलित दाबमुक्तीचे कार्य असते, जर टाकीचे झाकण खराब झाले, तर जेव्हा शीतकरण प्रणालीचा दाब खूप जास्त असतो, तेव्हा दाबमुक्ती झडप (प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह) सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही, ज्यामुळे दाब मुक्त होऊ शकत नाही.
पाण्याच्या पाईपची गळती: जर पाण्याच्या पाईपला गळती असेल, तर त्याची हवा-रोधकता अपुरी असते आणि जेव्हा उच्च तापमान कमी होते, तेव्हा दुय्यम पाण्याच्या टाकीतील पाणी मुख्य पाण्याच्या टाकीत परत खेचले जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे पाण्याची पातळी देखील वाढते.
कूलंट कंटेनरमधील दाब वाढणे: जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा कूलंट कंटेनरमधील दाब वाढतो, ज्यामुळे अधिक कूलंट कूलर आणि पाईपमध्ये राहण्यास भाग पडते. जेव्हा झाकण उघडले जाते, तेव्हा हवेचा दाब कमी होतो आणि कूलंट परत कंटेनरमध्ये वाहते, त्यामुळे द्रवाची पातळी वाढल्यासारखी दिसते.
गाडी गरम असताना एक्सपेंशन पॉट उघडा: कारण पाण्याच्या टाकीतील पाण्याचे तापमान बाष्पीभवनामुळे वाढते, त्यामुळे द्रवाची पातळी वाढते.
इंजिन व्हेंटच्या समस्या: इंजिनवर किंवा वरच्या पाण्याच्या पाईपच्या वर व्हेंट असतात आणि जर व्हेंट ब्लॉक झाला असेल किंवा चुकीच्या पद्धतीने बसवला असेल, तर त्यामुळे पाण्याची पातळी वाढते.
वरील मुद्द्यांमुळे एक्सपेंशन पॉटमधील पाण्याची पातळी वाढू शकते आणि नेमकी परिस्थिती प्रत्यक्ष तपासणी व चाचणीनुसार निश्चित करणे आवश्यक आहे.
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
