जर फ्रंट सेंटर नेट तुटलेले असेल तर काय करावे?
सेंटर पॅनेल काढण्यापूर्वी एअर कंडिशनर कंट्रोल मॉड्यूल काढा. नंतर, सैल होईपर्यंत मध्य कन्सोलच्या वरच्या कव्हर प्लेटची पूर्तता करण्यासाठी रबर चाकू वापरा. पुढे, कव्हर प्लेट काढा. यानंतर, सेंटर कन्सोलवर त्याच प्रकारे एअर आउटलेट उघडा आणि ते काढा, अशा प्रकारे संपूर्ण मध्यवर्ती पॅनेलची काढण्याची प्रक्रिया पूर्ण होईल.
ऑटोमोबाईल बांधकामात, मध्यवर्ती निव्वळ शरीराचा एक भाग म्हणून, त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे रेडिएटर आणि इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी हवेमध्ये प्रवेश करणे. वाहनाच्या पुढील भागावर असलेल्या मध्यभागी जाळी व्यतिरिक्त, पुढील बम्परच्या खाली, चाकांच्या पुढच्या बाजूला, कॅब व्हेंटमध्ये आणि मागील बॉक्सच्या झाकणावर (मुख्यत: मागील-इंजिन वाहनांसाठी) मध्यभागी जाळी आहे.
ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये चायना नेटची महत्त्वपूर्ण भूमिका आहे, ती केवळ मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वाचे मूर्तिमंतच नाही तर मूळ कारखाना पुनर्स्थित करण्याची आदर्श निवड देखील आहे. हे मिडनेट्स सहसा एव्हिएशन अ‍ॅल्युमिनियम किंवा स्टेनलेस स्टीलपासून बनविलेले असतात आणि काही सीएनसी मशीनिंगद्वारे संपूर्ण अ‍ॅल्युमिनियमचे बनलेले असतात. नेटच्या वेगवेगळ्या शैली बदलणे आणि देखभाल वेंटिलेशनच्या छिद्रांसह शैली निवडणे यासारख्या नेटमध्ये बदल करून मालक त्यांची अद्वितीय शैली दर्शवू शकतात.
नेटमध्ये बदल करण्याच्या प्रक्रियेत, नेटची भूमिका आणि स्थिती देखील यात सामील आहे. बाहेरील वस्तूंच्या नुकसानीपासून गंभीर घटकांचे संरक्षण करताना हवा सहजपणे कारमध्ये प्रवेश करू शकेल हे सुनिश्चित करण्यासाठी या जाळ्याने कारच्या शरीरावर कव्हर केले. मूळ कारखाना असो किंवा सुधारित झोंगनेट असो, ते हे महत्त्वपूर्ण मिशन आहे.
सेंटर पॅनेलचे पृथक्करण करण्याची प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे, परंतु योग्य चरणांमध्ये देखील करणे आवश्यक आहे. प्रथम, एअर कंडिशनिंग कंट्रोल मॉड्यूल काढा, नंतर मध्य कन्सोलच्या वरचे कव्हर करण्यासाठी रबर चाकू वापरा. पुढे, कव्हर प्लेट काढा आणि मध्यवर्ती कन्सोलवर एअर आउटलेट उघडा आणि शेवटी विघटन प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी एअर आउटलेट काढा. हे लक्षात घ्यावे की सेंटर कन्सोल कारच्या आत मध्यवर्ती स्थिती व्यापते, म्हणून ड्रायव्हिंग सोई आणि ड्रायव्हरच्या ऑपरेटिंग अनुभवावर त्याचे डिझाइन आणि लेआउटचा महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो.
कारच्या आतील भागाचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, सेंटर कन्सोल वातानुकूलन, ऑडिओ आणि इतर आरामदायक मनोरंजन उपकरणांचे फंक्शन बटण समाकलित करते. ड्रायव्हर्स आणि फ्रंट रहिवाशांना त्याच्याशी वारंवार संवाद साधण्याची आवश्यकता आहे, म्हणून त्याचे डिझाइन आणि लेआउट वाजवी आणि ऑपरेट करणे सोपे असणे आवश्यक आहे. एक आरामदायक आणि कार्यात्मक केंद्र कन्सोल केवळ ड्रायव्हिंगचा अनुभव वाढवू शकत नाही तर प्रवाश्यांसाठी अधिक आनंददायी प्रवास देखील आणू शकतो.
कारच्या समोर ग्रीड काय म्हणतात?
कारच्या समोरच्या जाळीला कार नेट किंवा कार ग्रिल, पाण्याच्या टँक ढाल वगैरे म्हणतात. मेटल ग्रिलला कार फ्रंट फेस, ग्रिमेस, ग्रिल आणि वॉटर टँक गार्ड म्हणून देखील ओळखले जाते. ड्रायव्हिंग दरम्यान गाडीच्या आतील भागावरील परदेशी वस्तूंचे नुकसान टाळण्यासाठी आणि व्यक्तिमत्त्व सुंदर दर्शविण्यासाठी पाण्याचे टाकी, इंजिन, वातानुकूलन इत्यादींचे सेवन वायुवीजन हे त्याचे मुख्य कार्य आहे.
इंजिनला हवा पोहचविण्याच्या खिडकीच्या रूपात, सेवन ग्रिल सहसा कारच्या मागील बाजूस आणि थेट इंजिनच्या डब्याच्या समोर ठेवली जाते आणि त्याची मुख्य भूमिका इंजिनसाठी उष्णता आणि सेवन वायु नष्ट करणे आहे. सामान्य परिस्थितीत, कारचा "समोरचा दरवाजा" निश्चित आणि उघडला जातो आणि बाहेरील हवा इच्छेनुसार प्रवेश करू शकते.
याचा अर्थ असा आहे की कोल्ड कारच्या ड्रायव्हिंगमध्ये, तापमान उच्च पाण्याची टाकी पुन्हा बाहेरील हवेने थंड करावी लागते, म्हणून पाण्याचे तापमान खूपच धीमे आहे, उत्कृष्ट कार्यरत स्थितीत इंजिन हिवाळ्यातील बर्‍याच मॉडेल्सला जास्त वेळ लागेल जेणेकरून उबदार वारा प्रभाव हळू आणि मोठ्या प्रमाणात कमी होईल.
कारची हीटिंग आणि वातानुकूलन कॉम्प्रेसर किंवा इलेक्ट्रिक सहाय्यक उष्णतेवर अवलंबून नाही आणि हीटिंगला मदत करण्यासाठी केवळ काही इलेक्ट्रिक वाहने कॉम्प्रेसरच्या उष्मा पंप सिस्टमवर अवलंबून असतात; इंधन वाहनाची उबदार हवा इंजिन ऑपरेशनच्या "अवशिष्ट तपमान" पासून येते, उष्णता उर्जा अँटीफ्रीझ शीतलक गरम करेल आणि उबदार हवा उघडल्यास पाण्याचे शीतकरण प्रणालीला जोडलेले झडप उघडेल, जेणेकरून उच्च तापमान अँटीफ्रीझ उबदार हवेच्या टाकीमध्ये आणि उष्णतेमध्ये वाहू शकेल. मग ब्लोअर उच्च तापमानाच्या पाण्याच्या टाकीवर थंड हवा वाहते, उष्णता शोषून घेणार्‍या कमी तापमानाच्या वस्तूंच्या वैशिष्ट्यांद्वारे हवा गरम करते.
हे गरम करण्याचे तत्व आहे, म्हणून जर तापमान खूपच कमी असेल आणि वाहन चालू असेल तर कमी तापमानाची हवा इंजिन रेडिएटर टाकीची उष्णता उर्जा शोषून घेईल, परिणामी अंतर्गत अँटीफ्रीझ कूलंट नेहमीच उच्च तापमानात पोहोचू शकत नाही; कदाचित असे वर्णन अतिशयोक्तीपूर्ण वाटू शकते, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की काही उत्तरी ट्रक समोरच्या चामड्याच्या रजाईच्या थराने झाकले जातील, चामड्याचा हा थर "वारा" करण्यासाठी वापरला जाईल आणि विंडशील्ड फंक्शनच्या पायावरील बॅटरी कार, थंड वारा आणि इंजिनच्या पाण्याच्या टँक संपर्क टाळणे हा उद्देश आहे. खूप कमी तापमानात इंजिन गरम कार स्थितीत पोहोचू शकत नाही, ही समस्या केवळ उबदार हवा वापरली जाऊ शकत नाही तर इंजिन नेहमीच इष्टतम थर्मल कार्यक्षमतेसाठी आवश्यक असलेल्या आदर्श तपमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही आणि इंधनाचा वापर वाढेल.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
