मागील फेंडर अस्तर कोठे आहे？
मागील फेंडरची अंतर्गत अस्तर मागील फेंडर, तळाशी प्लेट, मागील कोमिंग प्लेट आणि शॉक शोषक सीट दरम्यान व्यवस्था केली जाते आणि वेल्डिंग संबंधाने जोडलेली असते.
मागील फेंडर अस्तर ऑटोमोबाईल संरचनेचा एक भाग आहे आणि हे वेल्डिंग रिलेशनशिपद्वारे मागील फेन्डर, तळाशी प्लेट, मागील प्लेट, मागील कोमिंग प्लेट आणि शॉक शोषक सीटसह जोडलेले आहे. ही स्ट्रक्चरल स्थिती सामान्यत: कव्हर किंवा इंटरलाईनिंगद्वारे व्यापलेली असते, म्हणून वापरलेली कार खरेदी करताना निरीक्षण करणे सोपे नाही. तथापि, जर बाह्य फेंडरवर प्रभाव पडला असेल तर, मागील फेंडरला इजा होण्याची शक्यता जास्त आहे. तथापि, याचा ड्रायव्हिंग सेफ्टीवर फारसा परिणाम होत नाही, जोपर्यंत देखावा योग्य प्रकारे दुरुस्त केला जात नाही तोपर्यंत नंतरच्या काळात कार विक्री करताना त्याचा परिणाम मोठा होत नाही.
याव्यतिरिक्त, फेन्डर अस्तरात केवळ फ्रंट फेंडर अस्तर आणि मागील फेंडर अस्तर समाविष्ट नाही, परंतु मजबूत करणे आणि कडक करणे देखील समाविष्ट आहे आणि अंतर्गत कर्मचारी आणि अंतर्गत घटकांवर सहाय्यक स्ट्रक्चरल भागांचा संरक्षणात्मक प्रभाव समाविष्ट आहे. फ्रंट फेन्डर लाइनिंग्ज वेल्डेड/स्ट्रिंगर, शॉक शोषक सीट आणि टँक फ्रेमशी जोडलेले असतात. समोर आणि मागील फेंडर लाइनिंग्जची स्थिती आणि कार्य बदलत असताना, फ्रंट फेन्डर लाइनिंग्ज सामान्यत: इंजिन अंडरगार्डमध्ये किंवा समोरच्या बम्परच्या खाली असलेल्या डिफ्लेक्टरमध्ये असल्याने अधिक सहजपणे पाहिले जातात.
मागील फेंडर अस्तर कसे काढायचे
मागील फेंडर लाइनर काढण्याच्या चरणांमध्ये मुख्यत: चेसिसला समर्थन देण्यासाठी जॅक वापरणे, टायर काढून टाकणे आणि नंतर त्या ठिकाणी फेंडर लाइनर असलेले स्क्रू किंवा क्लॅप्स काढून टाकणे समाविष्ट आहे. विघटन दरम्यान खालील मुद्दे लक्षात घ्या:
प्रथम, वाहनाच्या चेसिसला समर्थन देण्यासाठी जॅक वापरा आणि नंतर टायर काढा. हे फेन्डर अस्तरचे निश्चित भाग अधिक सहजपणे प्रवेश करण्यासाठी आणि ऑपरेट करण्यासाठी पुरेसे कार्यरत जागा प्रदान करण्यासाठी आहे.
पुढे, आपल्याला त्या जागी लीफ लाइनर धरून स्क्रू काढण्याची किंवा टाळी काढण्याची आवश्यकता आहे. हे स्क्रू किंवा क्लॅप्स सहसा लीफ लाइनरच्या काठावर असतात आणि विशेष साधन किंवा फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन निवडले जाऊ शकतात. हे लक्षात घ्यावे की लीफ लाइनर काढून टाकताना वाहनाच्या इतर भागांचे नुकसान होऊ नये म्हणून सावधगिरी बाळगा.
जर फेन्डरची अंतर्गत अस्तर केवळ स्क्रूद्वारे निश्चित केली गेली नाही तर फास्टनर्सद्वारे अंशतः निश्चित केली गेली असेल तर सर्व स्क्रू काढून टाकणे आणि नंतर काळजीपूर्वक लवचिकतेसह त्यांना काढून टाकणे आवश्यक आहे. लक्षात घ्या की फेन्डरची अंतर्गत अस्तर खूप पातळ आहे आणि जेव्हा डिस्सेम्बल झाल्यावर नुकसान करणे सोपे आहे. काही दीर्घ-वापरल्या जाणार्‍या कार फेंडर लाइनिंग्ज ठिसूळ होऊ शकतात आणि यावेळी अधिक काळजी घेणे आवश्यक आहे.
विच्छेदन करताना, कार्यरत क्षेत्राची सुरक्षा सुनिश्चित करा आणि वाहनाचे अनावश्यक नुकसान टाळण्यासाठी योग्य साधने वापरा. आपल्याकडे व्यावसायिक साधने किंवा अनुभवाची कमतरता नसल्यास, 4 एस शॉपवर किंवा डिस्सेसिमेबलसाठी ऑटो शॉपवर जाण्याची शिफारस केली जाते.
मागील फेंडर अस्तरच्या गंजांच्या समाधानामध्ये प्रामुख्याने दोन रणनीती समाविष्ट आहेत: स्थानिक दुरुस्ती आणि एकूण बदलण्याची शक्यता, , परंतु स्थानिक दुरुस्तीची शिफारस केली जाते. The जेव्हा मागील फेंडरचा आतील थर खराब होत नाही, तेव्हा एकूण बदलणे केवळ एक मोठा प्रकल्प नाही, तर मागील विंडशील्ड, मागील सीट, ट्रंक इंटीरियर आणि इतर भाग काढून टाकणे समाविष्ट असू शकते, ज्यामुळे अनावश्यक समस्या आणि खर्च वाढ होते. आंशिक दुरुस्ती पद्धतींमध्ये कटिंग, वेल्डिंग, सँडिंग, ग्लेझिंग, स्मूथिंग आणि विकृत विभागातील स्प्रे पेंटिंग समाविष्ट आहे. Real हे संपूर्ण मागील फेंडरची जागा न घेता कार्य आणि देखावा पुनर्संचयित करू शकते. This याव्यतिरिक्त, जर शीट मेटल वर्करकडे मागील बदलण्यापासून काही भाग शिल्लक असतील तर repaign दुरुस्तीसाठी या भागांचा थेट वापर करू शकतो, costs पुढे खर्च कमी करणे आणि कार्यक्षमता सुधारणे. तथापि, हे लक्षात घ्यावे की या आंशिक दुरुस्ती पद्धतीस येणा years ्या काही वर्षांत अतिरिक्त देखभाल आवश्यक असू शकते, जसे की पेंटला पॉपिंग किंवा क्रॅक तयार करण्यापासून रोखण्यासाठी पुट्टी जोडणे, परंतु सामान्यत: नंतरचा विचार केला जातो.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
