• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

एसएआयसी एमजी झेडएक्स-न्यू ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर फॅन असेंबली -10251200 पॉवर सिस्टम ऑटो पार्ट्स पुरवठादार घाऊक एमजी कॅटलॉग स्वस्त कारखाना किंमत

लहान वर्णनः

उत्पादने अनुप्रयोग: एसएआयसी एमजी झेडएक्स-नवीन

ऑर्ग ऑफ प्लेस: चीन मध्ये बनलेले

ब्रँड: सीएसएसओटी / आरएमओएम / ऑर्ग / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, कमी 20 पीसी असल्यास, एक महिना सामान्य

देय: टीटी ठेव

कंपनी ब्रँड: सीएसएसओटी

 

 

 

 


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनांचे नाव फॅन असेंब्ली
उत्पादने अनुप्रयोग एसएआयसी एमजी झेडएस/झेडएक्स/झेडएक्स-न्यू
उत्पादने OEM क्र 10251200
ठिकाण org चीन मध्ये बनवलेले
ब्रँड सीएसएसओटी/आरएमओईएम/ऑर्ग/कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, कमी 20 पीसी असल्यास, एक महिना सामान्य
देय टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड Cssot
अनुप्रयोग प्रणाली मस्त प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

फॅन असेंब्ली -10251200
फॅन असेंब्ली -10251200

उत्पादनांचे ज्ञान

इलेक्ट्रॉनिक फॅन कारसाठी काय करते? रेडिएटर इलेक्ट्रॉनिक फॅन चालू ठेवण्याचे कारण काय आहे?
1, रेडिएटर कोअरद्वारे हवेचा प्रवाह दर सुधारित करा, उष्णता नष्ट होण्याचा प्रभाव वाढवा, पाण्याच्या थंड होण्यास गती द्या. 2. उष्णता नष्ट करण्यासाठी इंजिनला मदत करा आणि इंजिन सर्वोत्तम कार्यरत स्थितीत आहे हे सुनिश्चित करा. ऑटोमोबाईल इलेक्ट्रॉनिक फॅनची भूमिका इंजिनला गरम करणे, इंजिन शीतकरण तापमानास मदत करण्यासाठी, इलेक्ट्रॉनिक फॅन इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केले जाते, सहसा वेग 90 डिग्री सेल्सियस, कमी वेग 95 डिग्री सेल्सियस, दोन उच्च वेग आहे. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर उघडणे इलेक्ट्रॉनिक फॅन (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट प्रेशर कंट्रोल) च्या ऑपरेशनवर देखील नियंत्रण ठेवते. ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक फॅन इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केले जाते, सामान्यत: स्पीड 90 डिग्री सेल्सियस, कमी वेग 95 डिग्री सेल्सियस, दोन हाय-स्पीडचे दोन चरण असतात. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर उघडणे इलेक्ट्रॉनिक फॅन (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट प्रेशर कंट्रोल) च्या ऑपरेशनवर देखील नियंत्रण ठेवते. एक म्हणजे सिलिकॉन ऑइल क्लच कूलिंग फॅन, जो फॅनला फिरण्यासाठी चालविण्यासाठी सिलिकॉन तेलाच्या थर्मल विस्तार वैशिष्ट्यांवर अवलंबून आहे; युटिलिटी मॉडेल इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच कूलिंग फॅनशी संबंधित आहे, जे चुंबकीय क्षेत्र शोषणाच्या तत्त्वाद्वारे चालविले जाते. मुख्य फायदा म्हणजे जेव्हा इंजिनला थंड होण्याची आवश्यकता असते तेव्हाच चाहत्यांना चालविणे, इंजिनचे उर्जा कमी होणे कमी करते.
इंजिनच्या डब्यात चाहता लेआउट कार फॅन पाण्याच्या टाकीच्या मागे (इंजिनच्या डब्याच्या बाजूला) स्थापित केले जाते आणि जेव्हा उघडल्यावर पाण्याच्या टाकीच्या पुढील भागातून वारा खेचतो; तथापि, पाण्याच्या टाकीच्या समोर (बाहेरील) चाहत्यांची वैयक्तिक मॉडेल्स देखील स्थापित केली आहेत आणि वारा उघडल्यावर वारा पाण्याच्या टाकीच्या दिशेने उडविला जातो. पाण्याच्या तपमानानुसार फॅनची सुरूवात स्वयंचलितपणे उघडली जाते किंवा थांबविली जाते, जेव्हा वेग वेगवान होतो, वाहनाच्या पुढील आणि मागील दरम्यान हवेच्या दाबाच्या फरकामुळे, चाहत्यांची भूमिका निभावणे आणि पाण्याचे तापमान एका विशिष्ट प्रमाणात राखणे पुरेसे आहे, जेणेकरून चाहता यावेळी कार्य करू शकत नाही.
इलेक्ट्रिक फॅन केवळ टाकीचे तापमान कमी करण्यासाठी कार्य करते. पाण्याच्या टाकीचे तापमान दोन बाबींमुळे प्रभावित होते, एक म्हणजे इंजिन सिलिंडर ब्लॉक आणि गिअरबॉक्सचे शीतकरण, आणि दुसरे म्हणजे वातानुकूलन कंडेन्सरची उष्णता अपव्यय.
एअर कंडिशनर कंडेन्सर आणि पाण्याची टाकी दोन भाग आहेत, जवळच, पुढचा भाग कंडेन्सर आहे आणि मागील बाजूस पाण्याची टाकी आहे. मोठ्या चाहत्यास मुख्य फॅन म्हणतात आणि लहान चाहत्यास सहाय्यक फॅन म्हणतात. सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक फॅन कंट्रोल युनिट जे 293 वर थर्मल स्विचद्वारे प्रसारित केले जाते, जे इलेक्ट्रॉनिक फॅनला वेगवेगळ्या वेगात प्रारंभ करण्यासाठी नियंत्रित करते. उच्च गती आणि कमी वेगाची प्राप्ती अगदी सोपी आहे, उच्च गती मालिका प्रतिकार करत नाही आणि कमी वेग मालिका दोन प्रतिरोधक (एअर कंडिशनरच्या हवेच्या आउटपुटचा आकार समायोजित करणे देखील हे तत्त्व आहे).
रेडिएटर इलेक्ट्रॉनिक फॅन चालू ठेवण्याचे कारण काय आहे? इंजिनच्या पाण्याचे तापमान सेन्सरच्या नुकसानीमुळे अशा परिस्थितीचा परिणाम होऊ शकतो आणि अशा परिस्थितीनंतर नवीन पाण्याचे तापमान सेन्सर बदलण्याची आवश्यकता आहे. कार इंजिनची रेडिएटर टँक मुळात इलेक्ट्रॉनिक फॅनच्या मागे असते, जी पाण्याच्या टाकीद्वारे हवेची गती वेगवान करू शकते, ज्यामुळे उष्णता अपव्यय कार्यक्षमता सुधारू शकते.
इलेक्ट्रॉनिक चाहता सुरू न करता सुरू केल्यास ते इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करेल.
अर्थातच, या समस्येची त्वरित दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
कारद्वारे वापरलेले इंजिन मुळात वॉटर-कूल्ड असते आणि असे इंजिन उष्णता नष्ट करण्यासाठी अँटीफ्रीझच्या सतत अभिसरणांवर अवलंबून असते.
अँटीफ्रीझमध्ये इंजिनमध्ये दोन अभिसरण मार्ग आहेत, एक मोठे चक्र आहे आणि दुसरे एक लहान चक्र आहे.
जेव्हा इंजिन नुकतेच सुरू केले जाते, तेव्हा अँटीफ्रीझ लहान अभिसरणात लागू केले जाते, यावेळी थंड पाण्याच्या टाकीद्वारे अँटीफ्रीझ थंड केले जाणार नाही, जे इंजिनला त्वरीत तापत आहे.
इंजिन सामान्य कामकाजाच्या तापमानात पोहोचल्यानंतर, अँटीफ्रीझ एक मोठे चक्र अंमलात आणते आणि अँटीफ्रीझ थंड पाण्याच्या टाकीद्वारे उष्णता कमी करेल, जेणेकरून इंजिन वाजवी कार्यरत तापमान श्रेणीमध्ये राखले जाऊ शकते.
बर्‍याच काळासाठी अँटीफ्रीझचा वापर केल्यास अतिशीत बिंदू वाढू शकेल आणि उकळत्या बिंदू पडू शकेल, ज्यामुळे इंजिनच्या ऑपरेशनवर परिणाम होईल आणि अर्थातच अँटीफ्रीझ नियमितपणे बदलण्याची आवश्यकता आहे.
सामान्य वेळी कार वापरताना लहान भागीदार नियमितपणे अँटीफ्रीझची जागा घ्याव्यात अशी शिफारस केली जाते आणि अँटीफ्रीझची जागा घेताना शीतकरण प्रणालीतील जुने अँटीफ्रीझ साफ करावे.

आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.

 

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही आपल्यासाठी सर्व काही सोडवू शकतो, सीएसएसओटी आपल्याला या विस्मयकारक, अधिक तपशीलवार कृपया संपर्क साधण्यास मदत करू शकेल कृपया संपर्क साधा

दूरध्वनी: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र 2 (1)
प्रमाणपत्र 1
प्रमाणपत्र 2

आमचे प्रदर्शन

展会 2

  • मागील:
  • पुढील:

  • आपला संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा

    संबंधित उत्पादने