समोरचे ब्रेक पॅड किती वेळा बदलावे.
साधारणपणे सांगायचे तर, 100,000 किलोमीटरसह ब्रेक पॅडची जोडी काही अडचण नाही, चांगला वापर आणि 150,000 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते;
1, प्रत्येक ड्रायव्हरची ब्रेक वारंवारता सारखी नसल्यामुळे, ब्रेक पॅड किती काळ बदलणे आवश्यक आहे हे परिभाषित करणे कठीण आहे. नियमित तपासणी दरम्यान ब्रेक पॅडचा पोशाख पाहणे हा एकमेव मार्ग आहे आणि जर ते गंभीर टप्प्यावर पोहोचले तर ते त्वरित बदलणे आवश्यक आहे;
2, साधारणपणे पहिली बदली 6-70,000 किलोमीटरमध्ये असू शकते, काही वाहनांमध्ये चेतावणी देणारे दिवे तुम्हाला ब्रेक पॅड बदलण्याची गरज असल्याची आठवण करून देतील, किंवा जेव्हा ब्रेक पॅडवरील घर्षण सामग्री स्टीलच्या बॅक वॉर्निंग लाइनवर जमिनीवर पडेल, तेव्हा तुम्ही आवाज ऐका, यावेळी आपल्याला त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे;
3, ब्रेकवर काही समस्या येतात, ही ड्रायव्हिंगची खूप वाईट सवय आहे, परंतु खरं तर, अपघाताचा छुपा धोका देखील आहे. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हिंग प्रक्रियेत लोक आहेत, पाऊल फक्त दोन पर्याय आहेत: इंधन भरणे, ब्रेक, ब्रेक वारंवारता खूप उच्च पातळीवर पोहोचली. खरे तर अशी माणसे दुर्मिळ नाहीत;
4, आणि 20,000-30,000 किलोमीटर असे केल्याने, तुम्हाला ब्रेक पॅड बदलावा लागेल. गाडी चालवण्याचा योग्य मार्ग म्हणजे नेहमी लक्ष केंद्रित करणे, सहा रस्ते पहाणे, गती कमी करण्यासाठी अगोदर समस्या शोधणे, परिस्थितीच्या बदलानुसार ब्रेकवर पाऊल ठेवायचे की नाही हे ठरवणे;
5, अशा प्रकारे, ते गॅसोलीन वाचवू शकते आणि ब्रेक पॅडचे आयुष्य वाढवू शकते. याव्यतिरिक्त, ब्रेक पॅड बदलण्याची निवड करताना, आपल्याला चांगली गुणवत्ता निवडण्याची आणि मूळ भाग निवडण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे, अर्थातच, मूळ भाग नक्कीच गुणवत्तेत कोणतीही समस्या नाहीत, परंतु किंमत अधिक महाग आहे.
पुढील ब्रेक पॅड किंवा मागील ब्रेक पॅड जे जलद परिधान करतात
फ्रंट ब्रेक पॅड
समोरचे ब्रेक पॅड सामान्यतः मागील ब्रेक पॅडपेक्षा जास्त वेगाने संपतात. ही घटना प्रामुख्याने खालील घटकांमुळे होते:
ब्रेकिंग फोर्स आणि एक्सल वेट यांच्यातील संबंध: ब्रेकिंग फोर्सचा आकार एक्सलच्या वजनाच्या प्रमाणात असतो, कारण बहुतेक कार फ्रंट-इंजिन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह डिझाइन असतात, पुढच्या एक्सलचे वजन मागील एक्सलपेक्षा मोठे असते, त्यामुळे ब्रेक लावताना पुढच्या चाकाची ब्रेकिंग फोर्स देखील मोठी असते, परिणामी समोरचे ब्रेक पॅड जलद परिधान होते.
वाहन डिझाइन: आधुनिक ऑटोमोबाईल डिझाइन कारच्या पुढच्या अर्ध्या भागात इंजिन आणि गिअरबॉक्स सारखे मुख्य घटक स्थापित करतात, या व्यवस्थेमुळे कारचे पुढील वस्तुमान वितरण असमान होते, पुढच्या चाकाला अधिक वजन असते आणि अधिक ब्रेकिंग फोर्सची आवश्यकता असते. , त्यामुळे समोरचे ब्रेक पॅड जलद परिधान करतात.
ब्रेकिंग करताना मास ट्रान्सफर: ब्रेकिंग करताना, जडत्वामुळे, कारचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढे सरकते, ज्याला ऑटोमोटिव्ह ब्रेक मास ट्रान्सफर म्हणतात, समोरच्या ब्रेक पॅडची झीज आणखी वाढवते.
वाहन चालवण्याच्या सवयी: ब्रेकवर पाऊल टाकणे किंवा सामान्यत: खूप जड ब्रेकवर पाऊल टाकणे ब्रेक पॅडच्या परिधानांना गती देईल, कारच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करेल आणि प्रवाशांची सुरक्षितता धोक्यात येईल. म्हणून, योग्य ड्रायव्हिंग सवयी, जसे की हळूवारपणे ब्रेकवर पाऊल टाकणे आणि हळूहळू शक्ती लागू करणे, ब्रेक पॅडचे सेवा आयुष्य प्रभावीपणे वाढवू शकते.
सारांश, समोरचे ब्रेक पॅड बहुतेक प्रकरणांमध्ये मागील ब्रेक पॅडपेक्षा अधिक वेगाने परिधान करतात, जे मुख्यत्वे प्रकाश, ब्रेक फोर्स वितरण आणि ड्रायव्हिंग सवयी आणि इतर घटकांनंतर समोरच्या वजनाच्या डिझाइनमुळे होते.
फ्रंट ब्रेक पॅड आणि मागील ब्रेक पॅडमधील फरक.
फ्रंट ब्रेक पॅड आणि मागील ब्रेक पॅडमधील फरकामध्ये प्रामुख्याने व्यास, सेवा चक्र, किंमत, बदली मायलेज, परिधान आणि बदलण्याची वारंवारता समाविष्ट असते.
व्यास: समोरच्या ब्रेक पॅडचा व्यास सामान्यतः मागील ब्रेक पॅडपेक्षा मोठा असतो.
जीवनचक्र: मागील ब्रेक पॅडचे जीवनचक्र सामान्यतः समोरच्या ब्रेक पॅडपेक्षा मोठे असते.
किंमत: जरी पुढील आणि मागील ब्रेक पॅड समान सामग्रीचे बनलेले असले तरी, समोरच्या ब्रेक पॅडची किंमत सामान्यतः मागील ब्रेक पॅडपेक्षा जास्त असते.
रिप्लेसमेंट मायलेज: कारच्या समोरच्या ब्रेक पॅडचे बदली मायलेज सामान्यतः 30,000 ते 60,000 किलोमीटर दरम्यान असते आणि मागील ब्रेक पॅडचे बदली मायलेज 60,000 आणि 100,000 किलोमीटर दरम्यान असते.
परिधान आणि बदलण्याची वारंवारता: कारण समोरचे ब्रेक पॅड तुलनेने मोठ्या प्रमाणात पोशाख सहन करतात, बदलण्याची संख्या अधिक वारंवार असते आणि मागील ब्रेक पॅड अधिक टिकाऊ असतात.
याव्यतिरिक्त, ब्रेकिंग इफेक्टमध्ये फ्रंट ब्रेक पॅड आणि मागील ब्रेक पॅडमध्ये काही फरक देखील आहेत. पुढील ब्रेक पॅड चाकाच्या संपर्कात मोठे क्षेत्र असल्यामुळे, ब्रेक लावताना वाहन लवकर मंद होऊ शकते याची खात्री करण्यासाठी त्यांना अधिक ब्रेकिंग फोर्स सहन करावा लागतो. मागील ब्रेक पॅडची ब्रेकिंग फोर्स तुलनेने लहान आहे. त्याच वेळी, समोरचे ब्रेक पॅड चाकाच्या वर स्थित असल्यामुळे, ते रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या प्रभावासाठी आणि कंपनासाठी अधिक असुरक्षित असतात, म्हणून त्यांना चांगले पोशाख प्रतिरोध आणि कंपन प्रतिरोधक क्षमता असणे आवश्यक आहे.
सर्वसाधारणपणे, समोरील ब्रेक पॅड आणि मागील ब्रेक पॅडमध्ये डिझाईन, सेवा चक्र, किंमत, बदली मायलेज, परिधान आणि बदलण्याची वारंवारता इत्यादींच्या बाबतीत स्पष्ट फरक आहेत, भिन्न ब्रेकिंग गरजा आणि वाहन वैशिष्ट्यांशी जुळवून घेण्यासाठी.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
