समोरची मधली जाळी तुटली असेल तर काय?
सेंटर पॅनल काढण्यापूर्वी एअर कंडिशनर कंट्रोल मॉड्यूल काढून टाका. त्यानंतर, रबरच्या चाकूने सेंटर कन्सोलची वरची कव्हर प्लेट सैल होईपर्यंत उचला. पुढे, ती कव्हर प्लेट काढून टाका. त्यानंतर, त्याच पद्धतीने सेंटर कन्सोलमधील एअर आउटलेट उघडून काढून टाका, अशाप्रकारे संपूर्ण सेंटर पॅनल काढण्याची प्रक्रिया पूर्ण करा.
ऑटोमोबाईलच्या बांधणीमध्ये, बॉडीचा एक भाग म्हणून असलेल्या सेंटर नेटचे मुख्य कार्य हवा आत येऊ देणे, रेडिएटर आणि इंजिनचे संरक्षण करणे हे आहे. वाहनाच्या पुढील बाजूस असलेल्या सेंटर मेश व्यतिरिक्त, फ्रंट बंपरच्या खाली, चाकांच्या पुढील बाजूस, कॅब व्हेंटमध्ये आणि मागील बॉक्सच्या झाकणावर (मुख्यतः रिअर-इंजिन वाहनांसाठी) सेंटर मेश असतात.
ऑटो पार्ट्सच्या बाजारपेठेत चायना नेट महत्त्वाची भूमिका बजावते. हे केवळ मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वाचे प्रतीक नाही, तर मूळ फॅक्टरी नेट बदलण्यासाठी एक आदर्श पर्याय देखील आहे. ही मिडनेट्स सहसा एव्हिएशन ॲल्युमिनियम किंवा स्टेनलेस स्टीलपासून बनवलेली असतात आणि काही तर सीएनसी मशीनिंगद्वारे संपूर्ण ॲल्युमिनियमपासूनही तयार केली जातात. मालक नेटमध्ये बदल करून आपली खास शैली दाखवू शकतात, जसे की वेगवेगळ्या शैलींची नेट्स बदलणे, किंवा देखभालीसाठी व्हेंटिलेशन होल असलेली शैली निवडणे.
नेटमध्ये बदल करण्याच्या प्रक्रियेत, नेटची भूमिका आणि स्थान यांचाही समावेश असतो. ही जाळी गाडीच्या बॉडीला झाकतात, जेणेकरून गाडीत हवा सहजपणे प्रवेश करू शकेल, तसेच बाहेरील वस्तूंमुळे होणाऱ्या नुकसानापासून महत्त्वाच्या घटकांचे संरक्षण होईल. मूळ फॅक्टरीचे असो किंवा बदल केलेले झोंगनेट असो, ते हे महत्त्वाचे कार्य पार पाडते.
सेंटर पॅनल वेगळे करण्याची प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे, परंतु ती योग्य क्रमाने करणे देखील आवश्यक आहे. सर्वप्रथम, एअर कंडिशनिंग कंट्रोल मॉड्यूल काढा, त्यानंतर रबर नाईफ वापरून सेंटर कन्सोलचे वरचे कव्हर उचला. पुढे, कव्हर प्लेट काढा आणि सेंटर कन्सोलमधील एअर आउटलेट उघडा, आणि शेवटी एअर आउटलेट काढून वेगळे करण्याची प्रक्रिया पूर्ण करा. हे लक्षात घेतले पाहिजे की सेंटर कन्सोल कारमध्ये मध्यवर्ती जागा व्यापतो, त्यामुळे त्याची रचना आणि मांडणी यांचा ड्रायव्हिंगच्या आरामावर आणि चालकाच्या हाताळणीच्या अनुभवावर महत्त्वाचा परिणाम होतो.
कारच्या आतील भागाचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणून, सेंटर कन्सोलमध्ये एअर कंडिशनिंग, ऑडिओ आणि इतर आरामदायक मनोरंजन उपकरणांची फंक्शन बटणे एकत्रित केलेली असतात. चालक आणि पुढील सीटवरील प्रवाशांना त्याचा वारंवार वापर करावा लागतो, त्यामुळे त्याची रचना आणि मांडणी तर्कसंगत आणि वापरण्यास सोपी असणे आवश्यक आहे. एक आरामदायक आणि कार्यक्षम सेंटर कन्सोल केवळ ड्रायव्हिंगचा अनुभवच वाढवत नाही, तर प्रवाशांना अधिक सुखद प्रवास देखील देतो.
गाडीच्या समोर असलेल्या जाळीला काय म्हणतात?
गाडीच्या पुढच्या जाळीला कार नेट किंवा कार ग्रिल, वॉटर टँक शील्ड इत्यादी नावांनी ओळखले जाते. मेटल ग्रिलला कार फ्रंट फेस, ग्रिमेस, ग्रिल आणि वॉटर टँक गार्ड या नावांनीही ओळखले जाते. याचे मुख्य कार्य म्हणजे वॉटर टँक, इंजिन, एअर कंडिशनिंग इत्यादींना हवा आत घेण्यासाठी व्हेंटिलेशन देणे, गाडी चालवताना गाडीच्या आतील भागांना बाह्य वस्तूंमुळे होणारे नुकसान टाळणे आणि गाडीचे व्यक्तिमत्व सुंदरपणे दर्शवणे.
इंजिनला हवा पोहोचवण्यासाठी खिडकीप्रमाणे काम करणारी इनटेक ग्रिल सामान्यतः गाडीच्या मागील बाजूस आणि इंजिन कंपार्टमेंटच्या अगदी समोर बसवलेली असते, आणि तिची मुख्य भूमिका उष्णता बाहेर टाकणे आणि इंजिनसाठी हवा आत घेणे ही असते. सामान्य परिस्थितीत, गाडीचा 'पुढचा दरवाजा' स्थिर आणि उघडा असतो, आणि बाहेरील हवा सहजपणे आत येऊ शकते.
याचा अर्थ असा की, थंड हवामानात गाडी चालवताना, तापमान जास्त नसल्यामुळे पाण्याच्या टाकीला पुन्हा बाहेरील हवेने थंड करावे लागते, त्यामुळे पाण्याचे तापमान खूप हळू वाढते, इंजिनला सर्वोत्तम कार्यस्थितीत येण्यास जास्त वेळ लागतो, आणि हिवाळ्यात अनेक मॉडेल्समध्ये गरम हवेचा परिणाम मंदावतो व मोठ्या प्रमाणात कमी होतो.
कारमधील हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर किंवा इलेक्ट्रिक सहाय्यक उष्णतेवर अवलंबून नसते, आणि केवळ काही इलेक्ट्रिक वाहनेच हीटिंगमध्ये मदत करण्यासाठी कंप्रेसरच्या हीट पंप प्रणालीवर अवलंबून असतात; इंधन वाहनातील गरम हवा इंजिनच्या कार्यादरम्यान निर्माण होणाऱ्या "अवशिष्ट तापमाना"तून येते, ही उष्णता ऊर्जा अँटीफ्रीझ कूलंटला गरम करते, आणि गरम हवा सुरू केल्यावर वॉटर कूलिंग सिस्टीमशी जोडलेला एक व्हॉल्व्ह उघडतो, ज्यामुळे उच्च तापमानाचे अँटीफ्रीझ गरम हवेच्या टाकीमध्ये जाऊन गरम होते. त्यानंतर ब्लोअर थंड हवा उच्च तापमानाच्या पाण्याच्या टाकीवर फेकतो, आणि कमी तापमानाच्या वस्तूंच्या उष्णता शोषून घेण्याच्या गुणधर्मामुळे हवा गरम होते.
हे उष्णतेचे तत्त्व आहे, त्यामुळे जर तापमान खूप कमी असेल आणि वाहन चालू असेल, तर कमी तापमानाची हवा इंजिन रेडिएटर टाकीची उष्णता ऊर्जा शोषून घेईल, ज्यामुळे आतील अँटीफ्रीझ कूलंट नेहमी उच्च तापमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही; कदाचित हे वर्णन अतिशयोक्तीपूर्ण वाटू शकते, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की काही उत्तरेकडील ट्रकच्या पुढील भागावर चामड्याच्या क्विल्टचा एक थर असतो, चामड्याचा हा थर 'वारा रोखण्यासाठी' आणि विंडशील्डच्या पायावर असलेल्या बॅटरी कारच्या कार्यासाठी वापरला जातो, ज्याचा उद्देश थंड वाऱ्याचा इंजिनच्या पाण्याच्या टाकीशी संपर्क टाळणे हा आहे. खूप कमी तापमानामुळे इंजिन खरोखरच गरम गाडीच्या स्थितीपर्यंत पोहोचू शकत नाही, समस्या केवळ एवढीच नाही की गरम हवेचा वापर होऊ शकत नाही, तर इंजिन नेहमीच इष्टतम औष्णिक कार्यक्षमतेसाठी आवश्यक असलेल्या आदर्श तापमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही आणि इंधनाचा वापर वाढतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
