पुढचे ब्रेक पॅड किती वेळाने बदलले पाहिजेत?
सर्वसाधारणपणे सांगायचे झाल्यास, १,००,००० किलोमीटर चाललेल्या ब्रेक पॅडच्या जोडीला काही अडचण येत नाही, चांगला वापर झाल्यास ते १,५०,००० किलोमीटरपर्यंतही टिकू शकतात;
१, प्रत्येक चालकाची ब्रेक लावण्याची वारंवारता सारखी नसल्यामुळे, ब्रेक पॅड किती काळाने बदलण्याची गरज आहे हे ठरवणे कठीण आहे. एकमेव मार्ग म्हणजे नियमित तपासणी दरम्यान ब्रेक पॅडची झीज पाहणे, आणि जर ती गंभीर पातळीवर पोहोचली तर ते ताबडतोब बदलले पाहिजे;
२, साधारणपणे पहिली बदली ६-७०,००० किलोमीटरमध्ये करता येते, काही वाहनांमध्ये चेतावणी दिवे (warning lights) असतात जे तुम्हाला ब्रेक पॅड बदलण्याची आठवण करून देतात, किंवा जेव्हा ब्रेक पॅडवरील घर्षण सामग्री (friction material) स्टीलच्या मागील चेतावणी रेषेपर्यंत (steel back warning line) घासली जाते, तेव्हा तुम्हाला आवाज ऐकू येईल, यावेळी तुम्हाला ते ताबडतोब बदलणे आवश्यक आहे;
३, ब्रेक लावताना काही समस्या येणे, ही गाडी चालवण्याची एक अत्यंत वाईट सवय आहे, पण खरं तर, हा अपघातांचा एक छुपा धोका देखील आहे. याव्यतिरिक्त, गाडी चालवताना काही लोकांच्या पायाकडे फक्त दोनच पर्याय असतात: वेग वाढवणे आणि ब्रेक लावणे, आणि ब्रेक लावण्याची त्यांची वारंवारता खूप जास्त असते. खरं तर, असे लोक दुर्मिळ नाहीत;
४, आणि असे केल्याचा परिणाम म्हणून २०,०००-३०,००० किलोमीटरवर तुम्हाला ब्रेक पॅड बदलावे लागेल. गाडी चालवण्याची योग्य पद्धत म्हणजे नेहमी लक्ष केंद्रित करणे, सहाही रस्त्यांकडे पाहणे, समस्या आधीच ओळखून वेग कमी करणे, परिस्थिती बदलल्यानुसार ब्रेक लावायचा की नाही हे ठरवणे;
५, अशा प्रकारे पेट्रोलची बचत होते आणि ब्रेक पॅड्सचे आयुष्य वाढते. याव्यतिरिक्त, ब्रेक पॅड्स बदलताना, चांगल्या दर्जाचे आणि शक्यतो मूळ भागच (ओरिजिनल पार्ट्स) निवडावेत. अर्थात, मूळ भागांच्या गुणवत्तेत कोणतीही अडचण नसते, पण त्यांची किंमत जास्त असते.
पुढचे ब्रेक पॅड किंवा मागचे ब्रेक पॅड जे लवकर झिजतात
पुढचे ब्रेक पॅड
पुढचे ब्रेक पॅड सहसा मागच्या ब्रेक पॅडपेक्षा लवकर झिजतात. यामागे मुख्यत्वे खालील घटक कारणीभूत आहेत:
ब्रेकिंग फोर्स आणि ॲक्सलच्या वजनामधील संबंध: ब्रेकिंग फोर्सचे प्रमाण ॲक्सलच्या वजनाच्या प्रमाणात असते, कारण बहुतेक गाड्या फ्रंट-इंजिन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह डिझाइनच्या असतात, त्यामुळे पुढच्या ॲक्सलचे वजन मागच्या ॲक्सलपेक्षा जास्त असते, म्हणून ब्रेक लावताना पुढच्या चाकावरील ब्रेकिंग फोर्स देखील जास्त असतो, परिणामी पुढच्या ब्रेक पॅड्सची झीज लवकर होते.
वाहनाची रचना: आधुनिक ऑटोमोबाईल डिझाइनमध्ये इंजिन आणि गिअरबॉक्ससारखे मुख्य घटक गाडीच्या पुढच्या अर्ध्या भागात बसवण्याकडे कल असतो, या रचनेमुळे गाडीच्या पुढच्या भागातील वजनाचे वितरण असमान होते, पुढच्या चाकावर जास्त वजन येते आणि जास्त ब्रेकिंग फोर्सची आवश्यकता असते, त्यामुळे पुढचे ब्रेक पॅड लवकर झिजतात.
ब्रेक लावताना वस्तुमानाचे स्थानांतरण: ब्रेक लावताना, जडत्वामुळे गाडीचे गुरुत्वमध्य पुढे सरकते, ज्याला ऑटोमोटिव्ह ब्रेक मास ट्रान्सफर म्हणतात, ज्यामुळे पुढच्या ब्रेक पॅड्सची झीज आणखी वाढते.
वाहन चालवण्याच्या सवयी: ब्रेकवर एकदम जोरात पाय दाबल्याने किंवा नेहमीच खूप जोरात ब्रेक दाबल्याने ब्रेक पॅड्सची झीज वेगाने होते, ज्यामुळे गाडीच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण होतो. त्यामुळे, वाहन चालवण्याच्या योग्य सवयी, जसे की ब्रेकवर हळूवारपणे पाय दाबणे आणि हळूहळू जोर लावणे, यामुळे ब्रेक पॅड्सचे आयुष्य प्रभावीपणे वाढवता येते.
थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, बहुतेक प्रकरणांमध्ये पुढचे ब्रेक पॅड मागच्या ब्रेक पॅडपेक्षा लवकर झिजतात, ज्याचे मुख्य कारण म्हणजे पुढच्या भागाचे वजन कमी ठेवण्याची रचना, ब्रेक फोर्सचे वितरण, वाहन चालवण्याच्या सवयी आणि इतर घटक.
पुढच्या ब्रेक पॅड आणि मागच्या ब्रेक पॅडमधील फरक.
पुढच्या ब्रेक पॅड आणि मागच्या ब्रेक पॅडमधील मुख्य फरक म्हणजे त्यांचा व्यास, सेवा कालावधी, किंमत, बदलण्याचे मायलेज, झीज आणि बदलण्याची वारंवारता.
व्यास: पुढच्या ब्रेक पॅडचा व्यास सहसा मागच्या ब्रेक पॅडच्या व्यासापेक्षा मोठा असतो.
आयुर्मान: मागच्या ब्रेक पॅड्सचे आयुर्मान सहसा पुढच्या ब्रेक पॅड्सपेक्षा जास्त असते.
किंमत: पुढचे आणि मागचे ब्रेक पॅड एकाच मटेरियलचे बनलेले असले तरी, पुढच्या ब्रेक पॅडची किंमत सहसा मागच्या ब्रेक पॅडपेक्षा जास्त असते.
बदलण्याची मायलेज: गाडीच्या पुढच्या ब्रेक पॅड्स बदलण्याचे मायलेज साधारणपणे ३०,००० ते ६०,००० किलोमीटरच्या दरम्यान असते आणि मागच्या ब्रेक पॅड्स बदलण्याचे मायलेज ६०,००० ते १००,००० किलोमीटरच्या दरम्यान असते.
झीज आणि बदलण्याची वारंवारता: पुढच्या ब्रेक पॅड्सची झीज तुलनेने जास्त होत असल्यामुळे, ते अधिक वेळा बदलावे लागतात, तर मागचे ब्रेक पॅड्स अधिक टिकाऊ असतात.
याव्यतिरिक्त, पुढच्या ब्रेक पॅड्स आणि मागच्या ब्रेक पॅड्सच्या ब्रेकिंग इफेक्टमध्येही काही फरक आहेत. पुढच्या ब्रेक पॅड्सचा चाकाशी संपर्क येणारा पृष्ठभाग मोठा असल्यामुळे, ब्रेक लावताना वाहन वेगाने थांबू शकेल हे सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांना जास्त ब्रेकिंग फोर्स सहन करावा लागतो. मागच्या ब्रेक पॅड्सचा ब्रेकिंग फोर्स तुलनेने कमी असतो. त्याच वेळी, पुढचे ब्रेक पॅड्स चाकाच्या वरच्या बाजूला असल्यामुळे, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील धक्के आणि कंपनांना ते अधिक बळी पडतात, त्यामुळे त्यांच्यामध्ये चांगली झीज-प्रतिरोधकता आणि कंपन-प्रतिरोधकता असणे आवश्यक असते.
सर्वसाधारणपणे, वेगवेगळ्या ब्रेकिंग गरजा आणि वाहनाच्या वैशिष्ट्यांनुसार जुळवून घेण्यासाठी, पुढच्या ब्रेक पॅड आणि मागच्या ब्रेक पॅडमध्ये डिझाइन, सेवा चक्र, किंमत, बदलण्याचे मायलेज, झीज आणि बदलण्याची वारंवारता इत्यादी बाबतीत स्पष्ट फरक असतात.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
