गॅसोलीन पंप.
गॅसोलीन पंपाचे कार्य म्हणजे टाकीमधून गॅसोलीन शोषून घेणे आणि ते पाईप आणि गॅसोलीन फिल्टरद्वारे कार्बोरेटरच्या फ्लोट चेंबरमध्ये दाबणे. पेट्रोल पंपामुळेच पेट्रोल टाकी गाडीच्या मागील बाजूस, इंजिनपासून दूर आणि इंजिनच्या खाली ठेवता येते.
वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडनुसार गॅसोलीन पंप, यांत्रिक ड्राइव्ह डायाफ्राम प्रकार आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्रकार दोनमध्ये विभागले जाऊ शकते.
वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडनुसार गॅसोलीन पंप, यांत्रिक ड्राइव्ह डायाफ्राम प्रकार आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्रकार दोनमध्ये विभागले जाऊ शकते.
डायाफ्राम प्रकार गॅसोलीन पंप
डायफ्राम प्रकारचा गॅसोलीन पंप हा यांत्रिक गॅसोलीन पंपचा प्रतिनिधी आहे, जो कार्बोरेटर इंजिनमध्ये वापरला जातो, सामान्यत: कॅमशाफ्टवरील विक्षिप्त चाकाद्वारे चालविला जातो, त्याची कार्य परिस्थिती अशी आहे:
① ऑइल सक्शन कॅमशाफ्ट रोटेशन, जेव्हा विक्षिप्त शीर्ष शेक आर्म, पंप फिल्म रॉड खाली खेचा, पंप फिल्म खाली करा, सक्शन तयार करा, गॅसोलीन टाकीमधून बाहेर काढले जाईल आणि ऑइल पाईप, पेट्रोल फिल्टरद्वारे, ऑइल चेंबरमध्ये जाईल पेट्रोल पंप.
② पंप ऑइल जेव्हा विक्षिप्त कोनात वळते आणि शेक आर्मच्या वरच्या बाजूला राहत नाही, तेव्हा पंप फिल्म स्प्रिंग ताणली जाते, पंप फिल्म वाढते आणि पेट्रोल ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हमधून कार्बोरेटरच्या फ्लोट चेंबरवर दाबले जाते.
डायफ्राम प्रकारचे गॅसोलीन पंप त्याच्या साध्या संरचनेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, परंतु इंजिनच्या थर्मल इफेक्ट्समुळे, उच्च तापमानात पंप तेलाची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी तसेच रबर सामग्रीच्या डायाफ्रामची उष्णता आणि टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी विशेष लक्ष दिले पाहिजे. तेल
सामान्य गॅसोलीन पंपचा जास्तीत जास्त तेल पुरवठा गॅसोलीन इंजिनच्या जास्तीत जास्त इंधनाच्या वापरापेक्षा 2.5 ते 3.5 पट मोठा आहे. जेव्हा पंप ऑइल इंधनाच्या वापरापेक्षा जास्त असते आणि कार्बोरेटर फ्लोट चेंबरची सुई झडप बंद असते, तेव्हा तेल पंप आउटलेट लाइनमधील दाब वाढतो, तेल पंपवर प्रतिक्रिया देतो आणि डायाफ्रामचा प्रवास लहान होतो किंवा काम करणे थांबवते.
इलेक्ट्रिक गॅसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गॅसोलीन पंप, कॅमशाफ्टद्वारे चालत नाही, परंतु इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक शक्तीद्वारे वारंवार सक्शन पंप फिल्म. इलेक्ट्रिक पंप स्वतंत्रपणे स्थापनेची स्थिती निवडू शकतो आणि हवेच्या प्रतिकाराची घटना रोखू शकतो.
गॅसोलीन इंजेक्शन इंजिनसाठी इलेक्ट्रिक गॅसोलीन पंपचे मुख्य इंस्टॉलेशन प्रकार तेल पुरवठा लाइनमध्ये किंवा गॅसोलीन टाकीमध्ये स्थापित केले जातात. पूर्वीचे मोठे लेआउट आहे, त्याला गॅसोलीन टाकीच्या विशेष डिझाइनची आवश्यकता नाही आणि स्थापित करणे आणि वेगळे करणे सोपे आहे. तथापि, ऑइल पंप सक्शन विभाग लांब आहे, हवा प्रतिरोध निर्माण करणे सोपे आहे, आणि कार्यरत आवाज मोठा आहे, याव्यतिरिक्त, तेल पंप गळती होऊ नये आणि सध्याच्या नवीन वाहनांवर हा प्रकार कमी वापरला गेला आहे. नंतरची इंधन पाइपलाइन सोपी आहे, कमी आवाज आहे, बहु-इंधन गळती आवश्यकता जास्त नाही, हा सध्याचा मुख्य कल आहे.
कामाच्या ठिकाणी, इंजिन ऑपरेशनसाठी आवश्यक वापर प्रदान करण्याव्यतिरिक्त, गॅसोलीन पंपच्या प्रवाहाने हे देखील सुनिश्चित केले पाहिजे की इंधन प्रणालीची दाब स्थिरता आणि पुरेशी शीतलक सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेसा परतावा प्रवाह आहे.
गॅसोलीन पंप निकामी होण्याची लक्षणे काय आहेत
गॅसोलीन पंप अपयशाच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे, परंतु इतकेच मर्यादित नाही:
वाहन सुरू करणे कठीण आहे आणि सुरू होण्यासाठी एकाधिक इग्निशनची आवश्यकता असू शकते.
प्रवेग कमकुवत आहे, आणि वाहन चालवताना किंवा बंद असतानाही वाहनाला इंधन देता येत नाही.
इंजिन डगमगते आणि फॉल्ट लाईट येतो.
जेव्हा आपण त्वरीत गती वाढवता तेव्हा निराशाची भावना असते.
गाडी चालवताना इंजिनला एक विचित्र आवाज येतो, जसे की गुनगुन आवाज.
असामान्य इंधन वापर, संभाव्य वाढ.
जुन्या बोरा गॅसोलीन पंपातील कमी दाबाच्या लक्षणांमध्ये वाहन सुरू करण्यासाठी एकाधिक प्रज्वलनाची आवश्यकता, वाहन चालवताना कमकुवत प्रवेग आणि संभाव्य इंजिन बिघडणे आणि समस्या दिवे यांचा समावेश असू शकतो. ही लक्षणे सूचित करतात की गॅसोलीन पंप पुरेसा इंधन दाब प्रदान करू शकत नाही, ज्यामुळे इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
