जर समोरील मध्यभागी जाळी तुटली तर?
सेंटर पॅनल काढण्यापूर्वी एअर कंडिशनर कंट्रोल मॉड्यूल काढा. नंतर, सेंटर कन्सोलच्या वरच्या कव्हर प्लेटला ते सैल होईपर्यंत रबर चाकूने वर करा. पुढे, कव्हर प्लेट काढा. त्यानंतर, सेंटर कन्सोलवरील एअर आउटलेट त्याच प्रकारे उघडा आणि तो काढा, अशा प्रकारे संपूर्ण सेंटर पॅनल काढण्याची प्रक्रिया पूर्ण करा.
ऑटोमोबाईल बांधकामात, शरीराचा एक भाग म्हणून मध्यवर्ती जाळी, त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे हवा आत येऊ देणे, रेडिएटर आणि इंजिनचे संरक्षण करणे. वाहनाच्या पुढील बाजूस असलेल्या मध्यवर्ती जाळीव्यतिरिक्त, पुढच्या बंपरखाली, चाकांच्या पुढील बाजूला, कॅब व्हेंटमध्ये आणि मागील बॉक्सच्या झाकणावर (प्रामुख्याने मागील-इंजिन वाहनांसाठी) मध्यवर्ती जाळी असते.
ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये चायना नेट महत्त्वाची भूमिका बजावते, ते केवळ मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वाचे मूर्त स्वरूपच नाही तर मूळ कारखान्याची जागा घेण्यासाठी एक आदर्श पर्याय देखील आहे. हे मिडनेट सहसा एव्हिएशन अॅल्युमिनियम किंवा स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले असतात आणि काही सीएनसी मशीनिंगद्वारे संपूर्ण अॅल्युमिनियमचे बनलेले असतात. मालक नेटमध्ये बदल करून त्यांची अनोखी शैली दाखवू शकतात, जसे की नेटच्या वेगवेगळ्या शैली बदलणे आणि देखभाल वेंटिलेशन होल असलेली शैली निवडणे.
जाळीत बदल करण्याच्या प्रक्रियेत, जाळीची भूमिका आणि स्थान देखील समाविष्ट असते. हे जाळे कारच्या शरीराला झाकतात जेणेकरून हवा कारमध्ये सहजतेने प्रवेश करू शकेल आणि त्याचबरोबर बाहेरील वस्तूंपासून होणाऱ्या नुकसानापासून महत्त्वाच्या घटकांचे संरक्षण करेल. मूळ कारखाना असो किंवा सुधारित झोंगनेट, ते हे महत्त्वाचे ध्येय बाळगते.
सेंटर पॅनल वेगळे करण्याची प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे, परंतु ती योग्य चरणांमध्ये देखील करणे आवश्यक आहे. प्रथम, एअर कंडिशनिंग कंट्रोल मॉड्यूल काढा, नंतर सेंटर कन्सोलच्या वरच्या कव्हरला वर करण्यासाठी रबर चाकू वापरा. पुढे, कव्हर प्लेट काढा आणि सेंटर कन्सोलवरील एअर आउटलेट उघडा आणि शेवटी एअर आउटलेट काढून टाका जेणेकरून डिसमॅन्थलिंग प्रक्रिया पूर्ण होईल. हे लक्षात घेतले पाहिजे की सेंटर कन्सोल कारच्या आत मध्यवर्ती स्थान व्यापतो, म्हणून त्याची रचना आणि लेआउट ड्रायव्हिंग आरामावर आणि ड्रायव्हरच्या ऑपरेटिंग अनुभवावर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पाडते.
कारच्या आतील भागाचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून, सेंटर कन्सोलमध्ये एअर कंडिशनिंग, ऑडिओ आणि इतर आरामदायी मनोरंजन उपकरणांचे फंक्शन बटणे समाविष्ट आहेत. ड्रायव्हर्स आणि समोरील प्रवाशांना त्याच्याशी वारंवार संवाद साधण्याची आवश्यकता असते, म्हणून त्याची रचना आणि लेआउट वाजवी आणि ऑपरेट करण्यास सोपे असले पाहिजे. आरामदायी आणि कार्यात्मक सेंटर कन्सोल केवळ ड्रायव्हिंग अनुभव वाढवू शकत नाही तर प्रवाशांसाठी अधिक आनंददायी प्रवास देखील आणू शकतो.
गाडीच्या समोरील ग्रिडला काय म्हणतात?
गाडीच्या समोरील जाळीला कार नेट किंवा कार ग्रिल, वॉटर टँक शील्ड इत्यादी म्हणतात. मेटल ग्रिलला कार फ्रंट फेस, ग्रिमेस, ग्रिल आणि वॉटर टँक गार्ड असेही म्हणतात. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे पाण्याची टाकी, इंजिन, एअर कंडिशनिंग इत्यादींचे इनटेक व्हेंटिलेशन करणे, जेणेकरून गाडी चालवताना गाडीच्या आतील भागांवर परदेशी वस्तूंचे नुकसान होऊ नये आणि व्यक्तिमत्त्व सुंदरपणे दाखवता येईल.
इंजिनमध्ये हवा पोहोचवण्यासाठी खिडकी म्हणून, इनटेक ग्रिल सहसा कारच्या मागील बाजूस आणि थेट इंजिन कंपार्टमेंटच्या समोर ठेवलेले असते आणि त्याची मुख्य भूमिका इंजिनसाठी उष्णता आणि इनटेक एअर नष्ट करणे असते. सामान्य परिस्थितीत, कारचा "पुढचा दरवाजा" निश्चित केला जातो आणि उघडला जातो आणि बाहेरील हवा इच्छेनुसार आत येऊ शकते.
याचा अर्थ असा की थंड कार चालवताना, तापमान जास्त नसते तेव्हा पाण्याची टाकी पुन्हा बाहेरील हवेने थंड करावी लागते, त्यामुळे पाण्याचे तापमान खूप मंद असते, इंजिनला सर्वोत्तम काम करण्याच्या स्थितीत येण्यास जास्त वेळ लागतो, हिवाळ्यात अनेक मॉडेल्समध्ये उबदार वाऱ्याचा प्रभाव मंदावतो आणि मोठ्या प्रमाणात कमी होतो.
कारचे हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर किंवा इलेक्ट्रिक ऑक्झिलरी हीटवर अवलंबून नसते आणि फक्त काही इलेक्ट्रिक वाहने हीटिंगमध्ये मदत करण्यासाठी कंप्रेसरच्या हीट पंप सिस्टमवर अवलंबून असतात; इंधन वाहनाची उबदार हवा इंजिन ऑपरेशनच्या "अवशिष्ट तापमान" मधून येते, उष्णता ऊर्जा अँटीफ्रीझ कूलंटला गरम करेल आणि उबदार हवा उघडल्याने वॉटर कूलिंग सिस्टमशी जोडलेला व्हॉल्व्ह उघडेल, ज्यामुळे उच्च तापमान अँटीफ्रीझ उबदार हवेच्या टाकीमध्ये जाईल आणि उष्णता मिळेल. नंतर ब्लोअर उच्च तापमानाच्या पाण्याच्या टाकीवर थंड हवा फुंकतो, कमी तापमानाच्या वस्तूंच्या वैशिष्ट्यांद्वारे हवा गरम करतो जे उष्णता शोषतील.
हे हीटिंगचे तत्व आहे, म्हणून जर तापमान खूप कमी असेल आणि वाहन चालू असेल, तर कमी तापमानाची हवा इंजिन रेडिएटर टाकीची उष्णता ऊर्जा शोषून घेईल, परिणामी अंतर्गत अँटीफ्रीझ शीतलक नेहमीच उच्च तापमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही; कदाचित असे वर्णन अतिशयोक्तीपूर्ण वाटेल, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की काही उत्तरेकडील ट्रक समोरील चामड्याच्या रजाईच्या थराने झाकलेले असतील, चामड्याचा हा थर "वारा" करण्यासाठी वापरला जातो आणि विंडशील्डच्या पायावर बॅटरी कार कार्य करते, याचा उद्देश थंड वारा आणि इंजिनच्या पाण्याच्या टाकीचा संपर्क टाळणे आहे. खूप कमी तापमानामुळे इंजिन गरम कार स्थितीत पोहोचू शकत नाही, समस्या केवळ अशी नाही की उबदार हवा वापरली जाऊ शकत नाही, इंजिन नेहमीच इष्टतम थर्मल कार्यक्षमतेसाठी आवश्यक असलेल्या आदर्श तापमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही आणि इंधनाचा वापर वाढेल.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
