• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-नवीन ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर फॅन असेंबली-10251200 पॉवर सिस्टम ऑटो पार्ट्स सप्लायर घाऊक mg कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादन अर्ज: SAIC MG ZX-NEW

ठिकाणाची संस्था: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, 20 पीसीएस कमी असल्यास, सामान्य एक महिना

पेमेंट: टीटी ठेव

कंपनी ब्रँड: CSSOT

 

 

 

 


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनांचे नाव फॅन असेंब्ली
उत्पादने अर्ज SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
उत्पादने OEM नं १०२५१२००
ठिकाणाची संघटना चीन मध्ये तयार केलेले
ब्रँड CSSOT /RMOEM/ORG/कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, 20 पीसीएस कमी असल्यास, सामान्य एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली थंड प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

फॅन असेंबली-१०२५१२००
फॅन असेंबली-१०२५१२००

उत्पादनांचे ज्ञान

कारसाठी इलेक्ट्रॉनिक पंखा काय करतो?रेडिएटर इलेक्ट्रॉनिक पंखा सतत फिरत राहण्याचे कारण काय आहे?
1, रेडिएटर कोरद्वारे हवेचा प्रवाह दर सुधारित करा, उष्णतेचा अपव्यय होण्याचा प्रभाव वाढवा, पाणी थंड होण्यास गती द्या.2. इंजिनला उष्णता कमी करण्यास मदत करा आणि इंजिन उत्तम कामाच्या स्थितीत असल्याची खात्री करा.ऑटोमोबाईल इलेक्ट्रॉनिक फॅनची भूमिका म्हणजे इंजिन गरम करणे, इंजिन थंड तापमानास मदत करणे, इलेक्ट्रॉनिक पंखा इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केला जातो, सामान्यत: वेगाचे दोन स्तर असतात 90°C, कमी गती 95°C, दोन उच्च गती.याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर उघडणे इलेक्ट्रॉनिक फॅन (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट प्रेशर कंट्रोल) चे ऑपरेशन देखील नियंत्रित करते.ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक फॅन इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केला जातो, सामान्यतः स्पीडचे दोन टप्पे असतात 90°C, कमी गती 95°C, दोन हाय-स्पीड.याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर उघडणे इलेक्ट्रॉनिक फॅन (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट प्रेशर कंट्रोल) चे ऑपरेशन देखील नियंत्रित करते.एक म्हणजे सिलिकॉन ऑइल क्लच कूलिंग फॅन, जो पंखा फिरवण्यासाठी सिलिकॉन ऑइलच्या थर्मल विस्तार वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असतो;युटिलिटी मॉडेल इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच कूलिंग फॅनशी संबंधित आहे, जे चुंबकीय क्षेत्र शोषणाच्या तत्त्वाद्वारे चालविले जाते.इंजिनला थंड होण्याची गरज असतानाच पंखा चालवणे हा मुख्य फायदा आहे, ज्यामुळे इंजिनची उर्जा कमी होते.
इंजिनच्या डब्यात पंख्याचा लेआउट कारचा पंखा पाण्याच्या टाकीच्या मागे (इंजिन कंपार्टमेंटच्या बाजूला) बसवला जातो आणि पाण्याची टाकी उघडल्यावर समोरून वारा खेचतो;तथापि, पाण्याच्या टाकीच्या समोर (बाहेरील) पंख्यांचे वैयक्तिक मॉडेल देखील आहेत आणि पाण्याची टाकी उघडल्यावर वारा त्याच्या दिशेने वाहतो.पाण्याच्या तपमानानुसार पंख्याचा प्रारंभ आपोआप उघडला किंवा थांबवला जातो, जेव्हा वेग वेगवान असतो, वाहनाच्या पुढील आणि मागच्या हवेच्या दाबाच्या फरकामुळे, पंख्याची भूमिका बजावण्यासाठी आणि त्याची देखभाल करण्यासाठी पुरेसे असते. पाण्याचे तपमान एका विशिष्ट प्रमाणात असते, त्यामुळे पंखा यावेळी काम करू शकत नाही.
इलेक्ट्रिक फॅन टाकीचे तापमान कमी करण्यासाठीच काम करतो.पाण्याच्या टाकीचे तापमान दोन पैलूंमुळे प्रभावित होते, एक म्हणजे इंजिन सिलेंडर ब्लॉक आणि गिअरबॉक्सचे थंड होणे आणि दुसरे म्हणजे एअर कंडिशनिंग कंडेन्सरचे उष्णता नष्ट होणे.
एअर कंडिशनर कंडेन्सर आणि पाण्याची टाकी हे दोन भाग आहेत, एकमेकांच्या जवळ आहेत, समोरचा कंडेन्सर आहे आणि मागे पाण्याची टाकी आहे.मोठ्या पंख्याला मुख्य पंखा आणि लहान पंख्याला सहायक पंखा म्हणतात.इलेक्ट्रॉनिक फॅन कंट्रोल युनिट J293 मध्ये थर्मल स्विचद्वारे सिग्नल प्रसारित केला जातो, जो इलेक्ट्रॉनिक फॅनला वेगवेगळ्या वेगाने सुरू होण्यासाठी नियंत्रित करतो.हाय स्पीड आणि लो स्पीडची जाणीव खूप सोपी आहे, हाय स्पीड मालिका रेझिस्टन्स करत नाही आणि लो स्पीड सीरीज दोन रेझिस्टर्स (एअर कंडिशनरच्या एअर आउटपुटचा आकार समायोजित करणे हे देखील हे तत्व आहे).
रेडिएटर इलेक्ट्रॉनिक पंखा सतत फिरत राहण्याचे कारण काय आहे?इंजिनच्या पाण्याच्या तापमान सेन्सरच्या नुकसानीमुळे अशा परिस्थितीवर परिणाम होऊ शकतो आणि अशा परिस्थितीनंतर नवीन पाण्याचे तापमान सेंसर बदलणे आवश्यक आहे.कार इंजिनची रेडिएटर टाकी मुळात इलेक्ट्रॉनिक फॅनच्या मागे असते, ज्यामुळे पाण्याच्या टाकीद्वारे हवेचा वेग वाढू शकतो, ज्यामुळे उष्णता नष्ट होण्याची कार्यक्षमता सुधारू शकते.
जर इलेक्ट्रॉनिक पंखा सुरू केला जाऊ नये तेव्हा तो सुरू केला तर त्याचा इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होईल.
अर्थात, ही समस्या त्वरित दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
कारने वापरलेले इंजिन हे मुळात वॉटर-कूल केलेले असते आणि असे इंजिन उष्णता नष्ट करण्यासाठी अँटीफ्रीझच्या सतत अभिसरणावर अवलंबून असते.
अँटीफ्रीझमध्ये इंजिनमध्ये दोन परिसंचरण मार्ग आहेत, एक मोठे चक्र आहे आणि दुसरे एक लहान चक्र आहे.
जेव्हा इंजिन नुकतेच सुरू होते, तेव्हा अँटीफ्रीझ लहान अभिसरणात लागू केले जाते, यावेळी अँटीफ्रीझ थंड पाण्याच्या टाकीद्वारे थंड होणार नाही, जे इंजिन त्वरीत गरम होण्यास अनुकूल आहे.
इंजिन सामान्य कार्यरत तापमानापर्यंत पोहोचल्यानंतर, अँटीफ्रीझ एक मोठे चक्र लागू करेल आणि अँटीफ्रीझ थंड पाण्याच्या टाकीमधून उष्णता नष्ट करेल, ज्यामुळे इंजिनला वाजवी कार्यरत तापमान श्रेणीमध्ये राखता येईल.
अँटीफ्रीझचा दीर्घकाळ वापर केल्याने गोठणबिंदू वाढतो आणि उकळत्या बिंदू कमी होतो, ज्यामुळे इंजिनच्या कार्यावर परिणाम होईल आणि अर्थातच अँटीफ्रीझ नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे.
सामान्य वेळी कार वापरताना लहान भागीदारांनी नियमितपणे अँटीफ्रीझ बदलण्याची शिफारस केली जाते आणि अँटीफ्रीझ बदलताना कूलिंग सिस्टममधील जुने अँटीफ्रीझ साफ करावे.

तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.

 

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्यासाठी सर्व सोडवू शकतो, CSSOT तुम्हाला या प्रश्नांसाठी मदत करू शकते, अधिक तपशीलवार कृपया संपर्क करा

दूरध्वनी: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र2 (1)
प्रमाणपत्र1
प्रमाणपत्र2

आमचे प्रदर्शन

展会 2

  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा

    संबंधित उत्पादने