फ्रंट शॉक शोषक कोर दोन-ड्राइव्ह.
फ्रंट शॉक शोषक कोअर टू-ड्राइव्ह म्हणजे दोन चाकांवर (’ फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, फ्रंट आणि रीअर ड्राइव्ह, रीअर ड्राइव्ह) पुढचा आणि मागील ड्राइव्ह) च्या
ऑटोमोबाईल ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये, दोन-ड्राइव्ह हा एक सामान्य ड्रायव्हिंग मोड आहे, तो वाहनाचा उर्जा स्त्रोत आणि ड्रायव्हिंग चाकांची संख्या दर्शवतो. विशेषत:, दोन-ड्राइव्ह प्रणालीचा अर्थ असा आहे की वाहनाची शक्ती थेट दोन चाकांद्वारे प्रदान केली जाते, ही चाके एकतर पुढील किंवा मागील असू शकतात, वाहनाच्या डिझाइन आणि ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून. ऑटोमोबाईलमध्ये या प्रकारची ड्राइव्ह अधिक सामान्य आहे, कारण ती तुलनेने सोपी आहे, कमी किमतीची आहे आणि ड्रायव्हिंगच्या दैनंदिन गरजा पूर्ण करू शकते. च्या
फ्रंट-ड्राइव्ह: या कॉन्फिगरेशनमध्ये, इंजिन कारच्या पुढच्या बाजूला असते आणि पॉवर थेट पुढच्या चाकांवर ड्राइव्हट्रेनद्वारे प्रसारित केली जाते, वाहन पुढे सरकते. Small लहान आणि मध्यम आकाराच्या वाहनांमध्ये या प्रकारचे ड्राइव्ह अधिक सामान्य आहे-कारण त्याच्या कॉम्पॅक्ट स्ट्रक्चर, कमी खर्च, आणि चांगली इंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करू शकते. तथापि, ‘फ्रंट ड्राइव्ह’ची कुशलता आणि सुरक्षा घटक काही प्रमाणात मर्यादित आहेत, विशेषत: उच्च वेगाने, गुरुत्वाकर्षणाच्या फॉरवर्ड सेंटरमुळे अंडरस्टीअर असू शकतात. च्या
रीअर-व्हील ड्राइव्ह: फ्रंट ड्राइव्हच्या विरूद्ध, इंजिन आणि ट्रान्समिशन सिस्टीम वाहनाच्या पुढील भागात स्थित आहेत, परंतु मागील चाक बनविण्यासाठी पॉवर ड्राइव्ह शाफ्टद्वारे मागील चाकांमध्ये हस्तांतरित केली जाते. वाहन पुढे चालवा. या प्रकारची ड्राइव्ह सामान्यत: हाताळणी आणि समतोल राखण्यात चांगली कामगिरी करते, कारण पुढील आणि मागील एक्सलमध्ये वजन अधिक समान रीतीने वितरीत केले जाते, स्थिरता आणि हाताळणी कार्यप्रदर्शन सुधारते. च्या
सर्वसाधारणपणे, दोन-ड्राइव्ह प्रणाली त्यांच्या किमतीची प्रभावीता आणि लागू होण्यामुळे विविध वाहन प्रकारांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात. फ्रंट-ड्राइव्ह असो की रीअर-ड्राइव्ह, दोन-ड्राइव्ह सिस्टीम वाहनांची अर्थव्यवस्था, विश्वासार्हता आणि व्यावहारिकता सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. च्या
समोरच्या शॉक शोषक कोरचे मुख्य कार्य म्हणजे अंतर्गत हायड्रॉलिक यंत्राद्वारे बफरिंगची भूमिका निभावणे आणि द्रव तेलाच्या अरुंद छिद्रांद्वारे वारंवार कंपनावर ओलसर शक्ती तयार करणे त्यामुळे वाहनाच्या धडकेचा प्रभाव कमी होतो. च्या
समोरचा शॉक शोषक कोर हा शॉक शोषकचा मुख्य भाग आहे, त्याचे कार्य तत्त्व हायड्रॉलिक उपकरणावर आधारित आहे. जेव्हा वाहनाला अडथळे येतात, तेव्हा शॉक शोषक कोरमधील द्रव तेल आतील पोकळी आणि अरुंद छिद्रांमधून वारंवार वाहते, द्रव आणि आतील भिंत यांच्यातील घर्षण आणि द्रव रेणूंचे अंतर्गत घर्षण निर्माण करते, डॅम्पिंग फोर्स तयार करते. कंपनावर, आणि एक बफरिंग भूमिका बजावते. हे डिझाइन असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना वाहनाचा प्रभाव आणि कंपन कमी करण्यास मदत करते, राइड आरामात आणि ड्रायव्हिंग स्थिरता सुधारते. शॉक शोषक कोर खराब झाला आहे की नाही हे निर्धारित करण्याच्या पद्धतीमध्ये तेल गळती आणि दाब कमी करणे तपासणे समाविष्ट आहे. च्या
याशिवाय, शॉक शोषकचे इतर घटक जसे की टॉप रबर, फ्लॅट बेअरिंग, स्प्रिंग, बफर रबर आणि डस्ट जॅकेट, प्रत्येक वेगवेगळी कार्ये गृहीत धरतात, शॉक शोषक चे प्रभावी ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी एकत्र काम करतात. टॉप ग्लू ऑपरेशनमध्ये स्प्रिंगचा प्रभाव कमी करण्यास मदत करतो, फ्लॅट बेअरिंगमुळे शॉक शोषक स्टीअरिंगमध्ये चाकासोबत फिरू शकतो, स्प्रिंग कुशियरिंग आणि सपोर्ट प्रदान करतो, शॉक शोषक पिळून झाल्यावर बफर ग्लू सहाय्यक समर्थन प्रदान करतो, डस्ट जॅकेट शॉक शोषक कोरच्या हायड्रॉलिक भागाची धूळ कमी होण्यापासून प्रतिबंधित करते. च्या
फ्रंट शॉक शोषक माउंटिंग पद्धत
फ्रंट शॉक शोषक स्थापित करण्याच्या पद्धतीमध्ये प्रामुख्याने खालील चरणांचा समावेश आहे:
साधने आणि उपकरणे तयार करा: तुमच्याकडे पाना, बाही, लिफ्ट आणि कॅलिपर जॅक यांसारखी योग्य साधने असल्याची खात्री करा.
जुना शॉक शोषक काढा:
व्हील नट्स कर्णरेषेच्या क्रमाने सोडवा, परंतु ते पूर्णपणे काढून टाकू नका.
सुलभ हाताळणीसाठी वाहन उचलण्यासाठी लिफ्ट वापरा.
चाके काढा आणि मॉडेलवर अवलंबून ब्रेक सबपंप काढण्याची आवश्यकता असू शकते.
हातावरील रिटेनिंग बोल्ट आणि स्प्रिंग सपोर्ट आर्मवरील रिटेनिंग नट काढा.
शॉक शोषक आर्म सुरक्षित करण्यासाठी कॅलिपर जॅक वापरा, इंजिन हूड उघडा आणि शॉक शोषकच्या शरीरावर टिकणारे नट उघडा.
शॉक शोषक आर्म वर उचलण्यासाठी जॅक वळवा जोपर्यंत शॉक शोषक हाताचा खालचा भाग समोरच्या एक्सल फिक्सिंग ठिकाणापासून वेगळा होत नाही तोपर्यंत शॉक शोषक हळूहळू काढून टाका, शरीराच्या वरच्या भागाचा फिक्सिंग नट पूर्णपणे सैल करा आणि शॉक शोषक काढून टाका. .
नवीन शॉक शोषक स्थापित करा:
शॉक शोषक स्प्रिंग रिमूव्हरसह स्प्रिंग सुरक्षित करा.
खराब झालेले शॉक शोषक घटक आणि रबर गार्ड काढा.
रिव्हर्समध्ये काढण्याच्या चरणांचे अनुसरण करा, म्हणजे, प्रथम शॉक शोषक स्थापित करा आणि नंतर स्प्रिंग सपोर्ट आर्म आणि व्हील फिक्स करा.
कनेक्शनचे सर्व भाग सुरक्षितपणे बांधलेले आहेत आणि सैल नाहीत याची खात्री करा आणि फास्टनिंग भागांना अँटी-रस्ट पेंट लावा.
स्थापनेनंतर तपासणी: वाहन सुरळीत चालले आहे याची खात्री करण्यासाठी ऑइल पाईप आणि इतर ओळींमध्ये हस्तक्षेप आहे का ते तपासा.
या पायऱ्या पुढील शॉक शोषक ची योग्य आणि सुरक्षित स्थापना सुनिश्चित करतात, तसेच ऑपरेशन आणि सुरक्षितता देखील लक्षात घेतात.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
