कारच्या सेंटर कन्सोलचा आकार सतत बदलत आणि नवनवीन होत असतो, परंतु एअर कंडिशनिंग कंट्रोल एरियामध्ये कोणताही बदल झालेला नाही. जरी काही मॉडेल्समध्ये आता एअर कंडिशनिंग कंट्रोल थेट सेंटर स्क्रीनमध्ये दिलेले असले तरी, की (बटण) हेच नेहमी मुख्य प्रवाहात राहिले आहे. म्हणून, आपण कारमधील एअर कंडिशनिंग कीच्या कार्याबद्दल सविस्तरपणे जाणून घेऊया.
ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंगमध्ये तीन मूलभूत समायोजने असतात, ती म्हणजे, हवेचा प्रवाह, तापमान आणि वाऱ्याची दिशा. पहिले म्हणजे हवेच्या प्रवाहाचे बटण, ज्याला वाऱ्याच्या वेगाचे बटण असेही म्हणतात. त्याचे चिन्ह एका लहान 'पंख्या'चे असते. हे बटण फिरवून हवेचा योग्य प्रवाह निवडता येतो.
तापमान दाखवणारे बटण सामान्यतः 'थर्मामीटर'च्या स्वरूपात असते, किंवा त्याच्या दोन्ही बाजूंना लाल आणि निळ्या रंगाचे मार्कर असतात. बटण फिरवल्यावर, लाल भाग हळूहळू तापमान वाढवतो; तर निळा भाग हळूहळू तापमान कमी करतो.
वाऱ्याची दिशा समायोजित करण्यासाठी सहसा पुश-बटण किंवा नॉब असतात, परंतु ते अधिक थेट आणि दृश्यमान असतात. चित्रात दाखवल्याप्रमाणे, 'बसलेली व्यक्ती आणि वाऱ्याच्या दिशेचा बाण' असलेल्या चिन्हाद्वारे, डोक्यावर हवा घेणे, डोके आणि पायांवर हवा घेणे, पायांवर हवा घेणे, पाय आणि विंडस्क्रीनवर हवा घेणे, किंवा फक्त विंडस्क्रीनवर हवा घेणे असे पर्याय निवडता येतात. साधारणपणे सर्व वाहनांच्या एअर कंडिशनिंगमधील वाऱ्याची दिशा समायोजित करण्याची पद्धत अशीच असते, काहींमध्ये थोडेफार फरक असू शकतात.
तीन मूलभूत समायोजनांव्यतिरिक्त, इतर बटणे देखील आहेत, जसे की ए/सी बटण, जे रेफ्रिजरेशन स्विच आहे. ए/सी बटण दाबल्याने कंप्रेसर देखील सुरू होतो, सोप्या भाषेत सांगायचे तर, थंड हवा चालू होते.
कारमध्ये 'इनर सायकल' नावाचे एक बटण देखील आहे, जे 'कारच्या आत सायकलचा बाण आहे' असे लिहिलेले एक आयकॉन आहे. जर इनर सायकल चालू केली, तर याचा अर्थ असा होतो की ब्लोअरमधील हवा फक्त कारच्या आतच फिरते, जसे की दरवाजा बंद करून इलेक्ट्रिक फॅन चालू करणे. यामध्ये बाहेरील हवेचा समावेश नसल्यामुळे, अंतर्गत हवा परिसंचरणामुळे तेलाची बचत होते आणि हवा लवकर थंड होते, हे फायदे आहेत. पण नेमक्या याच कारणामुळे, कारच्या आतील हवा अद्ययावत होत नाही.
इनर सायकल बटणासोबत, अर्थातच, एक आउटर सायकल बटण देखील आहे, ज्यावर 'कार, बाहेरचा बाण आत हवा आत' असे चिन्ह असते. अर्थात, कार एअर कंडिशनिंगचा डिफॉल्ट मोड आउटर सायकल असतो, त्यामुळे काही मॉडेल्समध्ये हे बटण नसते. या दोन्हींमधील फरक असा आहे की, आउटर सायकलमध्ये एक ब्लोअर असतो जो कारच्या बाहेरून हवा आत खेचून कारमध्ये सोडतो, ज्यामुळे कारच्या आतील हवेचा ताजेपणा टिकून राहतो (विशेषतः ज्या ठिकाणी कारच्या बाहेरील हवा चांगली असते).
