रेडिएटर.
रेडिएटर ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टमशी संबंधित आहे आणि इंजिन वॉटर कूलिंग सिस्टममधील रेडिएटर तीन भागांनी बनलेला आहे: इनलेट चेंबर, आउटलेट चेंबर, मुख्य प्लेट आणि रेडिएटर कोर.
शीतलक रेडिएटर कोरच्या आत वाहते आणि हवा रेडिएटर कोरच्या बाहेर जाते. गरम शीतलक थंड होते कारण ते हवेत उष्णता पसरवते आणि थंड हवा गरम होते कारण ती कूलंटद्वारे उत्सर्जित होणारी उष्णता शोषून घेते, म्हणून रेडिएटर उष्णता एक्सचेंजर आहे.
रेडिएटर तीन इन्स्टॉलेशन पद्धतींमध्ये विभागले गेले आहे, जसे की तीच बाजू आत, तीच बाजू बाहेर, वेगळी बाजू आत, वेगळी बाजू बाहेर, खालची बाजू खालची, कोणतीही पद्धत असो, आपण पाईपची संख्या कमी केली पाहिजे. फिटिंग्ज, अधिक पाईप फिटिंग, केवळ खर्च वाढणार नाही, छुपा धोका वाढेल.
कार रेडिएटर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: ॲल्युमिनियम आणि तांबे, पूर्वीचे सामान्य प्रवासी कारसाठी, नंतरचे मोठ्या व्यावसायिक वाहनांसाठी.
इंजिन रेडिएटरची रबरी नळी वापरण्यास बराच काळ वृद्ध होईल, तुटणे सोपे आहे, रेडिएटरमध्ये पाणी प्रवेश करणे सोपे आहे, वाहन चालविण्याच्या प्रक्रियेत रबरी नळी तुटलेली आहे, उच्च तापमानाचे पाणी बाहेर पडल्याने एक मोठा गट तयार होईल. इंजिनच्या आवरणाखालील पाण्याची वाफ, जेव्हा ही घटना घडते, तेव्हा तुम्ही ताबडतोब थांबण्यासाठी सुरक्षित ठिकाण निवडले पाहिजे आणि नंतर सोडवण्यासाठी आपत्कालीन उपाययोजना करा. सामान्य परिस्थितीत, जेव्हा रेडिएटरला पूर येतो, तेव्हा रबरी नळीच्या सांध्याला तडा जाण्याची आणि पाण्याची गळती होण्याची शक्यता असते, नंतर आपण खराब झालेले भाग कापण्यासाठी कात्री वापरू शकता आणि नंतर नळी पुन्हा रेडिएटर इनलेटमध्ये घातली जाते. संयुक्त, आणि पकडीत घट्ट किंवा वायर पकडीत घट्ट. गळती नळीच्या मध्यभागी असल्यास, टेपने गळती गुंडाळा. लपेटण्यापूर्वी रबरी नळी स्वच्छ करा. गळती कोरडी झाल्यानंतर, नळीच्या गळतीभोवती टेप गुंडाळा. जर तुमच्या हातात टेप नसेल, तर तुम्ही प्लॅस्टिक पेपर आधी फाटलेल्या भोवती गुंडाळू शकता आणि नंतर जुन्या कापडाच्या पट्ट्यामध्ये कापून नळीभोवती गुंडाळा. काहीवेळा रबरी नळीचा क्रॅक मोठा असतो, आणि तो अडकल्यानंतरही गळती होऊ शकतो, नंतर जलमार्गातील दाब कमी करण्यासाठी आणि गळती कमी करण्यासाठी टाकीचे आवरण उघडले जाऊ शकते. वरील उपाय केल्यावर, इंजिनचा वेग खूप वेगवान असू शकत नाही, उच्च दर्जाचे ड्रायव्हिंग लटकवण्याचा प्रयत्न करा, ड्रायव्हिंग करताना पाण्याच्या तापमान मीटरच्या पॉइंटर स्थितीकडे देखील लक्ष द्या, असे आढळले की पाण्याचे तापमान थंड होणे थांबविण्यासाठी खूप जास्त आहे किंवा थंड पाणी घाला.
कारच्या पाण्याच्या टाकीत पाणी कसे घालावे
कारच्या पाण्याच्या टाकीत पाणी घालण्याची पद्धत खालीलप्रमाणे आहे.
तयारी: वाहन थंड झाल्याची खात्री करा, हुड उघडा आणि पाण्याची टाकी शोधा. जर प्रथमच पाणी जोडले गेले असेल किंवा बर्याच काळापासून तपासले गेले नसेल, तर कोणतीही गळती किंवा इतर समस्या नाहीत याची खात्री करण्यासाठी सर्वसमावेशक तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते.
पाण्याच्या पायऱ्या जोडणे:
टाकीचे झाकण उघडा. काही मॉडेल्सना झाकण उघडण्यासाठी विशेष साधने किंवा युक्त्या वापरण्याची आवश्यकता असू शकते.
योग्य प्रमाणात पाणी किंवा अँटीफ्रीझ घाला. अँटीफ्रीझची शिफारस केली जाते कारण ते केवळ द्रव गोठण्यापासूनच नव्हे तर उकळण्यापासून देखील प्रतिबंधित करते. नळाचे पाणी वापरत असल्यास, थंड हवामानात ते गोठू शकते याची काळजी घ्या.
योग्य पातळी जोडली गेली आहे याची खात्री करण्यासाठी टाकीच्या पाण्याच्या पातळीचे निरीक्षण करा. गळती टाळण्यासाठी ते जास्त करू नका.
पाणी घातल्यानंतर, टाकीचे झाकण बंद करा आणि झाकण घट्ट बंद असल्याची खात्री करा.
टीप:
जळू नये म्हणून इंजिन गरम असताना टाकीचे कव्हर उघडू नका.
टाकीची पाण्याची पातळी योग्य मर्यादेत असल्याची खात्री करण्यासाठी नियमितपणे तपासा. ड्रायव्हिंगच्या प्रत्येक कालावधीत किंवा प्रत्येक देखभालीच्या वेळी एकदा तपासण्याची शिफारस केली जाते.
नळाचे पाणी वापरले असल्यास, दीर्घकालीन वापरामुळे अंतर्गत गंज टाळण्यासाठी ते नियमितपणे बदलले पाहिजे.
वरील चरणांसह, आपण आपल्या कारची टाकी पाण्याने योग्यरित्या भरू शकता. हाताळताना सावधगिरी बाळगण्याचे लक्षात ठेवा, विशेषतः गरम इंजिनचे भाग हाताळताना.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
