क्रँकशाफ्ट ऑइल सीलमधून तेल गळती झाल्यावर काही फरक पडत नाही का? मी ऐकले आहे की ही एक सामान्य समस्या आहे आणि दुरुस्ती करूनही काही उपयोग होत नाही? खरं आहे ना?
जर तुम्हाला खरंच पुन्हा ऑइल सील आणि ग्लू बदलून बघायचा असेल, तर ते बदलण्याची शिफारस केली जात नाही;
२ खरं तर, ही गंभीर गोष्ट नाही, तुम्हाला ते बंद करण्याची गरज नाही, क्रँककेस तेलाची गळती ही एक सामान्य समस्या आहे, तेलाचे प्रमाण जास्त झाल्यास...
३. बदलीच्या वेळी इंजिन असेंब्ली बदलणे आवश्यक असते आणि बदललेली इंजिन असेंब्ली सेकंड-हँडच असली पाहिजे, हा उद्योग नियम आहे. बदललेले इंजिन नूतनीकरण आणि तपासणीसाठी उत्पादन लाइनवर परत पाठवले जाते आणि त्याचा विशेषतः देखभालीसाठी वापर केला जातो.
क्रँकशाफ्टच्या मागील ऑइल सीलमधून तेल गळतीची कारणे
१. क्रँकशाफ्ट ऑइल सीलच्या प्रेसिंग असेंब्ली प्रक्रियेत नॉन-पेट्रोलियम-आधारित स्नेहकांचा वापर केला जात नाही, ज्यामुळे इंजिन काही काळ वापरल्यानंतर ऑइल सील सैल होते किंवा गळूनही पडते (उदाहरणार्थ, काही इंजिन उत्पादक उत्पादन खर्च कमी करण्यासाठी तुलनेने महागड्या नॉन-पेट्रोलियम-आधारित स्नेहकांच्या जागी तेलाचा वापर करतात);
२. ऑइल सीलच्या दाबणाऱ्या पृष्ठभागाची, ऑइल सील सीटच्या बसवण्याच्या पृष्ठभागाशी असलेली समांतरता, असेंब्ली ड्रॉइंगच्या तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करत नाही, ज्यामुळे ऑइल सीलच्या ओठावर असमान ताण येतो आणि त्याचे विरूपण होते. इंजिन काही काळ वापरल्यानंतर, ऑइल सीलच्या ओठाचे विरूपण किंवा संपूर्ण ऑइल सीलच वाकल्यामुळे ऑइल सीलला नुकसान पोहोचते आणि तेलाची गळती होते.
३. इंजिनचे सेवा आयुष्य दीर्घ असते, आणि नैसर्गिकरित्या जुने झालेल्या ऑइल सीलच्या कडेला तडे जातात, ज्यामुळे तेलाची गळती होते.
