बूस्ट प्रेशर मर्यादा सोलेनोइड वाल्व्ह
बूस्ट प्रेशर सोलेनोइड वाल्व्हची क्रिया मर्यादित करते
बूस्ट मर्यादित सोलेनोइड एन 75 चे दबाव नियंत्रण इंजिन कंट्रोल युनिट ईसीयूद्वारे नियंत्रित केले जाते. एक्झॉस्ट बायपास वाल्व्हसह टर्बोचार्जर सिस्टममध्ये, सोलेनोइड वाल्व इंजिन कंट्रोल युनिट ईसीयूच्या सूचनेनुसार वातावरणीय दाबाच्या सुरुवातीच्या वेळेस नियंत्रित करते. बूस्ट प्रेशर आणि वातावरणीय दबावानुसार प्रेशर टँकवर कार्य करणारे नियंत्रण दबाव तयार होतो. दारूगोळा दबाव, एक्झॉस्ट गॅस फ्लो पृथक्करण यावर मात करण्यासाठी एक्झॉस्ट बायपास वाल्व. टर्बाइनच्या एका भागापासून कचरा बायपास वाल्व्हच्या दुसर्‍या भागापर्यंत एक्झॉस्ट पाईपमध्ये वापरल्या जाणार्‍या मार्गाने प्रवाह करा. जेव्हा वीजपुरवठा अवरोधित केला जातो, तेव्हा सोलेनोइड वाल्व बंद होईल आणि बूस्टर प्रेशर थेट प्रेशर टँकवर कार्य करेल.
सोलेनोइड वाल्व मर्यादित करण्याच्या बूस्टर प्रेशरचे तत्व
रबर नळी अनुक्रमे सुपरचार्जर कॉम्प्रेसर, बूस्टर प्रेशर रेग्युलेटिंग युनिट आणि लो प्रेशर इनटेक पाईप (कॉम्प्रेसर इनलेट) च्या आउटलेटशी जोडलेली आहे. इंजिन कंट्रोल युनिट बूस्ट प्रेशर रेग्युलेटिंग युनिटच्या डायाफ्राम वाल्व्हवरील दबाव बदलून बूस्ट प्रेशर समायोजित करण्यासाठी कार्य चक्रात सोलेनोइड एन 75 ला वीज पुरवते. कमी वेगाने, सोलेनोइड वाल्व्हचा जोडलेला शेवट आणि दबाव मर्यादेच्या बी टोक, जेणेकरून प्रेशर रेग्युलेटिंग डिव्हाइस स्वयंचलितपणे दबाव समायोजित करेल; प्रवेग किंवा उच्च लोडच्या बाबतीत, सोलेनोइड वाल्व्ह ड्यूटी रेशोच्या स्वरूपात इंजिन कंट्रोल युनिटद्वारे समर्थित आहे आणि कमी दाबाचा शेवट इतर दोन टोकांशी जोडलेला आहे. म्हणूनच, दबावाचा दबाव ड्रॉपमुळे बूस्टर प्रेशर ment डजस्टमेंट युनिटचे डायफ्राम वाल्व्ह आणि एक्झॉस्ट बायपास वाल्व्ह सुरू होते आणि बूस्ट प्रेशर सुधारित होते. बूस्ट प्रेशर जितके जास्त असेल तितके शुल्क प्रमाण जास्त असेल.
