मागील फेंडरचे अस्तर कुठे आहे?
मागील फेंडरचे आतील अस्तर हे मागील फेंडर, बॉटम प्लेट, मागील कोमिंग प्लेट आणि शॉक ऍबसॉर्बर सीट यांच्यामध्ये वेल्डिंगने जोडलेले असते.
मागील फेंडर लायनिंग हा गाडीच्या संरचनेचा एक भाग आहे आणि तो वेल्डिंगच्या साहाय्याने मागील फेंडर, बॉटम प्लेट, मागील कोमिंग प्लेट आणि शॉक ॲबसॉर्बर सीटला जोडलेला असतो. हा संरचनात्मक भाग सामान्यतः एका कव्हरने किंवा इंटरलायनिंगने झाकलेला असतो, त्यामुळे वापरलेली गाडी विकत घेताना तो सहजासहजी लक्षात येत नाही. तथापि, जर बाहेरील फेंडरला धक्का लागला, तर मागील फेंडरला इजा होण्याची शक्यता अधिक असते. तरीही, याचा वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर फारसा परिणाम होत नाही; जोपर्यंत बाह्य स्वरूपाची योग्य दुरुस्ती केली जाते, तोपर्यंत नंतरच्या काळात गाडी विकताना याचा फार मोठा परिणाम जाणवत नाही.
याव्यतिरिक्त, फेंडर लायनिंगमध्ये केवळ पुढच्या आणि मागच्या फेंडर लायनिंगचाच समावेश नसतो, तर त्यात मजबुतीकरण आणि घट्टपणाचे कार्य, तसेच सहायक संरचनात्मक भागांद्वारे आतील कर्मचारी आणि अंतर्गत घटकांवर होणाऱ्या संरक्षणात्मक परिणामाचाही समावेश असतो. पुढचे फेंडर लायनिंग स्ट्रिंगर, शॉक ॲबसॉर्बर सीट आणि टँक फ्रेमला वेल्ड केलेले/जोडलेले असतात. पुढच्या आणि मागच्या फेंडर लायनिंगची जागा आणि कार्य वेगवेगळे असले तरी, पुढचे फेंडर लायनिंग सहसा अधिक सहजपणे दिसतात, कारण ते इंजिन अंडरगार्डमध्ये किंवा पुढच्या बंपरखालील डिफ्लेक्टरवर बसवलेले असतात.
मागील फेंडर लायनिंग कशी काढावी
मागील फेंडर लाइनर काढण्याच्या प्रक्रियेमध्ये प्रामुख्याने चेसिसला आधार देण्यासाठी जॅकचा वापर करणे, टायर काढणे आणि नंतर फेंडर लाइनरला जागेवर धरून ठेवणारे स्क्रू किंवा क्लिप्स काढणे यांचा समावेश होतो. भाग वेगळे करताना खालील मुद्दे लक्षात ठेवा:
सर्वप्रथम, जॅकच्या साहाय्याने वाहनाच्या चेसिसला आधार द्या आणि नंतर टायर काढा. यामुळे फेंडर लायनिंगच्या स्थिर भागांपर्यंत अधिक सहजपणे पोहोचण्यासाठी आणि ते हाताळण्यासाठी पुरेशी जागा उपलब्ध होते.
यानंतर, तुम्हाला लीफ लाइनरला जागेवर धरून ठेवणारे स्क्रू किंवा क्लिप काढावी लागेल. हे स्क्रू किंवा क्लिप सहसा लीफ लाइनरच्या कडेला असतात आणि ते एका विशेष उपकरणाने किंवा फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हरने काढता येतात. हे लक्षात ठेवावे की, लीफ लाइनर काढताना वाहनाच्या इतर भागांना नुकसान पोहोचू नये याची काळजी घ्यावी.
जर फेंडरचे आतील अस्तर केवळ स्क्रूंनीच नव्हे, तर अंशतः फास्टनर्सनीही बसवलेले असेल, तर सर्व स्क्रू काढून ते लवचिकतेने काळजीपूर्वक काढणे आवश्यक आहे. लक्षात घ्या की फेंडरचे आतील अस्तर खूप पातळ असते आणि ते काढताना त्याला सहज नुकसान पोहोचू शकते. जास्त काळ वापरलेल्या काही कारच्या फेंडरची अस्तरे ठिसूळ होऊ शकतात, त्यामुळे यावेळी अधिक काळजी घेणे आवश्यक आहे.
सुटे भाग वेगळे करताना, कामाच्या जागेची सुरक्षितता सुनिश्चित करा आणि वाहनाचे अनावश्यक नुकसान टाळण्यासाठी योग्य साधनांचा वापर करा. जर तुमच्याकडे व्यावसायिक साधने नसतील किंवा अनुभवाची कमतरता असेल, तर सुटे भाग वेगळे करण्यासाठी 4S शॉप किंवा ऑटो शॉपमध्ये जाण्याची शिफारस केली जाते.
मागील फेंडर लायनिंगला लागलेल्या गंजावर मुख्यत्वे दोन उपाय आहेत: स्थानिक दुरुस्ती आणि संपूर्ण बदलणे, परंतु सहसा स्थानिक दुरुस्तीची शिफारस केली जाते. जेव्हा मागील फेंडरचा आतील थर खराब झालेला नसतो, तेव्हा संपूर्ण बदलणे हे केवळ एक मोठे कामच नाही, तर त्यात मागील विंडशील्ड, मागील सीट, ट्रंकचा आतील भाग आणि इतर भाग काढावे लागण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे अनावश्यक त्रास होतो आणि खर्च वाढतो. आंशिक दुरुस्तीच्या पद्धतींमध्ये खराब झालेल्या भागाला कापणे, वेल्डिंग करणे, सँडिंग करणे, ग्लेझिंग करणे, गुळगुळीत करणे आणि स्प्रे पेंटिंग करणे यांचा समावेश होतो. यामुळे संपूर्ण मागील फेंडर न बदलता त्याचे कार्य आणि स्वरूप पूर्ववत करता येते. याव्यतिरिक्त, जर शीट मेटल कामगाराकडे मागील बदलातून काही भाग शिल्लक असतील, तर दुरुस्तीसाठी थेट त्या भागांचा वापर देखील करता येतो, ज्यामुळे खर्च आणखी कमी होतो आणि कार्यक्षमता सुधारते. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की, या अंशतः दुरुस्ती पद्धतीला येत्या काही वर्षांत अतिरिक्त देखभालीची आवश्यकता भासू शकते, जसे की रंग उखडण्यापासून किंवा त्याला तडे जाण्यापासून रोखण्यासाठी पुट्टी लावणे, परंतु याचा विचार सहसा नंतर केला जातो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
