रेडिएटर.
रेडिएटर हा ऑटोमोबाईलच्या कूलिंग सिस्टीमचा एक भाग आहे आणि इंजिन वॉटर कूलिंग सिस्टीममधील रेडिएटर इनलेट चेंबर, आउटलेट चेंबर, मेन प्लेट आणि रेडिएटर कोअर या तीन भागांनी बनलेला असतो.
कूलंट रेडिएटर कोरच्या आतून वाहते आणि हवा रेडिएटर कोरच्या बाहेरून जाते. गरम कूलंट हवेला उष्णता देऊन थंड करते आणि थंड हवा कूलंटने उत्सर्जित केलेली उष्णता शोषून घेऊन गरम होते, म्हणून रेडिएटर एक उष्णता विनिमयक (हीट एक्सचेंजर) आहे.
रेडिएटर बसवण्याच्या तीन पद्धती आहेत, जसे की एकाच बाजूने आत, एकाच बाजूने बाहेर; वेगवेगळ्या बाजूंनी आत, वेगवेगळ्या बाजूंनी बाहेर; आणि खालून आत व खालून बाहेर. पद्धत कोणतीही असो, आपण पाईप फिटिंग्जची संख्या कमीत कमी ठेवली पाहिजे. पाईप फिटिंग्ज जितकी जास्त असतील, तितका खर्च तर वाढतोच, पण छुपा धोकाही वाढतो.
कार रेडिएटर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: ॲल्युमिनियम आणि तांबे; ॲल्युमिनियम सर्वसाधारण प्रवासी गाड्यांसाठी, तर तांबे मोठ्या व्यावसायिक वाहनांसाठी वापरले जाते.
इंजिन रेडिएटरचा होज (नळी) दीर्घकाळ वापरल्यामुळे जुना होतो आणि सहज तुटतो, ज्यामुळे रेडिएटरमध्ये पाणी शिरण्याची शक्यता असते. गाडी चालवताना होज तुटल्यास, जास्त तापमानाचे पाणी बाहेर उडते आणि इंजिन कव्हरच्या खालून पाण्याची वाफ मोठ्या प्रमाणात जमा होते. जेव्हा असे घडते, तेव्हा तुम्ही ताबडतोब सुरक्षित ठिकाणी थांबावे आणि तातडीने उपाययोजना करून समस्या सोडवावी. सामान्य परिस्थितीत, जेव्हा रेडिएटरमध्ये पाणी शिरते, तेव्हा होजच्या जोडाला तडा जाण्याची आणि पाणी गळण्याची शक्यता जास्त असते. अशावेळी, तुम्ही कात्रीने खराब झालेला भाग कापून टाकू शकता आणि नंतर होज पुन्हा रेडिएटरच्या इनलेट जोडामध्ये घालून क्लॅम्प किंवा वायर क्लॅम्पने घट्ट करू शकता. जर गळती होजच्या मध्यभागी असेल, तर गळतीच्या भागावर टेप गुंडाळा. टेप गुंडाळण्यापूर्वी होज स्वच्छ करा. गळती सुकल्यानंतर, होजच्या गळतीच्या भागाभोवती टेप गुंडाळा. जर तुमच्याकडे टेप नसेल, तर तुम्ही आधी फाटलेल्या भागाभोवती प्लास्टिकचा कागद गुंडाळू शकता आणि नंतर जुन्या कापडाच्या पट्ट्या कापून त्या होजभोवती गुंडाळू शकता. कधीकधी नळीला मोठी भेग असते आणि ती अडकल्यानंतरही गळू शकते, अशावेळी पाण्याच्या मार्गातील दाब कमी करण्यासाठी आणि गळती थांबवण्यासाठी टाकीचे झाकण उघडता येते. वरील उपाययोजना केल्यानंतर, इंजिनचा वेग खूप जास्त ठेवू नये, उच्च-दर्जाचे ड्रायव्हिंग करण्याचा प्रयत्न करावा, तसेच ड्रायव्हिंग करताना पाण्याच्या तापमान मीटरच्या काट्याच्या स्थितीकडे लक्ष द्यावे. पाण्याचे तापमान खूप जास्त आढळल्यास कूलिंग थांबवावे किंवा थंड पाणी घालावे.
गाडीच्या पाण्याच्या टाकीत पाणी कसे भरावे
गाडीच्या पाण्याच्या टाकीत पाणी भरण्याची पद्धत खालीलप्रमाणे आहे:
तयारी: वाहन थंड झाल्याची खात्री करा, हूड उघडा आणि पाण्याची टाकी शोधा. जर पहिल्यांदाच पाणी भरले असेल किंवा बऱ्याच काळापासून तपासले नसेल, तर कोणतीही गळती किंवा इतर समस्या नाहीत याची खात्री करण्यासाठी सर्वसमावेशक तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते.
पाणी घालण्याच्या पायऱ्या:
टाकीचे झाकण उघडा. काही मॉडेल्समध्ये झाकण उघडण्यासाठी विशेष साधने किंवा युक्त्या वापरण्याची आवश्यकता असू शकते.
योग्य प्रमाणात पाणी किंवा अँटीफ्रीझ घाला. अँटीफ्रीझ वापरण्याची शिफारस केली जाते, कारण ते द्रवाला गोठण्यापासूनच नव्हे, तर उकळण्यापासूनही रोखते. नळाचे पाणी वापरत असल्यास, ते थंड हवामानात गोठू शकते याची नोंद घ्या.
टाकीतील पाण्याची पातळी तपासा, जेणेकरून योग्य प्रमाणात पाणी टाकले जाईल. पाणी सांडू नये म्हणून जास्त प्रमाणात पाणी टाकू नका.
पाणी घातल्यानंतर, टाकीचे झाकण बंद करा आणि ते घट्ट बंद असल्याची खात्री करा.
टीप:
इंजिन गरम असताना टाकीचे झाकण उघडू नका, भाजणे टाळा.
टाकीतील पाण्याची पातळी योग्य मर्यादेत आहे याची खात्री करण्यासाठी ती नियमितपणे तपासा. साधारणपणे प्रत्येक ड्रायव्हिंगच्या कालावधीत किंवा प्रत्येक देखभालीच्या वेळी एकदा तपासण्याची शिफारस केली जाते.
जर नळाचे पाणी वापरले जात असेल, तर दीर्घकाळाच्या वापरामुळे होणारा अंतर्गत गंज टाळण्यासाठी ते नियमितपणे बदलले पाहिजे.
वरील पायऱ्यांच्या मदतीने तुम्ही तुमच्या गाडीची टाकी पाण्याने व्यवस्थित भरू शकता. हाताळणी करताना, विशेषतः इंजिनचे गरम भाग हाताळताना, सावधगिरी बाळगायला विसरू नका.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
