तेल इंजिनच्या तळाशी बसवले जाते, ज्याला लोअर क्रँककेस असेही म्हणतात.आता, सिलेंडर ब्लॉकचा वरचा भाग सिलेंडर ब्लॉक आहे, ज्यामध्ये तेल पॅनच्या खालच्या भागासह क्रँककेस आहे.सिलेंडर ब्लॉक आणि क्रँककेस एकत्र बोल्ट केले पाहिजेत.
आता सहज फॅब्रिकेशन आणि दुरुस्तीसाठी, क्रँकशाफ्टचा वरचा भाग आणि सिलेंडर ब्लॉक एकत्र टाकला जातो आणि ऑइल पॅनचा एक वेगळा भाग बनतो, जो स्क्रूने क्रँककेसला जोडलेला असतो.
ऑइल पॅनचा वापर तेल साठवण्यासाठी केला जातो आणि अर्थातच, इतर कार्ये, जसे की क्रँककेस स्वच्छ कार्य वातावरण बनवण्यासाठी सील करणे, घाण साठवणे, वंगण तेलामध्ये उष्णता नष्ट करणे इ.
तेल पॅनची स्थापना स्थिती तेल पॅनचे कार्य
तेल पॅनचे मुख्य कार्य म्हणजे तेल साठवणे.जेव्हा इंजिन चालणे थांबते, तेव्हा इंजिनमधील तेलाचा एक भाग गुरुत्वाकर्षणाने तेल पॅनमध्ये परत येतो.इंजिन सुरू झाल्यावर, तेल पंप इंजिनच्या सर्व स्नेहन भागांमध्ये तेल घेऊन जातो आणि बहुतेक तेल सहसा तेलाच्या पॅनमध्ये असते.सर्वसाधारणपणे, ऑइल पॅनची भूमिका म्हणजे क्रँककेसला स्टोरेज टाकीचे शेल म्हणून सील करणे, क्रँककेस बंद करणे, टाकीमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखणे, घर्षण पृष्ठभागामुळे वंगण तेल गोळा करणे आणि साठवणे, थोडी उष्णता उत्सर्जित करणे, प्रतिबंध करणे. वंगण तेल ऑक्सिडेशन.
तेल तळाच्या शेलचे वर्गीकरण
ओला कुंड
बाजारात बहुतेक गाड्या ओल्या तेलाच्या पॅन असतात, म्हणून त्यांना ओले तेल पॅन असे नाव दिले जाते, कारण इंजिन क्रँकशाफ्ट क्रँक आणि लिंक हेड, क्रँकशाफ्ट एकदा तेल पॅन स्नेहन तेलात बुडविले जाईल, स्नेहनची भूमिका बजावा.त्याच वेळी, क्रँकशाफ्टच्या हाय स्पीड ऑपरेशनमुळे, प्रत्येक क्रँक हायस्पीड ऑइल टँकमध्ये बुडवून, क्रँकशाफ्ट आणि शाफ्ट टाइलला वंगण घालण्यासाठी विशिष्ट तेलाचे फूल आणि तेल धुके जागृत करेल, हे तथाकथित स्प्लॅश वंगण आहे. .यासाठी तेलाच्या पॅनमधील वंगण तेलाच्या द्रव पातळीची उंची आवश्यक आहे.खूप कमी असल्यास, क्रँकशाफ्ट क्रँक आणि कनेक्टिंग रॉडचे मोठे डोके स्नेहन तेलात बुडविले जाऊ शकत नाही, परिणामी क्रँकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड आणि शाफ्ट टाइलचे स्नेहन आणि गुळगुळीतपणाची कमतरता असते.स्नेहन तेलाची पातळी खूप जास्त असल्यास, यामुळे संपूर्ण बेअरिंग विसर्जन होईल, क्रँकशाफ्टचा रोटेशन प्रतिरोध वाढेल आणि शेवटी इंजिनची कार्यक्षमता कमी होईल.त्याच वेळी, वंगण तेल सिलेंडरच्या ज्वलन कक्षात प्रवेश करणे सोपे आहे, ज्यामुळे इंजिन बर्निंग, स्पार्क प्लग कार्बन आणि इतर समस्या उद्भवतील.
हा स्नेहन मोड संरचनेत सोपा आहे, दुसरी इंधन टाकी उभारण्याची गरज नाही, परंतु वाहनाचा कल फार मोठा नसावा, अन्यथा तेल गळती, टाइल जळणे आणि सिलिंडर तुटणे असे अपघात घडतात.ओले तेल तळाशी शेल रचना
कोरडा डबा
अनेक रेसिंग इंजिनमध्ये ड्राय ऑइल संप वापरले जातात.ते तेलाच्या पॅनमध्ये तेल साठवत नाही, किंवा तेल पॅनमध्ये ठेवत नाही.क्रँककेसमधील हे हलणारे घर्षण पृष्ठभाग मीटरिंग छिद्रांद्वारे दाबून वंगण घालतात.कारण ड्राय ऑइल पॅन इंजिन ऑइल पॅनचे ऑइल स्टोरेज फंक्शन काढून टाकते, त्यामुळे कच्च्या तेलाच्या पॅनची उंची खूप कमी होते आणि इंजिनची उंची देखील कमी होते.गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी झालेल्या केंद्राचा फायदा नियंत्रणासाठी चांगला आहे.भयंकर ड्रायव्हिंगमुळे विविध ओल्या तेल पॅनच्या प्रतिकूल घटना टाळणे हा मुख्य फायदा आहे.
तेल पॅनमध्ये तेलाचे प्रमाण सुकणे आवश्यक आहे, जास्त नाही आणि जास्त नाही.जर ते भरले नसेल तर ते फेकून द्यावे.मानवी रक्ताप्रमाणे, तेल पॅनमधील तेल तेल पंपद्वारे फिल्टरमध्ये फिल्टर केले जाते, नंतर वंगण आवश्यक असलेल्या कार्यरत चेहऱ्यावर आणि शेवटी पुढील चक्रासाठी तेल पॅनवर फिल्टर केले जाते.इंजिन तेलाचे सेवा आयुष्य देखील आवश्यक आहे आणि ते देय असताना बदलले जाणे आवश्यक आहे.तेल पॅन बहुतेक पातळ स्टील प्लेट स्टॅम्पिंग बनलेले आहे.ऑइल मशीनच्या गडबडीमुळे योग्य धक्का आणि स्प्लॅश टाळण्यासाठी स्थिर ऑइल बॅफल आत स्थापित केले आहे, जे वंगण तेलाच्या अशुद्धतेच्या वर्षावसाठी अनुकूल आहे.तेलाचे प्रमाण तपासण्यासाठी बाजूला तेल शासक स्थापित केला आहे.याव्यतिरिक्त, तळाच्या पॅनचा तळाचा भाग तेल बदलण्यासाठी तेल प्लगसह सुसज्ज आहे.
वाहन चालवताना तुम्ही तेल पॅनकडे लक्ष दिले पाहिजे कारण तेल पॅन इंजिनच्या तळाशी आहे.इंजिनची तळाची प्लेट संरक्षित असली तरी, तेल गळतीस कारणीभूत असलेल्या तेल पॅनला स्क्रॅप करणे देखील सर्वात सोपे आहे.तेल पॅन लीक झाल्यास घाबरू नका.तेल पॅन लीकशी —— कसे हाताळते यावर या साइटवरील हा लेख पहा.
