गॅसोलीन पंप.
गॅसोलीन पंपचे कार्य म्हणजे टाकीच्या बाहेर पेट्रोल शोषून घेणे आणि पाईप आणि गॅसोलीन फिल्टरद्वारे कार्बोरेटरच्या फ्लोट चेंबरमध्ये दाबा. गॅसोलीन पंपमुळेच गॅसोलीन टाकी इंजिनपासून दूर आणि इंजिनच्या खाली कारच्या मागील बाजूस ठेवता येते.
वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडनुसार गॅसोलीन पंप, मेकॅनिकल ड्राइव्ह डायाफ्राम प्रकार आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्रकार दोन मध्ये विभागले जाऊ शकते.
वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडनुसार गॅसोलीन पंप, मेकॅनिकल ड्राइव्ह डायाफ्राम प्रकार आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्रकार दोन मध्ये विभागले जाऊ शकते.
डायाफ्राम प्रकार गॅसोलीन पंप
डायफ्राम प्रकार गॅसोलीन पंप हा मेकॅनिकल गॅसोलीन पंपचा प्रतिनिधी आहे, जो कार्बोरेटर इंजिनमध्ये वापरला जातो, सामान्यत: कॅमशाफ्टवर विलक्षण चाक द्वारे चालविला जातो, त्याची कामकाजाची परिस्थिती आहे:
① ऑईल सक्शन कॅमशाफ्ट रोटेशन, जेव्हा विलक्षण टॉप शेक आर्म, पंप फिल्म रॉड खाली खेचते, पंप फिल्म खाली खेचते, सक्शन तयार करते, गॅसोलीन पंपच्या तेलाच्या खोलीत तेलाच्या पाईप, गॅसोलीन फिल्टरद्वारे गॅसोलीन बाहेर काढले जाईल.
Pump पंप तेल जेव्हा विलक्षण कोन फिरते आणि यापुढे शेक आर्ममध्ये टॉपिंग नसते तेव्हा पंप फिल्म स्प्रिंग ताणला जातो, पंप फिल्म उगवते आणि गॅसोलीन ऑईल आउटलेट वाल्व्हपासून कार्बोरेटरच्या फ्लोट चेंबरमध्ये दाबली जाते.
डायफ्राम प्रकार गॅसोलीन पंप त्याच्या सोप्या संरचनेद्वारे दर्शविला जातो, परंतु इंजिनच्या थर्मल इफेक्टमुळे, उच्च तापमानात पंप तेलाची कामगिरी सुनिश्चित करण्यासाठी तसेच रबर मटेरियलच्या डायाफ्रामची उष्णता आणि तेलाची टिकाऊपणा यासाठी विशेष लक्ष दिले पाहिजे.
सामान्य गॅसोलीन पंपचा जास्तीत जास्त तेलाचा पुरवठा गॅसोलीन इंजिनच्या जास्तीत जास्त इंधन वापरापेक्षा 2.5 ते 3.5 पट जास्त आहे. जेव्हा पंप तेल इंधनाच्या वापरापेक्षा जास्त असते आणि कार्बोरेटर फ्लोट चेंबरची सुई वाल्व बंद होते, तेव्हा तेल पंप आउटलेट लाइनमधील दबाव वाढतो, तेलाच्या पंपवर प्रतिक्रिया देतो आणि डायफ्राम प्रवास लहान केला जातो किंवा कार्य करणे थांबवते.
इलेक्ट्रिक गॅसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गॅसोलीन पंप, कॅमशाफ्टद्वारे चालविला जात नाही, परंतु इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्सद्वारे वारंवार सक्शन पंप फिल्मद्वारे. इलेक्ट्रिक पंप मुक्तपणे इन्स्टॉलेशनची स्थिती निवडू शकतो आणि हवेच्या प्रतिकारशक्तीच्या घटनेस प्रतिबंध करू शकतो.
गॅसोलीन इंजेक्शन इंजिनसाठी इलेक्ट्रिक गॅसोलीन पंपचे मुख्य स्थापना तेल पुरवठा लाइनमध्ये किंवा गॅसोलीन टँकमध्ये स्थापित केले आहेत. पूर्वीच्याकडे एक मोठा लेआउट आहे, त्याला गॅसोलीन टँकच्या विशेष डिझाइनची आवश्यकता नसते आणि स्थापित करणे आणि वेगळे करणे सोपे आहे. तथापि, तेल पंप सक्शन विभाग लांब, हवेचा प्रतिकार करणे सोपे आहे आणि कार्यरत आवाज मोठा आहे, त्याव्यतिरिक्त, तेल पंप गळती होऊ नये आणि सध्याच्या नवीन वाहनांवर हा प्रकार कमी वापरला गेला आहे. नंतरची इंधन पाइपलाइन सोपी आहे, कमी आवाज आहे, बहु-इंधन गळतीची आवश्यकता जास्त नाही, सध्याचा मुख्य ट्रेंड आहे.
कामावर, इंजिनच्या ऑपरेशनसाठी आवश्यक वापर प्रदान करण्याव्यतिरिक्त, गॅसोलीन पंपच्या प्रवाहाने देखील हे सुनिश्चित केले पाहिजे की इंधन प्रणालीची दबाव स्थिरता आणि पुरेसे शीतकरण सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेसा परतावा प्रवाह आहे.
गॅसोलीन पंप अपयशाची लक्षणे काय आहेत
गॅसोलीन पंप अपयशाच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे, परंतु इतकेच मर्यादित नाही:
वाहन सुरू करणे कठीण आहे आणि त्यास एकाधिक प्रज्वलनाची आवश्यकता असू शकते.
प्रवेग कमकुवत आहे आणि वाहन चालविताना वाहन इंधन दिले जाऊ शकत नाही किंवा बंद केले जाऊ शकत नाही.
इंजिन डगमगते आणि फॉल्ट लाइट येतो.
जेव्हा आपण द्रुतगतीने वेगवान करता तेव्हा निराशेची भावना येते.
ड्रायव्हिंग दरम्यान इंजिनला एक विचित्र आवाज आहे, जसे की गुळगुळीत आवाज.
असामान्य इंधन वापर, संभाव्य वाढ.
ओल्ड बोरा गॅसोलीन पंपमध्ये कमी दाबाच्या लक्षणांमध्ये वाहन सुरू करण्यासाठी एकाधिक प्रज्वलनांची आवश्यकता, ड्रायव्हिंग करताना कमकुवत प्रवेग आणि संभाव्य इंजिन जिटर आणि त्रास दिवे समाविष्ट असू शकतात. ही लक्षणे सूचित करतात की गॅसोलीन पंप इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करणारे पुरेसे इंधन दबाव प्रदान करू शकत नाही.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
