समोरच्या केंद्राची जाळी तुटली तर?
मध्यभागी पॅनेल काढण्यापूर्वी एअर कंडिशनर कंट्रोल मॉड्यूल काढा. नंतर, मध्यवर्ती कन्सोलची वरची कव्हर प्लेट सैल होईपर्यंत वर करण्यासाठी रबर चाकू वापरा. पुढे, कव्हर प्लेट काढा. त्यानंतर, मध्यवर्ती कन्सोलवरील एअर आउटलेट त्याच प्रकारे उघडा आणि ते काढून टाका, अशा प्रकारे संपूर्ण केंद्र पॅनेल काढण्याची प्रक्रिया पूर्ण करा.
ऑटोमोबाईल बांधकामामध्ये, शरीराचा एक भाग म्हणून मध्यभागी जाळे, त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे हवेला प्रवेश करणे, रेडिएटर आणि इंजिनचे संरक्षण करणे. वाहनाच्या पुढील बाजूस असलेल्या मध्यवर्ती जाळीव्यतिरिक्त, पुढील बंपरच्या खाली, चाकांच्या पुढच्या बाजूला, कॅब व्हेंटमध्ये आणि मागील बॉक्सच्या झाकणावर मध्यवर्ती जाळी असतात (प्रामुख्याने मागील-इंजिन वाहनांसाठी ).
ऑटो पार्ट्सच्या बाजारपेठेत चायना नेट महत्त्वाची भूमिका बजावते, ते केवळ मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वाचे मूर्त स्वरूप नाही, तर मूळ कारखाना पुनर्स्थित करण्याचा आदर्श पर्याय देखील आहे. हे मिडनेट सामान्यतः एव्हिएशन ॲल्युमिनियम किंवा स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले असतात आणि काही सीएनसी मशीनिंगद्वारे संपूर्ण ॲल्युमिनियमचे बनलेले असतात. मालक नेटमध्ये बदल करून त्यांची अनोखी शैली दाखवू शकतात, जसे की नेटच्या विविध शैली बदलणे आणि अगदी देखभाल व्हेंटिलेशन होल असलेली शैली निवडणे.
नेटच्या बदलाच्या प्रक्रियेत, नेटची भूमिका आणि स्थान देखील सामील आहे. या जाळ्या कारच्या शरीराला झाकून ठेवतात जेणेकरून हवा कारमध्ये सहजतेने प्रवेश करू शकेल आणि गंभीर घटकांना बाहेरील वस्तूंपासून होणाऱ्या नुकसानीपासून वाचवता येईल. मूळ कारखाना असो किंवा सुधारित झोंगनेट, ते हे महत्त्वाचे कार्य करते.
मध्यभागी पॅनेल वेगळे करण्याची प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे, परंतु ती देखील योग्य चरणांमध्ये करणे आवश्यक आहे. प्रथम, एअर कंडिशनिंग कंट्रोल मॉड्यूल काढून टाका, नंतर सेंटर कन्सोलच्या वरच्या कव्हरवर जाण्यासाठी रबर चाकू वापरा. पुढे, कव्हर प्लेट काढून टाका आणि मध्यवर्ती कन्सोलवर एअर आउटलेट उघडा आणि शेवटी डिसमंटलिंग प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी एअर आउटलेट काढा. हे लक्षात घेतले पाहिजे की सेंटर कन्सोल कारच्या आत मध्यवर्ती स्थान व्यापते, म्हणून त्याची रचना आणि लेआउट ड्रायव्हिंग आरामावर आणि ड्रायव्हरच्या ऑपरेटिंग अनुभवावर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पाडतात.
कारच्या आतील भागाचा महत्त्वाचा भाग म्हणून, सेंटर कन्सोल एअर कंडिशनिंग, ऑडिओ आणि इतर आरामदायी मनोरंजन उपकरणांची फंक्शन बटणे एकत्रित करते. ड्रायव्हर्स आणि समोरच्या रहिवाशांनी त्याच्याशी वारंवार संवाद साधणे आवश्यक आहे, त्यामुळे त्याची रचना आणि मांडणी वाजवी आणि ऑपरेट करण्यास सुलभ असणे आवश्यक आहे. आरामदायक आणि कार्यक्षम केंद्र कन्सोल केवळ ड्रायव्हिंगचा अनुभव वाढवू शकत नाही तर प्रवाशांसाठी अधिक आनंददायी प्रवास देखील आणू शकतो.
कारच्या समोरील ग्रिडला काय म्हणतात?
कारच्या समोरील जाळीला कार नेट किंवा कार लोखंडी जाळी, पाण्याची टाकी शील्ड आणि असे म्हणतात. मेटल ग्रिलला कार फ्रंट फेस, ग्रिमेस, ग्रिल आणि वॉटर टँक गार्ड म्हणूनही ओळखले जाते. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे पाण्याची टाकी, इंजिन, एअर कंडिशनिंग इत्यादींचे सेवन वेंटिलेशन, गाडी चालवताना गाडीच्या आतील भागांवर परदेशी वस्तूंचे नुकसान टाळण्यासाठी आणि व्यक्तिमत्व सुंदरपणे दर्शविणे.
इंजिनला हवा पोहोचवण्यासाठी खिडकी म्हणून, इनटेक लोखंडी जाळी सामान्यत: कारच्या मागील बाजूस आणि इंजिनच्या डब्यासमोर ठेवली जाते आणि त्याची मुख्य भूमिका म्हणजे उष्णता नष्ट करणे आणि इंजिनसाठी हवा घेणे. सामान्य परिस्थितीत, कारचा "पुढचा दरवाजा" निश्चित केला जातो आणि उघडला जातो आणि बाहेरील हवा इच्छेनुसार आत जाऊ शकते.
याचा अर्थ असा की थंड कार चालवताना, तापमान जास्त नसते पाण्याची टाकी बाहेरील हवेने पुन्हा थंड करावी लागते, त्यामुळे पाण्याचे तापमान खूपच मंद होते, इंजिनला उत्तम काम करण्याच्या स्थितीत येण्यास जास्त वेळ लागतो, हिवाळ्यात अनेक मॉडेल्स जेणेकरून उबदार वाऱ्याचा प्रभाव मंद आणि मोठ्या प्रमाणात कमी होईल.
कारचे हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर किंवा इलेक्ट्रिक सहाय्यक उष्णतेवर अवलंबून नसते आणि फक्त काही इलेक्ट्रिक वाहने गरम होण्यास मदत करण्यासाठी कंप्रेसरच्या उष्णता पंप प्रणालीवर अवलंबून असतात; इंधन वाहनाची उबदार हवा इंजिन ऑपरेशनच्या "अवशिष्ट तापमान" मधून येते, उष्णता उर्जा अँटीफ्रीझ शीतलक गरम करेल आणि उबदार हवा उघडल्यास वॉटर कूलिंग सिस्टमशी जोडलेला वाल्व उघडेल, ज्यामुळे उच्च तापमान अँटीफ्रीझ होईल. उबदार हवा टाकी आणि उष्णता मध्ये प्रवाहित होईल. नंतर ब्लोअर उच्च तापमानाच्या पाण्याच्या टाकीवर थंड हवा वाहतो, कमी तापमानाच्या वस्तूंच्या वैशिष्ट्यांद्वारे हवा गरम करतो जे उष्णता शोषून घेतात.
हे हीटिंगचे तत्त्व आहे, म्हणून जर तापमान खूप कमी असेल आणि वाहन चालू असेल तर, कमी तापमानाची हवा इंजिनच्या रेडिएटर टाकीची उष्णता ऊर्जा शोषून घेईल, परिणामी अंतर्गत अँटीफ्रीझ शीतलक नेहमी उच्च तापमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही; कदाचित असे वर्णन अतिशयोक्तीपूर्ण वाटू शकते, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की काही उत्तरेकडील ट्रक समोरील लेदर रजाईच्या थराने झाकलेले असतील, चामड्याचा हा थर "वारा" करण्यासाठी वापरला जातो आणि बॅटरी कार विंडशील्डच्या पायावर असते. कार्य, थंड वारा आणि इंजिनच्या पाण्याच्या टाकीचा संपर्क टाळणे हा उद्देश आहे. खूप कमी तापमानामुळे इंजिन गरम कारच्या स्थितीपर्यंत पोहोचू शकत नाही, समस्या फक्त अशी नाही की उबदार हवा वापरली जाऊ शकत नाही, इंजिन नेहमी इष्टतम थर्मल कार्यक्षमतेसाठी आवश्यक असलेल्या आदर्श तापमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही आणि इंधन वापर वाढेल.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
